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Notiziario Marketpress di
Giovedì 28 Settembre 2006 |
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LA SEAT ALTEA XL AL SALONE DI PARIGI
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Verona, 28 settembre 2006 - Una delle principali sfide per un Marchio come la Seat è quella di dare una risposta alle domande e alle esigenze dei suoi Clienti. Con la nuova Altea Xl, la Casa spagnola dimostra ancora una volta la sua capacità di proporre soluzioni innovative. Con il lancio della Altea, la Seat ha realizzato una vettura rivolta a giovani coppie che cercano una combinazione perfetta tra design, funzionalità e prestazioni. La sfida successiva è stata quella di progettare una variante della Altea che, inoltre, si adeguasse alle esigenze di molte famiglie che si sentono attratte dalla linea e dall´immagine sportiva di questa vettura e hanno bisogno di ancora più spazio. Con queste premesse arriva sul mercato la nuova Altea Xl. Mai un nome ha detto tanto. Ricordando in qualche modo la terminologia usata nel mondo della moda, il nuovo modello è una Altea, ma con dimensioni Xl: 18,7 centimetri di lunghezza in più. Queste misure si traducono principalmente in un migliorata capacità del bagagliaio, ma anche in una maggiore abitabilità e flessibilità interna. In questo modo, la nuova Seat offre una capacità di carico di 532 litri rispetto ai 409 della Altea. Inoltre, con la Altea Xl si ha la possibilità di muovere in avanti i sedili posteriori longitudinalmente di 14 cm, così da guadagnare più di 100 litri di bagagliaio, arrivando a 635. Grazie a questa dote, la Xl diventa l’automobile con il bagagliaio di maggior volume tra le vetture della sua categoria. D´altro canto, abbattendo totalmente i sedili posteriori, la capacità di carico arriva sino a 1. 604 litri. Ciò non va a discapito dell’abitabilità nei sedili posteriori che migliora anch’essa sensibilmente: la Altea Xl consente, infatti, anche di spostare i sedili posteriori di due centimetri in più all´indietro, rispetto alla Altea, guadagnando spazio libero per le gambe dei passeggeri posteriori e mantenendo una capacità del bagagliaio di 517 litri. Con questa disposizione, la corsa complessiva dei sedili posteriori passa così a 16 centimetri. Quanto ai sedili anteriori, analogamente alla Altea, la nuova Altea Xl spicca per una posizione di guida di 80 millimetri più alta rispetto a una compatta come la Leon. Caratteristica particolarmente gradita a chi ama viaggiare in una posizione più elevata. Un altro degli elementi importanti valutati dai Clienti al momento di acquistare un’automobile a bordo della quale viaggerà tutta la famiglia, è senza dubbio la sicurezza. Come membro della famiglia Altea, modello che ha conquistato 5 stelle Euroncap per la protezione degli occupanti adulti, 4 stelle Euroncap per la protezione dei bambini e, tra le poche del segmento, 3 stelle Euroncap per la protezione dei pedoni, la Altea Xl s´inserisce nel gruppo delle auto più sicure del mercato. Rispetto alla Altea c´è una novità a livello di sicurezza passiva: la nuova Xl offre la possibilità di montare sino a otto airbag. Assieme ai sei di serie su tutta la gamma (conducente, passeggero, laterali anteriori e a tendina), possono essere richiesti come optional gli airbag laterali posteriori. Riguardo alla sicurezza attiva, la Altea Xl mette a disposizione del conducente tutti i comuni sistemi di controllo. Il concetto di Agile Chassis, già adottato da altri modelli della gamma Seat, è applicato anche nella Altea Xl. Questo importante elemento costruttivo conferisce più controllo e agilità nelle reazioni della vettura, il che si traduce in un notevole incremento della sicurezza. Riducendo i tempi tra i comandi impartiti dal conducente attraverso il volante e la risposta dell´auto, si ottengono un dominio e un controllo determinanti. Ma non è solo una sensazione: la Xl possiede una rapidità di sterzata stupefacente e un minimo rollio laterale, nonostante la naturale tendenza all´appoggio in curva, prevedibile in un veicolo con una carrozzeria relativamente alta. Questo comportamento si ottiene grazie alla combinazione della taratura delle molle e degli ammortizzatori, a pneumatici specifici con pochissima deriva e a un servosterzo elettromeccanico ad assistenza variabile in funzione delle condizioni di guida. La Altea Xl offre di serie il Tcs (controllo della trazione). Questo sistema agisce nella gestione del motore per evitare il pattinamento delle ruote quando si accelera su superfici con poca