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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 01 Giugno 2005
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LARINI SEGNA IL MIGLIOR RISULTATO PER CHEVROLET NEL WTCC 2005 AD UN SOFFIO DALLA TOP TEN |
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Imola, 1 giugno 2005 - Il pilota italiano Nicola Larini, con il suo 11° posto in gara 2 nella quarta del Campionato Mondiale Turismo Fia 2005, segna il migliore risultato fino ad oggi ottenuto da Chevrolet. L’ex pilota di Formula 1 si è ben destreggiato tra i 32 concorrenti e le alte temperature e grazie alla concentrazione è riuscito a tenersi lontano dai guai. La gara 1 si è aperta con un incidente alla prima curva e auto in tutte le direzioni; Menu e Larini sono riusciti ad evitarle mentre Rob Huff è stato meno fortunato e ha perso posizioni alla partenza e poi alla prima curva. “Non riuscivo a vedere le luci della partenza,” ha dichiarato in seguito, “così ho perso almeno cinque posizioni. Poi sono arrivato alla prima curva dove potevo andare a sinistra, addentrarmi in una fitta nuvola di polvere oppure andare a destra, sull’erba, rischiando di colpire le protezioni. Ho scelto quest’ultima soluzione ma ho perso comunque un sacco di tempo e posizioni. Dopo poche curve poi, sono stato tamponato e quindi spinto contro un’altra auto; questo ha compromesso la gara”. Huff ha terminato la gara 1 in ventunesima posizione, ma non è riuscito a completare nemmeno il primo giro della gara 2 per una foratura alla ruota anteriore sinistra che lo ha fatto uscire di pista. L’eroe locale Nicola Larini ha invece ottenuto risultati migliori posizionandosi tredicesimo in gara 1 dopo aver sorpassato all’ultimo giro il compagno di squadra Alain Menu. “Non sarebbe stato possibile fare meglio,” afferma Larini, “è stata una gara tranquilla, senza troppi problemi, cosa ovviamente gradita”. Ancor più gradita durante gara 2, quando Larini ha mantenuto l’undicesima posizione per quasi tutta la gara; suo miglior risultato della stagione e miglior risultato per la Lacetti Wtc. Menu ha “trainato” il compagno di squadra italiano per quasi tutta la gara 1, fino a che la sesta marcia è improvvisamente svanita nel nulla proprio vicino alla fine. “Ho svolto la prima gara in modo soddisfacente, sorpassando un po’ di auto. Poi la sesta marcia non ha più ‘collaborato’ e ho dovuto far passare Nicola”. La gara 2 ha visto ancora una volta problemi alla trasmissione proprio vicino al traguardo, questa volta però Menu ha continuato a guidare regolarmente fino a conquistare la quindicesima posizione. “Tutto sommato non è stato un weekend negativo”, dice Eric Neve, manager Motorsport Chevrolet Europe. “Le prove e le qualificazioni non sono andate esattamente come ci aspettavamo, ma le gare sono state un piccolo passo nella giusta direzione. Sembrerebbe che sia le auto sia i piloti amino le temperature estreme; informazione più che positiva se pensiamo che le prossime due gare si terranno in Messico, in giugno, il mese più caldo in assoluto”. Infatti, le gare 9 e 10 del Wtcc 2005 si svolgeranno sul rinnovato circuito di Puebla, una pista ovale ricostruita con le caratteristiche di una strada. Le auto e tutti gli equipaggiamenti sono già stati trasferiti da Imola a Bremerhaven, Germania, per essere poi spediti via mare a Puebla in Messico in tempo per la gara del 26 giugno. Imola – Risultati Gara 1: 1.F.giovanardi (Alfa Romeo) 11 giri in 22m12s202 (velocità media 145,99 km/h); 2.A.garcia (Bmw) +3s146; 3.A.priaulx (Bmw) +8s131; 4.D.muller (Bmw) +9s126; 5.A.farfus (Alfa Romeo) +12s299; 13.N.larini (Chevrolet) +34s619; 14.A.menu (Chevrolet) +35s495; 20.R.huff (Chevrolet) +52s569. Imola – Risultati Gara 2: 1.D.muller (Bmw) 11 giri in 22m17s549 (velocità media 145,41 km/h); 2.A.priaulx (Bmw) +2s027; 3.F.giovanardi (Alfa Romeo) +5s822; 4.R.rydell (Seat) +6s786; 5.A.farfus (Alfa Romeo) +8s795; 11.N.larini (Chevrolet) +15s633; 15.A.menu (Chevrolet) +23s138; Dnf* R.huff (Chevrolet) ruota.
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