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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 04 Ottobre 2006 |
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SEAT ALTEA XL UN NUOVO MODELLO ENTRA A FAR PARTE DELLA FAMIGLIA ALTEA
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Verona, 4 ottobre 2006 - Con l´arrivo della Seataltea due anni fa la Casa spagnola ha dato inizio a una nuova generazione di prodotti che nel frattempo si è arricchita con il debutto della Toledo e della León. Ora a questa gamma di modelli che hanno definito la nuova Seat si aggiunge un altro, inedito membro: la Altea Xl. Una vettura che mantiene lo stesso design innovativo e suggestivo delle sue "sorelle" della gamma, assieme al carattere e al comportamento sportivo innati in qualunque Seat. Inoltre, aggiunge una grande funzionalità interna, frutto delle dimensioni generose. Perché la Xi- è, come indica il suo nome, una Altea rivolta a quei Clienti che hanno esigenze di spazio superiori rispetto a quanto offrono le misure della Altea. Di conseguenza, anche coloro che si sentivano attratti dalle linee e dalla sportività della Altea, ma che non trovavano una risposta alle loro esigenze di abitabilità maggiore, possono ora essere soddisfatti. La nuova Altea Xi- ha una lunghezza di 18,7 centimetri in più rispetto alla Altea. Da questo dato si deduce che l´abitabilità, la flessibilità e la capacità di carico aumentano considerevolmente. Nel nuovo modello, infatti, il volume di carico passa a 532 litri rispetto ai 409 della Altea, con la possibilità di muovere in avanti i sedili posteriori longitudinalmente di 14 centimetri, il bagagliaio passa a una capacità di 635 litri: il più grande della categoria. In materia di abitabilità, la Altea Xi- introduce soluzioni molto interessanti come la possibilità di spostare i sedili posteriori, oltre ai 14 centimetri in avanti già citati, di altri due centimetri all´indietro. In questo modo si guadagna più spazio per le gambe dei passeggeri posteriori. Quanto ai posti anteriori, con la Altea Xi- si mantengono gli stessi vantaggi introdotti dal resto della gamma Altea. L´altezza di entrambi i sedili è quella ideale per un perfetto controllo e visibilità della strada, così come per un accesso più semplice. Tutto ciò senza pregiudicare il comportamento del veicolo, giacché l´Agile Chassis Seat, al quale è dedicato uno specifico paragrafo in seguito, rende la guida di una Altea Xi- uguale o migliore di quella di una qualsiasi vettura con il baricentro più basso. Il carattere funzionale della Xi- trova la sua massima espressione nei particolari che sono presenti al suo interno. In primo luogo per i numerosi vani portaoggetti distribuiti in tutto l´abitacolo, ma anche per piccole innovazioni come il ripiano copri-bagagli che si avvolge con un solo tocco, la presenza di due ripiani ripiegabili sugli schienali dei sedili anteriori, o il già citato spostamento sino a 16 centimetri dei sedili posteriori. Considerando l´estetica, l´elemento distintivo della Altea Xi- è la coda. Posteriormente spiccano, infatti, i gruppi ottici di generose dimensioni che si prolungano nel portellone, dando un´immagine di robustezza e di vettura appartenente a un segmento superiore. Risalta anche la novità dei mancorrenti sul tetto, che oltre alla loro indiscutibile funzione pratica contribuiscono a rafforzare l´immagine di vettura per famiglie giovani e sportive. La nuova Seat offre anche elevati standard di sicurezza sia attiva, sia passiva. Quella attiva è garantita attraverso i sistemi Abs, Tcs ed Esp con assistente alla frenata d´emergenza, che, assieme al citato Agile Chassis offrono una stabilità e un comportamento di guida notevole. Per