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Notiziario Marketpress di Mercoledì 09 Settembre 2009
MASSIMO GARGANO, AMMINISTRATORE DELEGATO DI TOYOTA MOTOR ITALIA  
 
Roma, 9 settembre 2009 - L’1 settembre è iniziata una nuova sfida per Massimo Gargano, nominato Managing Director e Coo (Amministratore Delegato) di Toyota Motor Italia. Dopo quasi 5 anni trascorsi in Toyota Motor Europe Massimo Gargano rientra in Toyota Motor Italia per condurre l’organizzazione in un contesto operativo complesso ed in un momento storico di particolare rilievo per Toyota Motor Corporation. La nomina di Massimo Gargano infatti segue il processo di sviluppo per Toyota a livello globale, impresso dal nuovo numero uno mondiale Akio Toyoda . Massimo Gargano, 46 anni, laureato in Giurisprudenza ha conseguito un Mba alla Bocconi di Milano. Entrato in Toyota Motor Italia nel febbraio del 1998 in qualità di Responsabile Vendite, nell’Aprile 2003 è stato nominato Direttore Commerciale. Dopo aver contribuito al successo di Toyota in Italia, facendo parte del team che ha lanciato prodotti come Yaris e Rav 4, nel Gennaio 2005 ha iniziato la sua esperienza in Toyota Motor Europe come General Manager Toyota Sales Operation, con la responsabilità di coordinare il team dei Country e Regional Manager a livello europeo. L’esperienza europea l’ha visto poi in campo anche nelle attività di Post Vendita con la nomina di Costumer Service, Sales and Marketing Director. .  
   
   
INIZIA LA PRODUZIONE DEL FORD TRANSIT CONNECT NEL NUOVO STABILIMENTO DI CRAIOVA IN ROMANIA  
 
 Roma, 9 settembre 2009 - Il primo veicolo commerciale leggero Transit Connect è uscito ieri dalla catena di montaggio del nuovo stabilimento di produzione Ford a Craiova, in Romania. "Oggi è stato compiuto un ulteriore passo avanti nell´evoluzione dello stabilimento di Craiova e questa è la dimostrazione che stiamo mantenendo la promessa di trasformarlo in un impianto produttivo all´avanguardia" ha dichiarato John Fleming, Presidente e Ceo di Ford Europa. Fleming ha confermato che il secondo veicolo ad essere prodotto a Craiova dopo il Transit Connect sarà una vettura compatta. L´inizio della produzione per il nuovo veicolo di piccole dimensioni (che non sarà Fiesta o Ka) è previsto nel prossimo futuro. Come preannunciato quest´anno, a Craiova verrà realizzato anche un motore benzina Ecoboost avanzato di piccola cilindrata. Le date di inizio della produzione per queste due unità saranno rese note successivamente. A pieno regime, lo stabilimento di Craiova sarà in grado di produrre fino a 300. 000 veicoli e 300. 000 motori ogni anno, offrendo impiego a circa 7. 000 persone. Il primo Transit Connect uscito dalla catena di montaggio è stato donato all´ospedale municipale di Craiova per essere impiegato nelle sue attività di assistenza alla comunità locale. I primi Transit Connect appena assemblati in partenza da Craiova sono destinati ai concessionari Ford in Romania. Nel medio termine, Ford prevede di esportare la maggior parte dei Transit Connect prodotti a Craiova in Europa centrale e orientale. "Fin dal giorno in cui abbiamo acquistato lo stabilimento nel marzo 2006, il nostro team locale ha lavorato senza sosta per garantire gli standard di alto livello in termini di qualità ed efficienza di produzione. Quando il processo di modernizzazione degli impianti sarà stato completato e lo stabilimento di Craiova potrà funzionare a pieno regime, avremo mantenuto il nostro impegno di investire 675 milioni di euro in questa nuova impresa produttiva" ha aggiunto Fleming. Ford continua a incoraggiare i suoi attuali fornitori nell´indirizzare parte del volume d´affari verso la Romania, avvalendosi di aziende fornitrici romene e aprendo propri stabilimenti in questo territorio per supportare le propie attività a Craiova. Inoltre, Ford ha intenzione di istituire una collaborazione con nuovi fornitori romeni e utilizzare il più possibile i servizi locali, a condizione ovviamente che soddisfino gli standard aziendali Ford previsti. Oltre a collaborare con i fornitori, installare nuovi macchinari e modernizzare le infrastrutture dello stabilimento, sono state investite ingenti risorse nella formazione del personale. Alcuni dipendenti dello stabilimento di Craiova hanno trascorso un periodo di lavoro presso altri impianti Ford per acquisire maggiori competenze riguardo al sistema produttivo aziendale, mentre numerosi dipendenti Ford provenienti da tutta Europa si sono recati in Romania per addestrare vari gruppi di colleghi a Craiova. Fino a oggi, sono stati realizzati oltre 380 diversi corsi di formazione per i dipendenti. "I primi legami di Ford con la Romania risalgono agli anni ´30, quando abbiamo aperto un ufficio vendite e uno stabilimento di produzione in questo paese. Oggi, a distanza di 73 anni dall´avvio della produzione nella nostra prima fabbrica romena, siamo ancora presenti per aprire un nuovo ed entusiasmante capitolo nei rapporti tra Ford e la Romania. " "Spero quindi che questo rapporto tra Ford e la Romania prosegua per molti anni, offrendo vantaggi alla nostra azienda, alla città di Craiova, alla Romania e ai suoi abitanti", ha concluso Fleming. .  
   
