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Notiziario Marketpress di Mercoledì 25 Giugno 2014
ENAC: NUOVE NOMINE ALL’ICAO CHE ACCRESCONO LA PRESENZA DELL’ITALIA NELL’ORGANIZZAZIONE E NEL CONTESTO INTERNAZIONALE DELL’AVIAZIONE CIVILE  
 
Roma, 25 giugno 2014 - L’ente Nazionale per l’Aviazione Civile rende noto che la presenza dell’Italia nell’ambito dell’Icao (International Civil Aviation Organization), organismo dell’Onu che riunisce la autorità per l’aviazione civile del 191 Paesi membri, si è ulteriormente rafforzata. Infatti, il 23 giugno, nella sede centrale dell’Icao, il Console Generale d’Italia a Montreal, Enrico Padula, che ricopre anche il ruolo di Rappresentante permanente al Consiglio Icao, è stato nominato Vice Presidente dell’Icao. Nel contesto delle nuove nomine, inoltre, è accresciuta la presenza dell´Italia in due nuovi Comitati, quello relativo alle Risorse Umane e quello che si occupa delle Relazioni con il Paese ospitante nei quali siamo ora presenti col vice Rappresentante Permanente d’Italia presso l’Icao, Antonino Bardaro, dirigente dell’Enac. Il Direttore Generale dell’Enac, Alessio Quaranta, esprime apprezzamento a nome dell’Ente: “Le nomine appena consolidate, che vanno ad aggiungersi all’insediamento della scorsa settimana della Corte dei Conti italiana che ha assunto il ruolo di “External Auditor” per il controllo finanziario e gestionale dell’Icao per il triennio 2014 – 2016, rappresentano un’ulteriore attestazione del rilievo dell’Italia nello scenario internazionale dell’aviazione civile. Come da proprio mandato istituzionale, l’Enac, infatti, svolge anche attività di supporto negli ambiti dell’Ue, dell’Easa, di Eurocontrol, dell’Ecac e dell’Icao, oltre che a ricoprire direttamente in questi organismi ruoli di prestigio, rappresentando l’intero sistema Paese”.  
   
