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LUNEDI
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Notiziario Marketpress di
Lunedì 09 Maggio 2011 |
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ANGUILLARA-CESANO, POLVERINI: "AL VIA LAVORI PER COLLEGAMENTO VIARIO" |
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Roma, 9 maggio 2011 - Lo scorso 7 maggio il presidente della Regione Lazio, Renata Polverini, insieme agli assessori alla Sicurezza, Lavori Pubblici e Attività Produttive, Giuseppe Cangemi, Luca Malcotti e Pietro Di Paolo, e al sindaco facente funzioni di Anguillara Stefano Paolessi, ha inaugurato il cantiere che provvederà a portare a termine l’infrastruttura stradale Anguillara Sabazia – Cesano. Un percorso lungo 3,2 chilometri che attraversa per la lunghezza di mille metri anche il Municipio Xx. La strada servirà circa 60mila abitanti che anziché percorrere 10 chilometri ne faranno 3,2 con un risparmio di tempo di oltre 15 minuti. Tempi previsti per la conclusione dei lavori: un anno e mezzo. “Dopo 11 anni si sbloccano le procedure e prende avvio il cantiere - ha detto Polverini - la strada, per volontà dei cittadini e di Paolessi, sarà intitolata a Beato Giovanni Paolo Ii". “E´ un tratto di strada breve - ha aggiunto- ma di straordinaria importanza per la cittadinanza. Abbiamo sbloccato un cantiere fermo da anni a causa di ostacoli più ideologici che burocratici. Vigilerò - ha concluso Polverini - perché questa strada venga terminata nei tempi previsti". |
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TRASPORTI: LA COMMISSIONE EUROPEA MUOVE I TITOLI DI TRASPORTO PAN-EUROPEO |
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Bruxelles, 9 maggio 2011 - la Commissione europea ha adottato il 5 maggio un nuovo regolamento per facilitare la pianificazione dei viaggi e di biglietteria per i viaggi ferroviari nel livello pan-europeo, imponendo una normalizzazione dei dati sui prezzi e gli orari del traffico passeggeri. Questo significa che le informazioni chiave necessarie per la prenotazione e biglietteria saranno interoperabili e possono essere scambiate tra le imprese ferroviarie in tutta l´Ue e tra i venditori di biglietti. Nel 2012, la Commissione presenterà una misura complementare alle quali gli operatori dei treni dovrebbero armonizzare i loro sistemi e pratiche per garantire che i dati standard possono praticamente essere passato da un operatore all´altro. Queste misure forniscono le basi tecniche di una nuova generazione di sistemi di pianificazione e di biglietteria per i viaggi ferroviari pan-europeo. Siim Kallas, vicepresidente della Commissione europea responsabile dei trasporti, ha detto questo: "Se vogliamo davvero la gente a prendere il treno e, più in particolare, che la ferrovia un´industria competitiva del trasporto aereo per medie distanze Dobbiamo consentire ai passeggeri per ferrovia di beneficiare delle opportunità per la pianificazione e ticketing dall´inizio alla fine, che sono paragonabili a quelli offerti dalle compagnie aeree. In futuro, vogliamo che altrettanto facile per prenotare un biglietto del treno da Barcellona a Bruxelles e Berlino a Bratislava di quanto lo sia per un volo corrispondente. Sviluppare condividono informazioni su orari e prezzi a disposizione degli agricoltori è un primo passo significativo, ma è solo l´inizio di una società molto più grande che mira a realizzare la progettazione e il rilascio dei biglietti per i viaggi pan ". Qual è la situazione attuale? Lo sviluppo delle ferrovie ha adottato un approccio nazionale. Ciò si traduce in grandi differenze tra i sistemi di prenotazione, sulla base di dati trattati in modo diverso e, in generale, non sono intercambiabili. Quindi, a differenza di quanto accade in altri modi di trasporto, i passeggeri ferroviari sono solo possibilità molto limitate di prenotare un biglietto per un viaggio ferroviario transfrontaliero (con l´eccezione di pochi grandi collegamenti ferroviari internazionali diretti) . Al contrario, nel settore del trasporto aereo, che prevede principalmente collegamenti transfrontalieri, è molto facile da programmare un viaggio e prenotare un biglietto per il livello pan-europea (attraverso il sistema centrale di prenotazione Amadeus). Quali sono le proposte? L´ue nuovo regolamento tecnico che è stato adottato oggi ( Applicazioni telematiche per i passeggeri ) richiederanno la standardizzazione dei dati su orari e prezzi, che sono alla base dei sistemi di pianificazione, prenotazione e biglietteria un viaggio: che tipo di treno, quando si ferma, che cosa si arresta, quali tipi di posti disponibili (prima o seconda classe), il numero di spazi non riservati sono disponibili, qual è la struttura tassi, ecc. Inoltre, cosa importante, la legge impone un