quanto riguarda la sicurezza passiva, la Altea Xi- può essere equipaggiata con otto airbag: sei di serie e i laterali posteriori come optional. In aggiunta agli airbag, dispone di elementi come cinture di sicurezza a tre punti e fissaggi Isofix dei seggiolini per bambini. In qualità di membro della famiglia Altea, modello che nei rigorosi crash test effettuati dall´organizzazione Euroncap ha ottenuto il massimo punteggio, 5 stelle, nella protezione dei passeggeri, la Altea Xi- ha le carte in regola per inserirsi nel gruppo delle auto più sicure del mercato. La gamma della Altea Xi- dà la possibilità a qualsiasi Cliente di trovare la versione che più rispecchia le sue esigenze. Sono due le motorizzazioni benzina: il 1. 6102 Cv e il 2. 0 Fsi 150 Cv (ordinabile solo in abbinamento con cambio a sei marce Tiptronic). Le versioni Diesel sono rappresentate dai ben noti 1. 9 Tdi 105 Cv, 2. 0 Tdi 140 Cv (con possibilità di abbinamento con il cambio Dsg a sei rapporti) e 2. 0 Tdi 170 Cv. Tre sono i livelli di allestimento: Reference, Stylance e Sport-up. Già la Xi- in versione Reference propone, tra gli altri, i seguenti equipaggiamenti di serie: condizionatore d´aria, radio Mp3 con connessione ausiliare Aux-in e sei altoparlanti, sensore di pressione degli pneumatici, cerchi in acciaio da 16% mancorrenti sul tetto di colore nero, controllo della velocità e computer di bordo, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, specchietti retrovisori elettrici e con posizione di parcheggio e sedile del conducente regolabile in altezza, tra le altre cose. In materia di sicurezza, a partire dall´allestimento Reference si offrono sei airbag di serie e Abs con Tcs. Come tutti i modelli della nuova generazione Seat, la Altea Xi- mantiene una serie di tratti comuni "di famiglia". Infatti, la fluidità delle linee della carrozzeria ripropone un design sportivo, innovativo e molto dinamico. Rispetto al resto della gamma Altea, le principali differenze estetiche risiedono principalmente nella coda e nel tetto. D´altro canto, sono evidenti anche le maggiori dimensioni della vettura che misura 18,7 centimetri in più rispetto alla Altea. Per quanto riguarda la parte posteriore, e sempre mantenendo una linea sportiva, i tratti della Xi si ammorbidiscono per la nuova distribuzione degli spazi orientati alla maggiore funzionalità e praticità. Spiccano i fari posteriori che si sviluppano longitudinalmente tra la fiancata e il portellone, dando una sensazione di robustezza e un´aria da vettura di segmento superiore. Un´altra novità estetica della Altea Xi- è costituita dai mancorrenti sul tetto, di serie in tutte le versioni (di colore nero nell´allestimento Reference e di color argento nella Stylance e nella Sportup) che contribuiscono a rafforzare l´immagine familiare della vettura, senza dimenticare, naturalmente, la loro funzione pratica. Grazie a queste barre, la Altea Xi- permette di trasportare bagagli e portapacchi sino a 75 chili di peso. Inediti anche gli specchietti retrovisori: le cui dimensioni maggiorate permettono una migliore visibilità nelle manovre. La parte frontale della vettura mantiene gli elementi stilistici del resto della gamma Altea: l´ampia calandra a forma di trapezio rovesciato con cornice cromata e i gruppi ottici a forma di "occhio" che sono a doppia parabola. Il paraurti include prese d´aria con griglie di aerazione a "nido d´ape" e nella parte inferiore integra i fari fendinebbia. Un altro elemento distintivo della nuova generazione di modelli Seat ripreso nella Xi- è il design dei tergicristalli situati nei montanti laterali del parabrezza. Una soluzione esclusiva Seat e molto apprezzata, quanto dal punto di vista estetico come da quello