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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 11 Settembre 2013 |
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LA YETI PER LA PRIMA VOLTA IN DUE VERSIONI: YETI, IL MODELLO DA CITTÀ, PRONTA PER LA GIUNGLA D’ASFALTO; YETI OUTDOOR, IL MODELLO PER CHI AMA L’AVVENTURA
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Verona, 11 settembre 2013 - La Yeti è uno dei Suv
compatti di maggior successo, per la prima volta, disponibile in due
versioni rinnovate. Entrambe le varianti dispongono di
frontale e parte posteriore di nuova
concezione, innovativi cerchi in lega, interni
completamente rinnovati, nuove soluzioni “Simply
Clever”, massima funzionalità e diverse
motorizzazioni. Anteprima mondiale per entrambe le
versioni al Salone dell’Automobile di Francoforte,
mentre a fine 2013 le due versioni Yeti
debutteranno sui primi mercati.
“La Yeti è uno dei Suv compatti più apprezzati sul
mercato e, dal lancio avvenuto quattro anni fa, ha
ampiamente superato le nostre aspettative in fatto di
vendite”, afferma Winfried Vahland, Presidente
ŠKoda. “Grazie a questo restyling della vettura e alla
possibilità di scegliere, per la prima volta, tra due
versioni, apriamo prospettive del tutto nuove.
Vogliamo proseguire lungo l’incredibile strada dello sviluppo
già intrapresa in questo segmento in forte
espansione”, aggiunge Vahland.
Nuovo design, disponibile in due versioni
Il punto di forza di questa nuova Yeti è la
possibilità di scegliere, per la prima volta, tra due linee di design.
Il Suv compatto di Casa ŠKoda, infatti, è ora
disponibile nell’elegante versione appositamente studiata per
la città e in una variante perfetta per i percorsi
off-road. Una differenza evidente tra le due varianti? Alcuni
elementi del frontale e del posteriore (quali
paraurti, protezioni sottoscocca, modanature laterali e
battitacco) sono in tinta con la carrozzeria o, sulla
Yeti Outdoor, in colore nero. Questa Yeti, perfetta per il
fuoristrada, è dotata di specchietti retrovisori
esterni color argento.
La Yeti risponde alle caratteristiche del nuovo design
ŠKoda. Frontale e posteriore sono stati reinterpretati,
risultando ora più pronunciati. I criteri del nuovo
linguaggio stilistico vengono espressi in modo chiaro:
angoli e tratti precisi, accentuata spinta orizzontale
delle linee e nuovo logo della vettura.
Il nuovo frontale delle due versioni si caratterizza
ora per un evidente sviluppo orizzontale con griglia
pronunciata e i gruppi ottici di nuova concezione, per
la prima volta disponibili a richiesta nella versione
bixeno con luci diurne a Led. I fendinebbia anteriori
sono ora di forma rettangolare, seguendo le nuove
linee di stile ŠKoda, e posti sotto il paraurti
anteriore.
La parte posteriore della Yeti presenta un aspetto
rinnovato, grazie alla nuova forma del portellone, con i
gruppi ottici posteriori dalla specifica forma a “C”
(a richiesta disponibile anche nella versione a Led),
nonché, secondo la nuova estetica ŠKoda, arricchito da
un elemento tridimensionale a forma triangolare e
dal nuovo logo ŠKoda.
La gamma di cerchi è stata ampliata con quattro
versioni in lega di nuova concezione. Ampliata anche la
varietà di colori, che si arricchisce di quattro
vernici metallizzate: “Bianco Luna”, “Verde Giungla”, “Grigio
Metallo” e “Marrone Magnetico”. Quest’ultimo è
disponibile in esclusiva per la Yeti Laurin&klement
(versione disponibile in alcuni mercati).
Gli interni dei nuovi modelli Yeti sono stati
completamente rivisitati, con un nuovo volante a tre razze in
sette varianti, nuovi materiali e tessuti per il
rivestimento dei sedili, inserti decorativi per le finiture del
cruscotto.