obbligo giuridico per gli operatori di mettere a disposizione dati pubblici su orari e di rendere le informazioni sulle tariffe disponibili per i partner designati. Nel 2012, la Commissione proporrà una misura complementare per aiutare tutte le imprese ferroviarie ei venditori di biglietti per adattare i loro sistemi per renderli conformi agli standard europei e per consentire, in pratica, lo scambio e l´uso dei dati da parte di tutti gli operatori che utilizzano diversi sistemi di prenotazione e di biglietteria ferroviaria in tutta Europa. Tutte queste misure gettare le basi tecniche che, negli anni a venire, a comparire sul mercato una nuova generazione di strumenti di pianificazione e di biglietteria per i viaggi ferroviari pan-europeo. Cosa succede dopo? La Commissione sta attualmente valutando la possibilità di adottare ulteriori misure per eliminare gli ostacoli allo sviluppo del trasporto ferroviario transfrontaliero e, più in generale, i sistemi di pianificazione e di biglietteria per i viaggi multimodale. Inoltre, la Commissione ha lanciato di recente (1 ° aprile 2011) una consultazione pubblica dal titolo " Towards a European Multi Modal-journey Planner "(Verso una strategia europea multimodale travel planner) che è aperto dal 2011/01/04 al 2011/05/27 ei cui risultati andranno ad alimentare questo dibattito. Per ulteriori informazioni: http://ec.Europa.eu/transport/its/consultations/2011_05_27_
multimodal_journey_planner_en.htm La Commissione sta organizzando una grande conferenza sul trasporto intelligenti in Europa che si terrà a Lione 6 Giugno 2011. In questa occasione, Siim Kallas, vicepresidente della Commissione europea responsabile dei trasporti, terrà un discorso che illustrerà le proposte per le azioni future in questo settore. Per saperne di più http://ec.Europa.eu/transport/rail/interoperability/interoperability/telematic_
applications_en.htm http://ec.Europa.eu/transport/its/index_en.htm |
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"APPLICATIONS AND IMPLICATIONS OF HUMAN FACTORS ON AIRPORT SECURITY" |
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Bruxelles, 9 maggio 2011 - Il 25 maggio 2011 si terrà a Bruxelles, in Belgio, un workshop intitolato "Applications and implications of human factors on airport security" ("Applicazioni e implicazioni del fattore umano nella sicurezza negli aeroporti"). L´evento discuterà le implicazioni di tali applicazioni sull´operatività, la legislazione e la formazione dei lavoratori aeroportuali, nonché i luoghi per ulteriori ricerche. Il programma prevede anche la presentazione degli ultimi risultati del progetto Bemosa ("Behavioural modeling for security in airports"), finanziato dall´Ue, e in particolare dei principi del social networking applicato alla sicurezza aeroportuale. Il progetto Bemosa riunisce dieci entità provenienti da Slovacchia, Italia, Israele, Repubblica ceca, Grecia e Spagna, tra gli altri paesi. Esso studia l´eliminazione del pericolo di azioni ostili nel sistema del trasporto aereo. Bemosa sta anche studiando i modelli e le modellazioni di comportamenti tramite l´osservazione diretta e multisfaccettata dei comportamenti di gruppo e la creazione di un modello realistico e dinamico del comportamento sociale durante le minacce alla sicurezza degli aeroporti. Per ulteriori informazioni, visitare: http://bemosa.Technion.ac.il/brusselsregistration.php |
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VIABILITÀ: PRODOTTO DA STUDENTI "GALVANI" TS DVD SICUREZZA STRADA |
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Trieste, 9 maggio 2011 - Sarà pronto per la distribuzione in tutte le scuole del Friuli Venezia Giulia all´inizio del prossimo anno scolastico il dvd dedicato alla sicurezza stradale che gli studenti dell´istituto professionale ´´Galvani´´ di Trieste stanno ultimando in queste settimane. All´iniziativa, che oggi ha visto gli studenti intervistare l´assessore regionale alla Viabilità e Trasporti Riccardo Riccardi, dopo l´intervista al direttore dell´Ufficio Scolastico Regionale Daniela Beltrame, collaborano una ventina di alunni dell´indirizzo per ´´Tecnici dell´industria audiovisiva´´ del Galvani, guidati dai docenti Raimondo Pasin (Produzioni multimediali) e Francesco Carbone (Italiano e Storia). Il dvd è parte dell´impegno degli studenti del Galvani, assieme a quelli dell´istituto ´´Volta´´, sempre del capoluogo giuliano, nell´ambito del progetto ´´Sicuramente´´, promosso congiuntamente da Regione, Ufficio Scolastico e Polstrada, con la collaborazione delle Università di Trieste ed Udine, per avviare nuovi percorsi formativi e didattici di educazione stradale all´interno della scuola, di ogni ordine e grado. Oltre alla realizzazione del dvd, i ragazzi del ´´Galvani´´ hanno progettato nuove grafiche informative sulla guida consapevole, sono intervenuti ai programmi prodotti dalla sede regionale della Rai del Friuli Venezia Giulia ed hanno realizzato uno spot promozionale per Rai Educational |
