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Notiziario Marketpress di
Giovedì 06 Settembre 2007 |
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PEUGEOT 308 : SICURA PER NATURA
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Milano, 6 settembre 2007 - La Nuova Peugeot 308 ha tutti i requisiti necessari per conquistare una clientela molto diversificata: architettura semi-alta, che assicura abitabilità, visibilità e luminosità all’abitacolo, stile affermato, qualità ad alto livello, motorizzazioni ad elevate prestazioni e rispettose dell’ambiente e, naturalmente, sicurezza ottimale. L’euroncap le ha conferito 5 stelle nei test di protezione dei passeggeri adulti, 4 stelle nei test di protezione dei bambini e 3 stelle nei test di protezione dei pedoni. Questi risultati confermano l’efficacia della struttura progettata sia per resistere, assorbire e dissipare in modo ottimale l’energia generata dagli urti frontali e laterali sia di dispositivi di protezione (airbag, cinture, sedili. ) che garantiscono massima tenuta e rispetto dei passeggeri. Per realizzare questi risultati, la 308 è dotata in particolare di una tripla linea di propagazione degli urti frontali nella parte anteriore: un rinforzo nella parte inferiore della vettura abbinato al classico rinforzo superiore (principio derivato dalla tecnologia 407) ed un terzo rinforzo, situato sopra i passaruota anteriori che permette la ripartizione ottimale degli urti. In caso di urto frontale, 3/5 dell’energia vengono dispersi attraverso il rinforzo principale, 1/5 dal rinforzo inferiore e 1/5 dal rinforzo superiore. Per proteggere al meglio gli occupanti in caso di urto laterale, il montante centrale è stato ideato con una tecnica cosiddetta « multi-strato»: è infatti costituito da tre strati di lamiera, due dei quali sono di tipo « Thle ». Le portiere sono munite di rinforzi laterali in alluminio e di dispositivi di irrigidimento. Infine, nella soglia del bagagliaio è stata inserita una trave in lega di alluminio per assorbire gli urti e ridurne le conseguenze sulla carrozzeria. Per completare le performance della struttura, numerosi dispositivi permettono di trattenere e salvaguardare gli occupanti: fino a 9 airbag - airbag frontali, laterali anteriori per il torace e il bacino, airbag lungo il piantone dello sterzo per gli arti inferiori del conducente, airbag a tendina per la testa dei passeggeri anteriori e posteriori, airbag laterali posteriori; poggiatesta anteriori a « portafoglio» che ottimizzano il contatto con la testa in caso di urto e la cui concezione, abbinata a quella dei sedili, permette di limitare le conseguenze di un urto posteriore (« colpo di frusta ») ; un sistema anti sub-marining posteriore, che permette di trattenere la seduta e mantenerla ancorata al pianale; cinture di sicurezza con allarme acustico di mancato allacciamento. Per ospitare i seggiolini per bambini, la 308 è stata concepita con tre punti di fissaggio Isofix (a 3 punti di aggancio) – uno sul sedile del passeggero anteriore e due sui sedili laterali posteriori. Questa sicurezza « passiva » (o secondaria) integra una sicurezza primaria esemplare. La rigidità della carrozzeria, le sospensioni e i dispositivi elettronici della 308 le conferiscono un comportamento su strada esemplare nella categoria. La 308 può inoltre disporre di equipaggiamenti tecnologici come l’Asl (sistema di allarme di superamento involontario della riga) e i fanali allo xeno direzionali di ausilio alla guida che aumentano il potenziale di controllo della vettura. Infine, il servizio « Peugeot Securité », collegato al sistema telematico Rt4, assicura la sicurezza terziaria in caso di incidente permettendo di localizzare manualmente o automaticamente la vettura e facendo scattare l’invio dei soccorsi adeguati. . |
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