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Notiziario Marketpress di
Giovedì 05 Maggio 2005
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MERCEDES-BENZ AL SAMOTER 2005 IL VITO ELETTO “VAN OF THE YEAR 2005” ESP DI SERIE SU TUTTA LA GAMMA UNICO IN ITALIA CON EMISSIONI EURO 4 E FILTRO ANTIPARTICOLATO A RICHIESTA |
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Verona, 5 maggio 2005 - La versatilità è il suo punto di forza: il Vito Mercedes-benz, presentato per la prima volta nell’estate 2003, ha sempre riscosso grandi apprezzamenti ed un ottimo successo commerciale, sino ad esser eletto "Van of the Year 2005" durante lo scorso Iaa di Hannover. La giuria della manifestazione, formata da giornalisti di diversi Paesi, oltre ad apprezzarne la validità estetica, il comportamento su strada ed il comfort di marcia, molto simili a quelli delle autovetture, ha osservato come Vito risponda perfettamente a tutte le esigenze degli utenti di veicoli commerciali e la sua gamma sia molto più varia e completa rispetto al modello precedente. La versatilità di Vito si esprime nelle sue tre versioni: Furgone, Mixto e Kombi. Il Vito Furgone, disponibile in due diverse altezze nella versione Long, garantisce un vano di carico straordinario e, grazie all’ampia apertura delle porte ed alla soglia ribassata, facilita le operazioni di carico, sia dalla parte posteriore che da quella laterale; il Vito Mixto, vetrato o lamierato, rappresenta una soluzione ad altissima redditività per trasportare, allo stesso tempo, fino a 5 o 6 persone e carichi di una certa entità; il Vito Kombi è infine la versione dedicata al trasporto persone, ideata per numerose configurazioni, fino ad un massimo di nove posti. Inoltre, da oggi il Vito Kombi può essere ordinato con pianale di carico estraibile. Su ciascuna versione i Clienti possono scegliere fra tre lunghezze differenti e motori con potenza compresa tra 65 kW e 170 kW. Ciò permette ad ogni acquirente di trovare il veicolo che risponde esattamente alle sue esigenze. Un cambio manuale a sei marce provvede a trasmettere al ponte posteriore la potenza dei motori diesel a quattro cilindri da 65 kW (88 Cv), 80 kW (109 Cv) e 110 kW (150 Cv). I motori V6 a benzina, capaci di erogare 140 kW (190 Cv) e ora persino 170 kW (231 Cv), sono abbinati di serie ad un cambio automatico a cinque rapporti, che a richiesta è disponibile anche per le due motorizzazioni a gasolio più potenti. Grazie ad un’intensa cooperazione con alcuni allestitori, sono inoltre disponibili veicoli per impieghi settoriali, rispondenti alle esigenze specifiche di diversi settori di attività, tra cui ricordiamo il nuovissimo Vito adibito a veicolo per trasporto surgelati dell’allestitore Kerstner. E’ importante ricordare che tutte queste versioni offrono numerosi vantaggi, tra cui quelli connessi alla facilità di ordinazione del veicolo ma soprattutto alla garanzia, che è quella offerta dalla Casa e non dall’allestitore, a tutto vantaggio del cliente. Altrettanto eccellenti sono le dotazioni di sicurezza di Vito: il sistema di controllo della dinamica di marcia Esp con sistema antibloccaggio Abs, freni a disco di generose dimensioni su tutte le ruote, regolazione antislittamento Asr, ripartitore elettronico di frenata e Brake Assist idraulico sono di serie su tutti i modelli. Lo stesso vale per l’airbag fullsize lato guida, disponibile anche per il passeggero su Vito Kombi. A richiesta sono inoltre disponibili doppi airbag lato passeggero nonché sidebag per il torace. Oggi su Vito si aggiungono windowbag per il conducente e il passeggero anteriore, che si dispiegano in caso di collisione con forte accelerazione laterale, ad esempio in un urto laterale. A partire da produzione Marzo 2005, il Vito nelle versioni con motore 111 Cdi o 115 Cdi è disponibile con livello di