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Notiziario Marketpress di
Giovedì 26 Giugno 2014 |
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UE, TRASPORTO MARITTIMO: L´INTRODUZIONE DI PROCEDURE DI REPORTING ARMONIZZATO PER LE NAVI RICHIEDE CONTINUAZIONE DEGLI SFORZI
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Bruxelles, 26 giugno 2014 - La Commissione europea ha adottato ieri una relazione sul funzionamento della direttiva sulle formalità di dichiarazione ( direttiva 2010/65 ). La direttiva farà in modo che le navi in giugno 2015 saranno in grado di trasmettere in arrivo e / o in partenza da porti comunitari quando le informazioni richieste elettronicamente in modo uniforme su la "finestra unica nazionale". Finora, questi metodi erano spesso lento e farraginoso, con conseguenti costi e ritardi, che a loro volta hanno reso il trasporto marittimo meno attraente. Nella relazione, gli Stati membri sono invitati a rafforzare i loro sforzi per raggiungere questo importante semplificazione e l´armonizzazione della procedura di notifica di corrente. Responsabile per i trasporti, il vicepresidente della Commissione Siim Kallas ha dichiarato: "Prendo atto con soddisfazione che stiamo facendo progressi nel fornire un componente centrale per ridurre gli oneri amministrativi sulle navi. Se queste finestre nazionali sono istituiti, che servirà come un unico punto di ingresso per le formalità in mare. Vorrei incoraggiare gli Stati membri a proseguire i loro sforzi in modo che la scadenza - giugno 2015 -. Può essere mantenuta " Tutti gli Stati membri hanno investito per l´attuazione della direttiva, notevoli sforzi. Le iniziative sono state prese per impostare la finestra unica nazionale, che è stato in gran parte costruito su piattaforme esistenti, soluzioni tecniche e standard. Naturalmente, questo ha avuto anche un impatto sul bilancio e delle procedure di bilancio coinvolte in questo processo. L´obiettivo di una raccolta armonizzata dei dati richiesti non è solo finanziario o tecnico, ma anche un problema organizzativo. Gli Stati membri e la Commissione europea hanno quindi istituire meccanismi di coordinamento per promuovere la cooperazione tra le agenzie a livello locale e nazionale e quindi di creare le condizioni per l´implementazione di soluzioni reali armonizzate e cooperative. Dopo la raccomandazione della Commissione europea, il Gruppo europeo di coordinamento deve al più presto adottare orientamenti comunitari e le specifiche tecniche per la realizzazione di sportello unico nazionale. Sarebbe questo non coordinato ed è privo di standard interoperabili, il design della finestra del cittadino di uno Stato membro all´altro può essere diversa, in modo che l´industria sarebbe nuovamente costretto a sviluppare interfacce per la comunicazione tra i diversi sistemi, riducendo così i costi di implementazione aumenterebbe. Come richiesto dal Parlamento europeo e del Consiglio, la relazione esamina anche la possibilità di estendere il sistema introdotto da semplificazioni direttiva sulle vie navigabili interne, la disponibilità di informazioni statistiche sui flussi di traffico su specifici tipi di merci all´interno dell´Unione e / o l´avvio di porti di paesi terzi e di un ulteriore semplificazione delle formalità di dichiarazione delle navi entrate porti di paesi terzi. La chiarezza è necessaria anche per quanto riguarda l´ingresso di informazioni relative al carico sul unica nazionale. Attualmente, nel contesto dell´iniziativa "Blue Belt", una fattura elettronica di carico (eManifest) ha sviluppato, con i quali gli obblighi di segnalazione carico della direttiva siano rispettate. La Commissione spera che la proposta di fatture elettroniche di carico (eManifest) può essere adottata prima dell´estate. |
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