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Notiziario Marketpress di
Giovedì 16 Dicembre 1999 |
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LA COMMISSIONE EUROPEA RICONOSCE CHE IL TRASPORTO AEREO COSTITUISCE UN GRAVE PERICOLO PER L´AMBIENTE E PROPONE UNA TASSA ECOLOGICA SULLE EMISSIONI
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Milano, 16 dicembre 1999- La Commissione Europea ha pubblicato una Comunicazione su "Trasporto aereo e Ambiente", preparata dalla Dg Vii (Trasporti) in coordinamento con la Dg Xi (Ambiente). In questo documento viene apertamente riconosciuta la gravità dell´impatto ambientale dell´aviazione tanto a livello locale che globale e si stabilisce che la Commissione non dovrà piu´ limitarsi a stabilire norme e standard tecnici ma dovrà adottare un approccio integrato al problema. La Comunicazione sottolinea come i tassi di crescita del trasporto aereo (9% l´anno), annullino i miglioramenti ambientali ottenuti con l´efficienza e le nuove tecnologie, rendendo quindi impossibile rispettare gli obiettivi di riduzione delle emissioni cui l´Unione Europea si è impegnata, tanto con il Protocollo di Kyoto che con proprie deliberazioni. Vengono poi presi in considerazione possibili rimedi, tra cui la promozione dell´uso del treno invece dell´aereo per le brevi distanze, accordi volontari con l´industria, misure relative a una gestione piu´ sostenibile degli aeroporti e adozione di standard internazionali piu´ severi. La novità più importante, però, è rappresentata dalla proposta di introdurre una tassa sulle emissioni dei velivoli. In proposito Laura Radiconcini, Vice Presidente degli Amici della Terra-europa, fa osservare che quanto sopra comunque rappresenta una prima risposta alla campagna dell´associazione per il "giusto prezzo del trasporto aereo" in Europa e nel mondo. Si tratterebbe infatti dell´applicazione anche a questo settore del principio del "chi inquina paga". È solo un primo passo, però, e resta da vedere se la Presidenza portoghese saprà offrire sbocchi più concreti al contenuto ancora teorico della Comunicazione. Alla radice del problema c´è il fatto che il settore del trasporto aereo cresce con un ritmo che è superiore di due o tre volte rispetto alle altre modalità , grazie ai massicci sussidi che riceve. Essi sono di tre tipi: esenzioni fiscali, mancato calcolo (e inserimento nei prezzi), dei costi esterni che produce e sussidi diretti all´espansione aeroportuale. Una sintesi del documento presentato dalla Commissione puo´ essere trovato nel sito www. Europa. Eu. Int/rapid (Gevam). |
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