   
BOLZANO: FISSATE LE PRIORITÀ PER LE STRADE. STANZIATI 92 MILIONI PER IL 2014  
 
Bolzano, 25 giugno 2014 - L´assessore Tommasini ha illustrato il 23 giugno nel corso di un´apposita conferenza stampa il programma di attività della Ripartizione infrastrutture, le priorità, le opere che saranno appaltate nel corso del 2014 e nei prossimi due anni. La Giunta provinciale ha approvato recentemente il programma per l´esecuzione delle opere stradali fino alla fine della legislatura presentato dall´assessore Christian Tommasini che prevede uno stanziamento di 92 milioni di euro per il 2014 ed indicativamente 72 milioni per ciascuno degli anni successivi, pari all´80 della somma stanziata nel 2014. Questa mattina (23 giugno) l´assessore alle opere pubbliche, Christian Tommasini, unitamente al direttore della Ripartizione infrastrutture, Gustav Mischì, ha illustrato nel dettaglio il programma di attività della Ripartizione nel corso della legislatura. "Sulla base delle priorità fissate dai tecnici e delle effettive risorse disponibili" ha sottolineato l´assessore Tommasini "è stato stilato nell´ambito di un ‘crono-programma´ un elenco dei lavori pubblici nel campo delle infrastrutture stradali che saranno realizzati nel corso del 2014 e degli anni successivi. In cima alle priorità è stato posto il criterio della messa in sicurezza e in particolare della viabilità lungo l´asse del Brennero. Un capitolo a parte è rappresentato dall´inserimento nel crono-programma della variante di Bolzano suddivisa in tre lotti, rispettivamente il tunnel sotto il Virgolo ed i due collegamenti con la Val Sarentino e verso la Mebo con il relativo sottopasso in via Galvani. Questa eccezione è stata decisa dalla Giunta provinciale in considerazione dell´importanza della variante per l´intera viabilità provinciale e per il suo inserimento nell´asse di comunicazione del Brennero. Si tratta di un´opera che la Giunta ritiene che non sarà realizzata con le sole risorse provinciali ma con il concorso finanziario decisivo (si conta sul 50% del costo complessivo) dell´Autostrada del Brennero proprio in considerazione della sua collocazione lungo l´asse Nord - Sud". Il crono-programma prevede la messa a disposizione dei progetti per il 2014 di 91,240 milioni di euro da parte del bilancio provinciale ai quali si aggiungono 851.000 euro da parte del Fesr per il finanziamento del 1°lotto per interventi per il Metrobus per un totale di 92,091 milioni di euro". In base alla lista delle priorità nella categoria A1 verranno finanziati, nel corso del 2014, 62 progetti che si trovano già, a vari livelli, in fase di realizzazione, per i quali non è stato ancora effettuato il collaudo definitivo e che assorbiranno complessivamente 74 dei 92 milioni messi a disposizione dal bilancio dell´anno in corso. In categoria A2 si collocano inoltre 17 opere inseriti nella lista in base ai criteri di priorità fissati dalla Giunta, tra i quali vi sono appunto la caduta massi, la messa in sicurezza e la loro collocazione lungo l´asse del Brennero. Queste 17 opere saranno appaltate nel corso del 2014 ed assorbiranno i restanti 18 milioni di euro disponibili nel corso del 2014. Come si vede complessivamente nel corso del 2014 i lavori pubblici provinciali nel settore delle infrastrutture stradali riguarderanno 79 opere (62 + 17). L´elenco delle 17 opere inserite nella categoria A2 comprende nel dettaglio: l´ampliamento ed il miglioramento del tratto della strada di Lagundo dal km 196,25 al km 197,30 (995.000 euro); il rifacimento della pavimentazione stradale Nalles-terlano e Appaino (784.00 euro); il secondo lotto della galleria sud di Campodazzo (12.362.000 euro) reso particolarmente urgente dalla recente frana; la messa in sicurezza del tratto Selva Gardena - Plan de Gralba dal km 22,730 al km 24,630 (4.385.000 euro); il terzo stralcio impianti tecnici della strada della Val Sarentino dal km 3,000 al 7,800 (14.146.000 euro); la mitigazione del rischio lungo la Ss12 a Salorno km 401,800 al km 403,00 (7.271.000 €); risanamento dei muri di sostegno e protezione corpo stradale a Colle Isarco (1.996.000 €); ponte a Fortezza al km 488,630 (1.559.000 €); ponte a Corvara in Passiria (3.073.000 €); Galleria di Mezzaselva nel Comune di Fortezza (3.247.000 €); ampliamento della strada provinciale 9 della Val d´Ultimo I lotto (20.976.000 €); Rettifica e messa in sicurezza della strada di S. Genesio (1.198.000 €); risanamento della Sp 48 da Campo Tures per Riva di Tures (992.00 €); Demolizione di Ponti a Rina-marebbe (-); sistemazione del tornante nr. 46 della Ss dello Stelvio (350.000 €); Caldaro - realizzazione di una rotatoria all´incrocio tra la Sp 14 e la Sp 15 (471.000 €). Gli appalti più importanti di infrastrutture stradali previsti per il 2015 riguarderanno la circonvallazione do Varna, l´accesso centrale di Bressanone, l´entrata in Val Badia, la messa in sicurezza della Val d´Ega e la messa in sicurezza della Mendola dove si sta cercando di coinvolgere nel finanziamento anche la Provincia di Trento. Per il 2016 gli appalti più importanti riguarderanno la circonvallazione di Merano, la circonvallazione di Castelbello, la circonvallazione di Chienes e quella di Bronzolo. In sostanza, ha sottolineato l´assessore Tommasini, disponiamo ancora di risorse sufficienti per svolgere le opere stradali più urgenti e per la messa in sicurezza della nostra rete stradale a differenza di quanto avviare in altre regioni o nella vicina provincia di Trento dove sono stati stralciati interi progetti ritenuti sino a pochi mesi fa urgenti ed inderogabili.  
   
