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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 04 Ottobre 2006 |
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MERCEDES-AMG GMBH CL 63 AMG E S 63 AMG DUE MODELLI DI PUNTA AD OTTO CILINDRI DINAMICI ED ESCLUSIVI
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Stoccarda, 4 ottobre 2006 - Con Cl 63 Amg ed S 63 Amg, Mercedes-amg presenta due potenti modelli di punta ad otto cilindri. Il motore V8 Amg da 6,3 litri, sviluppato dagli esperti del Motorsport, garantisce una guida straordinariamente dinamica grazie ad una potenza massima di 386 kW (525 Cv) ed una coppia di ben 630 Nm. Il carattere esclusivo di queste straordinarie vetture Amg ad alte prestazioni appare evidente fin dal primo sguardo agli equipaggiamenti high-tech: infatti, oltre al caratteristico kit aerodinamico Amg, ai cerchi in lega Amg, all´assetto sportivo Amg basato sulle sospensioni adattive Active Body Control, all´impianto frenante Amg ad alte prestazioni e agli originali allestimenti interni Amg, la dotazione di serie comprende anche il sistema di protezione preventiva degli occupanti Pre-safe, che a richiesta può essere abbinato all´innovativo freno Pre-safe, nonché al Distronic Plus. Cl 63 Amg e S 63 Amg segnano il culmine dell´offerta 2006 firmata Mercedes-amg, comprendente dieci nuove vetture Amg ad alte prestazioni. Il cuore dei due modelli di punta ad otto cilindri è costituito dal motore V8 Amg da 6,3 litri. Da una cilindrata di 6208 cc, questo propulsore aspirato ad alte prestazioni eroga una potenza di 386 kW (525 Cv) a 6800 giri/min e mette a disposizione una coppia massima di 630 Nm a 5200 giri/min: valori che lo rendono il motore aspirato ad otto cilindri di serie più potente al mondo. L´otto cilindri di Affalterbach consente alle vetture di raggiungere prestazioni di prima classe: entrambi i modelli Amg accelerano infatti da 0 a 100 km/h in soli 4,6 secondi e raggiungono una velocità massima (limitata elettronicamente) di 250 km/h. L´esclusiva combinazione tra alti regimi ed elevata cilindrata unisce il meglio di due mondi: una straordinaria potenza ed un´elevata capacità di ripresa ai bassi regimi. Principali dati tecnici:
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Cl 63 Amg S 63 Amg |
| Disposizione cilindri/ valvole per cilindro |
V8/4 |
| Cilindrata |
6. 208 |
| Alesaggio/corsa |
102. 2 x 94. 6 cc |
| Rapporto di compressione |
11. 3 : 1 |
| Potenza |
386kW/525cv 6. 800 |
| Coppia max. |
630 Nm 5. 200 g/min |
| Consumo di carburante |
14. 9 l/100 km |
| 0-100 km/h |
4. 6 s |
| Velocità massima km/h |
250* | *limitata elettronicamente Motore V8 Amg da 6,3 litri con tecnologia derivata dalle competizioni sportive Il V8 aspirato ad alta resistenza, realizzato interamente in alluminio, affascina per la ricchezza delle soluzioni tecniche adottate derivate dal settore delle competizioni sportive e documenta al tempo stesso la straordinaria esperienza di Amg nell´ambito delle competizioni automobilistiche. La conformazione verticale dei condotti di aspirazione e scarico ed il collettore di aspirazione a geometria variabile di nuova concezione con due valvole di strozzamento integrate garantiscono un perfetto riempimento dei cilindri. Punterie a bicchiere nelle testate dei cilindri consentono un gioco delle valvole rigido e quindi regimi elevati. L´albero a camme con fasatura variabile, il basamento closed deck particolarmente rigido e le camme dei cilindri trattate con la rivoluzionaria tecnica della verniciatura ad arco elettrico (Lds), sono ulteriori caratteristiche distintive del moderno V8 Mercedes-amg. Il sistema di alimentazione del carburante a gestione elettronica, con componenti di nuova concezione, lavora con una pressione di esercizio variabile compresa fra 3. 