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VOLVO AUTO ITALIA FA SEGNARE IN APRILE UN NUOVO PICCO IN TERMINI DI QUOTA DI MERCATO, CON UN 1,2% E CONTINUA IL PROPRIO RAFFORZAMENTO |
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Bologna, 9 maggio 2011 - Con 1.870 vetture immatricolate nel corso del mese, a fronte di un mercato che ha totalizzato 157.309 targature, Volvo Auto Italia prosegue e consolida un trend positivo. A dimostrazione dell´ottimo andamento di Volvo in Italia, anche i dati di fatturazione con i quali si è chiuso il bilancio 2010 sono in netta crescita. Le immatricolaizoni raccolte permettono inotre a Volvo di segnare un +7,10 % rispetto al mese di Aprile 2010, mentre il mercato segna una contrazione pari al -2,24%. Ricordiamo che già nello scorso mese di Marzo Volvo aveva ottenuto una quota di mercato nettamente superiore all´1% (1,15%) con 2.159 vetture immatricolate su un totale mercato di 187.683 unità. Gli ottimi risultati raccolti mese dopo mese consentono a Volvo di consuntivare 7.297 vetture immatricolate nel periodo Gennaio-aprile 2011. Fatturato 2010 in crescita più dei volumi - L´andamento assolutamente positivo dei dati di mercato di quest´anno segue una chiusura altrettanto soddisfacente del bilancio 2010. Sono infattti aumentati del 14,7% i dati di fatturazione rispetto all´anno precedente: 454,8 Milioni di Euro contro 396,7 Milioni. Se si considera che constestualmente la crescita dei volumi è stata pari al 7,69%, risulta evidente l´ottimo risultato finanziario ottenuto. "Siamo particolarmente soddisfatti dei risultati che continuiamo a conseguire", afferma Michele Crisci, Amministratore Delegato di Volvo Auto Italia, "pur in una situazione di mercato che permane critica. Ancora una volta, segno che il nostro prodotto e le nostre politiche di ventita si stanno dimostrando efficaci. La chiusura del bilancio 2010, con il sensibile incremento del fatturato, ben superiore a quello registrato dai volumi, dimostra come stiamo inoltre vendendo un mix di prodotto più ricco e favorevole". |
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BREBEMI. CATTANEO: DECISIONE CIPE POSITIVA PER FINE LAVORI |
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Milano, 9 maggio 2011 - "Il parere positivo espresso dal Cipe sul secondo atto aggiuntivo alla convenzione relativa alla concessione dell´autostrada Brebemi è un fatto molto positivo per la conclusione dell´opera entro i tempi stabiliti". Così l´assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Raffaele Cattaneo commenta la conclusione dell´iter amministrativo espresso dal Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica sull´autostrada che unirà Brescia a Milano passando per Bergamo. "In questi giorni - prosegue Cattaneo - abbiamo lavorato alacremente con i Ministeri romani, con i quali c´è stata anche questa volta qualche criticità da appianare e alcune difficoltà nello sblocco delle procedure. Ma, alla fine, è stata trovata una soluzione che soddisfa tutti. Ringrazio il viceministro Roberto Castelli, i dirigenti del Ministero delle Infrastrutture e dell´Economia, insieme ai dirigenti di Regione Lombardia e Cal, per aver reso possibile un risultato importante per la realizzazione di un´opera come la Brebemi, che il territorio attende da tempo". |
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USCITA A OVEST PORTO DI ANCONA: ´INFRASTRUTTURA IMPORTANTE PER IL TERRITORIO, NON PUO` SUBIRE ULTERIORI RITARDI´. LA SCHEDA DELL´OPERA. |
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Ancona, 9 maggio 2011 - ´Questa mattina il Cipe ha approvato lo schema di convenzione relativo alla gara d´appalto per l´Uscita Ovest, che colleghera` il porto di Ancona con la grande viabilita`. E`, questo, un risultato che comunichiamo con grande soddisfazione, poiche` rappresenta, tra l´altro, il frutto di un lavoro di collaborazione e di confronto serrato con il ministero delle Infrastrutture e con il governo centrale, che questo assessorato porta avanti da mesi, nella consapevolezza che un´opera infrastrutturale di tale importanza per il territorio non puo` subire ulteriori ritardi, rispetto a quelli gia` accumulati nel corso degli anni´. L´assessore regionale alle Infrastrutture, Luigi Viventi, commenta in questo modo il positivo passaggio avvenuto il 5 maggio al Comitato interministeriale per la programmazione economica: l´ultimo snodo istituzionale dell´iter, che ora rende possibile la prosecuzione della gara d´appalto per l´individuazione del concessionario. L´iter amministrativo della gara e` iniziato con la