   
LAZIO, ANAS: AL VIA DUE GARE D`APPALTO PER I LAVORI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA SUL GRANDE RACCORDO ANULARE DI ROMA, SULL`AUTOSTRADA ROMA-AEROPORTO DI FIUMICINO E SULLE STRADE STATALI 675 E 1 BIS OGGI IN GAZZETTA UFFICIALE I DUE BANDI DI GARA, PER UN IMPORTO COMPLESSIVO DI 2,7 MILIONI DI EURO  
 
Roma, 25 giugno 2014 - L`anas pubblica sulla Gazzetta Ufficiale di mercoledì 25 giugno 2014, due bandi di gara per l`assegnazione dei lavori di manutenzione straordinaria sul Grande Raccordo Anulare di Roma, sull`autostrada Roma-aeroporto di Fiumicino, sulla strada statale 675 `Umbro Laziale` e sulla strada statale 1 Bis `Aurelia`, per un investimento complessivo per lavori di 2 milioni e 700 mila euro. Il primo appalto, dell`importo di un milione e 600 mila euro circa, prevede i lavori, anche notturni, per il rifacimento della pavimentazione stradale in tratti saltuari lungo il Grande Raccordo Anulare di Roma e lungo l`autostrada Roma-aeroporto di Fiumicino. Il termine per l`esecuzione dei lavori è di 120 giorni dalla data di consegna. Il secondo appalto, dell`importo di un milione e 100 mila euro circa, riguarda i lavori di manutenzione straordinaria per la sistemazione della sovrastruttura e del corpo stradale, comprese le opere di regimentazione idraulica, lungo la strada statale 675 `Umbro Laziale` (tra il km 30,212 e il km 71,385, dal confine con l`Umbria a Vetralla) e lungo la strada statale 1 Bis `Aurelia` (tra il km 0,000 e il km 29,000, da Tarquinia a Vetralla), in provincia di Viterbo. Anche per questo secondo appalto il termine per l`esecuzione dei lavori è di 120 giorni dalla data di consegna. Per entrambe le gare d`appalto, le offerte dovranno pervenire entro e non oltre le ore 12:00 del 21 luglio 2014 ad Anas Spa - Compartimento della Viabilità per il Lazio, viale B. Rizzieri, 142 - 00173 Roma. Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara: www.Stradeanas.it    
   
   
BASILICATA, ANAS: OGGI IN GAZZETTA UFFICIALE CINQUE BANDI DI GARA PER LAVORI DI MANUTENZIONE STRAORDINARIA FINALIZZATI AL MIGLIORAMENTO DEGLI STANDARD DI SICUREZZA LE GARE PREVEDONO UN INVESTIMENTO COMPLESSIVO DI QUASI 12 MILIONI DI EURO  
 
Potenza, 25 giugno 2014 - Sulla Gazzetta Ufficiale di oggi l`Anas pubblica cinque bandi di gara relativi a lavori di manutenzione straordinaria finalizzati al miglioramento degli standard di sicurezza su varie strade statali della regione, per un investimento complessivo di quasi 12 milioni di euro. Il primo bando prevede il risanamento strutturale della galleria artificiale Santa Lucia sulla strada statale 95 var `Variante Tito-brienza`, in provincia di Potenza, per un investimento di quasi 1 milione di euro. I lavori dovranno essere portati a termine in 120 giorni dalla data di sottoscrizione del verbale di consegna. Il secondo bando prevede, sempre sulla Variante Tito-brienza, il risanamento strutturale del viadotto Fragneto e la verniciatura dei relativi impalcati metallici, per un investimento di quasi 2 milioni e 500 mila euro. I lavori dovranno essere portati a termine in 300 giorni dalla data di sottoscrizione del verbale di consegna. Il terzo bando prevede interventi di adeguamento delle opere marginali di protezione tra il km 14,500 e il km 48,130 della strada statale 658 `Potenza-melfi`, in provincia di Potenza, per 1 milione e 900 mila euro, e dovrà essere ultimato in 120 giorni dalla data di consegna. Anche il quarto bando interessa la Potenza-melfi e prevede il ripristino corticale e il risanamento dei pulvini di appoggio della soletta d`impalcato e delle pile del viadotto Querce, al km 38,420 della statale. I lavori dovranno essere ultimati in 180 giorni dalla data di sottoscrizione del verbale di consegna e prevedono un investimento complessivo di oltre un milione di euro. Il quinto bando, infine, interessa entrambe le province della regione e riguarda lavori di pavimentazione, da completare in 150 giorni, per un investimento di oltre 3 milioni e duecento mila euro. Saranno interessate la Ss 7 var/B `Appia`, dal km 466,800 al km 468,300, la Ss 407 `Basentana`, dal km 0,000 al km 6,200 e dal km 68,500 al km 97,600 e, infine, il raccordo autostradale 5 `Sicignano-potenza`, dal km 32,334 al km 51,500. Il capitolato di oneri e la documentazione complementare sono visionabili presso l`Ufficio Gare e Contratti dalle ore 10:00 alle ore 13:00 e dalle ore 15:00 alle ore 16:00, nei giorni di martedì, mercoledì e giovedì. Le offerte vanno inviate entro le ore 12:00 del 21 luglio 2014 a: Anas S.p.a. - Compartimento della Viabilità per la Basilicata - Ufficio Gare e Contratti - Via Nazario Sauro - 85100 Potenza. Per informazioni dettagliate su tutti i bandi di gara: www.Stradeanas.it  
   