aerodinamico. Infine, anche la fiancata della Altea Xi- è caratterizzata dalla cosiddetta tipica Linea Dinamica che inizia dal passaruota anteriore, per continuare scendendo dolcemente verso le due portiere sino a terminare a ridosso del passaruota posteriore. Una delle caratteristiche che hanno definito la Seataitea sin dal suo lancio è la sua grande abitabilità interna. Con la Altea Xl grazie ai suoi 18,7 centimetri in più di lunghezza si moltiplica la capacità del bagagliaio e lo spazio per i passeggeri dei sedili posteriori. Questo soddisfa numerosi Clienti che si sentivano attratti dalla linea della Seataitea e avevano bisogno di maggiorvolume di carico perviaggiare con la famiglia o per praticare i loro hobby. Gran parte di tali Clienti sono coppie e famiglie giovani con figli, con esigenze di spazio per trasportare oggetti di vario tipo e dimensioni, quali biciclette, sci e tanto altro. La Xl offre 532 litri rispetto ai 409 della Altea e la possibilità di spostare in avanti i sedili posteriori longitudinalmente di 14 centimetri, così che si guadagnano 100 litri in più nel bagagliaio, raggiungendo i 635 litri. Dote che la rende la vettura con il maggior volume di bagagliaio della categoria. Inoltre, reclinando completamente i sedili posteriori, la capacità di carico arriva a 1. 604 litri. Migliora sensibilmente anche l´abitabilità nei sedili posteriori che si possono muovere di due centimetri in più all´indietro, guadagnando spazio per le gambe dei passeggeri. Con questa configurazione la capacità del bagagliaio è di 517 litri. Quanto ai sedili anteriori, anche la Xl si fa notare per una posizione di guida di 80 millimetri più alta rispetto alla León. Caratteristica particolarmente gradita a coloro che amano viaggiare in una posizione più elevata. E tutto ciò senza che il piacere della guida sia sminuito, giacché, nonostante il baricentro più alto, le caratteristiche dello chassis rendono la guida della Altea Xl molto confortevole. Analogamente alla gamma Altea, l´elemento che spicca maggiormente nella plancia è la grande consolle centrale che, leggermente orientata verso il conducente, include l´impianto radio, e il sistema di navigazione e climatizzazione. In questo modo, cruscotto e consolle formano una unità che avvolge il conducente, con ogni comando o strumento perfettamente visibile e a portata di mano. Il design dei sedili è studiato per offrire il massimo comfort grazie soprattutto alla grande avvolgenza laterale e alla lunghezza del cuscino, la cui estremità anteriore sostiene perfettamente la parte posteriore delle ginocchia. Il sedile del conducente è regolabile in lunghezza e altezza; lo schienale, a partire dall´allestimento Stylance, è dotato di supporto lombare regolabile. Queste caratteristiche, insieme alla regolazione in altezza e profondità del volante, permettono di ottenere la posizione ideale di guida. Nella parte posteriore della vettura possono viaggiare sino a tre passeggeri o in due abbassando l´ampio appoggiabraccia centrale. In una vettura come la Altea Xl, tra i punti che più si apprezzano ci sono la praticità e la funzionalità. In primo luogo, da segnalare il sistema impiegato per la tendina copribagagli che con un semplice tocco, si arrotola e si rimuove facilmente, per permettere di sfruttare al massimo la capacità di carico del bagagliaio. In questo modo si facilita la procedura di smontaggio e, soprattutto, se ne minimizza l´ingombro al momento di riporlo. Un´altra delle novità della Altea Xl è la disposizione di due ripiani ripiegabili sugli schienali dei sedili anteriori, affinché coloro che viaggiano nella parte posteriore possano usarli come appoggio per bevande (sono dotati di un apposito foro) o