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Notiziario Marketpress di
Lunedì 11 Settembre 2006 |
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SALONE DELL’AUTO DI PARIGI 2006 IN PRIMA MONDIALE LA STRAORDINARIA CONCEPT CAR CHEVROLET WTCC ULTRA AL DEBUTTO LA CHEVROLET EPICA DIESEL
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Zurigo/Parigi, 11 settembre 2006 - Riflettori puntati su una grande atleta. L’originale prototipo di auto da competizione Wtcc Ultra sarà l’attrazione principale dello stand di Chevrolet Europa al salone dell’auto di Parigi che si svolgerà dal 30 settembre al 15 ottobre 2006. Questa concept car, marciante, è stata sviluppata da un team Gm internazionale. Sul piano estetico, prefigura una nuova generazione di auto da turismo e spinge il linguaggio di stile Chevrolet alle forme più estreme. La compatta Chevrolet Wtcc Ultra (lunghezza/larghezza/altezza: 4. 325/1. 905/1. 570 millimetri) debutterà in prima mondiale allo stand Chevrolet nel padiglione 5. 2 dell’esposizione di Parigi. Addetti ai lavori e grande pubblico potranno vedere per la prima volta anche la nuova Chevrolet Epica Diesel, disponibile a partire da primavera 2007. La berlina media di Chevrolet Europa adotta un diesel common rail di due litri di cilindrata che eroga 150 Cv. Dopo la Captiva, Epica è il secondo modello diesel della Casa. Chevrolet Wtcc Ultra: straordinario prototipo da corsa in prima mondiale Il design vigoroso e deciso di questo studio di auto da corsa accentua il linguaggio stilistico di Chevrolet. La Wtcc Ultra è un’icona del design ispirata dal regolamento del Wtcc, il Campionato Mondiale Turismo. Parole come “aggressivo, muscoloso, estremo” riescono a rendere bene l’idea di questo modello. Le linee spigolose contrastano con superfici più regolari e fluide, creando un effetto di grande dinamicità. Sotto il cofano della Wtcc Ultra c’è un diesel da 190 Cv. Prima mondiale per la Epica diesel con 150 Cv Già molto apprezzato da chi l’ha provato sulla nuova Captiva, il nuovo e moderno diesel common rail di 2 litri di Chevrolet Europa è destinato ad equipaggiare altre linee di modelli: a partire dalla primavera 2007 sarà disponibile per la berlina media Epica. Il potente propulsore diesel (110 kW/150cv, coppia massima di 320 Nm a 2. 000 giri/min) sarà abbinato di serie a un cambio manuale a cinque marce, ma sarà disponibile a richiesta anche con cambio automatico. La Epica diesel scatta da 0 a 100 km/h in 9,7 secondi (10,1 secondi con cambio automatico) e raggiunge i 201 km/h (automatica: 208 km/h). Pur offrendo prestazioni brillanti, il nuovo propulsore si rivela decisamente moderato nei consumi: il consumo nel ciclo combinato è di 6,1 litri/100 km (automatica: 7,7 l/100 km). . |
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