   
A MESAGNE PER DISCUTERE DELLA TUTELA DEL DANNEGGIATO CONVEGNO SUL DANNO ALLA PERSONA CON LE MIGLIORI VOCI DELLA GIUSTIZIA ITALIANA  
 
Mesagne (Br) 8 settembre 2009 – Il 25 settembre si svolgerà alla Tenuta Moreno di Mesagne (Br) la Giornata di Studio sul danno alla persona organizzata da Giesse Gestione Sinistri* dal titolo “Il nuovo danno non patrimoniale dopo le Ss. Uu. : dal disordine al . Caos?”. Alcune tra le più autorevoli figure del mondo giuridico italiano si incontreranno per la seconda edizione annuale del convegno che ha avuto già ottimo riscontro nella data bellunese del 10 luglio. Il Consiglio Nazionale Forense ha concesso all’evento l’accreditamento che permetterà ai professionisti partecipanti di acquisire 6 crediti formativi. L’evento è patrocinato dal Comune di Mesagne e dalla Provincia di Brindisi. Con inizio alle 9. 15, l’intera giornata sarà dedicata alla tutela del danneggiato ed al giusto risarcimento del danno, argomenti principali della discussione. Verrà fornita una “guida” di lettura alle sentenze delle Ss. Uu. Dell’11 novembre 2008 e saranno analizzate le “tradizionali” figure di danno non patrimoniale, con particolare attenzione al danno morale da morte, da lesioni, da nascita indesiderata, da perdita del rapporto parentale e i loro criteri liquidativi. Si evidenzieranno alcune problematiche procedurali delle richieste risarcitorie legate anche alla validità dei criteri di valutazione clinica per il riconoscimento del danno psichico. “Vorremmo concentrare l’attenzione - commenta Bruno Marusso, socio di Giesse Gestione Sinistri e organizzatore del convegno - sulle difficoltà relative all’integrale risarcimento del danno non patrimoniale analizzando alcune delle ultime sentenze che hanno ridefinito quelli che una volta erano chiamati danni morali ed esistenziali. Prima in Veneto, ora in Puglia, vorremmo aprire un varco di luce nella “giungla” della giurisprudenza italiana”. Tra i relatori, oltre alle personalità di spicco che già nelle scorse edizioni hanno presenziato come il Magistrato della Corte di Cassazione dott. Giovanni Battista Petti, il Giudice del Tribunale di Roma dott. Marco Rossetti, il prof. Avv. Giorgio Gallone del Foro di Roma, il prof. Avv. Marco Bona del Foro di Torino, quest’anno ci saranno il Magistrato della Corte di Cassazione Dott. Giacomo Travaglino, il Giudice del Tribunale di Trieste dott. Ssa Gloria Carlesso, il Presidente di Sezione del Tribunale di Milano dott. Ssa Bianca La Monica, la psicologa forense dott. Ssa Simona Codazzi, il prof. Avv. Giulio Ponzanelli e l’avv. Filippo Martini, entrambi del Foro di Milano. Tutte le informazioni su www. Gestionesinistri. Com. .  
   