La prima ŠKoda con telecamera per visione posteriore
La Yeti è il primo modello del Marchio della Freccia
Alata con Optical Parking Assistant, una telecamera per
visione posteriore (disponibile a richiesta). Con
questo sistema ŠKoda muove un ulteriore passo avanti in
fatto di sistemi di assistenza pratici e utili ai fini
della sicurezza.
Sulla Yeti debutta inoltre la nuova generazione
dell’Automatic Parking Assistant, con cui è possibile
parcheggiare, agevolati da sensori a ultrasuoni per il
rilevamento dello spazio disponibile, in modo
automatico in senso longitudinale rispetto alla
carreggiata e in retromarcia, in senso trasversale rispetto
alla direzione di marcia. Un’altra novità assoluta per
la Yeti è il sistema Kessy.
La nuova Yeti vanta ulteriori soluzioni “Simply
Clever”, quali il tappeto baule double-face, già apprezzato su
altri modelli ŠKoda, una piccola torcia a Led
estraibile dal bagagliaio, l’alloggiamento per il giubbotto ad
alta visibilità sotto il sedile del conducente e vani
portaoggetti nei pannelli delle porte.
Oltre alle nuove dotazioni, la Yeti in versione
rinnovata offre, a richiesta, tutte le note dotazioni comfort
della Casa Automobilistica ceca, ad esempio ampio
tetto panoramico scorrevole in vetro, moderno
climatizzatore bizona “Climatronic”, riscaldamento dei
sedili, Cruise Control, parabrezza riscaldabile e sedile
del conducente a regolazione elettrica.
Indiscusso highlight della Yeti è e rimane il sistema
“Varioflex”, che offre una versatilità dell’abitacolo
senza pari. Grazie a questo sistema, i tre sedili
posteriori possono essere abbattuti singolarmente o rimossi.
Se il sedile centrale viene rimosso, quelli esterni
possono scorrere in senso longitudinale e trasversale. In
pochi secondi la Yeti si trasforma da cinque a quattro
posti, con tanto spazio per i passeggeri posteriori.
A questo si aggiungono altre dotazioni già presenti
sui modelli precedenti, quali sedile del passeggero
anteriore abbattibile, tavolino reclinabile applicato
agli schienali dei sedili anteriori, diversi cassetti
portaoggetti e pratici alloggiamenti per bottiglie.
Nel bagagliaio, la parola d’ordine è funzionalità, con
elementi come occhielli fermacarico e ganci
scorrevoli.
La Yeti conferma ancora una volta la sua elevata
spaziosità. Su nessun altro Suv compatto i passeggeri
posteriori hanno a disposizione uno spazio per la
testa così ampio (ben 1.027 mm). Il bagagliaio ha una
capacità minima di 405 litri, ma, spostando tutti i
sedili posteriori in avanti, si arriva anche a 510 litri.
Rimuovendo tutti i sedili posteriori, il volume
raggiunge quota 1.760 litri.
Sette moderne motorizzazioni; trazione anteriore e
integrale; cambio manuale e Dsg
Per la nuova Yeti sono disponibili quattro motori
Diesel e tre benzina, tutti con sovralimentazione turbo a
iniezione diretta. La gamma di potenza va dal 1.2 Tsi
105 Cv (77 kW) a 2.0 Tdi 170 Cv (125 kW). A
seconda della motorizzazione, i modelli dispongono di
trazione anteriore o integrale con frizione Haldex di
quinta generazione. Per quanto riguarda il cambio
automatico, la Yeti monta esclusivamente il moderno
cambio Dsg doppia frizione a 6 o 7 rapporti.
La Yeti Greenline con motore 1.6 Tdi 105 Cv (77 kW),
trazione anteriore e cambio manuale emette
soltanto 119 g/km di Co2, corrispondenti a un consumo
di 4,6 litri per 100 km. Vengono inoltre proposte in
tutto tre versioni Green tec per le motorizzazioni 2.0
Tdi 140 Cv (103 kW) con cambio manuale a 6
rapporti e 1.6 Tdi 105 Cv (77 kW) con Dsg a 7
rapporti. Il motore benzina 1.4 Tsi 122 Cv (90 kW) a
trazione anteriore con cambio manuale è disponibile
soltanto nella versione Green tec dai consumi ridotti. Il
pacchetto Green tec comprende sistema Start/stop,
sistema di recupero dell’energia in frenata e
pneumatici con bassa resistenza al rotolamento.