pubblicazione, da parte dell´Anas, del bando nell´agosto 2010 per l``aggiudicazione al contraente generale (il soggetto che completera` la progettazione, eseguira` e gestira` l´opera). Tale aggiudicazione avviene mediante procedura ristretta: gli operatori economici presentano la richiesta di invito nel rispetto delle modalita` e dei termini fissati dal bando di gara e, successivamente, le proprie offerte rispettando le indicazioni previste nella lettera invito. Alle procedure ristrette sono invitati tutti i soggetti che ne abbiano fatto richiesta e che siano in possesso dei requisiti di qualificazione previsti dal bando. Essendo gia` avvenuta la verifica dei requisiti di qualificazione da parte della stazione appaltante, Anas ´ Direzione Generale, dopo l´approvazione di oggi dello schema di convenzione, si puo` procedere con la gara vera e propria e, quindi, con l´affidamento della concessione al contraente generale. L´intervento riguarda la realizzazione di un collegamento viario ad elevata capacita` tra il Porto di Ancona, l´Autostrada A14 e la Variante alla S.s. 16, di cui e` in corso di progettazione l´ampliamento. Nello specifico, il tracciato origina dall´innesto sulla viabilita` portuale, all´altezza di via Enrico Mattei, realizzato con un nuovo svincolo sull´Asse Attrezzato, comprensivo delle connessioni con la Nuova Darsena ed il Porto Storico. Superato questo, il tracciato si mantiene in viadotto, e dopo un tratto in rettilineo scavalca il fascio di binari della stazione di Ancona, imboccando in galleria la rupe della Palombella, all´altezza della ex scuola elementare Benincasa. All´uscita dalla galleria, il tracciato viaggia per circa 250 m a mezzacosta, e curvando decisamente in direzione ovest si riporta in galleria per circa 3 km. Il tracciato fuoriesce poi nella vallata Valle Lunga, ove prosegue seguendo il fondovalle sino alla sua parte meridionale, dove e` localizzata l´area di pedaggio e lo svincolo di innesto sulla A14. La connessione con la Ss16 e` realizzata con una bretella di collegamento che costeggia il fosso Barcaglione e si attesta sulla Statale in localita` Madonna del Carmine tramite uno svincolo. |
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VIABILITÀ: 12,2 ML. DA REGIONE A FVG STRADE PER PROGRAMMA 2011 |
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Trieste, 9 maggio 2011 - La Giunta regionale, su proposta dell´assessore alla Viabilità e Trasporti Riccardo Riccardi, ha fissato il 5 maggio il contributo complessivo 2011 - pari a 12,27 milioni di euro - da assegnare ad Fvg Strade per nuove spese di investimento sulla viabilità regionale. Ulteriori interventi, pari a 2,72 milioni di euro, potranno essere finanziati dalla Regione sulla rete viaria "d´interesse statale ma a gestione regionale" dopo il necessario nulla osta previsto da un protocollo d´intesa Regione-ministero delle Infrastrutture e Trasporti siglato nel settembre 2009. Nel suo complesso il programma Fvg Strade di manutenzioni straordinarie e nuove realizzazioni per il 2011 prevede quindici interventi, in particolare sulle strade regionali 354 "di Lignano", 356 "di Cividale", 463 "del Tagliamento" e 352 "di Grado". Questo il quadro totale del programma Fvg Strade 2011. Sr 354: interventi di sistemazione a Paludo (1,25 milioni di euro), Pertegada (1,8 ml.) Aprilia (1,5) e ristrutturazione ponte di Bevazzana (540 mila euro). Sr 463: rotatoria nel comune di Cordovado (385 mila) e messa in sicurezza tra l´abitato di Cordovado ed il confine con il Veneto (416 mila). Sr 356: manutenzione straordinaria ponte sullo Judrio in località Visinale, nel comune di Corno di Rosazzo (1,08 ml.); rotatoria per eliminazione dell´incrocio con la strada provinciale 13, nei comuni di Cividale e Torreano (416 mila). Sr 352: adeguamento opere protettive lungo il tratto lagunare (1,05 ml.); rotatoria in località Crosada, nei comuni di Pavia di Udine e Santa Maria La Longa (650 mila). Sr 355 "del Val Degano": miglioramenti alla viabilità (400 mila euro). Sr 56 "di Gorizia": rotatoria in comune di Cormons (540 mila). Sr 251 "della Val di Zoldo e Val Cellina": lavori di allargamento ed opere di consolidamento ponte "Ravedis" sul torrente Cellina (500 mila). Sr 465 "della Forcella Lavardet": adeguamento e messa in sicurezza curva al Km35+150, in comune di Comeglians (62.500 euro). Progetto "Trim/trasporto-infrastrutture/monitoraggio", con il Land della Carinzia, per la pianificazione delle infrastrutture di trasporto ed il monitoraggio del traffico (1,3 ml. Euro). |
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INFRASTRUTTURE, RIPARTE IL TERZO VALICO DEI GIOVI LO SMARINO DELLE GALLERIE PER RIBALTAMENTO A MARE DI FINCANTIERI |
