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Notiziario Marketpress di Giovedì 17 Luglio 2008
BOLOGNA: FIRMATO L´ACCORDO SUL POLO FUNZIONALE AEROPORTO  
 
Bologna, 17 luglio 2008 - E´ stato firmato martedì 15 luglio in Provincia l´Accordo territoriale per il Polo funzionale Aeroporto, tra Regione Emilia-romagna, Provincia e Comune di Bologna, Comune di Calderara di Reno e Sab Aeroporto di Bologna. Per la firma dell´Accordo erano presenti Beatrice Draghetti, presidente della Provincia di Bologna; Flavio Delbono, vicepresidente della Regione Emilia-romagna; Sergio Cofferati, sindaco di Bologna; Matteo Prencipe, sindaco di Calderara di Reno e Giuseppina Gualtieri, presidente dell´Aeroporto di Bologna. Erano presenti anche Giacomo Venturi, vicepresidente della Provincia con delega alla Pianificazione territoriale e Virginio Merola, assessore all´Urbanistica del Comune di Bologna. L´accordo stabilisce le politiche urbanistiche e territoriali per lo sviluppo del Polo funzionale dell´Aeroporto. Gli obiettivi sono: qualificare l´aeroporto come portale strategico internazionale per l´accessibilità del sistema economico bolognese ed emiliano-romagnolo; garantire la sostenibilità e il corretto inserimento del polo funzionale nel contesto territoriale bolognese. Gli assetti territoriali condivisi prevedono: la creazione di una nuova aerostazione di 90. 000 mq ad ovest di quella attuale, soggetta a concorso internazionale di progettazione; l´inserimento di nuove funzioni complementari all´interno del Polo funzionale pari a 40. 000 mq per attività direzionali, congressuali, ricettive e commerciali; un nuovo terminal di Logistica-merci; la costruzione di nuovi parcheggi dagli attuali 5. 000 posti a circa 9. 000 posti auto; l´insediamento in prossimità del Polo di 25. 000 mq per: funzioni di logistica aeroportuale, parcheggi in relazione a esigenze dello sviluppo aeroportuale e attività ricreative di livello urbano. Le opere di interesse pubblico ambientali e di mobilità previste sono: un nuovo casello autostradale/tangenziale in ingresso diretto alla nuova aerostazione da sud; la realizzazione della nuova Intermedia di Pianura da Calderara a Trebbo con un nuovo ponte sul Reno;. Realizzazione di una fascia arborea di protezione ambientale lunga 3 km; la realizzazione del Parco Lungo Reno, attraverso la cessione di aree per dotazioni territoriali e ambientali, alle quali applicare politiche di perequazione urbanistica previste dal Psc del Comune di Bologna; la quantità edificatoria maturata dalle aree adiacenti il fiume sarà trasferita all´interno del polo funzionale; riduzione del 20% delle emissioni climalteranti per i nuovi interventi edilizi; la realizzazione di una pista ciclabile fra Lippo e Bologna; l´ampliamento della viabilità oggi esistente (via dell´Aeroporto, via Fornace, vie di collegamento con Calderara). Gli investimenti di carattere economico da parte dei soggetti privati e di Sab per la realizzazione delle opere di mobilità e ambientali ammontano a circa 15 milioni di euro. L´accordo infine indica il People Mover come il principale sistema di collegamento con la stazione centrale e la città. Due grandi porte della città, la Stazione e l´Aeroporto, che saranno profondamente rinnovate e potenziate, che saranno l´ingresso internazionale alla grande città metropolitana di Bologna, che offriranno nuove opportunità per la crescita economica e sociale della nostra comunità. Alcuni dati: l´Aeroporto Marconi oggi e domani Oggi: 4. 362. 000 passeggeri nel 2007 (+8,9% su 2006) - 499 mila € utile netto 2007 - 43. 000 mq di Aerostazione passeggeri - 19 Gate di Imbarco - 5. 100 posti auto. Domani: 10. 000. 000 passeggeri all´anno - 90. 000 mq di Nuova aerostazione passeggeri - 9. 000 posti auto - Oltre 650 mil. € di investimenti. .  
   