8 e 5 bar. La pressione del carburante viene adeguata e regolata istantaneamente in base alla potenza richiesta ed alla temperatura esterna. Il sistema di gestione del motore traduce i comandi inviati dall´acceleratore in un determinato punto di pressione equivalente entro pochi millesimi di secondo. Il sistema di regolazione assicura una risposta immediata ed una ripresa brillante del motore in tutte le condizioni di carico ed a tutti i regimi. Scarico sportivo Amg per il tipico sound Amg ad otto cilidri L´impianto di scarico sportivo Amg con doppi terminali cromati dei modelli Cl 63 Amg e S 63 Amg assicura il caratteristico sound dei propulsori ad otto cilindri Amg. Il nuovo rivestimento trimetallico utilizzato nei catalizzatori garantisce una risposta più veloce nell´avviamento a freddo, un controllo delle emissioni più efficiente e una maggiore durata dei componenti. Naturalmente, entrambi i modelli rispettano i valori di emissione Euro 4. Amg Speedshift 7G-tronic con tre programmi di innesto Il cambio automatico Amg Speedshift 7G-tronic con Direct Select è il perfetto complemento al potente V8. Al posto della convenzionale leva del cambio è presente uno specifico selettore, integrato nel piantone dello sterzo, che permette di scegliere tra le seguenti posizioni: “P”, “N”, “R” e “D”. Il cambio con comandi al volante, assimilabili a quelli delle vetture da competizione, offre tre diversi programmi di innesto, selezionabili tramite appositi pulsanti sulla consolle centrale: “S“ (Sport), ”C“ (Comfort) e “M“ (Manuale). Questi programmi offrono differenti caratteristiche di innesto e velocità, variando anche l´escursione del pedale dell´acceleratore e la taratura delle sospensioni dell´assetto sportivo Amg. In modalità "S", i processi di innesto risultano più veloci di circa il 30 % rispetto alla modalità "C", e nel programma di marcia "M" addirittura del 50 %. Nella modalità manuale "M", il guidatore può sfruttare l’eccezionale capacità di ripresa del motore V8 grazie al cambio che mantiene sempre il rapporto innestato evitando così di scalare automaticamente alla marcia inferiore quando viene richiesta piena potenza. Inoltre, nella modalità di marcia manuale, il cambio Amg Speedshift non passa automaticamente al rapporto superiore quando viene raggiunto il limite massimo di giri, consentendo agli amanti della guida sportiva di sfruttare al meglio l’enorme potenza disponibile. In prossimità della soglia minima di giri, il cambio scala automaticamente alla marcia inferiore. Sospensioni sportive Amg basate sull´Active Body Control Le sospensioni sportive Amg con controllo attivo dell’assetto (Active Body Control) e l´impianto frenante dei modelli Cl 63 Amg e S 63 Amg rappresentano lo stato dell’arte della tecnologia. Le sospensioni adattive riducono i movimenti del corpo vettura nelle fasi di partenza, in curva ed in frenata. Il rollio in curva è minore e l’effetto di una manovra di emergenza risulta praticamente eliminato. Il guidatore può utilizzare il pulsante "S/c/m" sulla consolle centrale per selezionare i programmi di marcia "Sport", "Comfort" e "Manual" che modificano le caratteristiche del cambio e la risposta dell´acceleratore e l´assetto degli ammortizzatori delle sospensioni sportive Amg: “C“ (Comfort) seleziona un assetto più orientato al comfort, mentre in modalità “S“ (Sport) e “M“ (Manual) il guidatore può disporre di una configurazione più rigida e sportiva, con un minore rollio della carrozzeria. I cerchi in lega Amg da 8,5 e 9,5 pollici rispettivamente, nel nuovo design multirazze con pneumatici maggiorati da 255/40 (anteriori) e 275/40 (posteriori) riempiono perfettamente gli incisivi parafanghi ed assicurano anche un´aderenza ottimale al fondo stradale. A richiesta sono disponibili anche due tipi di cerchi in lega Amg totalmente nuovi, da 20 pollici, uno di questi realizzato con una tecnologia di forgiatura estremamente leggera. Inedite doppie pinze flottanti per i freni anteriori Anche il nuovo impianto frenante Amg ad elevate prestazioni basato sul sistema Adaptive Brake fissa nuovi parametri di riferimento in termini di spazi di arresto, sensibilità sul pedale e resistenza al fading. Sui freni anteriori sono impiegate nuove pinze flottanti doppie, il genere di novità che il pubblico si attende da un marchio come Amg. Questa nuova e particolarissima tecnologia unisce i vantaggi del freno a pinza flottante, ovvero un minore trasferimento di calore verso il liquido del circuito frenante ed un comfort di marcia superiore dovuto alla posizione delle pastiglie, alle prestazioni del freno a pinza fissa di grandi dimensioni. L´utilizzo di dischi dei freni in materiali compositi assicura ridottissimi spazi di arresto anche in condizioni di elevate sollecitazioni. Sull´asse posteriore, l´efficacia dell´azione frenante è affidata a pinze di elevate dimensioni. I dischi dei freni in materiale composito su avantreno e