aderenza. Inoltre, la Xl propone l´Esp (controllo elettronico di stabilizzazione) di ultima generazione, che si abbina a un nuovo programma che rileva la qualità della frenata in ogni treno e agisce di conseguenza: se l´Abs si attiva nelle ruote anteriori, il sistema si incarica di comandare più forza a quelle posteriori per sfruttare al massimo la capacità di frenata. L´esp integra anche il sistema Driving Steering Recommendation. Si tratta di un aiuto dinamico alla guida per aumentare la stabilità del veicolo, e l´Eba (Emergency Brake Assistance) che, in caso di frenata d´emergenza, incrementa la pressione sul pedale del freno sfruttando tutta la capacità del sistema, che entra in funzione automaticamente quando la velocità di intervento aumenta bruscamente. Inoltre, la sua attivazione comporta la contemporanea accensione automatica delle luci di emergenza. Nonostante le sue caratteristiche più funzionali, la Altea Xl mantiene il design che tanto apprezzano i Clienti Seat: l’immagine sportiva e l’aspetto dinamico. Frontalmente e lateralmente presenta le stesse caratteristiche della sorella “minore”, benché il taglio delle porte posteriori sia leggermente diverso proprio per adattarsi alla nuova linea del posteriore. I principali cambiamenti risiedono appunto nella parte posteriore della Xl che offre un design moderno e funzionale, sfruttando lo spazio interno e l’apertura per il passaggio degli oggetti, per soddisfare al meglio le esigenze dei Clienti di questa tipologia di vettura. Rispetto alla Altea, si fanno notare soprattutto gli indicatori luminosi posteriori che sono divisi, occupando parte del portellone, come in alcune vetture di segmento superiore. Esteticamente risalta anche la novità dei mancorrenti al tetto, che nell´allestimento Reference sono di colore nero e di color argento nel resto degli allestimenti. Oltre alla loro evidente funzione pratica, che permette di collocare facilmente i bagagli sul tetto dell´auto, conferiscono alla Altea Xl un´immagine da elegante vettura familiare. Con la Altea Xl debuttano gli inediti specchietti retrovisori di superficie maggiorata, che migliorano la visibilità del conducente. Per quanto riguarda gli allestimenti interni, la Altea Xl mantiene l’immagine conosciuta nella Altea. In primo luogo, occorre segnalare il sistema impiegato per la tendina copribagagli che, con un semplice tocco, si arrotola e si rimuove facilmente, per permettere di sfruttare al massimo la capacità di carico del bagagliaio. In questo modo si facilita la procedura di smontaggio e, soprattutto, se ne minimizza l’ingombro al momento di riporla. Un´altra delle novità della Altea Xl è la disposizione di due ripiani ripiegabili negli schienali dei sedili anteriori, affinché coloro che viaggiano nella parte posteriore possano usarli come appoggio per bevande (sono dotati di un apposito foro) o qualsiasi altro oggetto. Questo elemento è offerto di serie in tutte le versioni della Xl. Un altro esempio della praticità della Xl è la disposizione di una nuova presa di corrente da 12V nel bagagliaio, invece che nella parte posteriore della consolle centrale. Inoltre, ne esiste un’altra tra i due sedili anteriori. Oltre a queste novità, si mantengono alcune delle soluzioni funzionali già adottate dalla gamma Altea dall´inizio della sua commercializzazione. In questo modo, nella Xl continuiamo a trovare numerosi vani portaoggetti distribuiti in tutto l´abitacolo. A disposizione del conducente e del passeggero ci sono i seguenti spazi: portaocchiali sul lato sinistro, ampio bauletto portaoggetti di fronte al sedile del passeggero, un vano e due portabicchieri sotto la consolle centrale, cassetto sotto i sedili anteriori e ampio ripiano nei pannelli delle portiere anteriori con spazio per collocare persino una bottiglia da un litro e mezzo. Inoltre, l’appoggiabraccia anteriore dispone di un cassetto portaoggetti a doppio fondo, un primo livello per riporre piccoli oggetti e lo spazio inferiore per collocare oggetti di maggior volume o la connessione per iPod o Usb. Il fianco esterno del sedile del passeggero ha anche un ripiano portaoggetti con spazio per collocare anche una lattina. I passeggeri dei sedili posteriori dispongono di: vano portaoggetti sul fianco di ogni sedile, vano sui pannelli delle porte (possibilità di collocare sino a una bottiglia da un litro), tasca nello schienale di ogni sedile anteriore, vano alla fine del tunnel centrale e l’appoggiabraccia reclinabile offre uno spazio portaoggetti e due portabicchieri. . |
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