   
TRENI, LOMBARDIA: UNO OGNI ORA SU OGNI LINEA  
 
Milano, 25 giugno 2014 - Offrire un treno, ogni ora, ogni giorno, su ogni linea. E´ questo il traguardo che Regione Lombardia ha raggiunto per rispondere in modo adeguato ad una domanda sempre più complessa e articolata. Lo ha ricordato l´assessore regionale alle Infrastrutture e Mobilità Aberto Cavalli, nel corso del suo intervento al convegno ´Istituzione città metropolitana. La funzione connettiva dell´alta velocità. Nodi di interscambio urbano´ che si è svolto nel pomeriggio nell´ambito dell´Expo Italia Real Estate. Sulle Linee S Treni Ogni Mezz´ora -"Tutte le linee regionali - ha spiegato Cavalli - hanno un treno all´ora. Solo così il servizio può essere davvero per tutti. In particolare sulle linee Suburbane (S) ce ne è uno ogni mezz´ora, come pure sulle altre linee nelle fasce di punta". Questo anche nell´ottica di incentivare l´uso del mezzo pubblico e di ridurre quindi il parco auto circolante. "Sulle linee S - ha rimarcato l´assessore - la garanzia di un treno ogni 30 minuti ha avvicinato molte località a Milano e ha prodotto valore per il territorio". Treni Più Puntuali - Rimane comunque ancora molto lavoro da fare. Anzitutto per migliorare la puntualità dei treni che circolano sulla rete lombarda. "La garanzia di frequenza costante - ha proseguito Cavalli - spesso è più importante della velocità. La velocità che conta per l´utente non è solo quella del treno Av, ma quella complessiva del viaggio". In quest´ottica sono fondamentali i nodi d´interscambio urbano e la corretta integrazione dell´Alta Velocità con tutto il sistema della mobilità. L´assessore Cavalli ha quindi indicato gli step cui Regione Lombardia sta lavorando per raggiungere questo obiettivo: "E´ necessario - ha detto - che il servizio ferroviario regionale cresca e si sviluppi in modo coordinato al servizio Av. Bisognerà poi arrivare ad un sistema tariffario integrato e alla bigliettazione elettronica per la quale abbiamo recentemente deliberato lo stanziamento di 30 milioni di euro per estenderla, entro il 2015, a tutto territorio regionale". Devono Migliorare Anche Le Infrastrutture - Per quanto riguarda invece la rete è quanto mai urgente arrivare, attraverso un lavoro comune con Rfi e Trenord, ad un efficientamento del sistema infrastrutturale "molte carenze di qualità nel servizio dipendono da una non ancora adeguata capacità della rete; delle stazioni di interscambio e di una migliore comunicazione e informazione con gli utenti". La Sfida Dell´expo - E´ questo uno degli altri fronti su cui bisogna lavorare rapidamente. Già oggi i treni regionali trasportano ogni giorno quasi 700.000 persone e il sito di Expo, nei giorni di punta, potrebbe accogliere 250.000 visitatori. Servono investimenti a tutto campo e l´adeguamento della segnaletica fissa nel passante ferroviario, finanziato da Rfi, è senz´altro un primo passo. Sono già stati investiti 527 milioni di euro per l´acquisto di 63 nuovi treni, alcuni dei quali sono già in servizio. Lombardia Spina Dorsale Per Il Paese -"Sono tappe e tasselli di un disegno sul quale stiamo lavorando - ha concluso Cavalli - e che qui è più importante che altrove. La Lombardia si conferma, anche per il suo ruolo strategico nella mobilità, come la vera spina dorsale per il Paese perché passano da qui 3 dei 4 corridoi italiani (Mediterraneo, Reno-alpi e Scandinavia-mediterraneo) e investire su questo settore ha ricadute positive anche sullo sviluppo economico del Paese".  
   