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Genova, 6 Maggio 2011 - Detriti del Terzo Valico ferroviario dei Giovi, la Regione Liguria ha deciso. La giunta Burlando, su proposta dell’assessore alle infrastrutture Raffaella Paita, ha approvato una delibera, a firma congiunta con il vicepresidente e assessore all’Urbanistica Marylin Fusco e gli assessori all’Ambiente e Sviluppo Economico Renata Briano e Renzo Guccinelli, i siti per i riempimenti con il materiale di scavo dell’opera, lunga 57 chilometri, di cui trenta in galleria. Secondo le stime, si tratterà di poco meno di 6 milioni di metri cubi (quantitativo derivante dalle sole opere realizzate sul territorio ligure) di detriti composti dallo “smarino” delle galleria. Innanzitutto, 500 mila metri cubi andranno nel riempimento per il ribaltamento a mare dello stabilimento Fincantieri di Sestri Ponente, altri 820 mila al porto di Voltri, 450 mila saranno utilizzati per la realizzazione del molo ai ponti Libia e Canepa. Per la costruzione di un terrapieno 800 mila metri cubi sono destinati a Scarpino, i restanti 2 milioni e 300 mila metri cubi di “smarino” saranno distribuiti nelle cave di Castellaro-cravasco (2 milioni 222 .479 metri quadrati) e Buzzi Unicem-vecchie Fornaci (1 milione). “Con questo atto- afferma l’assessore Raffaella Paita- la Regione Liguria conclude tutte le azioni di propria competenza per il Terzo Valico, un progetto che si è rimesso in moto e che è in attesa di un definitivo accordo tra Rfi, la società delle Ferrovie dello Stato e Cociv, il general contractor dell’opera”. “Il vero punto di forza della delibera è il fatto che gran parte dello “smarino” contribuirà alla costruzione di opere molto attese come il ribaltamento a mare di Fincantieri- aggiunge la Paita-, è una scelta importante per far sì che una infrastruttura strategica come il Terzo Valico possa contribuire a realizzarne un’altra di altrettanta importanza. “È la scelta dello sviluppo che genera altro sviluppo e di un territorio che non intende rinunciare alla propria vocazione industriale e produttiva. La Liguria ha voglia di crescere per questo stiamo spendendo ogni energia per la programmazione e la realizzazione di nuove opere infrastrutturali che la colleghino meglio e ne consentano di esercitare a pieno il ruolo di piattaforma logistica portuale”. |
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INFRASTRUTTURE: ANAS STUDIA NUOVO PIANO VIABILITÀ A3 |
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Potenza, 9 maggio 2011 - Entro il prossimo mese di luglio l’Anas presenterà a Potenza il nuovo piano della viabilità per l’autostrada A3 Salerno-reggio Calabria, che interessa le regioni Campania, Basilicata e Calabria. La notizia è emersa nel corso di un incontro a Potenza tra il Direttore Centrale delle Relazioni Esterne e Rapporti Istituzionali dell’Anas Giuseppe Scanni e il Direttore Rai Basilicata, Fausto Taverniti. “Il piano che l’Anas sta predisponendo – ha affermato il Direttore Giuseppe Scanni – è finalizzato a individuare le condizioni più favorevoli per accelerare i lavori nei tratti che interessano le tre regioni”. “Il piano sarà oggetto – ha sottolineato Giuseppe Scanni – di un incontro al quale saranno invitati anche i Presidenti delle Regioni interessate. Per questo motivo, abbiamo concordato con la Rai Basilicata un importante impegno comune, che porterà a Potenza il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci, entro la prima decade di luglio”. Nel corso dell’incontro tenutosi presso la sede Rai della Basilicata è stato posto anche l’accento sull’importanza del miglioramento degli standard della sicurezza stradale sui quali l’Anas è da sempre impegnata, recuperando nell’occasione la disponibilità della Rai nella diffusione di un messaggio di sicurezza sia nei comportamenti che nelle abitudini personali degli utenti della strada. |
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MORETTI: IL BILANCIO 2010 DELLE FS IN UTILE PER IL TERZO ANNO CONSECUTIVO |
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Torino, 9 maggio 2011 - “Il bilancio 2010 del Gruppo Fs sarà molto buono, il terzo consecutivo con un utile positivo e in crescita rispetto al 2009´´. Lo ha anticipato oggi a Torino l´ad delle Ferrovie dello Stato Mauro Moretti, a margine della presentazione del servizio online “Viaggia in Piemonte” che monitorerà la puntualità di treni regionali. ´´Il risultato - ha aggiunto Moretti - è stato ottenuto senza alcun aumento di capitale dell´azionista, operando sulla leva dei costi e con ricavi in crescita´´. Il manager Fs ha poi ricordato i dati dell´esercizio 2006, chiuso con una perdita di 2,150 miliardi, sottolineando “Abbiamo realizzato un delta di gran lunga superiore a 2 miliardi”. Il bilancio 2010 delle Fs sarà presentato al Cda a metà maggio. "Entro fine anno presenteremo la nuova offerta dei Frecciarossa" ha anche annunciato Moretti. “Sempre entro l´anno, faremo vedere il modello del nuovo super treno costruito da Ansaldo Breda Bombardier – ha annunciato l’ad Fs – Tra due anni, o poco più, viaggerà a 360 km orari in Italia e in Europa e sarà il più bello e prestante del mondo”. |