retrotreno, con un diametro di 390 e 365 millimetri rispettivamente, assicurano spazi di frenata estremamente brevi, una notevole resistenza al fading ed un´eccellente sensibilità. Il sistema frenante idraulico a doppio circuito è controllato elettronicamente, per consentire l´integrazione di numerose funzioni di assistenza alla guida che incrementano ulteriormente i livelli di sicurezza e comfort della vettura. Stile esclusivo e sportivo Eleganza e grande sportività caratterizzano entrambi i modelli Amg, nel rispetto dei rispettivi tratti distintivi. Il nuovo allestimento Amg si combina superbamente con i passaruota pronunciati delle vetture, regalandole un aspetto molto equilibrato e sicuro di sé. Su Cl 63 Amg e S 63 Amg, il muscoloso paraurti Amg con fendinebbia rotondi e cromati e prese d’aria di grandi dimensioni conferisce un tocco di atleticità al frontale. Cl 63 Amg presenta modanature cromate intorno alle prese d´aria e un´imponente mascherina del radiatore Amg con due lamelle cromate orizzontali e numerosi listelli verticali neri. Anche le lenti dei fari bixeno verniciate in grigio titanio contribuiscono ad accentuare l´immagine atletica della vettura. Con le loro linee marcate, i rivestimenti sottoporta laterali Amg estendono il profilo del paraurti anteriore fino al posteriore, dove il paraurti posteriore Amg, con il suo inserto nero, accentua la sensazione di larghezza, su Cl 63 Amg addirittura con uno sportivo diffusore. I doppi terminali cromati dell´impianto di scarico sportivo Amg sottolineano sia esteticamente che acusticamente tutta la sportività delle vetture. Un altro tratto distintivo è rappresentato dai loghi "6. 3 Amg" sui parafanghi anteriori. Interni esclusivi con sedili multicontour e "Racetimer" Lo stile sportivo ed esclusivo è ripreso anche negli interni. I rivestimenti in pelle Passion sono compresi nella dotazione di serie, come pure i sedili sportivi Amg dall´originale design a canne verticali con funzione Multicontour e massaggio. Su S 63 Amg, le fasce laterali dei sedili sono rivestite in pelle naturale particolarmente morbida. Il volante sportivo ergonomico Amg, con la sua speciale corona sagomata e paddle in alluminio del cambio con scritte “up” e “down” risulta piacevole al tatto e gradevole alla vista. La strumentazione Amg comprende il menu principale Amg con funzione "Racetimer". Tra le caratteristiche più accattivanti degli interni figura inoltre l’esclusivo orologio analogico “Iwc Ingenieur”, posto sulla console centrale. Le soglie d´ingresso Amg in lega d´acciaio spazzolata completano l´immagine di raffinatezza degli interni. Nuovi standard in termini di sicurezza attiva e passiva I nuovi modelli Cl 63 Amg e S 63 Amg sono all´avanguardia anche nel campo della sicurezza attiva e passiva: la dotazione di serie di entrambe le vetture comprende infatti il sistema di protezione preventiva degli occupanti Pre-safe. Questo esclusivo sistema è in grado di rilevare situazioni potenzialmente pericolose ed attivare i sistemi di protezione a bordo della vettura. La dotazione di serie del modello Cl 63 Amg dispone inoltre dell´esclusivo Intelligent Light System che rende la guida notturna ancora più sicura. Questi elevati livelli di sicurezza possono essere ulteriormente perfezionati con i nuovi sistemi Pre-safe Brake e Brake Assist Plus (Bas Plus). Entrambi i dispositivi utilizzano le tecnologie radar ed avvertono il guidatore del rischio di tamponamento attraverso una serie di segnali ottici ed acustici; in presenza di un elevato rischio di collisione, il sistema interviene con una frenata parziale automatica. I sistemi Pre-safe Brake e Bas Plus sono offerti da Mercedes-benz per entrambi i modelli di punta Amg ad otto cilindri, insieme al Tempomat con regolazione della distanza di sicurezza Distronic Plus. I modelli Cl 63 Amg ed S 63 Amg saranno lanciati sul mercato ad inizio 2007. Il modello S 63 Amg sarà disponibile in due versioni di carrozzeria: oltre alla versione passo lungo è disponibile infatti una versione più corta di 130 millimetri, particolarmente dinamica. E 63 Amg La Classe E più potente di tutti i tempi Equipaggiata con il nuovo motore 6. 