   
SARDEGNA: IL TRENINO VERDE NON SI FERMA  
 
Cagliari, 25 Giugno 2014 - Nessuno stop al Trenino Verde. Gli assessori dei Trasporti Massimo Deiana e del Bilancio Raffaele Paci rassicurano che è stata verificata la disponibilità di risorse per il Trenino Verde fino al 30 settembre 2014. Il Trenino verde rientra infatti nelle priorità di questa giunta, come parte del progetto di turismo ambientale in particolare nelle zone interne dell´isola. Quindi il relativo finanziamento della Regione all’Arst è stato confermato, nonostante le note difficoltà finanziarie legate al patto di stabilità.  
   
   
ANTITRUST: LA COMMISSIONE EUROPEA ESTENDE LA VALIDITÀ DEL REGIME SPECIALE CONCORSO PER I CONSORZI DI TRASPORTO MARITTIMO DI LINEA FINO AD APRILE 2020  
 
Bruxelles, 25 giugno 2014 - La Commissione europea ha prorogato di altri cinque anni, fino al aprile 2020 la validità della esenzione quadro giuridico esistente, se vengono soddisfatte determinate condizioni, trasporto marittimo di linea consorzi di norme antitrust dell´Unione europea. Dopo una consultazione pubblica, la Commissione ha concluso che l´esenzione ha funzionato bene, fornendo certezza giuridica agli accordi che portano benefici ai clienti e non falsare indebitamente la concorrenza, e che le attuali condizioni del mercato lo giustificano una proroga. Il marittimo blocco consorzi regolamento di esenzione permette linee di navigazione con una quota inferiore al 30% di mercato combinata di stipulare accordi di cooperazione per fornire servizi comuni di trasporto merci (i cosiddetti "consorzi"). Tali accordi di solito consentono ai vettori trasporto marittimo di linea di razionalizzare le loro attività e realizzare economie di scala. Se i consorzi devono affrontare una concorrenza sufficiente e non sono utilizzati per fissare i prezzi o sulla ripartizione del mercato, utenti dei servizi forniti dai consorzi di solito sono in grado di beneficiare di miglioramenti della produttività e della qualità del servizio. La Commissione ha pertanto esentato tali accordi dal divieto di intese anticoncorrenziali di cui all´articolo 101 del trattato sul funzionamento dell´Unione europea (Tfue). Il primo blocco regolamento di esenzione per i consorzi è stato adottato nel 1995 e prorogato più volte. L´ultima indagine di mercato, condotta nel 2013, ha dimostrato che i principali principi della strategia della Commissione sono ancora validi. Questo è stato confermato da una consultazione pubblica all´inizio del 2014 (vedi Ip/14/196 ). Le risposte alla consultazione ricevuto sono disponibili qui: http://ec.Europa.eu/competition/consultations/2014_maritime_
consortia/index_en.html
 La proroga dell´esenzione fino ad aprile 2020 fornirà giuridica certezza alle imprese di trasporto di linea per quanto riguarda la compatibilità dei loro accordi con le norme di concorrenza dell´Ue. Per i consorzi e le alleanze che superano la soglia di quota di mercato stabilito nel regolamento di esenzione per categoria, è responsabilità delle società stesse per assicurarsi che loro accordi con l´articolo 101 Tfue, e la Commissione può decidere di intervenire, se necessario. La Commissione continuerà a monitorare attentamente gli sviluppi del mercato e il comportamento delle imprese al fine di garantire che i mercati restino aperti e competitivi. In particolare, nel contesto dei recenti sviluppi del settore, la Commissione continuerà a vigilare per quanto riguarda i rischi per la concorrenza che possono derivare dall´attuazione dei consorzi marittimi e potrebbe intervenire se necessario.