emissioni Euro 4 e filtro antiparticolato. In questo caso troverà impiego un sistema costituito da un catalizzatore ossidante con filtro antiparticolato in carburo di silicio, analogamente ai motori Mercedes-benz per autovetture. Con questa offerta Mercedes-benz Vito risulta l’unico veicolo commerciale della sua categoria ad offrire sul mercato italiano motori Euro 4 a richiesta. Questa offerta risponde all’esigenza di potere offrire il Vito in quelle aree particolarmente sensibili a problemi di inquinamento. Particolarmente potente e silenzioso è inoltre il nuovo Vito 123, equipaggiato con un nuovo motore V6 a benzina di 3,7 litri di cilindrata, in grado di erogare 170 kW (231 Cv), e che sostituisce il precedente propulsore da160 kW (218 Cv). Oltre ai valori di accelerazione e velocità massima ulteriormente migliorati, il nuovo V6 convince soprattutto per la sua enorme coppia di 345 Nm nell’intervallo da 2.500 a 4.500 giri/min e per le sue ottime doti di ripresa ed elasticità, indispensabili per ottenere prestazioni eccellenti. L’offerta di versioni finite di recente introduzione sulla gamma dei veicoli commerciali Mercedes-benz prosegue con una versione Sortimo, dedicata al settore degli installatori, caratterizzato da una richiesta di veicoli “personalizzati”. La versione Sortimo è disponibile sulle versioni Vito Furgone Long con motorizzazioni sia Diesel che Benzina. L’allestimento Sortimo propone soluzioni diverse che si distinguono in quattro equipaggiamenti: 1. Modulo base, che può essere integrato con altri moduli complementari: grazie alla sua flessibilità, questo modulo è indicato per lo stivaggio di materiali di piccole e medie dimensioni. Può essere eventualmente affiancato da tre ulteriori sistemi di scaffalature per andare incontro alle più svariate necessità del cliente. 2. Modulo aggiuntivo per installatori termo-tecnici: è particolarmente indicato per clienti che operano nel campo idraulico e per coloro che installano impianti di condizionamento e climatizzazione. 3. Modulo aggiuntivo per elettricisti: è costituito da una serie di ripiani come quelli del modulo base, che facilitano il lavoro dell'elettricista, permettendo un rapido e agevole accesso ai vari accessori, cavi e altre minuterie grazie anche all'impiego di cassette di plastica antiurto. 4. Modulo aggiuntivo per servizi generici: si aggiunge al modulo base ed è indicato per coloro che abbiano l'esigenza di ampliare le possibilità di stivaggio, in modo sicuro e razionale, con materiali ed attrezzi di vario genere. Questa offerta rende possibili fino a 7 combinazioni differenti e testimonia la grande versatilità di questo allestimento. Mercedes-benz espone al Samoter un’anteprima che promette di esser indiscusso protagonista nelle attività di cantiere: il nuovo Vito 4x4, che sarà commercializzato nel nostro mercato a partire dalla fine del 2005, e che adotterà una trasmissione integrale disponibile in due diverse configurazioni: 1. Integrale permanente sulle 4 ruote, con ripartizione della coppia al 33/67 su asse anteriore/posteriore: con questo tipo di trasmissione è possibile viaggiare sia su asfalto che in terreni con scarsa aderenza con la trazione integrale sempre inserita; 2. Integrale inseribile: in questo caso la trazione è di base sulle ruote posteriori (come nel 4x2). Nel caso in cui però il veicolo abbia necessità di una maggiore trazione (ad es. Sui terreni a scarsa aderenza), il conducente può inserire manualmente la trazione, che avrà una ripartizione della coppia al 50/50 fra asse anteriore/posteriore. I sistemi di sicurezza (di serie) per il controllo della stabilità e per il controllo della trazione (Esp ed Asr) vengono automaticamente esclusi nel momento in cui viene manualmente inserita la trazione sulle 4 ruote.
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