3 litri V8 Amg aspirato da 378 kW (514 Cv) di potenza e 630 Nm di coppia, la E 63 Amg è in assoluto la più potente Classe E di tutti i tempi. Disponibile in versione berlina e station-wagon, la versione di punta di Classe E si pone al vertice del segmento con una potenza, una coppia ed una cilindrata di riferimento. La E 63 Amg presenta tutte le caratteristiche della Classe E Evo come, ad esempio, il sistema di protezione preventiva dei passeggeri Pre-safe ed il nuovo Intelligent Light System con luci di stop adattive. Il motore V8 da 6,3 litri, interamente sviluppato da Amg, è il primo motore in grado di abbinare regime e cilindrata elevati, con un´erogazione di coppia maggiore di circa il 20% rispetto a motori aspirati della stessa classe di potenza. Secondo la tradizione Mercedes-amg, il nuovo potente propulsore viene interamente realizzato a mano nella Manifattura Amg in base al principio “Un uomo, un motore”. La E 63 Amg berlina accelera da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi (station-wagon: 4,6 s); la velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h. Principali caratteristiche di E 63 Amg:
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E 63 Amg |
| Disposizione cilindri/ valvole per cilindro |
V8/4 |
| Cilindrata (cc) |
6. 208 |
| Alesaggio/corsa (mm) |
102. 2 x 94. 6 |
| Rapporto di compressione |
11. 3 : 1 |
| Potenza max. (kW/cv) a giri/min |
378/514 6800 |
| Coppia max. (Nm) a giri/min |
630 5. 200 |
| Consumo carburante combinato l/100 km |
14. 5 (14. 6) |
| Accelerazione 0-100 km/h (s) |
4. 5 (4. 6) |
| Velocità max. Km/h |
250* | * limitata elettronicamente L´esclusiva combinazione tra alti regimi e grande cilindrata consente di sviluppare una potenza straordinaria insieme ad una elevata capacità di ripresa ai bassi regimi. Alla guida di E 63 Amg si percepisce il carattere decisamente sportivo della vettura, la sua straordinaria agilità e la sua pronta risposta a tutti i regimi. Già a 2000 giri/min, il motore V8 Amg trasmette all´albero motore una coppia di ben 500 Nm, mettendo a disposizione il picco massimo di 630 Nm a 5. 200 giri al minuto. Il nuovo motore Amg ad otto cilindri consente un´accelerazione fulminea, una ripresa brillante per il puro piacere di guida. Grazie al suo nuovo sound sportivo, messo a punto da Amg attraverso un’intensiva serie di test, questo propulsore offre l’inconfondibile piacere di un V8 aspirato ad alte prestazioni ad ogni regime di rotazione. 8 cilindri Amg con tecnologia del Motorsport Il V8 aspirato, interamente in alluminio ad alta resistenza, vanta diverse tecnologie ereditate dal motorsport, che riflettono il ricco know-how di Amg nel mondo delle corse. La disposizione verticale dei condotti di aspirazione e di scarico, insieme all´innovativo collettore a geometria variabile con due farfalle integrate, assicura sempre un perfetto riempimento dei cilindri. Le punterie a tazza nelle testate consentono un azionamento stabile delle valvole ed il raggiungimento di elevati regimi. La fasatura variabile degli alberi a camme, il basamento particolarmente resistente con struttura "closed-deck" e le camice dei cilindri con l´innovativo e rivoluzionario rivestimento Lds sono ulteriori caratteristiche del modernissimo motore V8 firmato Mercedes-amg. L’iniezione elettronica utilizza componenti di nuova progettazione e lavora ad una pressione variabile tra 3,8 e 5,0 bar. La pressione del carburante è a controllo variabile quasi istantaneo, a seconda della richiesta di potenza e della temperatura esterna. In pochi millesimi di secondo la centralina elettronica del motore traduce il comando dell’acceleratore per garantire una rapidissima risposta del motore in tutte le condizioni di carico. Cambio: Amg Speedshift 7G-tronic Il V8 Amg aspirato da 6,3 litri forma un´accoppiata vincente con il nuovo cambio automatico a 7 marce Speedshift Amg che dispone di tre speciali programmi di innesto e consente al guidatore di scegliere una guida più confortevole o sportiva, e la modalità automatica o manuale grazie ai nuovi comandi in alluminio Amg integrati nel volante. Selezionabili attraverso il pulsante sulla console centrale, i tre speciali programmi d’innesto di E 63 Amg, "S" (Sport), "C" (Comfort) e "M" (Manual) offrono differenti caratteristiche di innesto e velocità. In modalità "S", gli innesti risultano più veloci di circa il 30 % rispetto alla modalità "C", e nel programma di marcia "M" addirittura del 50 %. Nella modalità manuale "M", il guidatore può sfruttare l’eccezionale capacità di ripresa del motore V8 grazie al