   
AEREOSPAZIO, AL SALONE DI FARNBOROUGH RAGGIUNTA L´INTESA TRA CAMPANIA, PIEMONTE E PUGLIA PER LA COSTITUZIONE DEL POLO AEREOSPAZIALE ITALIANO  
 
Roma, 17 luglio 2008 - E´ stata raggiunta l´intesa tra le Regioni Campania, Piemonte e Puglia per la costituzione del polo aerospaziale italiano. L´accordo è stato trovato nel corso dell´Airshow di Farnborough in Inghilterra, una delle più importanti fiere espositive europee del settore. Per la Regione Campania era presente l´assessore all´Agricoltura e alle Attività Produttive Andrea Cozzolino. Nelle prossime settimane, un gruppo di lavoro congiunto tra le tre Regioni definirà i dettagli tecnici del protocollo che sarà firmato l´autunno prossimo. Il nuovo polo produttivo nascerà d´intesa con l´Associazione Industrie per l´Aerospazio, i Sistemi e la Difesa (Aiad) per consorziare le aziende e potenziare le attività di promozione, sperimentazione e ricerca, contribuendo così alla crescita di competitività dell´intero settore sui mercati internazionali. "Con l´intesa raggiunta oggi noi vogliamo creare nuove opportunità di crescita e di sviluppo, mettendo a sistema tutta la rete produttiva delle imprese campane dell´aerospazio, un patrimonio notevole di competenze, esperienze e professionalità, che da solo vale un quarto dell´intero fatturato nazionale del settore", dichiara l´assessore alle Attività Produttive della Campania Andrea Cozzolino. "Il consolidamento e la costruzione di nuove alleanze è la via maestra per far decollare l´industria italiana dell´aerospazio. Da questo punto di vista, l´Airshow di Farnbourough, oltre ad essere una vetrina importante per le nostre realtà produttive, rappresenta un´occasione unica per stringere alleanze e pianificare strategie", conclude Cozzolino. .  
   
   
AEROSPAZIO, LA RUSSA E COZZOLINO ALLO STAND CAMPANIA AL SALONE DI FARNBOROUGH  
 
Napoli, 17 luglio 2008 - Il ministro della Difesa Ignazio La Russa, accompagnato dall’assessore regionale alle Attività Produttive Andrea Cozzolino, ha visitato questa mattina lo stand della Regione Campania al salone dell’ International Air Show, la fiera internazionale dell´industria aeronautica e spaziale in programma fino al 20 luglio 2008 a Farnborough, nei pressi di Londra. Nel corso della visita, l’assessore Cozzolino ha sottolineato il peso strategico che la Campania riveste nel settore aerospaziale italiano e il ruolo propulsivo svolto sinora dalla Regione nella costruzione del polo dell’aerospazio italiano. Cozzolino ha, quindi, esposto al ministro il progetto di creazione di un nuovo distretto aerospaziale in Campania, per consorziare e far crescere le realtà produttive del territorio. Il ministro La Russa si è detto interessato alla proposta e ha assicurato il massimo impegno del governo nel sostenere le iniziative della Regione Campania per la crescita e lo sviluppo dell’aerospazio. La Regione Campania è presente al salone di Farnborough con un proprio stand di 120 metri quadrati, dove sono ospitate 22 imprese (di cui due consorzi) selezionate attraverso un bando. Il Centro Italiano di Ricerche Aerospaziali (Cira) ha offerto il supporto tecnico per l´organizzazione dello spazio espositivo. La Campania, per dimensione e tecnologia offerta, è uno dei principali poli dell´aerospazio presenti in Italia. In regione operano oltre 100 aziende per un totale di oltre 10 mila addetti e un fatturato annuo di circa 1,3 miliardi di euro, pari al 25 per cento di quello nazionale. .  
   
