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Notiziario Marketpress di
Martedì 10 Settembre 2013 |
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PRIMA MONDIALE A FRANCOFORTE PER E-GOLF ED E-UP! L’AUTO ELETTRICA SARÀ IL TEMA PRINCIPALE SULLO STAND DA QUASI 9.000 M2
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Verona, 10 settembre 2013 - Su una superficie di 8.893
m2 la Volkswagen presenterà le sue novità al Salone di Francoforte, aperto al pubblico dal 12 al 22
settembre. Il tema dell’auto elettrica sarà
dominante grazie anche al debutto mondiale in
contemporanea di e-Golf ed e-up!, due
modelli di volume che entrano nell’era della mobilità
elettrica.
Bene equipaggiate per affrontare al meglio un utilizzo
quotidiano (hanno 5 porte,
climatizzatore automatico con ventilazione o
riscaldamento in parcheggio, navigatore
satellitare, parabrezza riscaldato, luci diurne a Led
per la e-up! e interamente a Led
per la e-Golf), entrambe si distinguono per
l’efficienza energetica. La e-up! con soli
11,7 kWh copre 100 km, alla e-Golf serve appena 1 kWh
in più nonostante la stazza
maggiore. Questo, “tradotto” secondo il prezzo
dell’elettricità in Germania (0,258 € per
kWh), significa che 100 km con la e-up! costano 3,02
€, con la e-Golf 3,30 €.
Anche per questi modelli, la tecnologia è made in Volkswagen:
motori elettrici, cambi e
batterie al litio sono stati sviluppati internamente e
vengono prodotti in stabilimenti di
componentistica Volkswagen in Germania. Allo stesso
modo, le vetture ripropongono
identiche caratteristiche di allestimenti, praticità e
immediatezza nell’uso quotidiano
delle up! e Golf con motori tradizionali.
Per la e-Golf è stato sviluppato un motore da 115 Cv
con 270 Nm di coppia. Permette
alla 5 posti elettrica di accelerare da 0 a 100 km/h
in 10,4 secondi; la velocità massima,
autolimitata, è di 140 km/h. La e-up! può invece
contare su 82 Cv e 210 Nm di coppia,
per un’accelerazione 0-100 km/h in 12,4 secondi e una
velocità di punta di 130 km/h.
Grazie a una batteria da 24,4 kWh, la e-Golf
garantisce un’autonomia di 190 km, per la
e-up! i chilometri sono invece 160 (accumulatore da
18,7 kWh). Entrambe dispongono
di due modalità di marcia – Eco ed Eco+ – e quattro
livelli di intervento del recupero di
energia in frenata – D1, D2, D3 e B – che permettono
al guidatore di gestire al meglio
l’autonomia. Sfruttando la ricarica veloce, per
“rifornire” all’80% le batterie delle due
vetture, è sufficiente circa mezz’ora.
La Volkswagen porterà a Francoforte anche la nuova
punta di diamante sportiva della
gamma Golf, svelata nei giorni scorsi dalle prime foto
ufficiali: è la nuova Golf R con
motore Tsi turbo da 300 Cv e trazione integrale
4Motion. Ha 30 Cv in più della
precedente ma consuma fino al 18% in meno. Sullo stand
del primo Costruttore
europeo è prevista la presenza di un’ulteriore prima
mondiale.
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