qualsiasi altro oggetto. Questo elemento è offerto di serie in tutte le versioni della Xl. Un altro esempio della praticità della Xi_ è la disposizione di una nuova presa di corrente da 12V nel bagagliaio, invece che nella parte posteriore della consolle centrale. Inoltre, ne esiste un´altra tra i due sedili anteriori. Oltre a questa novità, si mantengono alcune delle soluzioni pratiche già mostrate dalla gamma Altea dall´inizio della sua commercializzazione come, ad esempio i numerosi vani portaoggetti distribuiti in tutto l´abitacolo. A disposizione del conducente e del passeggero ci sono i seguenti spazi: portaocchiali sul lato sinistro, ampio bauletto portaoggetti di fronte al sedile del passeggero, un vano e due portabicchieri sotto la consolle centrale, i cassetti sotto ai sedili anteriori e un grande ripiano nei pannelli delle portiere anteriori con spazio per collocare persino una bottiglia da un litro e mezzo. Inoltre, l´appoggiabraccia anteriore dispone di un cassetto portaoggetti a doppio fondo, un primo livello per riporre piccoli oggetti e lo spazio inferiore per collocare oggetti di maggior volume o la connessione per iPod o Usb. Il fianco esterno del sedile del passeggero ha un vano portaoggetti con spazio per collocare anche una lattina. I passeggeri dei sedili posteriori dispongono di: vano portaoggetti sul fianco di ogni sedile, vano sui pannelli delle porte (possibilità di collocare sino a una bottiglia da un litro), tasca nello schienale di ogni sedile anteriore, vano alla fine del tunnel centrale e l´appoggiabraccia reclinabile offre uno spazio portaoggetti e due portabicchieri. Tutto nella Altea Xi_ è pensato affinché qualsiasi viaggio si trasformi in una autentica esperienza di comfort. Al momento di acquistare una vettura, il Cliente non presta attenzione solo allo spazio. La sicurezza è un´altra delle premesse importanti per far viaggiare tutta la famiglia. Come membro della famiglia Altea, modello che ha conquistato 5 stelle Euroncap per la protezione degli occupanti adulti, 4 stelle Euroncap per la protezione dei bambini e, tra le poche del segmento, 3 stelle Euroncap per la protezione dei pedoni, la Altea Xl s´inserisce nel gruppo delle auto più sicure del mercato. A livello di sicurezza passiva la nuova Xl offre sino a otto airbag. Assieme ai sei di serie su tutta la gamma (conducente, passeggero, laterali e a tendina), adesso possono essere richiesti, inoltre, gli airbag laterali posteriori. Per quanto riguarda la sicurezza attiva, la nuova Seat mette a disposizione del conducente tutti i comuni sistemi di controllo: Abs, Tcs ed Esp con Driving Steering Recommendation e con Eba. Il concetto di Agile Chassis già adottato da altri modelli della gamma, è applicato anche nella Altea Xl. Questo elemento strutturale conferisce più controllo e agilità nelle reazioni della vettura, il che si traduce in un notevole incremento della sicurezza. Sempre parlando di sicurezza non si può non prestare attenzione a un elemento fondamentale: la carrozzeria. La struttura della Altea Xl è stata sviluppata come una cellula di sicurezza, con una architettura che conduce in modo calcolato i flussi di introduzione delle forze. In caso di impatto, le studiate "zone di deformazione" permettono di ottenere, in modo controllato, il massimo assorbimento di energia e la massima protezione per gli occupanti. Tre anelli di protezione compiono la funzione di arco antiribaltamento e supporto principale della struttura. Il primo anello è composto dalla cornice superiore del parabrezza, i montanti anteriori e il profilo anteriore della cornice della porta. Il secondo unisce i montanti centrali con i rinforzi longitudinali del tetto e il brancardo. Il