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Notiziario Marketpress di
Giovedì 28 Settembre 2006 |
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LA SEAT AL SALONE DELL’AUTOMOBILE DI PARIGI
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Verona, 28 settembre 2006 - Recentemente la Seat Ibiza ha debuttato con un’immagine rinnovata, rafforzando i concetti di sportività e di design innovativo che caratterizzano tutti i modelli Seat. Interessanti anche le motorizzazioni 1. 2 12V e 1. 4 16V, con 70 e 85 Cv che vanno a sostituire rispettivamente gli attuali da 64 e 75 Cv. I miglioramenti più significativi sono sicuramente rappresentati dal motore 1. 4 85 Cv. L’incremento di potenza si ottiene grazie all’introduzione di un nuovo collettore di aspirazione, di una nuova valvola a farfalla di diametro maggiorato e a un miglioramento nell´albero a camme di scarico. Inoltre è stata introdotta una nuova generazione di centralina motore. Per quanto riguarda le prestazioni, rispetto ai 13,2 secondi che impiega il 75 Cv per accelerare da 0 a 100 km/h, il nuovo motore 1. 4 85 Cv impiega 11,9 secondi. In termini di ripresa, con il motore 75 Cv passiamo da 17,3 secondi da 60 a 100 km/h a 15,3 secondi, quindi due secondi in meno. Anche con il miglioramento delle prestazioni i consumi sono più contenuti ed attualmente sono omologati a 8,5 litri in ciclo urbano, 5,2 in extraurbano e 6,4 in ciclo combinato (8,9, 5,3 e 6,5 nel motore con 75 Cv). Il motore 1. 4 75 Cv sarà disponibile solo in abbinamento con la versione con cambio automatico. Anche con il nuovo 1. 2 70 Cv le prestazioni rispetto alla versione precedente da 64 Cv sono migliorate, grazie all’ottimizzazione della gestione elettronica del motore: è in grado di accelerare da 0 a 100 km/ h in 14,7 secondi rispetto ai 14,9 secondi che impiegava prima. D’altra parte i consumi si riducono fino a 7,8 litri in ciclo urbano, 5,1 in ciclo extraurbano e 5,9 in ciclo combinato (7,7, 5,1 e 6,0 nel 1. 2 64 Cv). Oltre ai due propulsori citati, la gamma dei motori benzina si completa con il 1. 4 16V 75 Cv con cambio automatico, il 1. 4 16V 100 Cv e i 1. 8 20V Turbo, con 150 e 180 Cv, destinati rispettivamente all’Ibiza Fr e all’Ibiza Cupra. Tutte queste motorizzazioni sono abbinate a cambi manuali a cinque rapporti. Cinque sono i propulsori Diesel, tutti Tdi ad iniezione diretta, due 1,4 litri e tre 1,9 litri. Le varianti 70 e 80 Cv (disponibile con filtro antiparticolato) sono alla base dell’offerta. Nella fascia intermedia si colloca il 1. 9 100 Cv (disponibile con filtro Dpf), mentre al top della gamma si trovano il 1. 9 130 Cv (per l’Ibiza Fr) e il 1. 9 160 Cv, il più potente del suo segmento ed é esclusivo per l’Ibiza Cupra. A questi due ultimi propulsori è abbinato un cambio manuale a sei velocità, mentre gli altri tre motori montano un cambio a cinque rapporti. Tutte e cinque le motorizzazioni rispettano la normativa Euro Iv sulle emissioni. La combinazione di tutti questi motori con i cinque allestimenti disponibili (Reference, Stylance, Sport, Fr e Cupra), sommati alla nuova versione commerciale, danno come risultato una scelta di 18 diverse versioni. Tra le implementazioni della gamma Ibiza, è disponibile anche un nuovo optional, che risponde alle esigenze dei Clienti che richiedono sempre più la possibilità di ascoltare i brani musicali in formato Mp3 mentre sono in viaggio. D’ora in poi, sarà possibile richiedere come optional la connessione per iPod o per lettori Mp3 con connessione Usb. Questo sistema è alloggiato nel vano portaoggetti. Inoltre, inserita nel pacchetto “autoradio Mp3 e comandi radio al volante”, c’è anche una connessione ausiliare audio (Aux-in), che permette di collegare direttamente fonti audio esterne e ascoltare la musica attraverso gli altoparlanti della propria vettura. Seat Cordoba - La gamma 2006 della Seat Cordoba ha visto la recente introduzione del motore 1. 