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CESANO M.: NUOVA STAZIONE IL 12 GIUGNO SOPRALLUOGO DOPO RICHIESTA RINVIO APERTURA DA PARTE COMUNE CESANO |
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Maderno/mi, 9 maggio 2011 - La nuova stazione ferroviaria di Cesano Maderno, pur essendo già completata, aprirà al pubblico il 12 giugno prossimo, in concomitanza con l´entrata in vigore del nuovo orario estivo. E´ questo l´esito del sopralluogo al nuovo edificio compiuto oggi dall´assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Raffaele Cattaneo insieme al sindaco di Cesano Maderno Marina Romanò e al presidente di Ferrovienord Carlo Malugani. "La stazione è completa e pronta per essere aperta al pubblico già da domani, in rispetto dell´impegno che avevo preso e comunicato anche durante l´apertura delle stazioni di Mariano Comense e Affori - ha detto l´assessore Cattaneo -. Ieri il sindaco mi ha scritto una lettera in cui mi chiedeva di rinviare la cerimonia inaugurale per l´apertura della stazione, perché in ritardo con la realizzazione dei parcheggi. Dopo avere ricevuto e-mail da parte di tanti cittadini che mi chiedevano la stessa cosa, ho ritenuto opportuno ascoltare le richieste del territorio e posticipare l´inaugurazione della stazione. Oggi il Comune si è impegnato pubblicamente a completare le opere di sua competenza entro poche settimane, in modo da inaugurare la nuova stazione il 12 giugno prossimo, data che coincide con l´avvio dell´orario estivo". Cesano Maderno diventerà nel 2013 un nodo di interscambio: proprio qui la linea ripristinata Saronno-seregno intercetterà la ferrovia che da Asso va a Milano. "Ho preso questa decisione a malincuore ha rilevato l´assessore Cattaneo - perché lasciare inutilizzato per alcuni giorni questo immobile completo e così bello lo espone al rischio di atti vandalici. Sono certo che l´Amministrazione comunale metterà a disposizione tutta la vigilanza necessaria per evitare danneggiamenti". |
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TURBIGO (MI),INAUGURATO CANTIERE PIAZZA 1°MAGGIO POTENZIARE LA FERROVIA ABBELLENDO IL TERRITORIO |
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Turbigo/Mi, 9 maggio 2011 - L´assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia Raffaele Cattaneo è intervenuto il 5 maggio all´apertura del cantiere per la riqualificazione della piazza 1° maggio a Turbigo (Mi), che rientra nell´ambito delle opere di potenziamento della tratta ferroviaria Castano Primo-turbigo sulla linea Novara-seregno. Alla cerimonia di avvio dei lavori della piazza, che prenderà il nome di ´piazza Madonna della Luna´, erano presenti anche il presidente di Ferrovienord Carlo Malugani, il consigliere regionale Sante Zuffada e il sindaco di Turbigo Laura Mira Bonomi. "Sono lieto che i lavori di raddoppio della linea comincino da un´opera che è legata alla riqualificazione del tessuto urbano - ha detto l´assessore nel corso della cerimonia di inaugurazione -. Ciò testimonia la volontà degli enti di mettere in relazione il potenziamento delle infrastrutture con opere che migliorino la qualità della vita e abbelliscano il territorio". I lavori principali del potenziamento della tratta ferroviaria, per i quali Regione Lombardia ha investito 18,4 milioni di euro, partiranno nel prossimo mese di settembre e la loro conclusione è prevista per il dicembre del 2013. "Prima della fine del cantiere ferroviario - ha continuato l´assessore - ci ritroveremo qui, tra meno di un anno, per l´inaugurazione di questa piazza". I lavori prevedono la realizzazione di 45 posti auto, infrastrutture attrattive per bambini e spazi di aggregazione, oltre alla realizzazione di 44 stalli attrezzati per l´allestimento del mercato rionale. L´assessore ha inoltre ricordato gli altri interventi terminati con il contributo di Regione Lombardia come la Malpensa-boffalora e le opere legate alla navigazione. "Il prossimo obiettivo - ha spiegato l´assessore - è quello di rendere navigabile il Ticino fino al Naviglio e poi dal Naviglio fino a Milano, anche in vista dell´Expo. Per ora stiamo sistemando le conche sul Ticino e poi dovremo continuare con il canale industriale che arriva fino a Turbigo in corrispondenza della diga di Poirée, dove imbocca il Naviglio e prosegue fino a Milano". |
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MILANO: M5, PRIMA TRATTA BIGNAMI – GARIBALDI. |