Il motore Diesel 2.0 Tdi 170 Cv (125 kW) è ora
disponibile nell’abbinamento con trazione integrale e
cambio automatico Dsg a 6 rapporti. Per la Yeti 1.6
Tdi 105 Cv (77 kW) a trazione anteriore è disponibile
con Dsg a 7 rapporti.
Sicurezza senza compromessi
La Casa Automobilistica ceca non accetta compromessi
in termini di sicurezza, per questo il Suv compatto,
già nel 2009, ha ottenuto il massimo riconoscimento
delle cinque stelle nei crash test Euro Ncap.
La sicurezza attiva è aumentata in queste due
versioni, dall’Esc (controllo elettronico della stabilità) e
dall’Abs (sistema antibloccaggio) con dispositivo di
assistenza in frenata. Questi sistemi sono di serie per i
mercati Ue. I fendinebbia possono essere dotati a
richiesta di funzione “Corner”. I nuovi fari bixeno, a
richiesta, con luci diurne a Led incrementano la
visibilità della vettura e l’illuminazione della strada in
condizioni di oscurità. Sono inoltre disponibili il
sistema elettronico di assistenza nelle partenze in salita e il
controllo elettronico della pressione degli
pneumatici.
Con la trazione integrale a comando elettronico
(frizione Haldex di quinta generazione) e un’altezza dal
suolo di 180 millimetri, il Suv compatto della ŠKoda
si dimostra adatto per qualsiasi tipo di terreno. Il
bloccaggio elettronico del differenziale Eds consente
una partenza dolce e confortevole su fondi stradali
con diversi gradi di aderenza.
Sul fronte sicurezza passiva, la nuova Yeti offre fino
a nove airbag. I fissaggi Isofix consentono di bloccare i
seggiolini in modo sicuro. Le cinture di sicurezza a
tre punti, sul lato anteriore con pretensionatore e
regolazione, e i poggiatesta regolabili in altezza
completano il pacchetto sicurezza.
Una storia di successo a livello mondiale
Con la Yeti, nel 2009 la Casa ceca ha festeggiato il
suo ingresso nel segmento dei Suv compatti. In poco
tempo, la Yeti è diventata una delle vetture di
maggior successo della sua categoria. A oggi (dati aggiornati
al 31 luglio 2013) sono state vendute in tutto circa
268.300 Yeti. Solo nel 2012, ŠKoda ha consegnato
circa 87.400 Yeti, un incremento del 24% rispetto
all’anno precedente. E nei primi sette mesi del 2013, ben
46.900 Clienti in tutto il mondo hanno ricevuto la
loro Yeti. La Yeti, con la sua quota di mercato pari al 5%
circa, figura tra i Suv del segmento C più venduti in
Europa, mentre in Repubblica Ceca detiene il primato
nel segmento. Qui il modello viene prodotto nello
stabilimento di Kvasiny.
Nell’ambito della strategia di crescita 2018, ŠKoda
punta sempre più sui mercati emergenti a livello
internazionale. Dalla fine del 2012, la Yeti viene
venduta in Russia. La produzione locale ha luogo in
collaborazione con la Casa automobilistica russa Gaz
Group nello stabilimento di Nizhny Novgorod. Dalla
metà del 2013, la Yeti viene commercializzata anche in
Cina, attualmente come modello d’importazione.
Entro la fine dell’anno, la Yeti sarà disponibile in
una versione più lunga, studiata appositamente per il
mercato cinese. Qui il modello sarà prodotto presso lo
stabilimento del partner Volkswagen Shanghai.
Dal lancio sul mercato, la Yeti è arrivata al cuore
degli amanti dei Suv, come testimoniato dai 47 premi
nazionali e internazionali vinti finora. Così, in Gran
Bretagna, la Yeti è stata incoronata regina da circa
46.000 lettori della rivista specializzata “Auto
Express”.
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