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Notiziario Marketpress di
Giovedì 28 Settembre 2006 |
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CROSSGOLF DEBUTTA SUL PALCOSCENICO DI PARIGI UN CONCETTO DI AUTO CHE UNISCE IL MONDO DEI SUV CON QUELLO DEGLI MPV
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Verona, 28 settembre 2006 - Al Mondial de l’Automobile di Parigi la Volkswagen presenta in anteprima mondiale una nuova versione della Golf, la Crossgolf, che unisce in sé le caratteristiche tipiche di un Suv compatto e la versatilità di un Mpv, dando vita ad una nuova crossover. Come la sorella minore Crosspolo, anche la Crossgolf è stata progettata dalla Volkswagen Individual, la divisione del Gruppo specializzata in questo tipo di trasformazione dei modelli della gamma. Posizionamento. Suv è l’acronimo di Sport Utility Vehicle, con cui si definisce una versione notevolmente “ammorbidita” dei fuoristrada “puri”. Con questo tipo di veicolo la Crossgolf condivide le caratteristiche della scocca. Nel 2005 sono stati venduti circa 480. 000 Suv compatti in tutta Europa. Mpv è l’acronimo di Multi Purpose Vehicle, con cui si definisce una monovolume. Con i suoi interni spaziosi e versatili, la Crossgolf mette in contatto Suv e Mpv. Nel 2005 sono stati venduti circa 1,4 milioni di Mpv in tutta Europa. Suv e Mpv: la nuova Crossgolf si muove esattamente tra questi due poli. Grazie al suo posizionamento e alla sua concezione, non ha un concorrente diretto in questa classe. La Crossgolf, disponibile solo a trazione anteriore, è sviluppata sulla base della Golf Plus Sportline, con la quale condivide, tra l’altro, soluzioni pratiche come il divanetto posteriore scorrevole con schienale abbattibile, i tavolini a scomparsa sul retro degli schienali dei sedili anteriori, i cassetti sotto i sedili anteriori, una seduta più elevata, quattro porte e un ampio portellone posteriore. Il parallelismo con il mondo dei Suv si riscontra negli esterni della nuova Volkswagen, che si distingue, tra l’altro, per le modanature laterali specifiche, i paraurti ridisegnati, l’altezza minima dal suolo maggiorata di 20 millimetri rispetto alla Golfplus standard e i grandi cerchi da 17 pollici. Al momento del lancio europeo, previsto per novembre, la nuova Volkswagen sarà disponibile con due motori benzina (1. 6 e 1. 4 Tsi) e due Turbodiesel (1. 9 Tdi e 2. 0 Tdi), offrendo potenze tra 102 e 140 Cv. Come tutte le Golf, anche il nuovo modello avrà di serie il programma elettronico di stabilizzazione Esp con funzione di controsterzo e di stabilizzazione del traino, l’Abs con assistenza alla frenata e sei airbag. Sempre di serie, il climatizzatore. Esteticamente, la Crossgolf si distingue dalla Golf Plus grazie a numerose modifiche. Particolarmente degni di nota sono il nuovo colore per la carrozzeria “Ice Silver metallizzato” e i numerosi elementi realizzati con una plastica robusta e pregiata, in tinta antracite e con effetto satinato. I brancardi, i vani passaruota, i montanti delle porte e i paraurti sono tutti dotati di speciali modanature. Frontale. L’inedito paraurti incornicia le ampie prese d’aria, posizionate più in basso rispetto ai modelli tradizionali, e i fendinebbia integrati (di serie). La parte centrale del paraurti di colore argento è realizzata con lo stesso design delle protezioni sottoscocca di fuoristrada e Suv. Grazie alla sua forma a V si raccorda perfettamente con il cofano motore. Parte posteriore. Altrettanto degno di nota è il paraurti posteriore, dominato dall’ampia protezione sottoscocca che rimanda al mondo di fuoristrada e Suv. Il design ad effetto di questo elemento di colore argento sottolinea l’aspetto vigoroso della nuova Crossgolf. Fiancata. Le barre longitudinali sul tetto, di serie sulla Crossgolf, sono argentate. Il design dei cerchi in lega da 17 pollici, di serie, ricorda quello dei cerchi della Crosspolo. In netto contrasto con questi elementi dai colori