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Notiziario Marketpress di Venerdì 15 Settembre 2000
 
   
  LANCIA Y LA SICUREZZA

 
   
  Torino 15 settembre 2000 Il successo di un´automobile è il risultato di una scommessa vinta, di un lampo di intuizione stilistica mediato dagli studi sulle nuove tendenze del gusto, sulle emergenti necessità della clientela, sulle proiezioni relative all´andamento del mercato e dei modelli concorrenti. Nasce, insomma, da una ricetta difficile, che viene messa alla prova dal giudice più severo: il tempo. Il successo autentico, infatti, dura negli anni. Come dimostra la Lancia Y, un modello che è stato venduto, finora, in circa 600. 000 esemplari e soprattutto ha saputo conquistare e mantenere per quattro anni una quota del 3% in Europa e di oltre il 10% in Italia. E tutto ciò in un contesto di accesa competizione commerciale che, nel nostro Paese e nello stesso periodo di tempo, ha visto affacciarsi sulla scena del segmento al quale appartiene la Lancia Y ben sette vetture completamente nuove e altre quattro profondamente ristilizzate Lancia Y non solo offre uno stile ricco di personalità, una meccanica moderna e affidabile, ricchi contenuti e grande comfort. È anche un´auto molto sicura. Più ancora dei singoli dispositivi è l´insieme di tutte le soluzioni adottate a rendere la "piccola" di casa Lancia una vettura sulla quale si può viaggiare rilassati. La sicurezza, com´è noto, comincia dal comfort di bordo. Tutte le soluzioni tecniche e le caratteristiche della vettura che favoriscono l´attenzione del conducente e rendono più distensiva la guida, infatti, contribuiscono a prevenire gli incidenti. Sulla Lancia Y, dunque, l´assetto di guida è stato progettato in modo da non stancare neppure nei lunghi tragitti. Gli strumenti sono ben leggibili e i comandi facili da raggiungere e da azionare. L´abitacolo è silenzioso, la visibilità ottima, la climatizzazione e l´illuminazione interna ed esterna sono molto efficaci. La "piccola ammiraglia", inoltre, adotta soluzioni tecniche sofisticate per garantire un perfetto controllo della vettura da parte del guidatore (sicurezza attiva). Tra queste l´Abs di ultima generazione, di serie su "elefantino rosso" ed Lx e optional sulle altre versioni. La frenata stabile ed efficace, insieme con la buona ripresa garantita dai propulsori e un comportamento su strada (handling) prevedibile, consentono a Lancia Y di superare senza affanni le situazioni critiche. Per attenuare le conseguenze di eventuali incidenti, tuttavia, anche la sicurezza passiva è stata molto curata. Il cofano, per esempio, ha linee di collasso prestabilite che, assieme ai ganci di trattenimento, gli impediscono di penetrare nel parabrezza durante l´urto. I paraurti hanno tamponi in polipropilene espanso al di sotto del guscio esterno. Le porte, saldamente ancorate alla scocca, offrono un contributo determinante alla protezione tanto negli urti frontali quanto nei laterali: merito anche delle barre tubolari antintrusione in acciaio ad alta resistenza che soddisfano i limiti richiesti dalla severa norma americana Fmvss 214. Per evitare che eventuali impatti frontali, in particolare ad alta velocità, possano provocare l´intrusione del volante nell´abitacolo, inoltre, Lancia Y adotta un piantone con struttura dell´albero inferiore di tipo scorrevole telescopico. Per proteggere le gambe del guidatore da urti contro la linea dello sterzo, infine, tutta la parte bassa della plancia (paraginocchia e cassettino della scatola portafusibili) è rinforzata da elementi ad alto assorbimento di energia. A questi interventi si aggiungono alcuni tra i dispositivi più avanzati oggi disponibili per la protezione degli occupanti. L´airbag del guidatore, per esempio, è di serie nei principali mercati europei, mentre quello del passeggero è disponibile come optional. Inoltre, da quest´anno, si possono richiedere anche gli airbag laterali, destinati a proteggere bacino e torace dei passeggeri anteriori in caso di urto laterale. Questi ultimi sono sistemati all´interno dello schienale dei sedili anteriori. Una soluzione che assicura la miglior difesa degli occupanti, indipendentemente dalla loro statura, dalla posizione assunta e dalla regolazione del sedile. Permette, inoltre, d´impiegare un cuscino di 12 litri: un volume inferiore a quello che sarebbe necessario ad un airbag alloggiato nella porta per garantire la stessa protezione. I sensori che comandano l´attivazione dei sidebag sono sistemati sui montanti centrali. In caso d´incidente raccolgono il segnale di un´accelerazione laterale e lo inviano alla stessa centralina elettronica dalla quale dipende il funzionamento degli airbag frontali. Tutti questi dispositivi, infatti, sono gestiti in modo integrato, con una logica di protezione progressiva e totale degli occupanti. La nuova Lancia Y, infine, offre di serie cinture a tre punti per i posti anteriori e quelli laterali posteriori e una cintura addominale a due punti per il posto centrale posteriore. Le cinture anteriori sono dotate di pretensionatore e si possono regolare in altezza. Quest´ultimo è un accorgimento che offre notevoli vantaggi, sia dal punto di vista dell´efficienza sia da quello del comfort. Tutti i test, infatti, hanno messo in evidenza che la corretta posizione delle cinture rispetto al corpo (con il ramo dorsale appoggiato al centro della spalla) è condizione indispensabile perché questi sistemi di ritenuta possano trattenere i passeggeri con il minimo rischio di danni anche in caso di decelerazioni molto forti. Il pretensionatore, invece, viene attivato da un sensore meccanico in caso d´impatto e riavvolge in pochi millisecondi il nastro, garantendo la perfetta aderenza di quest´ultimo al corpo. La struttura dei sedili anteriori e posteriori integra la protezione offerta dalle cinture di sicurezza. Infatti è "antisubmarining": presenta cioè sotto il cuscino elementi trasversali rigidi, che in caso d´urto impediscono agli occupanti di scivolare sotto la cintura. Tutti gli appoggiatesta, infine, sono progettati in modo da offrire anche la massima sicurezza, oltre che un buon comfort. Regolabili in altezza, sono anche bloccabili in ogni posizione per garantire la massima funzionalità in ogni condizione d´uso. Per finire, Lancia Y è dotata di Fps (Fire Prevention System) per la protezione dagli incendi. Tra i principali componenti del sistema, l´interruttore inerziale che, nell´eventualità di un incidente, blocca istantaneamente la pompa elettrica: in questo modo provoca l´istantanea caduta della pressione nei condotti del combustibile, evitandone la fuoriuscita.  
   
 

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