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Notiziario Marketpress di
Martedì 13 Aprile 2004
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BOSCH AMPLIA L’ESP, PER AUMENTARE SICUREZZA E COMFORT |
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Il Programma Elettronico di Stabilità (Esp) di Bosch offre di serie nella nuova Audi A6 maggiore sicurezza: in caso di pioggia, l’Esp accosta periodicamente le pastiglie freni ai dischi, togliendo la pellicola di umidità. “In tali condizioni metereologiche, il freno può, così, reagire più rapidamente, con conseguente riduzione dello spazio di frenata”, spiega Guenther Plapp, Direttore Responsabile dello Sviluppo Settore Sistemi Frenanti di Bosch. La funzione “Brake Disk Wiping” è stata sinora applicata soltanto con sistemi tecnicamente più sofisticati Brake-by-wire, mentre ora può essere integrata anche nei sistemi Esp. “Quando nel 1995 si diede il via alla produzione in serie dell’Esp, gli addetti allo sviluppo concentrarono la loro attenzione sulla realizzazione della regolazione della dinamica di marcia”. “Negli anni successivi, abbiamo poi aggiunto una serie di altre funzioni, per migliorare il comfort e la sicurezza”. Tutte queste funzioni utilizzano la capacità dell’Esp di poter frenare ogni singola ruota, anche senza l’intervento dell’ automobilista. Ad esempio, nel 1997 gli ingegneri hanno integrato nell’Esp il Brake-assistant idraulico. Questo sistema, in caso di frenate d’ emergenza, avverte la velocità di reazione dell’automobilista e lo aiuta, aumentando la potenza di frenata. Per veicoli 4x4, Bosch ha realizzato per la prima volta nel 1999 il dispositivo “Hill Descent Control”, applicato nella Bmw X5. Questa funzione, che può essere inserita dall’automobilista, regola la frenata in caso di discesa o di salita, in modo da permettere un controllo sicuro del’ autoveicolo. All’inizio del 2003, apparve nella Smart l’“Hill Hold Control”, un sistema di comfort, che aiuta l’automobilista nei viaggi in salita, impedendo che il veicolo retroceda involontariamente. Il sistema frenante mantiene automaticamente la pressione ai freni, fino a quando l’ automobilista non acceleri nuovamente. Proprio per gli autoveicoli con baricentro alto si rivela molto utile un’altra funzione: quella che riconosce - grazie a segnali dai sensori - pericoli di ribaltamento. Anche in questi casi, l’Esp frena in modo mirato le singole ruote ed aumenta la stabilità. Alla fine del 2003, questo sistema è stato applicato per la prima volta di serie nella Bmw X5. Il sistema riconosce un possibile movimento oscillante di un eventuale rimorchio e provvede a frenare in modo mirato le singole ruote dell’autovettura, per ripristinarne la stabilità.
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