   
TEST ANTIDROGA PER LA PATENTE ANCHE IN FRIULI VENEZIA GIULIA  
 
Trieste, 17 luglio 2008 - Le competenze gestionali della Motorizzazione civile - organo abilitato a rilasciare e a rinnovare tutte le patenti di guida - sono passate alla Regione. In virtù di questo fatto, i consiglieri Paolo Ciani, Franco Baritussio, Roberto Marin e Roberto Novelli del Pdl chiederanno al sottosegretario Carlo Giovanardi di estendere anche al Friuli Venezia Giulia la sperimentazione dell´uso del test antidroga nelle procedure per il conseguimento della patente. Il sottosegretario alla Presidenza ha difatti annunciato che, anticipando una norma europea che prevede entro il 2011 l´introduzione obbligatoria di questo genere di test per l´abilitazione alla guida, in Italia inizierà una sperimentazione in 4 città campione: Cagliari, Verona, Perugia e Foggia. Ritenendo chi guida sotto l´effetto di sostanze stupefacenti un pericolo per sé e per gli altri e inopportuno rilasciare (o rinnovare) la patente a quanti non superino il test antidroga, Ciani, Baritussio, Marin e Novelli hanno investito della questione anche l´assessore regionale Alessia Rosolen. L´assessore, in procinto di assumere la delega alle Politiche giovanili e condividendo lo spirito d´iniziativa dei quattro consiglieri regionali, ha assicurato che non appena si sarà completato il nuovo assetto delle competenze in seno alla Giunta, si impegnerà a portare la richiesta all´Esecutivo regionale e a dar seguito ai contatti con il sottosegretario Giovanardi per estendere la sperimentazione anche alla nostra Regione. .  
   
   
MOBILITÀ E TRASPORTI - INTEGRAZIONE TARIFFARIA: DAL PRIMO SETTEMBRE IN TUTTA L´EMILIA-ROMAGNA PARTE MI MUOVO. PER GLI ABBONATI ANNUALI UN SOLO TITOLO DI VIAGGIO PER USARE IL TRENO E IL BUS URBANO. E PER GLI STUDENTI ARRIVA PER LA PRIMA VOLTA UN ABBONAMENTO ANNUALE FERROVIARIO "DEDICATO".  
 
