|
P.I. 12573730152
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Martedì 22 Giugno 1999 |
|
| |
|
|
| |
UN PIENO DI TECNOLOGIA ED UN ELEVATO CONFORT SONO LE CARATTERISTICHE DELLA NUOVA LANCIA LYBRA
|
|
| |
|
|
| |
Torino, 22 giugno 1999 - L´auto non solo come mezzo da guidare ma come luogo da vivere. Sono i principi che hanno ispirato Lancia Dialogos, l´auto "biodinamica" con la quale il marchio ha anticipato i suoi programmi per il terzo millennio. Lancia Lybra è il primo modello della casa progettato secondo questi criteri, pensato come un ponte ideale fra la solida e irrinunciabile lezione del passato e la ventata di creatività e tecnologia che porta al futuro. Secondo lo spirito di Dialogos, infatti, Lancia Lybra è un´automobile "inside-out", cioè una vettura nella quale gli interni hanno un´importanza primaria. L´abitacolo, infatti, è stato impostato per offrire a guidatore e passeggeri la massima "qualità percepita". Il sistema audio Hifi Bose realizzato appositamente per Lancia Lybra dall´omonima azienda americana leader mondiale nel settore ha una potenza complessiva di 300 Watt musicali e garantisce una qualità d´ascolto impeccabile ad ogni passeggero e in tutte le condizioni di marcia. Le luci sono temporizzate e dotate di un dispositivo di accensione e spegnimento progressivi. Lancia Lybra è molto silenziosa: viaggiando a 120 km/h in quinta, l´indice di articolazione (la possibilità di conversare in auto con un tono di voce normale) è di 72: un risultato ai vertici della categoria. La climatizzazione dell´abitacolo è uno dei principali fattori di comfort durante il viaggio ed è importante anche per la sicurezza attiva, perché temperatura, umidità e ventilazione influiscono sul benessere del guidatore e quindi sul suo livello d´attenzione. Senza dimenticare che all´impianto di riscaldamento e climatizzazione è affidato anche lo sbrinamento del parabrezza e dei vetri laterali. Ecco perché Lancia Lybra ha scelto due impianti sofisticati, che controllano automaticamente la temperatura, la portata dell´aria, la sua distribuzione e il ricircolo. Si tratta di un gruppo riscaldatore e di un climatizzatore (quest´ultimo è di serie sulle versioni Lx) che rappresentano il meglio oggi disponibile per le auto di questo segmento. Sono, infatti, sistemi "dual-zone", capaci di garantire contemporaneamente due diverse temperature: una nella zona destra dell´abitacolo, l´altra in quella sinistra. I comandi sono doppi e, in pratica, guidatore e passeggero dispongono, ciascuno, del proprio riscaldatore o condizionatore personale. Il display della funzione "clima", inoltre, è separato da quello del Sistema Integrato di Controllo, per rendere la regolazione più facile e immediata. Viaggiare in un ambiente silenzioso è importante per la qualità della vita a bordo e perché favorisce l´attenzione alla guida e, di conseguenza, la sicurezza. Nel progettare Lancia Lybra i tecnici hanno agito su tre fonti di vibrazioni: il propulsore e il suo impianto di aspirazione e scarico; il contatto tra le ruote e la strada; il flusso dell´aria sulla vettura. Alberi controrotanti limitano all´origine le vibrazioni del motore 1. 8 e di quelli a 5 cilindri. Tasselli elastici idraulici e a bassa rigidezza, inoltre, supportano il propulsore filtrando le vibrazioni, per evitare che vengano amplificate dai pannelli della carrozzeria. Con un velocimetro laser si è analizzato lo spettro di vibrazione dei semiassi, per verificare che non si realizzassero condizioni di risonanza. Quanto al motore turbodiesel, la rumorosità tipica degli impianti ad iniezione diretta è stata superata grazie al sistema Unijet di tipo Common rail. Sull´impianto di scarico si è agito per ridurre il rumore all´uscita, e per controllare l´emissione dei silenziatori, scegliendo due dispositivi di notevoli dimensioni (quello posteriore, in particolare, ha un volume di oltre 20 dm3) e con nervature e bugne disposte in modo da ridurre l´emissione sonora della copertura (rumore di parete). L´analisi dell´aerodinamica di Lancia Lybra nella galleria del vento, infine, ha permesso di eliminare i fruscii prodotti dall´avanzamento