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Notiziario Marketpress di
Giovedì 10 Febbraio 2005
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SHELL RIMULA SIGNIA IL PRIMO LUBRIFICANTE SPECIFICO PER I MOTORI EURO 4 DALLA RICERCA SHELL UN PRODOTTO SVILUPPATO PER I VEICOLI PESANTI DI NUOVA GENERAZIONE, CHE CONCORRE A RIDURRE I CONSUMI DI CARBURANTE E I COSTI DI MANUTENZIONE PROLUNGANDO LA VITA DEI FILTRI ANTIPARTICOLATO |
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Milano, 10 febbraio 2005 – Shell, annuncia la disponibilità su tutto il territorio italiano di Rimula Signia 10W-40, il primo lubrificante specifico per i motori Euro 4. Rimula Signia 10W-40 è un lubrificante tecnologicamente avanzato, totalmente sintetico, sviluppato dai laboratori Shell sia per ottimizzare gli effetti dell’introduzione della normativa Euro 4 per i motori dei veicoli industriali in materia di emissioni, sia per assicurare agli operatori del trasporto significative aree di risparmio nei consumi di carburante e nell’usura dei componenti. Da un lato, infatti, l’impiego regolare di Rimula Signia 10W-40 consente al motore di ottenere pari prestazioni con un minor consumo di carburante; dall’altro i suoi residui di combustione hanno un minor impatto sui filtri antiparticolato che caratterizzano i motori Euro 4, prolungandone il ciclo di vita e dimunuendo i costi di manutenzione dei veicoli. Infatti buona parte dei veicoli equipaggiati con motori che consentono il rispetto della nuova normativa Euro 4, che impone limiti più restrittivi alle emissioni, adottano dispositivi di ricircolo dei gas di scarico (Egr) e filtri antiparticolato (Dpf) soggetti ad intasamento. Per prevenire questo fenomeno, la formulazione del lubrificante deve prevedere un contenuto limitato di componenti come le ceneri solfatate, zolfo e fosforo. Rimula Signia 10W-40 è il primo lubrificante a basso tenore di queste componenti, che consente di rallentare il processo di intasamento del costoso filtro antiparticolato e di allungarne il periodo di efficacia. Ma la sua particolare formulazione rende Rimula Signia 10W-40 adatto anche ai motori Euro 4 che adottano la tecnologia a riduzione catalica selettiva (Scr) e compatibile con i motori Euro 3 e precedenti, imponendolo all’attenzione degli operatori come il primo, e unico, lubrificante in grado di soddisfare le esigenze sia dei mezzi più moderni sia di quelli con qualche anno di vita. I test eseguiti dai tecnici Shell, in laboratorio e su strada, hanno dimostrato che Shell Rimula Signia 10W-40: - garantisce una eccellente efficacia nel tempo e una grande retrocompatibilità, prolungando gli intervalli di cambio dell’olio - consente risparmi di carburante fino al 2% - separa le microscopiche particelle di nerofumo prodotte dai motori a basse emissioni che finiscono nel lubrificante tenendole in sospensione per conservare fluidità e minimizzare l’usura, riducendo i tempi di inattività dei veicoli. Con la commercializzazione di Rimula Signia 10W-40 Shell ha ulteriormente rafforzato la propria offerta di lubrificanti di alta qualità, confermando la sua vocazione al pieno rispetto delle normative di protezione ambientale e la volontà di affiancare i professionisti del trasporto pesante nei processi di ottimizzazione dei costi. Rimula Signia 10W-40 è l’unico prodotto specifico disponibile per i veicoli industriali che sono dotati di motori che rispondono ai requisiti imposti dalla normativa Euro 4 (in in vigore a partire dal prossimo mese di ottobre). Rimula Signia 10W-40 è distribuito da Shell Italia Spa sia nelle stazioni di servizio Shell sia attraverso la sua rete di agenti e rivenditori. Shell Rimula Signia 10W-40 Nuovissima tecnologia per motori Euro 4 Rimula Signia è un lubrificante totalmente sintetico per motori diesel in esercizio severo, in grado di soddisfare le esigenze tecnologiche dei nuovi motori Euro 4. Il prodotto è stato sviluppato per garantire la protezione dei motori di ultima generazione, garantendo allo stesso tempo il rispetto delle emissioni previste(Euro 4). Assicura al tempo stesso la corretta lubrificazione di automezzi dotati di sistemi di post trattamento gas, con filtri per articolato. (è idoneo anche per tutti