 Bologna, 17 luglio 2008 - Un unico titolo di viaggio per muoversi con il treno e con i bus urbani. Dal primo settembre 2008 in tutta l’Emilia-romagna partirà la prima fase del progetto di integrazione tariffaria su scala regionale. E’ l’inizio di un processo che si concluderà nel 2010, quando Stimer, il Sistema di tariffazione integrata della Regione Emilia-romagna, sarà a regime. Da settembre l’utente che ogni giorno si sposta su treno e bus non dovrà più preoccuparsi di acquistare un titolo di viaggio per ogni mezzo utilizzato: sarà sufficiente avere in tasca il nuovo abbonamento annuale integrato regionale, cartaceo, contrassegnato da un logo e da un nome preciso: “Mi Muovo”. Una novità – accompagnata da una campagna di comunicazione – che interessa potenzialmente i 5. 000 abbonati annuali alle ferrovie e i 25. 000 abbonati mensili. “L’obiettivo per il 2010 – ha spiegato stamani Alfredo Peri, assessore alla Mobilità e Trasporti della Regione, nella conferenza stampa di presentazione di “Mi Muovo” – è di arrivare a un unico titolo di viaggio, con cui si potrà accedere a tutti i mezzi collettivi in Emilia-romagna, sia come abbonamento che come tessera elettronica ricaricabile, ´a deconto´. Con questa novità: maggiore sarà il numero di viaggi effettuati, minore il costo”. Si comincia con l’integrazione tariffaria tra i servizi ferroviari regionali e locali e i servizi urbani (bus) delle 10 città capoluogo più Imola, Carpi e Faenza. Al “vecchio” abbonamento annuale di Trenitalia verrà affiancato Mi Muovo, che potrà essere acquistato già dal 25 agosto prossimo dagli operatori delle biglietterie di Trenitalia in Emilia-romagna. Mi Muovo annuale permetterà di utilizzare, per 365 giorni, il servizio ferroviario regionale per un percorso prestabilito e di muoversi con il bus su tutta la rete urbana della città di origine o di destinazione (o di entrambe). Il viaggiatore potrà scegliere tra Mi Muovo (abbonamento annuale integrato treno + bus urbano) e Mi Muovo Studenti (abbonamento annuale integrato treno + bus urbano), scontato dell’8% rispetto alle nuove tariffe. Agli studenti che non hanno bisogno di un abbonamento integrato, verrà venduto l’abbonamento annuale solo per il treno con lo stesso sconto dell’8%, per effetto di accordi tra Regione e Trenitalia: è la prima volta che è disponibile un abbonamento annuale ferroviario “dedicato” per questa categoria di utenti. L’abbonamento integrato che ha come origine/destinazione la stazione principale di una zona (come può essere Bologna, oppure Rimini), permette all’utente di utilizzare anche i treni che funzionano all’interno dell’area urbana, e quindi di muoversi, per esempio, da Bologna a Casalecchio o a Corticella in treno. In questa fase d’avvio i prezzi dei titoli di viaggio continueranno a essere calcolati in base agli scaglioni chilometrici, sostituiti dal 2009 con il sistema di tariffazione a zone, parallelamente all’entrata in funzione delle nuove apparecchiature: Mi Muovo, che parte come biglietto cartaceo, verrà successivamente sostituito da una card elettronica. Nella realizzazione del progetto di integrazione tariffaria sono coinvolti la Regione Emilia-romagna, gli enti locali, le Agenzie locali per la mobilità, i gestori pubblici e privati del trasporto pubblico su gomma e il Consorzio trasporti integrati (composto da Trenitalia, Fer, Act Reggio Emilia), che dal primo luglio 2008 gestisce il servizio di trasporto ferroviario regionale. I vantaggi di un sistema tariffario integrato Una buona pratica, ampiamente diffusa a livello europeo e non solo. Per chi viaggia, l’integrazione tariffaria significa una semplificazione nell’accesso e nell’uso del trasporto pubblico. Per chi eroga il servizio, vuol dire conoscenza dei dati di traffico necessari alla pianificazione e alla programmazione, un maggior controllo della qualità dei servizi, opportunità di incentivare la domanda e “fidelizzare” la clientela. In Emilia-romagna il progetto di integrazione tariffaria Stimer – previsto dalla legge regionale 30 del 1998, già ampiamente a regime nella provincia di Modena e dal giugno 2007 anche in quella di Forlì-cesena – è indicato come priorità nell’Atto d’indirizzo triennale 2007-2010. Per consentire l’avvio di Mi Muovo la giunta regionale, che ha confermato lo stanziamento di oltre 16 milioni di euro per l’acquisto delle tecnologie, ha assegnato altri 3 milioni circa per l’implementazione della tecnologia magnetica e destinato una quota pari al 50% delle risorse stanziate nel fondo per lo sviluppo dei servizi. Le tariffe. Cosa cambia da settembre La forte disomogeneità dei livelli di prezzo dei servizi di trasporto pubblico su bus nelle nove province dell’Emilia-romagna e di