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Notiziario Marketpress di
Martedì 29 Marzo 2005
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SPAZIO AL DINAMISMO LA NUOVA CLASSE R: GRAND SPORTS TOURER MERCEDES-BENZ |
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New York, 29 marzo 2005 - Per la seconda volta in un mese Mercedes-benz presenta una nuova gamma di autovetture: la Classe R, che festeggia il suo debutto interna-zionale al New York International Auto-show. Con questo nuovo concept, Mercedes-benz sottolinea il suo ruolo di precurso-re tra le marche automobilistiche. La Classe R apre infatti la strada ad un nuovo segmento di mercato dal futuro molto promettente. Essa riunisce in sé i vantaggi di note tipologie di vettura come le berline sportive, le station-wagon, i van e gli "Sport Utility Vehicle" (Suv), coniugandoli in un'auto nuova, dal carattere autonomo. Design, dimensioni e dinamica: questi i suoi principali attributi. La nuova Classe R sarà lanciata sul mercato nordamericano nell'autunno 2005. In Europa sarà disponibile per i Clienti dall'inizio del 2006. La nuova Grand Sports Tourer risponde alle esigenze di un pubblico moderno, alla ricerca di auto versatili e dinamiche. Offre non solo abitabilità straordinaria, sicurezza esemplare e comfort eccezionale per ben sei passeggeri, ma affascina anche per la veste estetica, il carattere rappresentativo e, non da ultimo, per l'elevato piacere di guida. In altre parole: la Grand Sports Tourer offre una dimensione di guida comple-tamente nuova. Questo concept automobilistico innovativo fu presentato per la prima volta al pubblico nel 2002; in appena tre anni da questo studio è nata un'automobile di serie. La carrozzeria della Classe R è lunga 5157 millimetri, come una berlina di cate-goria superiore, ma nell'abitacolo il nuovo modello Mercedes offre un'abitabilità decisamente superiore. Ciò è dovuto principalmente alla modernità di questo concept e alla concezione dimensionale particolarmente oculata grazie alla quale i passeggeri hanno a disposizione il 64 percento della lunghezza della carrozzeria: caratteristica che le tradizionali berline a tre volumi non sono in grado di offrire. Dimensioni: distanza massima tra i sedili pari a 990 millimetri L'abitabilità e il comfort raggiungono sulla Classe R un livello di punta, come testimonia ad esempio la distanza tra i sedili, che tra la prima e la seconda fila è pari a 920 millimetri, mentre tra la seconda e la terza sono disponibili altri 840 millimetri. Inoltre i sedili della seconda fila si possono regolare individualmente in senso longitudinale, in modo da ottenere una distanza massima tra i sedili di 990 millimetri. Tra la seconda e la terza fila sono disponibili altri 990 millimetri (a seconda della posizione del sedile). Anche per quel che riguarda la libertà alla testa (post.: max 1027 millimetri) e lo spazio alle spalle (ant.: 1530 millimetri, post.: max 1514 millimetri), la Classe R Mercedes-benz apre nuovi orizzonti in termini di spaziosità e comfort. I comodi sedili singoli per i sei passeggeri sono dotati di braccioli sulla seconda fila. La consolle tra i sedili singoli posteriori, disponibile a richiesta, comprende vani portaoggetti supplementari e consente di riporre bicchieri o bottiglie in generosi portabevande. Grazie al lettore Dvd/cd separato (a richiesta), i passeggeri posteriori possono selezionare il loro programma di intrattenimento preferito. Gli schermi a colori e i collegamenti per le cuffie sono integrati nella parte posteriore dei poggiatesta anteriori. Anche il potente climatizzatore concorre ad un elevato comfort in particolare nei viaggi a lungo raggio. In abbinamento al climatizzatore automatico di serie (Thermatic) a due zone con quadro comandi sperato per i passeggeri posteriori, Mercedes-benz offre a richiesta anche il nuovo climatizzatore automatico Comfortmatic multizona, dotato di più di una decina di sensori e di una ventola supplementare Booster, che provvedono a mantenere costante la temperatura impostata da guidatore, passeggero anteriore e passeggeri posteriori. A richiesta è disponibile per la nuova Classe R anche un climatizzatore posteriore separato per la terza fila di sedili. Il nuovo tetto scorrevole panoramico, la cui superficie vetrata copre quasi tutta la superficie del tetto, assicura un'ottima aerazione e una piacevole luminosità, ma anche un piacere di guida open air unico. La nuova Classe R risponde con la versatilità tipica Mercedes anche alle richieste delle famiglie dinamiche che cercano autovetture capaci di adattarsi con flessibi-lità alle diverse esigenze di trasporto: i quattro sedili posteriori sono reclinabili singolarmente, in modo da aumentare il volume di carico ad un massimo di 2057 litri (metodo di misurazione Vda): un valore decisamente superiore a quello di una station-wagon. Il pianale di carico piano e lungo oltre 2,20 metri e l'ampio portellone posteriore Easy-pack (che si apre e chiude a richiesta tramite telecomando) facilitano le operazione di carico e scarico. Design: un look d'eccellenza Il design rispecchia immediatamente il carattere dinamico e forte della nuova Classe R. Sul frontale campeggia la mascherina, le