gli altri sistemi di post trattamento). Rimula Signia coniuga perfomances eccellenti che soddisfano anche le esigenze di protezione dei motori di vecchia generazione di progettazione Europea, Usa e Giapponese. Applicazioni · Massime prestazioni dell'olio per motori diesel europei di ultima generazione. Prestazioni eccezionali in motori diesel ad alta velocità costruiti in Europa e particolarmente adatto per l’uso nei motori Daimlerchrysler e nei motori Man Euro 4 dotati filtri trattamento gas di combustione e trappole di particolato; il prodotto è in grado di soddisfare tutti i livelli di performance previsti dalla Acea E6 così come dalle Api Ci-4. Il lubrificante può essere impiegato nella lubrificazione di tutti i motori Euro 4 e Euro 3 anche senza i motori non sono dotati sistema di trattamento gas di scarico. · Raccomandato per i motori diesel americani e giapponesi La formula di Rimula Signia 10W-40 è raccomandato e soddisfa le esigenze dei motori Cummins, Mack, Caterpillar e la maggior parte dei motori giapponesi . Caratteristiche e prestazioni · Avanzata tecnologia dell’olio base Shell Shell Rimula Signia trae vantaggio dalle proprietà dello 'Shell Xhvi', una base sintetica sviluppata da Shell, con un indice di viscosità estremamente elevato e ottima resistenza alle alte temperature. · Un motore eccezionalmente pulito Usando una combinazione della tecnologia Shell di additivi e oli base, le prove sui motori, dimostrano che Rimula Signia 10W-40 migliora sensibilmente la pulizia del pistone, dando un motore più pulito, efficiente e affidabile. Il basso valore del Tbn di Rimula Signia 10W40 dimostra ulteriormente l’uso di una tecnologia nuova e unica e avanzata,utilizzata nella formulazione di questo lubrificante. · Bassa usura - maggiore durata del motore La protezione antiusura di Shell Rimula Signia 10W-40 è stata significativamente migliorata per fornire una più performante protezione antiusura in tutte le condizioni di impiego, richiesta da un ampio numero di Costruttori europei, americani e giapponesi. Rimula Signia è estremamente efficace nel minimizzare i fenomeni di bore polishing e di usura dell’albero a camme( sempre più sollecitate). Queste proprietà contribuiscono a massimizzare la durata del motore e a minimizzare i costi di manutenzione del veicolo. · Stabile al taglio Il miglioratore dell’indice di viscosità usato è estremamente stabile e resistente agli sforzi di taglio. Quando il lubrificante è sottoposto a una forte azione di taglio meccanico, questa caratteristica tiene sotto controllo la viscosità dell'olio in tutta la sua durata in servizio, riducendo il consumo di olio e minimizzando l’usura. · Proprietà Fuel Economy Shell Rimula Signia 10W-40 consente risparmi fino al 2% del consumo di carburante(comparato con un olio convenzionale 15W40), senza compromessi sulla protezione del motore o aumento del consumo di olio. · Spese operative inferiori Shell Rimula Signia 10W-40 contribuisce significativamente alla riduzione dei costi operativi dei veicoli grazie a: - Tempi di fermata ridotti - Intervalli di servizio più lunghi (approvati da tutti i principali Costruttori) - Prolungamento della vita dei filtri e delle trappole per particolato - Alte prestazioni per tutta la durata del veicolo - Economia di carburante - Basso consumo di olio. Specifiche e approvazioni: Acea - E7, E6,e4 ; Api - Ci-4,ch-4,cg-4,cf-4; Mercedes Benz - 228.51-228.5; Man - M 3477; Cummins - Ces 20077; Mack - Eo-m Plus; Cat - Ecf-1. Caratteristiche fisiche tipiche (*): Rimula Signia metodo 10W-40 ; Grado di viscosità Sae 10W-40; Viscosità cinematica ; a 40°C mm2/s ; a 100°C mm2/s Astm D 445; 82,0; 13,0. Viscosità dinamica: a - 25°C mPa.s Astm D 5293 6650; Indice di viscosità Iso 2909 162; Densità a 15°C kg/m3 Astm D 4052 850; Punto di infiammabilità Coc °C Iso 2592 251; Punto di scorrimento °C Iso 3016 -36; Numero di alcalinità Tbn mg Koh/g Iso 3771 9,5; Ceneri solfatate % Iso 3987 0,85; (*) Questi valori sono da considerarsi tipici dell'attuale produzione e non costituiscono specifica di vendita. In futuro potrebbero verificarsi variazioni che saranno comunque conformi alle specifiche del gruppo Shell.
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