chiari sono le modanature scure, che conferiscono alla silhouette della Crossgolf un carattere decisamente unico. Analogamente alla Crosspolo, anche in questa realizzazione della Volkswagen Individual gli archi dei passaruota sono dotati di rivestimenti esterni protettivi che, da qui, si estendono ai paraurti e ai brancardi. Questi ultimi hanno un look particolarmente vigoroso, che si fonde con quello delle minigonne per formare un tutt´uno. Oltre ad aver rinforzato le modanature laterali paracolpi, il nuovo modello presenta una protezione efficace contro le ammaccature da parcheggio sulle portiere. Interni. Come gli esterni, anche gli interni della Crossgolf sono caratterizzati da grandi contrasti cromatici. Appositamente studiate per il nuovo modello sono le finiture interne, vale a dire i materiali e i colori di rivestimento dei sedili, i pannelli delle portiere e gli inserti sulla plancia. Selleria. I sedili anteriori dal design sportivo, nella fascia centrale della seduta e dello schienale sono rivestiti con un tessuto che ha una particolare lavorazione in rilievo e si distingue, anche cromaticamente, dalle parti laterali e posteriori. Gli schienali del sedile lato guida e del sedile lato passeggero sono dotati, sul retro, di tavolini a scomparsa e tasche portaoggetti. Sotto ognuno dei sedili anteriori si trova un pratico cassetto portaoggetti. In perfetto abbinamento cromatico con i sedili sono i rivestimenti delle portiere. I pannelli sono infatti rivestiti in tessuto dello stesso colore della fascia centrale dei sedili. Plancia. La plancia della Crossgolf è caratterizzata da inserti metallici. Diversamente dalla Golf Plus, le otto bocchette dell’aria, di forma rotonda, presentano una cornice di colore “Ice Silver metallizzato”. A bordo della nuova Crossgolf sono di serie il volante a tre razze e la leva del cambio rivestiti in pelle, lo speciale pomello della leva (non per il cambio Dsg), i numerosi vani portaoggetti, i battitacco con la scritta Crossgolf, la pedaliera con elementi in alluminio e i tappetini con un inserto in contrasto cromatico con il colore di base. Dimensioni interne. Analogamente alla Golf Plus, l’abitacolo della Crossgolf si distingue per l’elevata versatilità e per l’ottimo livello di ergonomia che nella parte anteriore va a tutto vantaggio del conducente e del passeggero: la plancia più alta e i sedili posizionati più in alto di 7,5 centimetri (8,5 centimetri per il sedile posteriore) rispetto alla Golf “classica” garantiscono una spaziosità analoga a quella offerta da un Suv compatto. Questa impressione è rafforzata dall’altezza dell’abitacolo, pari a 100,7 centimetri (97,6 centimetri nella parte posteriore). Inoltre, la Crossgolf mette a disposizione uno spazio notevole per le gambe, sia nella parte anteriore sia in quella posteriore. E non solo: a seconda della posizione del divanetto posteriore sdoppiato, scorrevole e con lo schienale abbattibile, il volume del vano bagagli varia da un minimo di 395 litri ad un massimo di 505 litri. Se si abbatte completamente lo schienale del sedile posteriore, si ha a disposizione un volume di carico pari a 1. 450 litri. La flessibilità caratterizza anche il pianale del vano bagagli: posizionandolo al livello più elevato dei due disponibili, si crea un ulteriore vano di carico al di sotto. La Crossgolf sarà disponibile con due motori benzina, 1. 6 102 Cv e 1. 4 Tsi 140 Cv, e due Turbodiesel, 1. 9 Tdi 105 Cv e 2. 0 Tdi 140 Cv. Particolarmente degno di nota è il motore Twincharger 1. 4 Tsi. Grazie alla doppia sovralimentazione, attraverso un compressore meccanico associato a un turbocompressore, questo motore è caratterizzato da una coppia eccezionale e da un’estrema agilità. È inoltre straordinariamente parsimonioso nei consumi. Come i due motori Tdi con filtro antiparticolato, anche il motore Fsi può essere abbinato a un cambio a doppia frizione Dsg. . |
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