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Milano, 9 maggio 2011 - Il 5 maggio si è svolto il primo viaggio ufficiale, da Bignami a Ponale, su uno dei due treni adibiti alle prove di messa a punto dei sistemi della nuova linea metropolitana 5 prima tratta Bignami – Garibaldi. Iniziati nel mese di aprile, i test di movimentazione dei veicoli proseguiranno per circa un anno. In un primo tempo i treni circoleranno solo sulla “tratta di prova” Bignami – Ponale – Bicocca, per poi viaggiare progressivamente lungo tutta la linea Bignami – Garibaldi. Queste prime prove tecniche di circolazione avvengono con guida manuale. In seguito verranno, invece, effettuate in guida automatica. Le casse del primo treno sono state calate nel dicembre scorso nella stazione di Keplero, mentre quelle del secondo sono arrivate a marzo. Successivamente i primi due treni (su un totale di 12 solo per la prima tratta Bignami – Garibaldi), che sono definitivi e già arredati, sono state assemblati e sono cominciate le prove statiche al deposito-officina di Bignami. I veicoli sono a quattro carrozze, contro le 3 programmate inizialmente. Dopo aver approvato l’estensione della linea 5 verso San Siro, il Comune di Milano, tenendo conto dei maggiori carichi previsti per l’intera linea, ha deciso, infatti, di adottare una soluzione con treni a quattro carrozze. Con i treni più lunghi e il prolungamento fino a San Siro si stima che la linea 5 possa arrivare a trasportare circa 96 milioni di passeggeri l’anno. La “Lilla” sarà la prima linea milanese totalmente automatica, dotata di sistema driverless (treni senza conducente), di un sistema informatico di monitoraggio e controllo della circolazione all’avanguardia e di porte di banchina che separano i binari dai treni. La conclusione dei lavori della prima tratta funzionale (Bignami-zara), cominciati nel settembre 2007, è prevista per la primavera 2012, mentre il completamento dell’intera linea Bignami-garibaldi è previsto nell’estate 2013. Le opere per realizzare la seconda tratta, da Garibaldi a San Siro, hanno avuto inizio, invece, nell’ottobre 2010 e termineranno ad aprile 2015. Scheda M5 Bignami – San Siro La linea metropolitana 5 da Bignami a San Siro, di color lilla, si estenderà complessivamente per 12,3 km con 19 fermate e sarà in grado di trasportare circa 96 milioni di passeggeri l’anno. Secondo stime commissionate da Metropolitana Milanese: 1)Tratta Bignami – Garibaldi
| Domanda massima nell’ora di punta |
12.000 pass/h |
| Riduzione traffico |
- 12 milioni di spostamenti auto annui |
| riduzione inquinamento |
- 1,8 % Co 2 |
| - 1,0 % No x |
| - 1,2 % Pm 10 |
| riduzione incidentalità |
- 200 incidenti annui |
| riduzione consumo energetico |
- 6780 t equivalenti di petrolio/anno | 2)Tratta Garibaldi – San Siro
| Domanda massima nell’ora di punta |
15.000 pass/h |
| Riduzione traffico |
- 15 milioni di spostamenti auto annui |
| riduzione inquinamento |
- 2,1 % Co 2 |
| - 1,2 % No x |
| - 1,5 % Pm 10 |
| riduzione incidentalità |
- 260 incidenti annui |
| riduzione consumo energetico |
- 8.470 t equivalenti di petrolio/anno | La M5 è la prima linea metropolitana di Milano totalmente automatica, grazie all’utilizzo delle tecnologie più innovative attualmente disponibili tra cui: il sistema driverless (cioè treni senza conducente); il continuo monitoraggio e controllo della circolazione e dello stato di tutto il sistema attraverso un sistema informatico all’avanguardia; la garanzia del massimo grado di sicurezza con l’utilizzo delle porte di banchina che isolano la banchina stessa dal binario e dai treni. 1) Prima tratta Bignami – Garibaldi : Inizio lavori: settembre 2007; Fine lavori prima tratta funzionale Bignami – Zara: primavera 2012; Fine lavori intera tratta Bignami – Garibaldi: estate 2013. La linea, attualmente in costruzione, è stata affidata in regime di Project Financing dal Comune di Milano alla società Metro5, con convenzione sottoscritta il 14 giugno 2006. I lavori sono cominciati nel settembre 2007. La conclusione dei lavori della prima tratta funzionale (Bignami-zara) è prevista per la primavera 2012, mentre il completamento dell’intera linea Bignami-garibaldi è previsto nell’estate 2013. Il valore complessivo dell’opera è di € 587.040.439,34 con la seguente copertura finanziaria: Finanziamento statale L. 211/92 € 81.700.000,00; Finanziamento statale L. 166/02 (ex L. 433/01) € 175.668.986,00; Quota a carico del Comune di Milano € 123.771.992,00; Quota a carico della Soc. Metro 5 € 205.899.461,34. La linea 5 sarà pertanto la prima grande infrastruttura di trasporto urbano in Italia ad essere realizzata in Project Financing con circa il 40% finanziato a carico del Concessionario Metro 5, società privata costituita da Astaldi, Ansaldo Sts, Ansaldo Breda, Alstom a Atm, che avrà in gestione la linea per 27 anni a partire dalla sua realizzazione. Lunghezza: 