terzo è composto dai montanti posteriori, la cornice del portellone e la traversa posteriore. Questo robusto anello chiuso è una delle caratteristiche principali dei nuovi design Seat. Sono anche state installate barre diagonali di rinforzo nelle portiere, oltre a quelle che sono situate orizzontalmente all´altezza della cintura della carrozzeria, utilizzando traverse ad alta resistenza. Oltre a contare su queste barre di protezione, le portiere sono riempite di schiuma solida che contribuisce ad ammortizzare l´impatto laterale e, al tempo stesso, insonorizza ed elimina vibrazioni nella vettura. La Altea Xl, oltre ad adoperarsi per la sicurezza dei suoi occupanti, si preoccupa anche di quella dei pedoni. Così, il frontale del veicolo è stato sviluppato e disegnato per minimizzare le lesioni del pedone, in caso di investimento. Per fare ciò si è curato particolarmente il disegno di zone non aggressive e di facile deformazione, che assorbono molta energia nella parte frontale. Il carattere pratico e funzionale della Altea Xl non è in contrasto con il piacere di guida. Il concetto di Agile Chassis, che ha raccolto numerosi giudizi positivi dalla stampa specializzata e dai Clienti, è applicato anche alla Altea Xl. Questo sviluppo esclusivo del Centro di Ricerca di Martorer, conferisce più controllo e agilità nelle reazioni della vettura, il che si traduce in un considerevole incremento della sicurezza. Riducendo i tempi tra gli ordini impartiti dal conducente attraverso il volante e la risposta dell´auto, si ottengono un dominio e un controllo determinanti. Ma non è solo una sensazione: la Altea Xl possiede una rapidità di sterzata notevole e un minimo rollio laterale, nonostante la naturale tendenza all´appoggio in curva, prevedibile in un veicolo con una carrozzeria relativamente alta. Questo comportamento si ottiene grazie alla combinazione della taratura delle molle e degli ammortizzatori, a pneumatici specifici con pochissima deriva e a un servosterzo elettromeccanico ad assistenza variabile in funzione delle condizioni di guida. La geometria delle sospensioni anteriori, tipo Mcpherson, monta delle molle collocate in un angolo di lavoro ottimale e "silentblock" abbastanza rigidi, che conferiscono grande stabilità in qualsiasi situazione, dai repentini cambi di carico sino alle frenate in curva. I "silentblock" riducono gli sforzi longitudinali (frenata e accelerazione) dell´avantreno e minimizzano quelli trasversali (rollio). Nel treno posteriore la Altea Xl, analogamente al resto dei modelli Seat in questo segmento, utilizza sospensioni multibraccio. Quattro bracci (tre trasversali e uno longitudinale) si incaricano della guida delle ruote, con qualità dinamiche e di comfort realmente eccezionali. L´idonea regolazione di questi componenti si traduce in una riduzione dell´effetto di sottosterzo e una diminuzione dell´angolo di deriva. Il sistema di frenata della Altea Xl presenta un servofreno Dual Rate che risponde adeguatamente a ogni tipo di sollecitazione. Applicando una forza normale sul pedale, si produce una frenata uniforme e progressiva; se si agisce con più energia (in una guida sportiva) l´effetto aumenta, fornendo, a partire da un certo momento, un incremento notevole della forza frenante. Anche il Tcs (controllo della trazione) è di serie su tutta la gamma. Questo sistema agisce nella gestione del motore per evitare che le ruote slittino quando si accelera su superfici con poca aderenza. Inoltre, la Altea Xl offre di serie sulle versioni Stylance e Sport-up l´Esp (controllo elettronico di stabilizzazione) con Driving Steering Recommendation, un dispositivo di aiuto dinamico nello sterzo per aumentare la stabilità del veicolo. Abbinato all´Eba (Emergency Brake Assistance) che, in caso di frenata d´emergenza, incrementa la pressione sfruttando tutta la capacità del sistema, e contemporaneamente attiva le luci d´emergenza della vettura. Motori La famiglia di propulsori Seat Sin dai primi mesi della commercializzazione, la Altea Xl offrirà ai Clienti cinque motorizzazioni (due benzina e tre Diesel) già disponibili per il resto della gamma Altea, con una affidabilità e rendimenti ampiamente comprovati. Motorizzazioni benzina 1. 