cui lamelle orizzontali allungate esprimono potenza e dinamismo: attributi che caratterizzano la Grand Sports Tourer non solo dal punto di vista estetico. Altrettanto espressivi sono i proiettori, la cui disposizione all'estremità del frontale concorre a dare alla carrozzeria un'impressione di maggiore larghezza. La linea cuneiforme del tetto è un altro tipico stilema della nuova Classe R. Essa unisce con slancio il montante anteriore al secondo montante posteriore creando così una linea filante che ricorda inevitabilmente quella di un coupé. La linea cuneiforme e le spalle perfettamente modellate della carrozzeria trasmettono ul-teriore dinamismo, sottolineando il carattere deciso della Grand Sports Tourer. Dinamica: motori V6 e V8 con coppie fino a 510 Nm Con una gamma di potenze che va da 165 kW/224 Cv a 225 kW/306 Cv, la nuova Classe R ha molto da offrire sia in termini di dinamica che di piacere di guida. Il potente propulsore V8 accelera da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi e consente una velocità massima di 240 km/h (dati provvisori). La gamma delle motorizzazioni comprende anche il nuovo motore diesel a 6 ci-lindri con iniezione diretta common rail di terza generazione, che garantisce consumi ed emissioni ancora più contenuti e una silenziosità di marcia migliore. Già a partire da 1600 giri/min il motore V6 mette a disposizione la coppia mas-sima di 510 Nm, raggiungendo così il valore di punta in questa categoria di cilindrata. Altrettanto esemplare è il consumo della R 320 Cdi: 8,9 litri ogni 100 km (consumo combinato). La R 350, equipaggiata con il nuovo motore V6 a benzina (200 kW/272 Cv), accelera da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 230 km/h. Tutte le motorizzazioni funzionano di serie con il cambio automatico a sette marce 7G-tronic che presenta un'altra particolarità, ovvero il cosiddetto Di-rect Select. Grazie al nuovo azionamento elettronico del cambio, gli inge-gneri Mercedes hanno potuto rinunciare alla tradizionale leva sulla consolle, installando al suo posto una leva sul piantone dello sterzo che consente appunto l'azionamento del cambio. Gli altri pulsanti sul volante consentono la presele-zione manuale delle sette marce, come sulle vetture di Formula 1. In questo mo-do il guidatore può sfruttare al meglio le potenzialità dei motori a 6 o 8 cilindri in qualsiasi situazione. La trazione integrale permanente, il sistema di trazione elettronica 4Ets e l'Esp¨ garantiscono la massima sicurezza di guida e mantengono la vettura in traiettoria anche su terreni accidentati. Entrambi i sistemi sono di serie come pure le sospensioni pneumatiche sul retrotreno. A richiesta i Clienti Mercedes possono ordinare le sospensioni pneumatiche Airmatic su entrambi gli assi, abbinate al sistema di sospensioni attive Ads che su terreni impervi consentono di sollevare il livello delle carrozzeria di un massimo di 50 millimetri premendo un semplice pulsante. A partire da 120 km/h la carrozzeria si abbassa automaticamente di 20 millimetri per ridurre la resistenza aerodinamica. Le ultime invenzioni Mercedes rendono il viaggio a bordo della Grand Sports Tourer non solo estremamente confortevole, ma anche particolarmente sicuro: il sistema di protezione preventiva Pre-safe¨, più volte premiato e disponibile a richiesta, interviene automaticamente in situazioni critiche e a rischio di incidente preparando passeggeri e vettura ad una possibile collisione. Pre-safe¨ tende preventivamente le cinture di guidatore e passeggero anteriore, porta il sedile del passeggero anteriore nella migliore posizione e chiude automaticamente il tetto scorrevole. Grazie a queste misure preventive gli occupanti si trovano, ancor prima dell'impatto, in una posizione di seduta adeguata che consente a cinture ed airbag di "interagire" meglio ed assolvere quindi le loro funzioni in modo più efficace. La nuova Classe R è dotata di serie di airbag anteriori a doppio stadio di attivazione, sidebag anteriori e windowbag. Inoltre tutti i sedili sono dotati di cinture con pretensionatori e limitatori della forza di ritenuta. Un'altra innovazione Mercedes appositamente studiata per incrementare ulteriormente la sicurezza dei passeggeri sono i poggiatesta attivi Neck-pro (a richiesta), che in caso di tamponamento si spostano repentinamente in avanti di 44 millimetri e verso l'alto di 30 millimetri, sostenendo in modo tempestivo la testa dei passeggeri anteriori evitando il pericoloso colpo di frusta. Per la nuova Classe R sono disponibili pacchetti comprendenti esclusive dotazioni a richiesta, in modo da consentire ai Clienti di equipaggiare ed impreziosire la propria Grand Sports Tourer in base alle esigenze e ai gusti personali. Oltre al pacchetto Airmatic sono disponibili anche il Chrome Pack per gli esterni, il pacchetto sportivo con quadro strumenti dalla particolare configurazione, la pedaliera sportiva, i cerchi sportivi da 19 pollici e sedili sportivi regolabili elettri-camente con rivestimenti in alcantara/pelle Artico e un pacchetto per gli allestimenti interni con rivestimenti in pelle, sedili anteriori regolabili elettricamente e inserti in legno.
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