quelli ferroviari ha portato a defiunire un percorso di graduale allineamento tariffario che si dovrebbe concludere nel 2010, con l´individuazione di "tariffe obiettivo"stabilite dalla Regione per tutti gli operatori del sistema. Il percorso di adeguamento inizia con i prezzi del trasporto ferroviario dal primo settembre. Per i servizi ferroviari ci saranno nuove condizioni di prezzo, con aumenti più contenuti per chi usa maggiormente il treno: +5% sull’abbonamento annuale, +6% sul mensile, +14% per la corsa semplice. Risparmieranno gli studenti, che da settembre avranno un abbonamento annuale “dedicato” e scontato dell’8% rispetto a quello per gli adulti, e saranno tutelati maggiormente gli abbonati annuali. “Rispetto ad altre Regioni vicine – ha detto Peri – , come Lombardia e Piemonte, finora abbiamo avuto le tariffe ferroviarie più basse. Con quest’aumento rimaniamo ancora al di sotto dei livelli già vigenti e non ancora attualizzati. Dobbiamo però recuperare una quota del tasso d’inflazione: lo faremo nell’arco di tre anni, dal 2008 al 2010. La maggior parte dell’aumento avverrà a settembre 2008, mentre per i due anni successivi verranno eliminati gli automatismi di adeguamento inflattivo che prima erano in vigore. E gli studenti, alla fine del triennio, avranno comunque tariffe inferiori rispetto al 2007”. Da settembre, con il nuovo titolo regionale Mi Muovo l’integrazione al servizio urbano (bus) delle 10 città capoluogo, più Carpi, Faenza e Imola sarà offerto, secondo le scelte degli enti locali, con questi livelli di prezzo: 180 euro (anziché 270 come avviene oggi) per l’accesso ai servizi urbani di Bologna; 110 o 150 euro per i servizi urbani delle altre città capoluogo e Carpi, Faenza e Imola. Anche i servizi su gomma extraurbani vedranno un adeguamento delle tariffe, ma in modo graduale: la Regione ha concesso infatti tre anni agli enti locali per raggiungere le tariffe obiettivo. Alcuni esempi di come cambiano le tariffe: se prima uno studente per il percorso Ferrara-bologna pagava il proprio abbonamento annuale per il treno 459 euro, e quello per il servizio urbano di Bologna 185 euro (scontato per studenti), dal primo settembre con Mi Muovo farà un unico biglietto e risparmierà oltre 30 euro. Un pendolare che tutti i giorni viaggia in treno da San Giorgio di Piano a Bologna, e che deve spostarsi dalla stazione ferroviaria al luogo di lavoro in bus, finora ha pagato l’abbonamento annuale al treno 292 euro e quello al bus urbano 270, per un costo complessivo di 562 euro. Con Mi Muovo pagherà complessivamente (per treno + bus) 490 euro. Oggi, comprare un abbonamento annuale ferroviario Bologna-imola, più un abbonamento annuale per usare i bus urbani di Bologna e un annuale per spostarsi sui bus di Imola città costa complessivamente 923 euro; con Mi Muovo costerà 730 euro. Lo studente pagherà ancora di meno (sconto dell’8%). Ancora: un abbonamento annuale ferroviario Parma-bologna, più un abbonamento annuale per il servizio urbano di bus di Parma e uno per i bus di Bologna città oggi costa complessivamente 1113 euro; con Mi Muovo costerà 973 euro. Questo per un viaggiatore adulto, perché lo studente avrà diritto allo sconto. Le diverse fasi per l’introduzione dell’integrazione tariffaria in Emilia-romagna
Settembre 2008 Giugno 2009 Dicembre 2010
> Avvio dell’abbonamento annuale integrato treno e bus urbano per studenti e pendolari (su supporto cartaceo) Mi Muovo > Prime applicazioni della card elettronica Mi Muovo (integrato treno – bus urbano e bus extraurbano), in diverse aree della Regione > Estensione e completamento di Mi Muovo su tutto il territorio dell’Emilia-romagna
Da dicembre 2010 Su tutto il territorio regionale la bigliettazione del trasporto pubblico sarà di tipo elettronico, con prezzi calcolati in base alle zone tariffarie, che sostituiranno gli attuali scaglioni chilometrici. Verrà completato l’allineamento dei prezzi sui servizi ferroviari regionali e sui servizi bus extraurbani per i titoli di corsa semplice, abbonamento annuale, abbonamento annuale per studenti e abbonamento mensile personale. Per il funzionamento di Mi Muovo è prevista la fornitura delle strumentazioni tecnologiche, che prevede fra l’altro 10 sistemi centrali (uno per ogni azienda/agenzia) per la completa gestione del sistema di bigliettazione, 5. 000 obliteratrici magnetico/contactless a bordo bus per un totale di circa 3. 200 veicoli da attrezzare, 450 obliteratrici nelle 160 stazioni, 530 dispositivi di ricarica da banco per tabaccherie ed edicole, 56 biglietterie aziendali per l’emissione dei titoli di viaggio, 600 dispositivi palmari per il controllo dei titoli di viaggio, 27 depositi bus per lo scarico/carico dei dati. .
 
