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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 11 Settembre 2013 |
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VIE NAVIGABILI
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Strasburgo, 11 settembre 2013 – Di seguito l’intervento
di ieri di Siim Kallas Vice Presidente della Commissione europea: “
La ringrazio molto, Trautmann e buongiorno a tutti. E
´un grande piacere essere con voi navigando attraverso il porto di Strasburgo
di questa mattina. So che tutti noi a bordo hanno interesse a porti e trasporti
vie d´acqua, ma mi chiedo quanti di voi sanno che abbiamo già inviamo 500
milioni di tonnellate di merci lungo i nostri fiumi e canali di ogni anno.
Questo è l´equivalente di 25 milioni di camion che non si guida lungo le nostre
autostrade già congestionate.
Tuttavia, il problema che abbiamo di fronte è che anche
i 500 milioni di tonnellate non è sufficiente. E per aumentare la quantità di
merci che passa l´acqua, l´industria del trasporto sulle vie navigabili deve
sviluppare nel lungo termine in un settore ad alta qualità. Possiamo aiutare,
ma l´industria ha bisogno di agire come bene. Entrambi abbiamo bisogno di
rimuovere i colli di bottiglia che lo tengono indietro, e abbiamo bisogno di
investire nelle capacità della sua forza lavoro.
Al fine di contribuire a realizzare che siamo alla
Commissione hanno adottato oggi un programma di misure denominato Naiades Ii. I
Naiades, nel caso in cui vi state chiedendo, erano un tipo di ninfa dell´acqua
nella mitologia greca. I nostri Naiades è un programma di sette anni che copre
quattro aree principali di attività.
In primo luogo, vogliamo rendere più facile per il
trasporto merci di muoversi. Molti dei blocchi che chiatte passano, ed i ponti
che passano sotto, devono essere aggiornati. Grandi fiumi come la Senna e la
Schelda bisogno più ampi canali tra loro se le grandi navi devono spostarsi da
uno all´altro. Attuazione degli orientamenti Ten-t avrà un ruolo importante da
svolgere.
Poi vogliamo fare trasporto via acqua ancora più verde
di quanto non lo sia già. Proporremo nuovi standard per motori marini e
incoraggiare gli operatori a passare dal diesel al Gnl - gas naturale liquido.
Ma per quanto buoni corsi d´acqua sono, hanno anche
collegare con altre forme di trasporto. E questo è un altro frequente fonte di
colli di bottiglia. Quindi cercheremo di migliori collegamenti tra ferrovia, su
strada, trasporto via mare e per vie navigabili interne. Strasburgo, con la sua
Container Terminal Nord, è un buon esempio di tali collegamenti in pratica.
Abbiamo bisogno di più come questo.
Infine, ventunesimo secolo corsi d´acqua dovranno
instaurare nel Xxi secolo della forza lavoro. Allo stato attuale, anche se le
qualifiche di una barca-master possono essere riconosciuti da un paese dell´Ue
a un altro, il quadro è molto più complesso e frammentato per il suo
equipaggio. Vogliamo modernizzare e armonizzare le qualifiche e il modo in cui
vengono riconosciuti.
Devo dire che in tutti questi settori si stanno
godendo una collaborazione molto proficua con la Ccnr - la Commissione centrale
per la navigazione del Reno - il cui segretario generale è con noi oggi.
Siamo tutti con una molto semplice giro del porto di questa
mattina. Vorrei che il viaggio fosse altrettanto facile per tutti che il
trasporto merci.
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