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Notiziario Marketpress di
Venerdì 10 Settembre 2004
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DELTA PRESENTA IL PIANO DI TRASFORMAZIONE. UNA STRUTTURA PIÙ SNELLA ED EFFICIENTE, PENSATA PER MIGLIORARE IL SERVIZIO AI PASSEGGERI E AL TEMPO STESSO RISPARMIARE SUI COSTI. PREVISTA UNA PARTECIPAZIONE AGLI UTILI A FRONTE DI RIDUZIONE DEL PERSONALE, SALARI E BENEFIT
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Delta Air Lines presenta gli elementi fondamentali del piano di trasformazione, volto a creare “la compagnia giusta per una nuova era”, attraverso un aumento dei servizi ai passeggeri e la contemporanea riduzione di costi, che dovrebbe generare risparmi di cassa fino a 5 miliardi di USD entro il 2006. Le attività legate alle Profit Improvement Initiatives (PII) già annunciate genereranno, entro la fine dell’anno, risparmi pari a 2,3 miliardi di USD sull’obiettivo totale di risparmio.Gerald Grinstein, CEO di Delta, in una nota al personale, ha definito questa revisione complessiva, “un piano globale a 360 gradi che reinventa Delta”.Il piano prevede che il 51% del network della compagnia venga ristrutturato entro il 31 gennaio 2005; si tratta della “più vasta operazione di trasformazione mai intrapresa nella storia di Delta, in tempi molto brevi”, che comprende miglioramenti ai prodotti, ai servizi, al network, alla flotta e alla produttività da ora e per i prossimi 36 mesi” afferma Gerald Grinstein. Presentare una compagnia più snella ed efficiente significa anche ridimensionare posti di lavoro, stipendi e benefit al personale, ma il CEO riconferma il suo impegno a creare significative opportunità per i dipendenti, per condividere insieme i futuri successi della compagnia.Le principali iniziative prevedono: Aggiornamento e miglioramento di prodotti e servizi alla clientela, inclusi miglioramenti agli interni degli aeromobili, ai servizi on-line e al mantenimento dell’offerta di due classi di servizio per i voli Delta; Revisione delle operazioni all’hub di Atlanta, incrementando l’offerta di voli e la contemporanea riduzione della congestione; Ridimensionamento delle operazioni dell’hub Dallas Ft. Worth a favore della crescita degli hub Delta di Atlanta, Cincinnati e Salt Lake City; Introduzione di 31 nuovi voli diretti dalle principali città per 19 nuove destinazioni; Sviluppo di Song, inizialmente con 12 aeromobili; Semplificazione della struttura della flotta, eliminando almeno quattro tipologie di aeromobili in quattro anni ed aumentando l’utilizzo e l’efficienza di tutta la flotta; Riduzione di 6000 – 7000 posti di lavoro nei prossimi 18 mesi, riduzione dei costi di management del 15%, riduzione di salari e benefit; Introduzione di un programma d’incentivazione per il personale, Employee Reward Program, che prevede partecipazione al capitale azionario, agli utili e incentivi basati sui risultati conseguiti.La compagnia afferma che, in conseguenza di un rapido peggioramento della situazione finanziaria causata dalla riduzione del rendimento, alti costi del carburante, costi del lavoro non competitivi ed alto indebitamento, con la potenziale aggravante di un prepensionamento dei piloti, il ricorso al Chapter 11 è una possibilità concreta. “Stiamo lavorando duramente e velocemente per evitarlo” sostiene Grinstein “ma se il pre-pensionamento dei piloti non verrà risolto entro la fine del mese o se non si risolvono tutti gli altri elementi in breve tempo, dovremo ricorrere alla ristrutturazione attraverso la procedura legale americana del Chapter 11”.Grinstein dice che sono quattro gli elementi chiave che hanno guidato il managment nella revisione strategica e che hanno condotto al piano di trasformazione. Si tratta dei principi fondamentali chiamati da Delta ACES: Achieve viability (riuscire a superare la difficile situazione), Create a customer-focused culture (creare una cultura mirata al servizio del cliente), Excel in operational performance (eccellere nei risultati operativi), Sustain profitable growth (sviluppare l’aumento degli utili). “I profondi e permanenti cambiamenti del settore dell’aviazione e le perdite finanziarie subite da Delta confermano che il superamento della crisi richiede una efficiente struttura di costi. Al tempo stesso, la crescente concorrenza impone che il successo di Delta dipenda dalla soddisfazione del cliente e quindi di eccellere nell’operativo e di avere personale motivato” afferma Grinstein.
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