4 85 Cv, che sostituisce quello attuale da 75 Cv nella versione manuale (il 1. 4 75 Cv continuerà ad essere commercializzato nella versione con cambio automatico). Rispetto ai 13,6 secondi che impiega il 75 Cv per accelerare da 0 a 100 km/ h, il nuovo 1. 4 85 Cv ne impiega 12,4 (1,25 secondi in meno). Per quanto riguarda la ripresa, i 18 secondi da 60 a 100 km/h con il motore da 75 Cv, si riducono a 16,0 con l´attuale 85 Cv (2,0 secondi in meno). I consumi, più contenuti su strada, sono ora di 5,2 litri in ciclo extraurbano, rispetto ai 5,3 del motore precedente. Nel ciclo urbano e in quello combinato i valori sono rimasti gli stessi, rispettivamente, 8,5 e 6,4. La Cordoba è disponibile in ben 13 versioni, grazie alla combinazione con i tre livelli di allestimento: Reference, Stylance e Sport, con sei motori diversi, tre benzina, il 1. 4 16V 75 Cv Automatico, il 1. 4 16v 85 Cv e il 1. 4 16v 100 Cv, e quattro Tdi, i due 1. 4 70 e 80 Cv (disponibile con Dpf), oltre ai due 1. 9 100 (disponibile con Dpf) e 130 Cv. Oltre al nuovo motore, l´abitacolo della Cordoba ha subito recenti modifiche che hanno interessato in modo particolare la qualità dei materiali utilizzati, ora più soffici a gradevoli al tatto. Più belle anche le tonalità della selleria, dei rivestimenti dei nuovi volanti e delle leve del cambio. Tutto questo lavoro ha permesso di offrire al Cliente un abitacolo più moderno a livello concettuale, più accogliente e con finiture di qualità eccellente. La Seat Cordoba, come l’Ibiza, offre tra gli elementi optional, la possibilità di collegare un iPod o un dispositivo di memoria Usb (come una Pen-drive) o un lettore Mp3 con connessione Usb nel vano portaoggetti. Allo stesso modo, potrà essere richiesta come optional una connessione ausiliare audio, inclusa nel pacchetto autoradio Mp3 e comandi al volante. Reference: La dotazione di serie include, tra l’altro, Abs, airbag per il conducente e per il passeggero, servosterzo elettroidraulico, alzacristalli elettrici anteriori con sistema antipizzicamento e funzione “one touch”, chiusura centralizzata con telecomando, nuovi cerchi in acciaio da 15 pollici con coprimozzi dal rinnovato design, pneumatici 195/55, autoradio Cd con 6 altoparlanti, sedili anteriori regolabili in altezza, sedile posteriore sdoppiabile con fissaggi Isofix per seggiolini, terza luce del freno integrata al centro del portellone del vano bagagli, vetri oscurati, antenna antifurto al tetto, volante regolabile in altezza e profondità, cinture di sicurezza anteriori pirotecniche elettriche, doppi fari, cinture di sicurezza posteriori con tre punti di fissaggio e tre appoggiatesta sui sedili posteriori. Stylance: Rispetto all’allestimento Reference, questo equipaggiamento attraente e lussuoso aggiunge, tra gli altri, i seguenti contenuti: airbag laterali, dispositivo di disattivazione dell’airbag per il passeggero, climatizzatore, nuovi cerchi in lega da 15 pollici con pneumatici 195/55, retrovisori esterni in colore della carrozzeria regolabili elettricamente, fari fendinebbia, allarme volumetrico, alzacristalli elettrici posteriori con sistema antipizzicamento, Tcs (controllo di trazione) per il Tdi 130 Cv e computer di bordo. Sport: Rispetto alla Reference, l’allestimento Sport aggiunge specchietti retrovisori e maniglie delle portiere in colore della carrozzeria, airbag laterali, nuovi cerchi in lega da 15 pollici con pneumatici 195/55, sistema di sospensioni sportive, retrovisori esterni regolabili elettricamente, fendinebbia, computer di bordo, Tcs per il Tdi 130 Cv e volante e pomello della leva del cambio rivestiti in pelle. Seat Leon Con il recente debutto della nuova Leon Cupra allo scorso Salone di Londra (la commercializzazione è prevista entro la fine dell’anno) e