   
   
OGGI A ROMA PRESENTAZIONE DEL PIANO DI RILANCIO DELLA MOBILITÀ: SENZA MAGGIORI RISORSE, TRASPORTI A RISCHIO PER CARO PETROLIO E INQUINAMENTO  
 
 Napoli, 17 luglio 2008 - Oggi alle 11, 30, presso il palazzetto delle Carte Geografiche in via Napoli 36, a Roma, l’assessore ai Trasporti della Regione Campania, Ennio Cascetta, parteciperà alla presentazione alle forze politiche nazionali da parte di Federmobilità – il forum degli assessori ai Trasporti e alla Mobilità di Regioni, Province e Comuni d’Italia - del piano di rilancio della mobilità collettiva. “Mai come in questo momento - dice Cascetta, che terrà un’apposita relazione sul tema, in qualità di coordinatore della Commissione Infrastrutture, mobilità e governo del territorio della Conferenza delle Regioni e delle Province autonome - è assolutamente necessario rilanciare il trasporto pubblico locale. L’attuale crisi petrolifera sta facendo diminuire vertiginosamente l’uso dell’auto privata, aumentando nel contempo la domanda di trasporto pubblico locale, mentre tra appena due anni i limiti nell’Unione europea alle emissioni di inquinanti, soprattutto le polveri sottili, diventeranno ancora più stringenti e si rischia di chiudere del tutto al traffico privato i nostri centri urbani. Sono quindi necessarie più risorse per gli investimenti sulle infrastrutture e il potenziamento dei mezzi e per la gestione dei servizi, ma anche maggiore efficienza e minori costi di produzione, cominciando dall’apertura al mercato della gestione del trasporto pubblico e da regole finalmente certe”. .  
   
   
MOBILITÀ E TRASPORTI - STRADE: APPROVATO OGGI IN COMMISSIONE TERRITORIO, AMBIENTE, MOBILITÀ IL PROGRAMMA TRIENNALE 2008-2010. LA REGIONE DESTINERÀ OLTRE 374 MILIONI DI EURO ALLA RETE VIARIA DI INTERESSE REGIONALE. DELL’ EMILIA ROMAGNA  
 
Bologna, 17 luglio 2008 - Oltre 374 milioni di euro per la rete viaria di interesse regionale. E’ quanto destinerà la Regione con il Programma triennale – il “Trirer” – 2008-2010, approvato ieri all’unanimità in Commissione consiliare Territorio, Ambiente, Mobilità. Si tratta del terzo Programma, che prevede contributi per la realizzazione di opere sulle strade dal costo complessivo di oltre 561 milioni di euro. “Esprimo soddisfazione – ha dichiarato l’assessore alla Mobilità e Trasporti della Regione Alfredo Peri – perché il risultato di questi sei anni dimostra che abbiamo lavorato bene, d’intesa con i territori e con una gestione efficace della spesa. E questo conferisce ancora più credibilità e forza al piano che stiamo per approvare per il prossimo triennio. Voglio ricordare – ha aggiunto Peri – che, oltre al Trirer, siamo impegnati nella realizzazione della prima autostrada regionale, la Cispadana, che è parte integrale del sistema viario previsto dal Prit ’98-2010”. Il nuovo Trirer, che approderà successivamente in Assemblea legislativa, prevede contributi per il sistema Cispadano ordinario (non autostradale), il sistema Pedemontano, il sistema viario di collegamento a Bologna e San Vitale, oltre a interventi finalizzati alla sicurezza, al sistema delle tangenziali e delle accessibilità urbane, e ad altri interventi su strade di interesse regionale. Dal trasferimento della competenza della rete stradale nazionale alle Province – avvenuto nel 2001 – fino ad oggi, all’interno del Programma triennale la Regione Emilia-romagna ha assegnato finanziamenti per circa 392 milioni di euro, per contribuire alla realizzazione di opere dal costo complessivo di oltre 554 milioni di euro. Le opere finora finanziate su tutto il territorio sono 122, di cui 62 concluse, 25 in fase di realizzazione e 35 in fase di progettazione. Il servizio infrastrutture viarie e intermodalità dell’assessorato alla Mobilità e Trasporti della Regione effettua un costante monitoraggio sull’avanzamento dei lavori, verificando in particolare il rispetto della tempistica indicata dalle Province in fase di istruttoria per le diverse assegnazioni. .  
   
