|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Martedì 25 Settembre 2007 |
|
| |
|
|
| |
PERDURA LA DIFFICOLTA’ DEL COMPARTO AUTOBUS: -21,4% A FINE AGOSTO
|
|
| |
|
|
| |
Torino, 25 setembre 2007 – Nel corso dell’Assemblea del Gruppo Autobus dell’Anfia, tenutasi a Passignano sul Trasimeno, sono stati presentati i dati sull’andamento di mercato dei primi otto mesi dell’anno. Le cifre evidenziano il perdurare di uno stato di difficoltà del comparto, che a fine agosto complessivamente registra un -21,4%. Entrando nel dettaglio, il segmento dei minibus e derivati mostra una riduzione pari al 18,1%, mentre quello degli interurbani turistici una flessione del 13,1% rispetto al pari periodo dell’anno precedente. Ma l’elemento di continuità più preoccupante è il permanere della criticità del dato relativo ai mezzi “finanziati”, costituiti dai veicoli appartenenti ai segmenti Urbano Classe I e Interurbano di linea, che segnano complessivamente una flessione del 26,1%, -48,7% se si isola il solo dato relativo ai mezzi destinati al trasporto urbano. Secondo Enrico Vassallo, presidente del Gruppo Autobus dell’Anfia, “stiamo assistendo all’esaurimento di investimenti pubblici a sostegno del comparto, con relativa grande sofferenza fra le aziende nazionali produttrici dei mezzi, impossibilitate a programmare per l’incertezza legata alla indisponibilità dei fondi destinati al Tpl. E’ facile prevedere per il 2008 grandi difficoltà per le aziende nazionali che operano nel settore. Nel suo complesso l’industria nazionale detiene ancora una posizione di leadership di mercato, specie nel settore dell’urbano, dove Irisbus e Bredamenarinibus rappresentano il 90% delle vendite, in forte ripresa rispetto al passato. Contendiamo il mercato degli interurbani di linea alla concorrenza estera, mentre manteniamo una posizione importante nel turistico. Nel segmento minibus e derivati i marchi nazionali restano i leader indiscussi del mercato”. Gennaio/agosto 2007
|
Urbani specifici |
Interurbani specifici |
Minibus & |
Totale |
|
| Linea |
Turismo |
|
| Make / Make |
|
|
|
|
|
Classe I |
Classe Ii |
Classe Iii |
Derivati |
gen-ago 2007 |
% |
gen-ago 2006 |
% |
|
| Irisbus |
294 |
259 |
139 |
473 |
1. 165 |
40,0 |
1. 471 |
39,7 |
|
| Bmb |
185 |
- |
- |
- |
185 |
6,4 |
311 |
8,4 |
|
| De Simon |
1 |
95 |
- |
- |
96 |
3,3 |
60 |
1,6 |
|
| Cacciamali |
3 |
16 |
- |
- |
19 |
0,7 |
41 |
1,1 |
|
| Fiat |
- |
- |
- |
10 |
10 |
0,3 |
74 |
2,0 |
|
| Totale marche naz. Li |
483 |
370 |
139 |
483 |
1. 475 |
50,7 |
1. 957 |
52,8 |
|
| Evobus |
23 |
184 |
196 |
254 |
657 |
22,6 |
895 |
24,2 |
|
| Neoman |
25 |
127 |
76 |
7 |
235 |
8,1 |
275 |
7,4 |
|
| Scania |
8 |
80 |
55 |
- |
143 |
4,9 |
156 |
4,2 |
|
| Temsa |
- |
94 |
3 |
12 |
109 |
3,7 |
52 |
1,4 |
|
| Volvo |
7 |
15 |
70 |
- |
92 |
3,2 |
127 |
3,4 |
|
| Renault |
- |
- |
- |
56 |
56 |
1,9 |
60 |
1,6 |
|
| Vdl |
- |
7 |
22 |
- |
29 |
1,0 |
99 |
2,7 |
|
| Van Hool |
16 |
- |
4 |
- |
20 |
0,7 |
1 |
0,0 |
|
| Ford |
- |
- |
- |
18 |
18 |
0,6 |
16 |
0,4 |
|
| Volkswagen |
- |
- |
- |
8 |
8 |
0,3 |
3 |
0,1 |
|
| Toyota |
- |
- |
- |
6 |
6 |
0,2 |
13 |
0,4 |
|
| Ayats |
- |
2 |
3 |
- |
5 |
0,2 |
8 |
0,2 |
|
| Solaris |
1 |
- |
- |
- |
1 |
0,0 |
- |
- |
|
| Altri |
3 |
1 |
40 |
14 |
58 |
2,0 |
41 |
1,1 |
|
| Totale marche est. |
83 |
510 |
469 |
375 |
1. 437 |
49,3 |
1. 746 |
47,2 |
|
| Gen-ago 2007 |
566 |
880 |
608 |
858 |
2. 912 |
100,0 |
3. 703 |
100,0 |
|
| Gen-ago 2006 |
1. 104 |
852 |
700 |
1. 047 |
|
|
| var. % 07/06 |
-48,7% |
3,3% |
-13,1% |
-18,1% |
Var. % Gen-ago 2007 / Gen-ago 2006 = -21,4% |
| . |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
