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Notiziario Marketpress di
Giovedì 28 Ottobre 1999 |
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FIAT BRAVO TROFEO E SUITE SERIE SPECIALI ALL´INSEGNA DEL CONTROVALORE
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Torino, 28 ottobre 1999 In questi giorni la gamma della Fiat Bravo si è arricchita di due nuove serie speciali destinate ad ampliare e a rendere ancor più competitivo un modello che, insieme con Fiat Brava, si segnala come una delle vetture di maggior controvalore, tra quelle offerte oggi in Italia nel segmento C. Si tratta della Fiat Bravo Trofeo e della Fiat Bravo Suite, in vendita rispettivamente a 27. 300. 000 lire e 33. 550. 000 (37. 300. 000 il turbodiesel common-rail). Un prezzo molto interessante, dunque, che nel caso della Fiat Bravo Trofeo si riduce ancora a 24. 800. 000 lire se il cliente dà in permuta una vettura usata di valore pari a zero. Le due vetture, inoltre, soddisfano alcune richieste tra le più ricorrenti. La Trofeo: quella di una versione con forte caratterizzazione sportiva. La Suite: quella di un´auto molto curata nell´eleganza e nel comfort. Fiat Bravo Trofeo, infatti, è principalmente destinata ad un pubblico giovane, interessato a trovare una vettura che ad un costo collocabile nella fascia di prezzo bassa del segmento, offra tutte quelle dotazioni che danno grinta ad una vettura. Come un motore a 16 valvole (il 1. 2 della famiglia Fire); l´Abs e l´airbag del guidatore, dispositivi indispensabili per garantire il piacere di una guida brillante in tutta sicurezza; lo spoiler posteriore; i cerchi in lega da 15" (grigio fumé) con pneumatici maggiorati (185/55). E all´interno: sedili sportivi (blu e neri), volante in pelle come il pomello e la cuffia della leva del cambio, mostrine della plancia grigio metallizzato e strumentazione a fondo bianco che richiama quella delle auto da competizione. Completano le dotazioni di serie della Fiat Bravo Trofeo: il climatizzatore, l´autoradio, i fendinebbia e gli specchi retrovisori a regolazione elettrica verniciati nella stessa tinta della carrozzeria. Per quest´ultima, si può scegliere fra quattro tinte: Grigio Steel e Black Ink (comuni con la Suite) e poi Blu Sprint pastello e il Blu Cielo metallizzato (esclusivi). Tra le principali doti del motore 1. 2 16v della Fiat Bravo Trofeo la capacità di offrire, contemporaneamente, ottime prestazioni e consumi ragionevoli. Con una potenza di 60 kW (82 Cv) a 5500 giri e una coppia massima di 11, 5 kgm (113 Nm) a 4250 giri, infatti, questo 1. 2 brillante ed elastico fa registrare, sulla vettura, un consumo nel ciclo combinato di 6, 8 litri ogni 100 Km. La velocità di punta è di 173 Km/h. Di tutto rispetto l´accelerazione da 0 a 100 Km/h, che avviene in 12, 5 secondi. Fiat Bravo Suite, invece, è dedicata a chi cerca un´auto che, pur rimanendo per dimensioni e costo nel segmento C, offra comfort e distinzione da vettura di classe superiore. Propone, infatti, un ricercato abitacolo con rivestimento dei sedili in pelle (in tinta cuoio oppure blu); volante, pomello e cuffia della leva del cambio sempre in pelle, ma nera, e un sofisticato impianto autoradio "High" da 4x15 watt, con Rds, autoreverse, sei altoparlanti e predisposizione per il controllo del Cd Changer. Completano la dotazione di serie della vettura: i dispositivi di sicurezza (Abs ed airbag del passeggero), il climatizzatore, i fendinebbia e i cerchi in lega da 15" con pneumatici 185/55. Quattro le tinte di carrozzeria disponibili per questa versione: una pastello (il Rosso Smalto) o tre metallizzate che sono il Black Ink, il Grigio Steel e il Grigio Alsazia (quest´ultimo esclusivo). Per la Fiat Bravo Suite, infine, la scelta della motorizzazione è allargata a due propulsori: il 1. 8 16v da 83 kW (113 Cv) a benzina e il modernissimo turbodiesel 1. 9 Jtd a iniezione diretta di tipo common-rail. Equipaggiata con questo motore che eroga una potenza di 77 kW (105 Cv) a 4000 giri/min e una coppia massima di 20, 4 kgm (200 Nm) a 1500 giri/min, la Fiat Bravo Suite garantisce alte prestazioni (accelerazione da 0 a 100 km/h in 10, 4 secondi) e consumi decisamente limitati (5, 4 l/100 km nel combinato). . |
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