6 102 Cv (75 kYo. Questo motore quattro cilindri in linea offre interessanti prestazioni, ottenendo 102 Cv a 5. 600 giri e una coppia massima di 148 Nm a 3. 800 giri. Costruito in alluminio, il suo blocco è così leggero che pesa solo 16,5 kg. Grazie al design interno diminuisce l´attrito di rotolamento grazie a degli appoggi ridotti di banco e biella, che migliorano il consumo di carburante e la performance del motore. A questo contribuisce anche il meccanismo di azionamento delle valvole e la gestione elettronica. 2. 0 M 150 Cv (110 00. Nel caso della Altea Xl è associato al cambio automatico a sei velocità Tiptronic e si caratterizza per l´iniezione diretta della benzina all´interno del cilindro. Ciò permette di lavorare con un maggior rapporto di compressione (11,5:1) che aumenta il rendimento del motore. Migliora anche lo sfruttamento del carburante, giacché, essendo iniettato direttamente all´interno dei cilindri, non rimane depositato nel collettore di immissione durante la sua corsa sino all´interno della camera di combustione. Pertanto, la totalità della benzina iniettata si trasforma in energia. Prestazioni e consumi della Seataltea A con motorizzazioni benzina
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1. 6102 Cv |
2. 0 Fsi 150 Cv |
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(75 00 |
(110 00 Tip. |
| Prestazioni |
|
|
| Velocità massima (km/h) |
181 |
203 |
| Accelerazione 0-100 km/h (s) |
13 |
10,2 |
| Ripresa 80-120 km/h in V (s) |
16,2 |
12,3 |
| Ripresa 80-120 km/h in Vi (s) |
- |
17,5 |
| Accelerazione 1. 000 m (s) |
34,5 |
31,4 |
| Consumi |
|
|
| Ciclo urbano (11100 km) |
10,6 |
12,7 |
| Ciclo extraurbano (11100 km) |
6,2 |
6,7 |
| Combinato (11100 km) |
7,8 |
8,9 | Motorizzazioni Diesel 1. 97Di105cv (77kYo. Una delle motorizzazioni con maggior consenso nella gamma Seat, grazie al suo eccellente rapporto prestazioni/consumi. Si tratta di un quattro cilindri in linea con alimentazione a gruppi iniettore-pompa, turbo a geometria variabile e intercooler. L´incorporazione di una valvola elettrica per il ricircolo dei gas, con "bypass" di raffreddamento, e l´applicazione del sistema Eobd (European On Board Diagnosis), che controlla i componenti che intervengono nelle emissioni di scarico, rendono questo propulsore uno dei Diesel più puliti ed economici. 2. 0 Tdi 140 Cv (103 00. Un altro dei gioielli Tdi. Evoluzione del precedente, grazie al leggero aumento di cilindrata, all´applicazione di quattro valvole per cilindro e all´utilizzo della alimentazione per gruppi iniettore-pompa, raggiunge una potenza di 140 Cv a 4. 000 giri e una coppia massima di 320 Nm tra 1. 750 e 2. 500 giri. Il disegno della camera di combustione permette di ottenere un maggiore e migliore sfruttamento dei gas a basso regime, e ottiene anche un rendimento ottimizzato per la gamma alta dei giri, grazie al miglior riempimento dei cilindri. Questo motore è disponibile con cambio manuale o con l´apprezzato cambio automatico Dsg che offre livelli di consumo più favorevoli rispetto a un cambio automatico convenzionale e un notevole piacere di guida senza perdite di coppia o accelerazione, grazie all´assenza di convertitore di coppia. 2. 