   
TRASPORTO PUBBLICO LOCALE: GIUNTA REGIONAE UMBRIA APPROVA PROGORA SPERIMENTAZIONE TARIFFA INTEGRATA "UP" - UNICO PERUGIA  
 
Perugia, 9 settembre 2009 – La Giunta regionale dell’Umbria ha approvato la proposta di proroga al 31 dicembre 2009 della fase sperimentale del progetto d’integrazione tariffaria “Up – Unico Perugia” nel territorio comunale di Perugia, presentata dall’assessore al Trasporto pubblico locale Silvano Rometti. “L’esperienza maturata nel corso del 2008 - spiega l’assessore - con l’introduzione del biglietto unico da parte di tutti i vettori operanti sul territorio del capoluogo regionale (Apm, Acap, Fcu, Minimetrò e Trenitalia) ha evidenziato l’esigenza di protrarre la sperimentazione per affinare ulteriormente il sistema prima della sua definitiva implementazione in ambito regionale con il progetto ‘Comunità Tariffaria’, peraltro in fase di definizione e di avvio”. “Un progetto in cui la Regione è da tempo impegnata – sottolinea Rometti – e che riteniamo prioritario per la realizzazione di un sistema integrato tra le varie modalità di trasporto, facendo sì che aumenti l’attrattività del trasporto pubblico rispetto all’uso delle auto private. È uno degli obiettivi fondamentali della legge regionale 37/98 in materia di trasporto pubblico locale”. “Ad oggi – rileva l’assessore regionale - il progetto ‘Comunità tariffaria’ ha portato quasi tutte le aziende del trasporto pubblico locale regionale a dotarsi di sistemi di convalida elettronica. Tale vidimazione permetterà l’accesso ai servizi di trasporto pubblico locale con un solo biglietto, indipendentemente dal vettore utilizzato. Consentirà, inoltre, di conoscere le caratteristiche dell’utenza, il livello di utilizzazione dei servizi pubblici come anche di ripartire i ricavi fra le diverse aziende e controllare l’evasione. La preliminare fase sperimentale della ‘Comunità tariffaria’ è stata avviata nel territorio comunale di Perugia, le cui esigenze e problematiche ben rispecchiano quelle dell’intero ambito regionale”. “La proroga della sperimentazione – aggiunge Rometti – servirà a consolidare le basi tecnologiche e informative da esportare alla più ampia ‘Comunità tariffaria’ regionale”. La Giunta regionale, che ha preso atto del contributo tecnico-operativo dato dalle aziende di trasporto pubblico locale aderenti alla sperimentazione del biglietto unico, ha inoltre approvato il nuovo schema dell’Accordo commerciale per l’applicazione della tariffa integrata “Up – Unico Perugia” nel territorio comunale di Perugia, tra Regione Umbria, Comune di Perugia, Apm, Acap, Fcu, Minimetrò e Trenitalia, valido per l’anno in corso. Il provvedimento della Giunta regionale sarà ora trasmesso al Comune di Perugia e alle aziende del trasporto pubblico locale interessate. .  
   
   
INIZIATIVA POPOLARE COMUNALE PARADISO VIVA CONTRO L’INQUINAMENTO ACUSTICO A PARADISO  
 
Lugano, 9 settembre 2009 - In relazione all’entrata in funzione della galleria Alptransit nel 2015, vi sarà un notevole aumento del numero dei treni lungo la tratta Nord-sud – circa 400 convogli tra giorno e notte e quindi s’impone con forza l’esigenza di porre riparo all’inquinamento acustico causato dalla ferrovia che a Paradiso ha raggiunto livelli inaccettabili. Un Comitato promotore ha lanciato una raccolta di firme per permettere direttamente alla popolazione di esprimersi sul Progetto Omega che propone una soluzione concreta e vantaggiosa per gli abitanti di Paradiso e privilegia gli aspetti ambientali, sociali ed economici. Possono firmare solo gli aventi diritto di voto domiciliati a Paradiso, esclusi i cittadini all’estero. Secondo uno studio effettuato, ben oltre il 55% della popolazione di Paradiso è esposta a rumori attribuibili al traffico ferroviario che superano il livello di molestia, fissato a 55 decibel durante il giorno. I ripari fonici previsti dal Progetto Omega dovrebbero estendersi lungo un tragitto di due chilometri e saranno costituiti da due pareti unitarie poste lungo la tratta ferroviaria. La richiesta di credito si aggira attorno ai 26 milioni di franchi di cui 5,68 saranno coperti da sussidi federali, mentre il Comune parteciperà con 14,22 milioni. La parte restante - 6,1 milioni - sarà prelevata attraverso i contributi di miglioria. Il Progetto Omega di ripari fonici voluto dai promotori dell’iniziativa popolare potrà tutelare la qualità della vita di tutti i cittadini, mentre lo stesso non si può dire dell’inadeguata alternativa proposta dalle Ffs i cui parametri sono addirittura inferiori a quanto stabilito a livello legislativo dalla Confederazione. Chi volesse ulteriori informazioni si può rivolgere a: progettomegaparadiso@gmail. Com o Iniziativa Popolare Comunale Paradiso Viva Cp 555, 6902 Lugano 2 .  
   