della vettura nell´aria. I sedili di Lancia Lybra hanno imbottiture con schiume a portanza differenziata a seconda delle zone e quindi la capacità di cedere in misura diversa secondo il peso del corpo. Particolarmente curato il bagagliaio della Lancia Lybra Station Wagon, che è ampliabile fini a 1300 dm3 (ribaltando lo schienale posteriore) ed è stato disegnato come un prolungamento dello spazio dedicato ai passeggeri. Il mobiletto centrale racchiude il "cuore informatico" di Lancia Lybra. Occupa, dunque, uno spazio notevole nell´abitacolo, sia per sottolineare l´importanza delle funzioni di comfort che controlla, sia perché ospita molti comandi. Il sistema Integrato di Controllo è un sofisticato apparecchio permette al conducente di controllare orologio, trip computer, autoradio, check dei sistemi della vettura, telefono Gsm e navigatore satellitare. Le prime quattro funzioni sono di serie, le altre due sono disponibili come optional per le versioni Lx. Per garantire la massima nitidezza e definizione delle immagini e un ampio cono di visibilità, Lancia Lybra, unica tra le auto di questo segmento, adotta uno schermo multifunzione a colori da 5 pollici. Si tratta di un video a cristalli liquidi Tft, cioè a matrice attiva, come quello utilizzato per i più moderni computer portatili. Collocato nella parte superiore del mobiletto centrale, è ben visibile anche per chi siede dietro. Il volume dei messaggi acustici e il livello di luminosità del video possono essere regolati secondo le situazioni e le esigenze dell´utente. Le pagine delle funzioni sono interattive. Ad ogni funzione corrisponde una determinata visualizzazione sullo schermo, nella quale sono riportate informazioni sullo stato attuale del sistema oltre a liste di "voci" selezionabili con il cursore. Quest´ultimo si sposta con la manopola in basso a destra. Tra le funzioni base è particolarmente interessante il trip computer. Quest´ultimo, infatti, fornisce una serie di utili dati statistici, come il consumo e la velocità media, l´autonomia restante e, se c´è il navigatore, anche il numero di chilometri che mancano alla meta e l´ora prevista per l´arrivo. Il guidatore sceglie la lingua nella quale ricevere le informazioni. È possibile, inoltre, impostare un limite di velocità massima: un segnale visivo e acustico avverte quando viene superato. L´autoradio si può personalizzare. Premendo il tasto Expert, infatti, è possibile impostare l´accensione automatica ogni volta che si avvia la vettura e scegliere la regolazione del volume in funzione della velocità. Si può decidere, inoltre, a quale volume ricevere le informazioni sul traffico. Come optional per l´allestimento Lx, il Sistema Integrato di Controllo offre altre due funzioni: il telefono cellulare Gsm e il navigatore satellitare. Quest´ultimo è un valido ausilio per una guida rilassata e in pieno comfort. Con messaggi visivi e vocali, infatti, indica, passo passo, al guidatore l´itinerario per arrivare a destinazione. Basta segnalare al sistema la meta che si vuole raggiungere, indicando le proprie preferenze: percorso autostradale, solo strade statali, il percorso più veloce eccetera. Da quel momento fino all´arrivo il "copilota elettronico" informerà in anticipo il guidatore sui cambi di direzione da effettuare. Inoltre, è possibile richiamare una serie di mete già memorizzate, come hotel, monumenti, impianti per il tempo libero, aeroporti, ospedali, stazioni di servizio e centri di assistenza Lancia. Rapida, all´avvio, la prima indicazione della posizione dell´auto. Un risultato ottenuto grazie ai dati forniti al ricevitore del computer dall´antenna Gps per la rilevazione satellitare. Per il calcolo dei movimenti del veicolo (soprattutto nel caso di cattive condizioni di ricezione Gps) vengono valutati anche i segnali di un giroscopio e dei sensori dell´Abs. La posizione della vettura viene identificata sulla mappa e visualizzata sullo schermo. Le mappe digitali e tutto il software necessario alla navigazione sono memorizzati su Cd-rom, così da poter essere aggiornati periodicamente. . |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