cambio che mantiene sempre il rapporto innestato evitando così di scalare automaticamente alla marcia inferiore quando viene richiesta piena potenza. Inoltre, nella modalità di marcia manuale il cambio Amg Speedshift non passa automaticamente al rapporto superiore quando viene raggiunto il limite massimo di giri, consentendo agli amanti della guida sportiva di sfruttare al meglio l’enorme potenza disponibile. In prossimità della soglia minima di giri, il cambio scala automaticamente alla marcia inferiore. Assetto sportivo Amg ed impianto frenante in materiale composito ad alte prestazioni L´assetto sportivo Amg, basato sulle sospensioni pneumatiche semiattive Airmatic Dc, è dotato di sistema di sospensioni adattive Ads Ii e consente di scegliere tra una guida spiccatamente sportiva ed uno stile più rilassato e confortevole. Il molleggio e le sospensioni si adeguano immediatamente alla situazione di marcia, ed è possibile selezionare manualmente uno dei tre assetti disponibili semplicemente premendo un tasto. La regolazione automatica del livello delle sospensioni assicura una costante escursione delle molle anche a pieno carico. In linea con il carattere sportivo dei nuovi modelli Amg con motore V8 aspirato, su E 63 Amg il sistema di controllo della stabilità (Esp) viene totalmente disattivato quando si imposta la modalità Off. Tuttavia, la funzione Esp Off è riservata esclusivamente agli automobilisti più sportivi dotati di grande esperienza nella guida veloce, in grado di pilotare le vetture Amg su circuiti chiusi anche in situazioni estreme. Nella modalità Esp Off, tutte le funzioni dell´Esp vengono ripristinate immediatamente quando si azionano i freni. Tutte le vetture Amg rispondono infatti agli stessi severi requisiti di qualsiasi altro veicolo Mercedes-benz, anche in termini di sicurezza attiva. L´impianto frenante Amg ad alte prestazioni, con dischi autoventilanti forati su tutte le ruote, garantisce la massima sicurezza di marcia. Sull´avantreno, particolarmente esposto alle sollecitazioni, i freni sono stati realizzati in materiale composito. I nuovi cerchi in lega Amg da 18 pollici a 5 razze, in grigio titanio torniti con finiture a specchio e larghi 8,5 e 9,0 pollici, montano pneumatici maggiorati 245/40 e 265/35. Carattere distintivo con il nuovo Amg bodystyling I nuovi cerchi Amg non sono l’unica caratteristica distintiva della E 63 Amg. Il nuovo spoiler anteriore Amg più appuntito, le ampie prese d´aria ed i fendinebbia circolari con cornice cromata rappresentano gli elementi distintivi della E 63 Amg. Le prese d´aria laterali consentono la fuoriuscita dell´aria calda del radiatore dell´olio motore supplementare integrato nel paraurti. Il top di gamma di Classe E si riconosce immediatamente dalla scritta "6. 3 Amg" sui parafanghi anteriori, dai rivestimenti dei sottoporta, i gruppi ottici posteriori scuri dal nuovo design e, sulla berlina, dalla grembialatura posteriore Amg ridisegnata. Il nuovo spoiler Amg (solo per la berlina) riduce la portanza sull´asse posteriore fino al 30%. L´impianto di scarico Amg con due doppi terminali cromati sottolinea il carattere sportivo della E 63 Amg sia dal punto di vista estetico che acustico. Sedili sportivi Amg con inserti in Alcantara e nuovo volante sportivo Amg Anche gli interni riflettono le stesse linee particolarmente esclusive della vettura: i sedili sportivi Amg sono rivestiti in pelle nappa con inserti in alcantara all´altezza delle spalle, il volante sportivo Amg presenta un rivestimento in pelle traforata nella zona dell´impugnatura ed i comandi del cambio Amg in alluminio integrati. La qualità delle finiture ed i colori sapientemente abbinati tra loro creano un´atmosfera sportiva e raffinata. La nuova strumentazione Amg, caratterizzata da strumenti circolari, tachimetro con fondoscala a 320 km/h e lancette rosse, fornisce informazioni complete. Lo speciale menu Amg integrato nella strumentazione indica il rapporto innestato e segnala al guidatore la marcia superiore da inserire. A scelta possono essere visualizzate anche la temperatura dell´olio motore o la tensione della batteria ed il racetimer. Questa nuova funzione consente di calcolare i tempi di percorrenza in pista. Il racetimer memorizza il tempo minimo impiegato per percorrere un giro, la velocità media, la velocità massima e la lunghezza del percorso. Massimi