   
BREBEMI.CATTANEO, LAVORI AVANZANO COME STABILITO  
 
Milano, 9 settembre 2009 - "Con la firma, apposta ieri, dell´atto aggiuntivo alla Convezione Unica di Concessione tra Cal e Brebemi, i cantieri della nuova infrastruttura, avviati il 22 luglio scorso, entreranno nelle prossime settimane ancor più nel vivo. Mi complimento con Cal S. P. A (Concessioni Autostradali Lombarde) e Società di Progetto Brebemi S. P. A. , che hanno saputo aggiungere al mosaico di questa importantissima nuova autostrada anche questo tassello fondamentale". Con queste parole l´assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia, Raffaele Cattaneo, ha commentato la notizia della firma dell´Atto Aggiuntivo tra le due società e necessario per adottare il nuovo Piano Economico Finanziario a garanzia della copertura economica del progetto definitivo approvato dal Cipe lo scorso 26 giugno. "In Lombardia le infrastrutture si fanno riducendo al minimo i contributi pubblici e là dove possibile, come nel caso di Brebemi, si fanno senza", ha sottolineato l´assessore Cattaneo, ricordando che "la Brebemi è totalmente autofinanziata e questo io credo sia un bel segnale per tutto il Paese, soprattutto in questo momento di crisi. Non ci rassegniamo a non fare le opere di cui abbiamo bisogno perché i fondi sono sempre meno. Ci impegniamo affinché si possano percorrere vie innovative che vedono nel coinvolgimento del territorio e delle forze economiche e sociali che lo rappresentano il proprio punto di forza". .  
   
   
VIABILITÀ: INCONTRO PREFETTURA TRIESTE COORDINAMENTO A4  
 
Trieste, 9 settembre 2009 - L´assessore regionale alla Viabilità e trasporti, Riccardo Riccardi, ha partecipato ieri nella Prefettura di Trieste all´incontro, promosso dal commissario di Governo, Giovanni Balsamo, per una valutazione delle possibili forme di coordinamento degli interventi di Forze di Polizia e del soccorso pubblico in concomitanza con i lavori per la realizzazione della terza corsia sulla A4 e della Villesse-gorizia. Una collaborazione istituzionale tra Stato e Regione, ha sottolineato Riccardi nel suo intervento, mai venuta meno e che negli scorsi mesi si è arricchita, proprio in relazione ai lavori che interesseranno la Venezia-trieste, del protocollo contro i rischi di infiltrazione malavitosa nei cantieri della A4, mentre a breve un ulteriore accordo riguarderà la tutela della sicurezza del lavoro. "Ci attende una fase operativa complessa - ha osservato Riccardi - in quanto i lavori per la terza corsia non dovranno bloccare il traffico lungo l´asse stradale, un traffico previsto comunque sulla doppia corsia di marcia, mentre necessariamente non sarà in funzione la corsia di emergenza". Riccardi ha quindi comunicato un dato comunque positivo. Nei primi 6 mesi 2009 il tasso di incidentalità sulla Venezia-trieste risulta inferiore a quello del gennaio-giugno dello scorso anno. Punto di partenza per l´esame di queste forme di cooperazione interistituzionale saranno i Piani di emergenza formulati già lo scorso aprile (e quindi comunicati in anteprima alla Polstrada) da Autovie Venete e dalla struttura commissariale che fa capo al presidente della Regione, Renzo Tondo. Una pianificazione puntuale per ogni singolo tratto autostradale che ora sarà trasmesso in primis alle altre Forze di Polizia (Carabinieri e Guardia di Finanza) e ai Vigili del Fuoco per essere quindi condiviso, ha sostenuto l´assessore Riccardi, con i Comuni del Friuli Venezia Giulia interessati dai lavori autostradali e con Treviso e Venezia, per il lotto Quarto d´Altino-san Donà. .  
   
   
ASTALDI FIRMA UN NUOVO CONTRATTO DA 350 MILIONI DI EURO IN POLONIA LA ASTALDI REALIZZERÀ IL PROGETTO DI RIABILITAZIONE DELLA STRADA NAZIONALE NR8  
 