l’arrivo presso le Concessionarie della versione Fr, la gamma Leon si configura come una delle più complete del mercato, soprattutto in termini di sportività e di prestazioni. Nello sviluppo della nuova Leon Cupra la Seat ha investito tutta l’esperienza raccolta in questa stagione piena di successi nel Mondiale Turismo (Wtcc, World Tourist Car Championship), in cui la Marca spagnola è una delle favorite nella lotta per il Titolo Costruttori e Piloti. La nuova Leon Cupra già registra un vero e proprio record: è la compatta di serie più potente della storia della Casa spagnola. Con i suoi 240 Cv, è infatti il modello di punta della gamma Leon e il più rappresentativo dell’indole sportiva della Seat. Il suo sorprendente propulsore, unito all´Agile Chassis Seat, ci fa capire che questa vettura segnerà la differenza rispetto a tutte le concorrenti. L’aspetto esteriore di questa vettura richiama decisamente l’attenzione. L´esclusivo paraurti anteriore sfoggia delle prese d´aria frontali maggiorate. Posteriormente, risaltano la finiture di colore nero della parte inferiore e che ricorda la forma dei diffusori utilizzati dalla Leon Wtcc. Un altro elemento tipico di tutte le Cupra è il terminale di scarico ovale in acciaio lucido. Sotto il logo Seat situato al centro del portellone del bagagliaio, risalta l’acronimo “Cupra” che caratterizza questa versione. Osservata lateralmente, spiccano gli esclusivi cerchi di serie da 7J x 18”, dal design esclusivo, oltre agli specchietti retrovisori verniciati in color nero ebano. Particolarmente aggressive anche le pinze dei freni di colore rosso, che a richiesta possono essere Brembo a 4 pistoncini. La sensazione di trovarsi di fronte a una vettura sportiva purosangue si prova pienamente anche quando si accede all´abitacolo della Leon Cupra. A dare il benvenuto sono i sedili supersportivi, tanto è vero che più che di sedili, dovremmo parlare di autentici “backets” (sedili monoscocca da competizione), che avvolgono completamente il corpo, con il poggiatesta integrato. Con questa motorizzazione, la Leon Cupra raggiunge delle prestazioni degne di un Campionato Mondiale Turismo: 247 Km/h di velocità massima e un´accelerazione da 0 a 100 in soli 6,4 secondi. Inoltre, percorre i primi 1000 metri in soli 26,4 secondi. Per quanto riguarda la ripresa, la Leon Cupra passa da 80 Km/ h a 120 Km/ h in quinta in 6,4 secondi. Il valore di questo parametro per la sesta marcia è di 8,2 secondi. Nonostante queste prestazioni da autentica vettura sportiva, i consumi sono molto contenuti: solo 8,6 litri di media ponderata a 100 Km. Seat Altea La Altea ha presentato di recente la sua seconda motorizzazione per l’allestimento Fr: si tratta del propulsore benzina 2. 0 Tfsi 200 Cv, che affianca il potente 2. 0 Tdi 170 Cv. Il Marchio spagnolo offre da oggi ai propri Clienti una scelta molto ampia che prevede cinque allestimenti: Reference, Sport, Stylance, Sport-up e Fr, in abbinamento ai motori benzina da 85, 102, 150 e 200 Cv e Diesel da 105, 140 e 170 Cv. I protagonisti principali della gamma Seat Altea sono i motori delle versioni Fr. Il più recente tra i due, il benzina, è un 2. 0 Tfsi 200 Cv (147 kW). Questo propulsore eroga una coppia di 280 Nm ottenuta dai 1. 800 fino ai 5. 000 giri, che favorisce la ripresa della vettura, che impiega solo 7,6 secondi per passare da 80 a 120 km/h viaggiando in quinta. Questo valore, in sesta, passa a 9,8 secondi. La Altea 2. 0 Tfsi raggiunge una velocità massima di 220 km/h, accelera da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e per accelerare da 0 a 1. 000 metri impiega 28,2 secondi, con un consumo combinato di carburante di 8,1 litri per ogni 100 km ed emissione di Co2 di 194 g/km nelle stesse condizioni. Per quanto riguarda il 2. 0 Tdi 170 Cv, deriva dal 2. 