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Notiziario Marketpress di
Martedì 02 Novembre 2004
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RYANAIR È DISPOSTA A RIMBORSARE 4 MILIONI DI EURO IN ATTESA DELL’APPELLO ALLA CORTE SULLA DECISIONE ILLEGITTIMA DELL’UNIONE EUROPEA SU CHARLEROI |
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Milano, 2 novembre 2004 – Ryanair, il 28 ottobre ha confermato di aver scritto alle autorità Vallesi e di essersi accordata per il rimborso di 4 milioni di Euro su un conto destinato a garanzia fino a che l’appello di Ryanair sarà ascoltato e la Corte Europea avrà preso una decisione definitiva in merito. Qualora Ryanair vinca l’appello, questi fondi inclusi gli interessi, saranno restituiti a Ryanair. Se invece dovesse perdere, questi fondi saranno trasferiti alla Regione. In una risposta scritta e dettagliata alla Regione Vallese, Ryanair ha confermato: I costi sostenuti da Ryanair di implementazione e operatività della sua base a Charleroi di 40 milioni di Euro superano ampiamente qualunque sconto ricevuto dalla Regione Vallese e la decisione della Commissione Europea permette a Ryanair di pareggiare i costi rispetto a quelli della Regione. Quindi non vi è alcuna esigenza di rimborso. La richiesta di informazioni della Commissione sulla base di ciascuna rotta conferma la totale mancanza di conoscenza da parte della Commissione dei costi e dei rischi da affrontare nella costituzione di una base operativa in un aeroporto completamente sconosciuto e inutilizzato – basando 3 aeromobili e contemporaneamente inaugurando 6 nuove rotte. Questi costi immani non possono essere quantificati sulla base di ciascuna rotta. La conclusione della Commissione che “nessun operatore privato nelle stesse condizioni di Bsca avrebbe potuto garantire gli stessi vantaggi (a Ryanair) è falsa e legalmente insostenibile. Ryanair ha precedentemente dato prova alla Commissione confermando che Ryanair affronta costi più bassi con molti aeroporti privati concorrenti e che Charleroi è una delle basi più costose per Ryanair. La Commissione ha totalmente ignorato questa prova tangibile. La conseguenza dell’erronea decisione della Commissione di imporre costi pieni a Ryanair a Charleroi dal 2001 in poi fa di Charleroi una base al momento considerevolmente più costosa rispetto ad altre basi private concorrenti ed è una totale distorsione della concorrenza laddove ampi sconti e incentivi sono offerti sia da aeroporti privati che pubblici in Europa alle compagnie aeree (non solo a Ryanair) in cambio dell’istituzione di nuove rotte e di una grossa crescita di traffico. Ci siamo appellati contro la decisione sbagliata della Commissione alla Corte Europea di Prima Istanza e siamo fiduciosi che la decisione sarà capovolta dato che questa decisione rovina una leale e aperta concorrenza, danneggia pesantemente la concorrenza di aeroporti pubblici regionali e secondari e obbligherà i consumatori a pagare alte tariffe a Charleroi per proteggere gli alti costi dell’aeroporto di Zaventem. Siamo stati informati che è improbabile che una corte nazionale imponga una disposizione della Regione Vallese che obbliga Ryanair a pagare una qualsiasi cifra prima che la Corte di Prima Istanza abbia considerato l’appello di Ryanair. Comunque Ryanair riconosce che non è la Regione Vallese a premere su questo argomento e non desidera mettere la Regione in una posizione difficile a causa dell’erronea decisione della Commissione. Quindi Ryanair ha deciso, malvolentieri e indipendentemente dal risultato dell’appello, di mettere i 4 milioni di Euro richiesti su un conto destinato a garanzia che frutta interessi fino a che la Corte Europea prenda una decisione definitiva sulla questione. Se Ryanair vince l’appello, la Regione si accorderà sulla restituzione di questi fondi comprensivi di interesse a Ryanair. Se perde l’appello, Ryanair si accorderà sul trasferimento dei fondi alla Regione. Il Responsabile della Comunicazione di Ryanair, Paul Fitzsimmons, ha detto: “Ryanair conta sul capovolgimento della decisione illegittima della Commissione Europea da parte della Corte Europea e che la Corte promuoverà la partnership di grande successo tra le compagnie aeree a basso costo e gli aeroporti regionali, cosa che ha dato la possibilità a milioni di normali consumatori di volare alle più basse tariffe in Europa e incoraggerà lo sviluppo di inutilizzati, vuoti e secondari aeroporti regionali a Brussels Charleroi e in tutta Europa.”
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