   
TRENI, ENTRO 2 ANNI NUOVA FERMATA A PIEVE EMANUELE CONVENZIONE FIRMATA DA CATTANEO, SINDACO, PROVINCIA E RFI A REGIME SULLA MILANO-PAVIA UN CONVOGLIO OGNI 30 MINUTI  
 
 Milano, 17 luglio 2008 - Una nuova fermata Fs a Pieve Emanuele, sulla linea Milano-pavia-genova, ma anche parcheggi di interscambio e un nuovo sistema viario, per migliorare i collegamenti con Milano. Un intervento che, entro 24 mesi, consentirà di avere un treno ogni mezz´ora. E´ quanto previsto dalla convenzione sottoscritta oggi dall´assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia, Raffaele Cattaneo, dal sindaco di Pieve Emanuele, Rocco Pinto, dall´assessore alla Mobilità, Opere Pubbliche stradali, Viabilità e Trasporti della Provincia di Milano, Paolo Matteucci, e dal direttore di Rete Ferroviaria Italiana, Domenico Colombo. Nuova fermata ferroviaria, dunque, alle porte di Milano, con area di interscambio ferro/gomma, nuovo accesso viabilistico, parcheggi per auto (270 posti), stalli per autobus e piste ciclopedonali, il tutto con un costo previsto di 8 milioni di euro, 4,8 milioni dei quali per l´area d´interscambio e 3,2 per la fermata. L´investimento di Regione Lombardia è previsto in 3,2 milioni per la nuova fermata ferroviaria e 1,8 milioni per l´area di interscambio. "Un appuntamento importante, questo - ha sottolineato l´assessore Cattaneo durante la firma della convenzione - che conferma l´importanza dell´inaugurazione dell´arrivo del Passante a Rogoredo avvenuta proprio due giorni fa. Il nuovo nodo d´interscambio di Pieve Emanuele è infatti strettamente connesso con il sistema della mobilità comunale e di bacino e garantirà un miglioramento dell´offerta che deriverà, in particolare, dall´attivazione a regime della linea S13 dopo l´apertura del Passante Ferroviario. Questa convenzione, poi, stabilisce che per la realizzazione non occorrano neppure tempi biblici: la conclusione dei lavori è infatti prevista entro 24 mesi da oggi e dunque per il luglio del 2010". L´avvio della linea S13 è previsto per il 15 giugno 2009 e a Pieve Emanuele, dal 2010, fermeranno treni ogni 30 minuti dalle 6. 00 alle 0. 30 circa tutti i giorni dell´anno. Successivamente potrebbe essere realizzata anche una vera e propria stazione già predisposta per l´eventuale realizzazione anche del quadruplicamento dei binari almeno della tratta Rogoredo - Pieve Emanuele. .  
   
   
PIACENZA, PENDOLARI: UN TAVOLO PER AFFRONTARE I PROBLEMI.  
 