0 Tdi 170 Cv (125kYo. Uno dei propulsori Diesel più potenti del segmento e che già può essere apprezzato sulla Altea Fr, sulla León Fr e sulla Toledo. Sviluppato a partire dal propulsore 2. 0 Tdi 140 Cv, le modifiche realizzate hanno permesso di raggiungere una potenza di 170 Cv (125 kW) a 4. 200 giri. Al tempo stesso, la coppia motore disponibile è aumentata da 320 a 350 Nm, che si ottengono a 1. 800 giri. Da segnalare che questa motorizzazione offre di serie in tutti i Paesi il sistema Dpf (filtro antiparticolato). Prestazioni e consumi della Seataltea A con motorizzazioni Diesel
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1-97D1105 |
2. 07D1140 |
2. 0 Tdi 140 Cv |
2. 0 Tdi 170 Cv |
|
Cv (7700 |
Cv (10300 |
(103 kNo Dsg |
(125 kNo |
| Prestazioni |
|
|
|
|
| Velocità massima (km/h) |
183 |
201 |
201 |
211 |
| Accelerazione 0-100 km/h (s) |
12,6 |
10 |
10 |
8,7 |
| Ripresa 80-100 km/h in V (s) |
13,9 |
9,1 |
9,4 |
9 |
| Ripresa 80-120 km/h in Vi (s) |
- |
11,3 |
11,9 |
11,5 |
| Accelerazione 1. 000 m (s) |
34,2 |
31,5 |
31,6 |
29,9 |
| Consumi |
|
|
|
|
| Ciclo urbano (11100 km) |
6,9 |
7,6 |
7,5 |
8 |
| Ciclo extraurbano (11100 km) |
4,5 |
4,8 |
5,1 |
5,2 |
| Combinato (11100 km) |
5,4 |
5,9 |
6,0 |
6,2 | In abbinamento con le motorizzazioni citate nel paragrafo precedente, la Altea Xi- può contare tre livelli di allestimento: Reference, Stylance e Sport-up. L´allestimento Reference offre di serie, tra gli altri, condizionatore d´aria, radio Mp3 con connessione ausiliare Aux-in e sei altoparlanti, sensore della pressione degli pneumatici, cercl in acciaio da 16", mancorrenti sul tetto di colore nero, controllo della velocità di crociera e computer di bordo, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, specchietti retrovisori elettrici e c posizione di parcheggio e sedile del conducente regolabile in altezza. In materia di sicurezza, partire dall´allestimento Reference vengono offerti di serie sei airbag e Abs + Tcs. La Stylance rispetto alla Reference, ha in più otto altoparlanti e comandi radio al volante, sensore pioggia e di accensione automatica delle luci, climatronic a due zone, cerchi in lega leggera da 16% mancorrenti sul tetto di color argento, fari fendinebbia anteriori, gusci degli specchietti retrovisori nel colore della carrozzeria, sedile del conducente e del passeggero con regolazione lombare e dell´altezza e funzione Coming and Leaving Home. In materia di sicurez riunisce Esp con Driving Steering Recommendation ed Eba. Infine, la Sport-up aggiunge alla Stylance cerchi in lega da 17", sospensioni e sedili sportivi. La Altea Xi- offre, inoltre, una completa lista di optional, affinché ogni Cliente possa personalizzare la propria vettura su misura. Come novità la nuova Xi- offre la connessione che permette di integrare i navigatori Tom Tom nella vettura. Tale connessione, che è situata nella zona sinistra del cruscotto, permette di collegare il navigatore portatile in modo sicuro e di alimentarlo direttamente, e di scambiare informazioni con il veicolo. Il navigatore Tomtom 710, personalizzato con tutta la Rete dei Concessionari Seat d´Europa nella sua cartografia, sarà inserito nel catalogo degli accessori Seat. · Sistema di navigazione dinamico con schermo a colori da 6,5" o monocromatico · Impianto telefonico Bluetooth · Predisposizione per navigatori Tom Tom · Fari direzionali bi-xeno +Afs · Airbag laterali per i sedili posteriori · Tettuccio in cristallo con apertura elettrica e sistema antischiacciamento · Cristalli posteriori oscurati · Sedili in pelle · Sedili riscaldabili · Connessione Usb per riproduttori Mp3 di tipo "Pen drive" · Sensori di parcheggio posteriori . |
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