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Notiziario Marketpress di
Lunedì 15 Novembre 2004
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MAYRHUBER: "VOGLIAMO ASSICURARE LA REDDITIVITÀ DI LUFTHANSA PER LA PROSSIMA GENERAZIONE" |
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Milano, 15 novembre 2004 - Nonostante il brusco rialzo del costo del carburante, il Gruppo Lufthansa ha chiuso il terzo trimestre con un utile operativo di € 218 milioni, registrando un risultato operativo complessivo per i primi nove mesi dell'anno di € 251 milioni, con un miglioramento di € 405 milioni rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. "Abbiamo saputo cogliere le opportunità del mercato, realizzando profitti anche sull'aggiuntiva disponibilità di posti e migliorando ulteriormente la qualità dei nostri servizi", ha commentato Wolfgang Mayrhuber, presidente e Ceo di Lufthansa, presentando la relazione trimestrale del Gruppo. "La nostra flessibilità, la forte propensione all'innovazione e una solida base finanziaria sono la forza del nostro Gruppo". La strategia del Gruppo è mirata ad una crescita profittevole e al continuo sviluppo sistematico del trasporto passeggeri in un'offerta completa. "Il traffico passeggeri è il nostro core business", ha aggiunto Mayrhuber. "La crescita nel segmento del traffico passeggeri contribuirà alla crescita dell'intero Gruppo". Lufthansa considera attentamente le strategie di ogni singolo segmento di attività la loro importanza nei confronti del traffico passeggeri. In quest'ottica Lufthansa continuerà a perseguire una politica di gestione attiva del portafoglio concentrandosi sulle attività principali. Il consiglio di Amministrazione prevede di chiudere il 2004 con un utile operativo di circa €300 milioni. Mayrhuber, tuttavia, ha sottolineato che comunque questo risultato non è sufficiente nel lungo termine. "I nostri numeri, se pure in crescita, evidenziano comunque che dobbiamo migliorare ancora il risultato operativo per assicurare la nostra redditività anche alla prossima generazione". Un contributo decisivo per questo verrà dal piano operativo che prevede un miglioramento del fatturato, con una crescita di 1,2 miliardi di Euro entro il 2006. Dei 430 milioni di euro di risparmi preventivati per quest'anno, ne abbiamo già realizzati 354 milioni. Sul fronte delle spese per il personale, quest'anno sarà raggiunta solo la metà del risparmio prefissato di 105 milioni di euro. "La negoziazione con le parti sociali è impegnativa, ma emerge la disponibilità dei nostri dipendenti al dialogo ed emergono due approcci: lavorare di più allo stesso stipendio e nuove assunzioni a costi di mercato." Il Ceo ha aggiunto che tutte le divisioni del Gruppo dovranno prendere parte al piano operativo. " Si tratta di assicurare i posti di lavoro in azienda, creare nuove prospettive e aumentare la nostra competitività sul mercato. Vorrei assicurare questa tendenza positiva ai dipendenti attuali e creare nuove possibilità di impiego in Germania". Il programma di ristrutturazione di Thomas Cook e Lsg sta procedendo. Mayrhuber vede i primi risultati nel settore dei turismo 'leisure', mentre resta prioritaria la ristrutturazione di Lsg, ossia del segmento del Catering, specialmente negli Usa. "Abbiamo rafforzato il management con due responsabili Lufthansa altamente qualificati, che dovrebbero assicurare tempestivi e proficui risultati. Lufthansa ha perseguito con successo la strategie di alleanze con altre compagnie aeree, siglando nuovi accordi con South African Airways, Tap Air Portugal, Air India e altri partner. "La linea guida di queste alleanze è di offrire un ulteriore valore per i nostri clienti: qualità, sicurezza, affidabilità in una linea di prodotti allargata dal servizio 'no frills' all'esclusiva raffinatezza: questa è la nostra risposta a una domanda sempre più diversificata". Con l'evoluzione del prodotto premium, Lufthansa sta infatti ridisegnando i nuovi standard dell'industria: da dicembre i passeggeri di Prima Classe, per esempio, potranno usufruire di nuove lunge e del nuovo terminal loro dedicato presso l'aeroporto di Francoforte, da dove potranno essere accompagnati direttamente al volo. Le cifre dei primi nove mesi Tra gennaio e settembre il Gruppo Lufthansa ha generato un fatturato di €12,7 miliardi, il 7,7% in più rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Le aviolinee del Gruppo hanno aumentato l'offerta di posti in linea con la crescita della domanda, riportando quindi una crescita anche nel coefficiente di riempimento posti; il fatturato generato dal traffico è salito a 9,7 miliardi di Euro, con una crescita del 13%. Le misure di contenimento dei costi applicate in tutti i segmenti dell'attività hanno dato risultati nel corso dei primi nove mesi: nonostante la forte crescita del fatturato, le spese operative sono salite in proporzione molto ridotta dell'1,4%, per un totale di 13,1 miliardi di Euro. Il costo del personale si attesta a 3,5 miliardi di Euro, rispetto dei 3,4 miliardi dello stesso periodo del 2003. I costi per il carburante si attestano a 1,3 miliardi di Euro, con una crescita del 30% rispetto al 2003, di cui il 15,1% è dovuto all'aumento di consumi imputabile all'aumento mirato dell'offerta. La lungimirante strategia di hedging sul carburante di Lufthansa, si è confermata ancora una volta valida. Senza le misure di protezione, le spese del Gruppo per il carburante nei primi mesi dell'anno sarebbero state più alte di 159 milioni di euro. Il risultato operativo dei primi nove mesi del 2004 ammonta a 251 milioni di Euro. Nello stesso periodo del 2003 il Gruppo mostrava perdite per 154 milioni. Anche l'utile netto di 164 milioni di Euro dimostra il trend positivo, con una crescita di 573 milioni di Euro rispetto ai primi nove mesi del 2003. Le spese in conto capitale si attestano a 1,3 miliardi di Euro, di cui 987 milioni sono stati investiti nell'ammodernamento e ampliamento della flotta. Il cash flow da attività ordinarie è salito del 30,1%, a 1,4 miliardi di Euro e questo dimostra che le spese in fondo capitale sono state interamente finanziate dal cash flow. La liquidità del Gruppo disponibile ha superato il debito di 791 milioni di Euro. Cifra da paragonare al debito netto di 591 milioni di Euro al 31.12.2003.
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