0 Tdi 103 kW (140 Cv) al quale è abbinato un cambio manuale a sei rapporti specifici. Questo importante incremento di potenza è stato ottenuto ottimizzando la geometria del turbocompressore, aumentando la portata massima del sistema d’iniezione e adottando un sistema di chiusura dei condotti d’aspirazione. Tuttavia, la principale modifica è l’adozione del sistema d’iniezione diretta ad alta pressione Ppd (Piezo-pumpe-düse). Gli iniettori piezoelettrici ottimizzano la posizione e la quantità delle iniezioni, migliorando l´acustica e offrendo diversi vantaggi per quanto riguarda le emissioni. Questo nuovo sistema d’iniezione, non solo rispetta le normative Euro Iv in materia di emissioni, ma adotta anche il sistema Dpf (filtro antiparticolato), che funziona senza additivi e non richiede la manutenzione del filtro, la cui durata supera il ciclo vitale della vettura. Le prestazioni sono di 208 km/h di velocità massima, con un’accelerazione da 0 a 100 in 8,6 secondi e una ripresa da 80 a 120 km/h in quinta di 8,9 secondi. Se parliamo di consumi, la Altea Fr 170 Cv è omologata per 8 litri in ciclo urbano, 5 in extraurbano e 6,1 in ciclo combinato. La gamma viene completata da altri tre motori benzina: il nuovo 1. 4 85 Cv, che diventa il motore base della gamma benzina, il 1. 6 102 Cv e il 2. 0 Fsi 150 Cv. Per le versioni Diesel, oltre alla Fr 170 Cv, sono disponibili un 1. 9 105 Cv e un 2. 0 140 Cv (entrambe disponibili con Dpf). Seat Toledo La gamma della Seat Toledo si arricchisce grazie all’introduzione del nuovo motore 2. 0 Tdi 170 Cv. Derivato dal 2. 0 Tdi 103 kW (140 Cv), il nuovo motore eroga una potenza di 125 kW (170 Cv), con una coppia massima di 350 Nm a 1800 giri, al quale è abbinato un cambio manuale a sei rapporti. In questo motore è stata ottimizzata la geometria del turbocompressore oltre ad avere integrato nel sistema d’iniezione diretta Diesel l’alta pressione d’iniezione fornita dal sistema Ppd (Piezo-pumpe-düse) ad iniettori piezoelettrici. Rispetta le normative Euro Iv sulle emissioni e adotta anche il sistema Dpf con filtro antiparticolato Diesel che non richiede nessuna manutenzione. I valori di accelerazione e di ripresa di questa Toledo corrispondono ai valori che abitualmente ritroviamo sulle vetture sportive con motore benzina, come sottolineato dagli 8,6 secondi che la vettura impiega per raggiungere i 100 km/h da ferma e 211 km/h di velocità massima. Eccellenti anche i valori inerenti alla ripresa: 8,9 secondi da 80 a 120 km/h in quinta, e 11,4 secondi in sesta. Tuttavia, lo spirito del propulsore Diesel si manifesta pienamente nei consumi che si attestano a 8,0 l in ciclo urbano, 5,2 l in extraurbano e 6,2 l in ciclo combinato. Sebbene il telaio non abbia richiesto modifiche rispetto al resto delle motorizzazioni della gamma, sono stati invece montati freni particolari maggiorati. Inoltre, i due allestimenti disponibili, Stylance e Sport-up, adottano sospensioni con una taratura più rigida, come conseguenza della maggiore potenza e delle migliori prestazioni di questa motorizzazione. La gamma della Seat Toledo offre un completo equipaggiamento di serie. A riprova di quanto appena affermato le versioni Stylance e Sport- Up offrono di serie elementi nuovi come i proiettori bi-xenon con il Sistema Avanzato d’illuminazione Frontale (Afs), specchietto antiabbagliamento automatico, autoradio con lettore Cd in formato Mp3 e presa ausiliare Aux-in, sensori di parcheggio, di accensione automatica delle luci e sensore di pioggia. Da non dimenticare i numerosi optional relativi alla possibilità di connettere un iPod o la porta Usb per Mp3. Altra importante caratteristica è la capacità del vano bagagli di 500 litri. Il volume di carico può essere aumentato fino a 601 litri, spostando semplicemente in avanti i sedili posteriori fino a 14 centimetri. . |
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