5,6 km - N. Stazioni: 9 Principali Interscambi: Garibaldi Fs (M2) e Zara (M3): 1. Bignami; 2. Ponale; 3. Bicocca; 4. Cà granda; 5. Istria; 6. Marche; 7. Zara; 8. Isola; 9. Garibaldi. Stato di avanzamento lavori. Lo stato di avanzamento dei lavori è pari al 88% circa per le opere civili, al 81% circa per le opere tecnologiche e al 54% circa per il materiale rotabile. Si sta procedendo al ripristino della viabilità a partire dall’area di Bignami, alla riasfaltatura delle carreggiate centrali e all’adeguamento degli impianti semaforici dell’intero asse Zara-testi. Entro la fine di maggio è prevista inoltre la riapertura delle carreggiate centrali sino piazza Istria. In previsione dell’attivazione della linea è in corso, infine, l’adeguamento delle fermate tramviarie e la successiva riasfaltatura delle carreggiate laterali. 2) Seconda tratta Garibaldi - San Siro: Inizio lavori: ottobre 2010; Fine lavori: aprile 2015. La Ii tratta della linea 5 rappresenta il prolungamento ad ovest della prima tratta Bignami – Garibaldi, resa possibile dall’adozione della variante disposta con la delibera Cipe di luglio del 2007 che ha reso passante la stazione Garibaldi. Il valore dell’opera dopo tale provvedimento è pari a € 864.711.850,51, così suddiviso: Comune di Milano € 83.500.000,00; Ministero Infrastrutture e Trasporti L. 222/07 € 385.000.000,00; Ministero Legge 159/07 d.D. N. 6635/07 € 6.000.000,00; Privati € 390.711.350,51. La linea 5 rientra nelle opere “connesse” alla realizzazione di Expo 2015, riportate nel dossier di candidatura approvato dal Bie lo scorso 22 aprile. Il termine dei lavori dell’intera linea è previsto per il 30 aprile 2015. Con il nuovo investimento, la linea si estenderà per ulteriori 7 chilometri di lunghezza con 10 nuove stazioni, garantendo il collegamento dell’area Stazione Garibaldi/repubblica con lo Stadio San Siro. Lunghezza: 6,7 Principali Interscambi: Garibaldi Fs (M2), Domodossola (Fnm), Lotto (M1). N. Stazioni 10: 1. Monumentale; 2. Cenisio; 3. Gerusalemme; 4. Domodossola; 5. Tre Torri; 6. Portello; 7. Lotto; 8. Segesta; 9. San Siro Ippodromo; 10. San Siro Stadio. Stato di avanzamento lavori - L’amministrazione ha consegnato le prime aree a settembre 2010 ed è stato così dato avvio alle opere propedeutiche (viabilità e spostamento sottoservizi). La prima area consegnata è stata quella al Vigorelli dove è installato uno dei tre cantieri logistici (gli altri due saranno a San Siro e in fondo a via Novara), in seguito sono state cantierizzate le aree in via Arona, nel piazzale del Cimitero Monumentale, in piazza Carlo Magno e in via Farini. Le prime attività di cantiere con forte impatto sulla viabilità milanese hanno avuto inizio a fine novembre scorso con la cantierizzazione di via Messina, delle vie Harar, Dessiè, Rospigliosi, piazzale Lotto e con la chiusura di via Domodossola. Per la costruzione della nuova tratta è previsto l’utilizzo di 4 talpe meccaniche, le cosiddette tunnel boring machine (Tbm), da circa 6.50 metri ciascuna. La prima talpa verrà calata nella stazione di San Siro nella primavera del 2012, mentre le altre partiranno dal Monumentale nell’autunno del 2012. Le lavorazioni ormai hanno interessato tutto il tracciato e, oltre alla fase di spostamento dei sottoservizi e la modifica della viabilità, sono iniziate le opere definitive di alcune stazioni e manufatti. Inoltre, si è proceduto con le opere necessarie per la preparazione del campo base delle talpe (Tbm) nell’area adiacente allo stadio S. Siro. |
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FINCANTIERI ´ L´ASSESSORE GIANNINI SOLLECITA IL MINISTRO ROMANI. |
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Ancona, 9 maggio 2011 - La situazione della Fincantieri e` stata discussa ieri a Roma, nell´ambito della Commissione Attivita` produttive della Conferenza delle Regioni, coordinata da Sara Giannini, assessore all´Industria della Regione Marche. Forte preoccupazione per i risvolti occupazionali e per le ripercussioni sociali ed economiche e` stata espressa da tutti gli assessori presenti provenienti dai territori sede di Fincantieri. ´Abbiamo deciso ´ comunica la Giannini ´ di inviare una lettera al ministro Romani, per chiedere la convocazione urgente della sede stabile di concertazione, affinche` sia discussa, tra le altre questioni, la situazione della Fincantieri. L´azienda sta delineando il piano industriale ed e` necessario approfondire alcune delle tematiche relative. Siamo sicuri che il Ministro, effettuando senza indugio tale convocazione, sappia cogliere la portata della crisi in atto, che coinvolge diverse regioni italiane e che riguarda migliaia di lavoratori, le rispettive famiglie e le aziende, anche artigiane, dell´indotto´ |
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