livelli di sicurezza con Pre-safe di serie Anche per la E 63 Amg, come per tutte le versioni di Classe E, Mercedes-benz ha adottato la stessa ampia serie di misure volte a garantire i massimi livelli di sicurezza, come ad esempio il Pre-safe di serie, il sistema di protezione preventiva che ha già ottenuto numerosi riconoscimenti e che la Casa di Stoccarda offre in esclusiva mondiale. Pre-safe è in grado di riconoscere tempestivamente situazioni potenzialmente pericolose: se la decelerazione in frenata supera un determinato livello o se la vettura rischia di sbandare, il sistema tende preventivamente le cinture dei sedili anteriori, regola il sedile passeggero in lunghezza ed altezza, l’inclinazione di cuscino e schienale, chiude i finestrini e il tetto apribile fino a lasciare una piccola fessura. Intelligent Light System ottimizzato per la sicurezza attiva Una nuova dotazione a richiesta per la E 63 Amg è l´Intelligent Light System. Il nuovo sistema di illuminazione adattivo, basato sui fari bixeno, si adegua alla situazione di marcia ed alle condizioni atmosferiche offrendo un notevole vantaggio in termini di sicurezza. Grazie a nuove funzioni di illuminazione su strade extraurbane ed in autostrada, la visuale del guidatore aumenta anche di 50 metri. L´intelligent Light System comprende fari attivi, funzione di assistenza alla svolta ed una nuova luce fendinebbia che illumina perfettamente il ciglio della strada, garantendo un orientamento ancora migliore in condizioni di scarsa visibilità. Gli equipaggiamenti di serie comprendono anche gruppi ottici posteriori adattivi e segnalazione della riduzione degli pressione pneumatici su tutti i modelli della gamma Classe E New Generation. Cls 63 Amg Sintesi unica di potenza e design Prestazioni eccezionali, design sportivo ed equipaggiamenti esclusivi: con la nuova Cls 63, Mercedes-amg ha creato un´automobile davvero straordinaria. Il coupé quattro porte è equipaggiato con un motore V8 da 6,3 litri sviluppato interamente da Amg. Con una potenza di 378 kW/514 Cv ed una coppia massima di 630 Nm, il nuovo concentrato di potenza firmato Amg garantisce prestazioni davvero eccezionali: Cls 63 Amg accelera da 0 a 100 km/h in appena 4,5 secondi, raggiunge i 200 km/h in 15,1 secondi e vanta una velocità massima di 250 km/h (limitata elettronicamente). Il nuovo V8 Amg da 6,3 litri è l´unico propulsore al mondo in grado di combinare alti regimi di rotazione con un motore di grande cilindrata. Interamente sviluppato dalla divisione Amg, dispone di una coppia superiore del 20% circa rispetto ai motori aspirati della stessa categoria di potenza. Il V8 aspirato, interamente in alluminio ad alta resistenza, vanta diverse tecnologie ereditate dal motorsport, che riflettono il ricco know-how di Amg nel mondo delle corse. La disposizione verticale dei condotti di aspirazione e di scarico, insieme all´innovativo collettore a geometria variabile con due farfalle integrate, assicura sempre un perfetto riempimento dei cilindri. Le punterie a tazza nelle testate consentono un azionamento stabile delle valvole ed il raggiungimento di elevati regimi. La fasatura variabile degli alberi a camme, il basamento particolarmente resistente con struttura "closed-deck" e le camice dei cilindri con l´innovativo e rivoluzionario rivestimento Lds sono ulteriori caratteristiche del modernissimo motore V8 firmato Mercedes-amg. I principali dati tecnici della Cls 63 Amg in sintesi:
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Cls 63 Amg |
| Disposizione cilindri/ valvole per cilindro |
V8/4 |
| Cilindrata |
6. 208 |
| Alesaggio/corsa |
102. 2/94. 6 mm |
| Rapporto di compressione |
11. 3 : 1 |
| Potenza |
378kW/514 Cv 6. 800 giri/min |
| Coppia max. |
630 Nm a 5. 200 giri/min |
| Consumo di carburante |
14. 5l/100 km* |
| 0-100 km/h |
4. 5 s |
| Velocità massima |