Piacenza, 17 luglio 2008 - Un tavolo di coordinamento per affrontare i problemi dei pendolari piacentini. Lo ha proposto lunedì 14 luglio, l´assessore provinciale ai Trasporti Patrizia Calza all´incontro, da lei convocato, svoltosi in Provincia per esaminare i problemi di questa categoria di lavoratori, presenti tutte le parti coinvolte: le associazioni dei pendolari, Trenitalia, l´assessore regionale alla mobilità Alfredo Peri e gli assessori dei Comuni che “alimentano” il serbatoio di lavoratori piacentini che si muovono quotidianamente verso Milano (per lo più) ed altre destinazioni. Dall´incontro, sono emerse notizie non del tutto positive per i pendolari piacentini, che, tra l´altro, hanno visto tramontare la possibilità di avere a disposizione ulteriori convogli grazie all´attivazione della nuova linea della Tav: come ha detto, nel corso della riunione, il direttore del trasporto regionale dell´Emilia Romagna e della Lombardia di Trenitalia, ing. Salvatore Di Rozza, “la linea Tav è alimentata a 25mila volt, una tensione insostenibile per qualsiasi treno del trasporto regionale italiano”. Dall´ing. Di Rozza un´altra doccia fredda per i pendolari piacentini: “Non abbiamo nemmeno – ha annunciato - fondi sufficienti per comprare motrici o carrozze nuove”. A fronte di queste dichiarazioni Patrizia Calza, l´assessore Peri ed i rappresentanti delle Associazioni dei pendolari hanno chiesto di risolvere situazioni di difficoltà che si possono già ora affrontare e che si trascinano da tempo. Ettore Fittavolini e Franco Trespidi (Associazione pendolari di Piacenza) e Andrea Summer (Unione pendolari di Piacenza) hanno insistito sui problemi abituali che i pendolari debbono affrontare sui treni: mancanza di aria condizionata, scarsa pulizia, problemi a porte e finestrini: Enrico Santiangeli (Associazione pendolari Valdarda) ha inoltre richiamato i disagi derivanti dalla chiusura della biglietteria di Fiorenzuola: Ma Rozza gli ha risposto che Trenitalia, pur impegnata a chiudere le biglietterie che non coprono con la vendita lo stipendio del personale, vuole investire 300 mila euro per ristrutturare quella di Fiorenzuola. Erano presenti all´incontro di ieri, con i citati, l´arch. Gian Battista Volpe, dirigente del Servizio Trasporti della Provincia, Pierangelo Carbone, assessore alla Viabilità e Trasporti del Comune di Piacenza, Tiziano Chiocchi e Natalino Ferrari, suoi omologhi dei Comuni di Fiorenzuola e Castel San Giovanni, Paolo Ferrecchi e Maurizio Tubertini, per la Regione, l´ing. Fiorenzo Martini, direttore del trasporto regionale di Trenitalia per la Toscana, Giancarlo Vecchi e Franco Parisi, tesorieri dell´Associazione Pendolari di Piacenza. . .  
   
   
VAIRANO-CAIANELLO: APERTO AL TRAFFICO IL NUOVO CAVALCAFERROVIA L’OPERA, DEL VALORE COMPLESSIVO DI OLTRE UN MILIONE DI EURO, PORTERÀ BENEFICI AL TRAFFICO STRADALE E FERROVIARIO. I LAVORI SONO STATI ULTIMATI OLTRE UN MESE PRIMA DEL TERMINE PREVISTO  
 
Vairano-caianello: aperto al traffico il nuovo cavalcaferrovia L’opera, del valore complessivo di oltre un milione di euro, porterà benefici al traffico stradale e ferroviario. I lavori sono stati ultimati oltre un mese prima del termine previsto
Caserta, 17 luglio 2008 - Terminati ieri i lavori di una nuova opera che migliorerà la circolazione del traffico stradale. È stato aperto ieri il nuovo cavalcaferrovia di Vairano - Caianello, posto sulla Strada Provinciale per Teano, principale arteria di collegamento tra Campania e Molise. L’opera, interamente progettata e realizzata da Rfi porterà benefici anche per il transito dei treni della linea Napoli – Cassino. L’investimento complessivo è stato di oltre un milione di euro, di cui 811mila finanziati da Rete Ferroviaria Italiana e 256mila dalla Provincia di Caserta. L’intervento, vera e propria operazione chirurgica per la precisione e delicatezza richieste, ha ridotto i tempi di realizzazione e limitato al massimo l’interferenza del cantiere sulla circolazione dei treni della sottostante linea ferroviaria Napoli – Cassino. I tecnici di Rete Ferroviaria Italiana hanno completato i lavori in anticipo di oltre un mese sui tempi programmati. Il ponte preesistente è stato letteralmente “affettato” con una tecnica particolare di smontaggio che ha consentito di sezionarlo in blocchi di circa 40 tonnellate ognuno per poi essere smontato progressivamente con l’ausilio di una gru di elevata portata. .