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Notiziario Marketpress di
Martedì 16 Novembre 2004
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UN PROGETTO DELL'UE AIUTA A RENDERE PIÙ SICURE LE MANOVRE DELLE NAVI DA CROCIERA |
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Bruxelles, 16 novembre 2004 - Un progetto internazionale di ricerca, in parte finanziato dal Quinto programma quadro (5Pq) dell'Ue, ha sviluppato in sistema previsionale computerizzato che può avvertire i piloti delle navi da crociera delle conseguenze di specifiche manovre con più accuratezza di qualsiasi altro sistema attualmente sul mercato. Il progetto Sea-ahed (simulation environment and advisory system for on-board help, and estimation of manoeuvring performance during design) ha ricevuto 1,7 milioni di euro nell'ambito della priorità Crescita del 5Pq. Riunisce sei partner industriali e di ricerca di quattro paesi dell'Ue (Germania, Italia, Polonia e Regno Unito). Ad aprile, dopo 39 mesi di lavoro, il team di ricercatori ha presentato un sistema capace di predire il comportamento di grandi natanti (tra i 20 e i 30 metri), tenendo anche conto di variabili quali guasti meccanici, velocità del vento e correnti marine. Il team sostiene che una tale accuratezza sorpassa di gran lunga gli standard industriali, e prevede che le vendite dirette del sistema permetteranno nell'arco di cinque anni profitti del 300% sugl'investimenti globali per il progetto. 'I grandi natanti hanno una notevole inerzia, e il tempo necessario per reagire alle manovre - che si tratti di angolo di timone, spinta del motore, numero di giri al minuto o altro - è desolatamente lungo', spiega il coordinatore del progetto Rory Doyle, della British Maritime Technology. 'Inoltre, durante tutta la manovra i natanti sono influenzate in modi estremamente complessi da tutta una serie di fattori esterni, come ad esempio la velocità e direzione del vento o le correnti dominanti'. Una volta avviata una manovra, il pilota può fare ben poco per modificarla, anche quando si rende conto di aver commesso un errore. Viste le conseguenze potenzialmente disastrose di un errore in mare, un sistema computerizzato per predire in tempo reale i risultati di una manovra rappresenta uno strumento decisionale d'inestimabile valore. Oltre a rendere più facile la vita ai piloti, i partner di Sea-ahed hanno creato un pacchetto che permette ai cantieri e agli armatori di valutare le capacità di manovra di un vascello in una fase precoce di progettazione. È stato anche messo a punto un sistema di formazione in grado di replicare le manovre fatte in precedenza e mostrare, in base ai dati ambientali reali, gli effetti che avrebbe avuto una manovra alternativa. Oltre a prevedere enormi profitti a medio termine grazie alle vendite, il team sostiene che gli operatori delle navi da crociera possono aspettarsi su un periodo di cinque anni una riduzione dei costi di riparazione di circa 5 milioni di euro per unità, mentre i cantieri possono risparmiare fino a 0,3 milioni di euro per unità grazie a una maggiore efficienza di progettazione. Con lo sviluppo di sistemi intelligenti di controllo della navigazione e sistemi automatici di attracco, i vantaggi del progetto Sea-ahed potrebbero essere estesi a navi per il trasporto merci, tanker, portacontainer e traghetti. Altre piste di ricerca aperte dal progetto riguardano software per evitare gli ostacoli e sistemi intelligenti di circolazione per le autovetture. Infolink: http://www.Bmtech.co.uk/sea-ahed/
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