Roma, 9 settembre 2009 – La Astaldi ha firmato il contratto per il ri-ammodernamento di una tratta della strada nazionale Nr8, in Polonia, del valore complessivo di 1,4 miliardi di Zloty equivalenti a 350 milioni di euro (Astaldi al 40% e capogruppo dell’iniziativa). Committente delle opere è la Direzione Generale Autostrade e Strade Nazionali polacca e la durata dei lavori è prevista pari a 33 mesi, di cui 12 mesi per la fase di progettazione, che verrà avviata nei prossimi giorni. Il contratto prevede la progettazione e la riabilitazione, con trasformazione in strada a scorrimento veloce e a doppia carreggiata, di 62 chilometri della strada identificata appunto come Nr8, per la tratta compresa tra Piotrkόw Tribunalski e Rawa Mazowiecka. È inoltre prevista la realizzazione di 14 svincoli a livelli sfalsati, oltre che di 59 opere d’arte maggiori (comprensive di cavalcia, ponti e viadotti). A realizzare l’iniziativa sarà il raggruppamento di imprese costituito dalla Astaldi S. P. A. (in qualità di leader del raggruppamento con una quota pari al 40%), con le imprese polacche Pbdim Minsk Mazowiecki (già partner della Astaldi per il progetto relativo alla metropolitana di Varsavia), Erbedim, Intercor e Technital. “Questa nuova aggiudicazione – ha sottolineato l’Ing. Giuseppe Cafiero, Amministratore Delegato con delega alle politiche industriali della Astaldi – conferma la capacità di espansione del Gruppo anche in mercati di recente apertura come la Polonia nel quale abbiamo acquisito un portafoglio di attività pari ad oltre 1,2 miliardi di euro”. La Astaldi è presente in Europa dell’Est (Polonia, Romania e Bulgaria), prevalentemente nel settore delle infrastrutture di trasporto. In Polonia ha recentemente acquisito i contratti per la realizzazione della metropolitana di Varsavia (750 milioni di euro, di cui 45% in quota Astaldi) e per la circonvallazione di Minsk Mazowiecki. In Romania è impegnata prevalentemente nell’ammodernamento della tratta ferroviaria Bucarest-costanza (180 milioni di euro), nella realizzazione stradale dell’innovativo ponte strallato di Basarab (120 milioni di euro, di cui 50% in quota) e dello stadio Lia Manoliu (140 milioni di euro, di cui il 40% in quota) a Bucarest, oltre che nell’esecuzione delle opere relative alla tangenziale di Costanza (120 milioni di euro, di cui 50% in quota) e dell’autostrada Arad-timisoara (138 milioni di euro, di cui 50% in quota). In Bulgaria, sta realizzando la linea ferroviaria Plovdiv-svilengrad (162,5 milioni di euro al 100% Astaldi). .  
   
   
BOLZANO NUOVO MATERIALE PER TRENITALIA, WIDMANN: "BASE PER UN´OFFERTA CONCORRENZIALE"  
 
Bolzano, 9 settembre 2009 - L´assessore alla mobilità Thomas Widmann accoglie con soddisfazione la notizia della volontà di Trenitalia di investire due miliardi di euro per l´ammodernamento del materiale rotabile. "Si tratta di un segnale positivo - commenta Widmann - che pone le basi per un trasporto ferroviario davvero concorrenziale. Speriamo che i nuovi convogli vengano destinati anche all´Alto Adige". I fondi, messi a disposizione da Trenitalia e dal governo, dovrebbero servire non solo ad acquistare 600 nuovi vagoni e locomotive di ultima generazione, ma anche a riammodernare l´attuale parco mezzi. "Anche a Roma - sottolinea l´assessore Thomas Widmann - seguono l´esempio altoatesino. Negli ultimi anni, infatti, la Provincia ha investito molto nel materiale rotabile, acquistando i 12 convogli in servizio lungo la linea della Val Venosta e gli 8 Flirt che circolano in Val Pusteria, garantendo a circa un terzo dei treni circolanti sul nostro territorio vagoni e locomotive estremamente moderni e funzionali. Inoltre, con i nuovi contratti di servizio stipulati con Trenitalia, è stato deciso di destinare annualmente circa 2 milioni di euro per l´acquisto di nuovo materiale rotabile". Per quanto riguarda il programma di investimenti lanciato da Trenitalia, Widmann annuncia che "l´Alto Adige cercherà in tutti i modi di essere coinvolto nel progetto, allo scopo di garantire ai passeggeri le migliori condizioni di viaggio possibili". L´assessore provinciale alla mobilità, riferendosi al piano di modernizzazione, si dice soddisfatto che la direzione di Trenitalia non si concentri più soltanto sulle tratte ad alta velocità, come è accaduto negli ultimi anni, ma anche sul traffico locale e regionale. "Una mobilità moderna e concorrenziale - conclude Widmann - deve dare grande importanza anche ai collegamenti internazionali e transfrontalieri. Da questo punto di vista, assieme alle altre regioni e province confinanti, ci batteremo sempre con forza per il potenziamento delle tratte di lunga percorrenza". .