|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Venerdì 11 Luglio 2003 |
|
| |
|
|
| |
LA TECNOLOGIA DIGITALE DI ALIAS|WAVEFRONT POTENZIA LA CREATIVITÀ DI SEAT
|
|
| |
|
|
| |
Milano, 11 luglio 2003 - Alias|wavefront, società Sgi (Nyse: Sgi), annuncia che Seat S.a., di proprietà del gruppo Volkswagen, ha utilizzato Alias Studiotools- software Caid (computer-aided industrial design) leader di mercato - nella progettazione di alcuni tra i più innovativi modelli tra cui Salsa, Salsa emoción e Tango. Il centro tecnico Seat a Barcellona si serve di Studiotools quasi in ogni fase del processo di sviluppo, dai primissimi stadi della concettualizzazione fino alla progettazione dei più piccoli dettagli e rifiniture. Il software Caid è utilizzato per la modellazione, i rendering, l´Animazione, la visualizzazione in tempo reale e i processi di ingegnerizzazione inversa delle automobili che sono state esibite ai più prestigiosi saloni di veicoli nel mondo intero. Manel Garces, responsabile della progettazione delle superfici al centro tecnico di Seat, ritiene che il software di Alias "sia assolutamente il migliore per i progetti iniziali. È il metodo più rapido per i designer che vogliono cominciare i propri lavori partendo da uno schizzo. Si è inoltre rivelato eccezionale per attività di rendering e modellazione e questo spiega perché sia il software più utilizzato da tutti coloro che desiderano potenziare la propria creatività". Garces racconta che i designer di Seat trovano facile e intuitivo utilizzare Studiotools per modellare le proprie idee iniziali e dare al prodotto una definizione di base. A questo punto si avvalgono degli avanzati tool di modellazione e di valutazione delle superfici per dar vita all´esecuzione finale, aggiungendo simulazioni dei materiali e delle texture così perfette che diventa difficile distinguere se un´immagine è reale o virtuale. La vettura Salsa di Seat è scaturita dalla combinazione di un minivan coupé con la base del modello Leon, dopo aver sviluppato centinaia di progetti dallo schizzo di partenza. Il lavoro di styling in 3D è stato condotto in parallelo con la realizzazione del modello tecnico (individuazione della posizione delle ruote, dei sedili...) così che ogni cosa si armonizzasse perfettamente. Una volta che i due elementi si sono integrati, la forma fisica è stata modellata in argilla e riprodotta sia attraverso la fresatura del modello, sia manualmente, fino alla sua perfetta definizione così da essere pronta per la presentazione in occasione dei saloni. Garces ritiene che la tecnologia digitale abbia consentito al design delle automobili di compiere incredibili passi avanti. "Lavorando con Studiotools, siamo in grado di abbreviare significativamente i tempi. Per esempio, i modelli che precedentemente necessitavano sei anni di sviluppo possono oggi essere su strada in soli tre anni. Utilizzando i tool di visualizzazione di Alias, la fattibilità del modello può essere definita senza dover necessariamente passare attraverso la produzione dello stesso". Studiotools ha permesso a Seat di ottenere una considerevole riduzione nei tempi di sviluppo dei progetti attraverso migliorie quali una concettualizzazione corretta e più rapida. I designer sono in grado di realizzare sofisticate simulazioni di materiali, texture e colori, di valutare superfici e di creare presentazioni di prototipi virtuali incredibilmente accurate. Il software ha inoltre consentito al team di design di ottenere considerevoli risparmi nel processo di costruzione dei prototipi fisici. Gedas iberia, il rivenditore di Alias|wavefront in Spagna, ha seguito tutta l´installazione di Studiotools nei processi di produzione di Seat, provvedendo al training e alla manutenzione di tutte le infrastrutture, così come ai servizi di consulenza. "Lavorare con gedas ha notevolmente facilitato l´utilizzo del software e, soprattutto, ci ha consentito di essere assolutamente all´avanguardia", asserisce Manel Garces. |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