250** | *consumo combinato, **limitata elettronicamente *Consumo combinato; **limitata elettronicamente *Consumo combinato; **limitata elettronicamente *Consumo combinato; **limitata elettronicamente L´esclusiva combinazione tra alti regimi e grande cilindrata consente di sviluppare una potenza straordinaria insieme ad una elevata capacità di ripresa ai bassi regimi. Alla guida di Cls 63 Amg si percepisce il carattere decisamente sportivo della vettura, la sua straordinaria agilità e la sua pronta risposta a tutti i regimi. Già a 2. 000 giri/min, il motore V8 Amg trasmette all´albero motore una coppia di ben 500 Nm, mettendo a disposizione il picco massimo di 630 Nm a 5. 200 giri al minuto. Il nuovo motore Amg ad otto cilindri consente un´accelerazione fulminea, una ripresa brillante per il puro piacere di guida. Grazie al suo nuovo sound sportivo, messo a punto da Amg attraverso un’intensiva serie di test, questo propulsore offre l’inconfondibile piacere di un V8 aspirato ad alte prestazioni ad ogni regime di rotazione. L’iniezione elettronica utilizza componenti di nuova progettazione e lavora ad una pressione variabile tra 3,8 e 5,0 bar. La pressione del carburante è a controllo variabile quasi istantaneo, a seconda della richiesta di potenza e della temperatura esterna. In pochi millesimi di secondo la centralina elettronica del motore traduce il comando dell’acceleratore per garantire una rapidissima risposta del motore in tutte le condizioni di carico. Cambio Amg Speedshift 7G-tronic con comandi al volante Il motore ad alte prestazioni della nuova Cls 63 Amg è abbinato al cambio Amg Speedshift 7G-tronic che consente di scegliere fra modalità automatica e sequenziale utilizzando la leva del cambio oppure i nuovi comandi al volante Amg. Il cambio automatico a sette marce si adegua indifferentemente ad uno stile di guida dinamico o più confortevole. Tre speciali programmi di innesto, specificatamente sviluppati per le prestazioni del motore V8 Amg, consentono di sfruttare al meglio la coppia e la potenza erogate. Selezionabili tramite appositi pulsanti sulla consolle centrale, i programmi di innesto della nuova Cls 63 Amg “S“ (Sport), ”C“ (Comfort) e “M“ (Manuale) offrono diverse caratteristiche di innesto e velocità. Il cambio marcia nella modalità “S” risulta più veloce di circa il 30% rispetto alla modalità “C”, mentre con il programma “M” gli innesti sono più rapidi di circa il 50%. Nella modalità manuale "M", il guidatore può sfruttare l’eccezionale capacità di ripresa del motore V8 grazie al cambio che mantiene sempre il rapporto innestato evitando così di scalare automaticamente alla marcia inferiore quando viene richiesta piena potenza. Inoltre, nella modalità di marcia manuale, il cambio Amg Speedshift non passa automaticamente al rapporto superiore quando viene raggiunto il limite massimo di giri, consentendo agli amanti della guida sportiva di sfruttare al meglio l’enorme potenza disponibile. In prossimità della soglia minima di giri, il cambio scala automaticamente alla marcia inferiore. Assetto sportivo Amg con sospensioni pneumatiche Airmatic Dc Alla nuova potente motorizzazione della Cls 63 Amg sono stati adattati anche l´assetto sportivo e l´impianto frenante Amg ad alte prestazioni. Sulla base delle sospensioni pneumatiche semiattive Airmatic Dc con sospensioni adattive Ads Ii, gli ingegneri Mercedes-amg hanno sviluppato un nuovo assetto sportivo Amg, conferendo una rigidità notevolmente maggiore alle fasi di molleggio e smorzamento. Inoltre, gli ammortizzatori Amg con configurazione modificata in tutti e tre gli stadi consentono di limitare i movimenti del corpo vettura. La regolazione automatica del livello delle sospensioni assicura una costante escursione delle molle anche a pieno carico. Le barre stabilizzatrici maggiorate riducono l´inclinazione laterale nelle curve ad alta velocità. Il sistema Airmatic Dc consente di scegliere tra uno stile di guida confortevole o decisamente sportivo; sospensioni ed ammortizzatori si adeguano istantaneamente alla dinamica di marcia, oppure possono essere impostati manualmente su tre livelli predefiniti tramite la semplice pressione di un pulsante. Impianto frenante Amg ad alte prestazioni in materiale composito all´avantreno Cls 63 Amg dispone di un nuovo impianto frenante ad alte prestazioni in materiale composito sull´asse anteriore. I dischi freno autoventilanti e forati su tutte le ruote garantiscono una capacità frenante straordinaria ed un´eccellente resistenza al fading. Un´elevata dinamica di marcia è garantita anche dalla combinazione di cerchi e pneumatici. Sui nuovi cerchi in lega Amg da 18 pollici a cinque razze, da 8,5" e 9,5", verniciati in grigio titanio e torniti a specchio, sono abbinati pneumatici da 255/40 e 285/35. In linea con il carattere sportivo dei nuovi modelli Amg con motore V8 aspirato, su Cls 63 Amg il sistema di controllo della stabilità (Esp) viene totalmente disattivato quando si imposta la modalità Off. Tuttavia, la funzione Esp Off è riservata esclusivamente agli automobilisti più sportivi dotati di grande esperienza nella guida veloce, in grado di pilotare le vetture Amg su circuiti chiusi anche in situazioni estreme. Nella modalità Esp Off, tutte le funzioni dell´Esp vengono ripristinate immediatamente quando si azionano i freni. Tutte le vetture Amg rispondono infatti agli stessi severi requisiti di qualsiasi altro veicolo Mercedes-benz, anche in termini di sicurezza attiva. Elementi aerodinamici Amg accentuano la sportività della raffinata coupé La sportività della raffinata coupé Cls 63 Amg è accentuata dagli elementi aerodinamici Amg che comprendono l’incisivo paraurti frontale con ampie prese d’aria e fendinebbia circolari, minigonne sottoporta ed il paraurti posteriore con look "a diffusore". L’incisiva calandra a tre lamelle color argento ed i loghi "6. 3 Amg" sopra i parafanghi anteriori rendono la vettura inconfondibile. Lo spoiler posteriore, armoniosamente integrato sopra il bagagliaio, riduce la portanza sul retrotreno del 30% circa e permette di incrementare ulteriormente la stabilità alle andature elevate. Un´altra caratteristica distintiva della vettura, sia dal punto di vista estetico che sonoro, è rappresentata dai doppi terminali di scarico sportivi di sezione ovale cromati. La Cls 63 Amg è conforme a tutti i limiti di emissione in vigore, incluso la normativa Euro 4. Inoltre la vettura risponde ai requisiti specifici del mercato statunitense, come ad esempio lo standard Lev Ii e l´installazione del sistema di diagnosi on-board Obd Ii con sensori ossigeno. Dotazione di serie completa e raffinata con rivestimenti in nappa Gli interni della Cls 63 Amg colpiscono per il sapiente abbinamento di esclusiva sportività, materiali pregiati e qualità costruttiva. I sedili sportivi Multicontour riscaldabili elettricamente presentano rivestimenti traforati e doppie cuciture, speciali inserti in Alcantara all’altezza delle spalle, targhetta Amg ed assicurano un sostegno ottimale nelle curve alle alte velocità. I sedili anteriori sono regolabili elettricamente e dispongono della funzione Memory per la memorizzazione delle impostazioni individuali. La ricca dotazione di serie comprende anche rivestimenti in pregiata nappa, disponibile in tre colori su sedili, pannelli interni delle portiere, bracciolo centrale e volante sportivo ergonomico con comandi del cambio integrati. Le soglie d´ingresso sono cromate con logo Amg ed il quadro strumenti dispone di tachimetro con fondoscala a 320 km/h. Ulteriore novità è il nuovo menu principale Amg sul quadro strumenti, che nella modalità M indica la trasmissione innestata e suggerisce quando effettuare il cambio marcia. La strumentazione di bordo indica la temperatura dell’olio motore, la tensione della batteria e dispone di Racetimer. Questa nuova funzione permette al guidatore della Cls 63 Amg di poter calcolare i tempi sul giro in caso di utilizzo della vettura su pista. Il Racetimer registra il tempo del giro più veloce, le velocità media e massima e la differenza sul giro. Sicurezza ulteriormente perfezionata grazie al Pre-safe di serie Come tutte le altre versioni della Classe Cls Mercedes-benz, anche la nuova Cls 63 Amg si avvale dei numerosi perfezionamenti del modello che garantiscono una sicurezza di marcia ottimale. Pre-safe, ad esempio, l´affermato sistema di protezione preventiva degli occupanti offerto in esclusiva mondiale da Mercedes-benz, è stato incluso nella dotazione di serie. Pre-safe è in grado di riconoscere tempestivamente situazioni potenzialmente pericolose: se la decelerazione in frenata supera un determinato livello o se la vettura rischia di sbandare, il sistema tende immediatamente e preventivamente le cinture sui sedili anteriori, regola la posizione, l´altezza e l´inclinazione di cuscino e schienale del sedile del passeggero anteriore, e chiude i finestrini e il tetto scorrevole lasciando solo una piccola fessura. Performance Package Cls 63 Amg è disponibile a richiesta in versione Performance, con diversi componenti tecnici che incrementano ulteriormente le prestazioni. Il risultato è un’esperienza di guida ancor più gratificante. . |
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