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Notiziario Marketpress di
Martedì 17 Ottobre 2006 |
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CITROëN C6 HDI 173 FAP LA BERLINA DI ALTA GAMMA CHE CONIUGA ELEGANZA E RAGIONE
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Milano, 17 Ottobre 2006 - A partire dal mese di ottobre la gamma C6 si arricchisce di un nuovo motore Diesel Hdi da 173 cv Din (125 kW o 170 cv Cee) dotato di filtro antiparticolato (Fap) e abbinato a un cambio meccanico a sei rapporti. Questa nuova proposta si aggiunge ai due motori V6 Hdi e benzina, e permette a Citroën di conquistare una nuova clientela. Il motore Hdi 173 Fap completa la gamma Citroën dei motori a quattro cilindri Hdi. Grazie ad un insieme d´innovazioni (doppio turbo sequenziale parallelo e nuovi sistemi di combustione e d´iniezione), si distingue per il piacere di guida, in particolare a basso regime, per le prestazioni ambientali di alto livello (Euro Iv + Fap) e i consumi ridotti. Realizzato nell´ambito della cooperazione Psa Peugeot Citroën-ford Motor Company, questo motore è prodotto nel sito industriale di Trémery, in Francia. Il motore Hdi 173 Fap consente a C6 un eccellente confort di guida, grazie alla presenza di un doppio turbo sequenziale parallelo, prima mondiale su un motore Diesel a 4 cilindri. Il doppio turbo sequenziale parallelo garantisce coppia disponibile a bassi regimi ed eliminazione dei tempi di risposta all´azionamento del turbo. La coppia massima di 370 Nm è raggiunta sin da 1 500 giri/min e resta costante fino a 2 700 giri/min, gamma di regimi che corrisponde all´utilizzo più frequente. Il sistema del doppio turbo sequenziale parallelo si fonda sull´utilizzo di due turbocompressori a geometria fissa, di dimensioni identiche. A basso regime, vale a dire sotto i 2 700 giri/min, è in funzione uno solo dei turbocompressori. Dotato di inerzia ridotta, assicura una perfetta reattività del motore. Ad alti regimi, oltre i 2 700 giri/min è sostenuto dal secondo turbo per fornire il flusso d´aria necessario a tutta la gamma degli alti regimi. Una fase transitoria, durante la quale il secondo turbo entra in rotazione ma non è ancora collegato all´aspirazione, migliora la messa in funzione di quest´ultimo. Il pilotaggio di questo insieme è gestito totalmente dal calcolatore motore. La presenza di due alberi d´equilibratura contribuisce al confort di guida, favorendo il controllo delle vibrazioni del motore. Questa nuova motorizzazione dispone anche di una nuova camera di combustione « Eccs » (Extreme Conventional Combustion System) che ottimizza la miscela aria/carburante, e di common rail di terza generazione la cui pressione, portata a 1 800 bar, garantisce una nebulizzazione più fine del carburante. Questa associazione permette la riduzione delle emissioni inquinanti e dei consumi, migliorando le prestazioni. Questo nuovo motore, dotato sistematicamente di filtro antiparticolato (Fap), registra livelli di consumi di 6,6 l/100 km in ciclo misto, ed emissioni di Co2 di 175 g/ km. Per filtrare al meglio le imperfezioni della strada ed arrivare ad un buon connubio tra confort, tenuta di strada e piacere di guida, C6 Hdi 173 Fap associa a treni sofisticati una sospensione idraulica di alta gamma, apprezzata per le sue qualità di confort. C6 è dotata di avantreno a doppio triangolo, con pivot disaccoppiato e retrotreno a bracci multipli, per ottimizzare il disaccoppiamento dei treni nelle funzioni di conservazione della traiettoria e di filtraggio. C6 offre quindi un comportamento su strada di altissimo livello in tutte le circostanze, anche su fondo dissestato o a gobbe. Le vibrazioni avvertite nello sterzo sono quasi inesistenti, la precisione in curva è ottimizzata. Nella versione Hdi 173 Fap, C6 beneficia di sospensione Idrattiva Iii plus, caratterizzata da flessibilità e ammortizzamento variabili, a 2 stati, confort o dinamico, determinati automaticamente in funzione del profilo della strada e dello stile di guida. Questa sospensione offre il miglior compromesso tra piacere di guida, comportamento su strada e confort della sospensione. E´ disponibile anche una modalità sport, che permette al conducente di scegliere un comportamento con caratteristiche più dinamiche, per sensazioni più sportive. A completare il suo comportamento dinamico, C6 Hdi 173 Fap dispone infine di servosterzo idraulico, gestito da un gruppo elettropompa (Gep). La regolazione in funzione della velocità del veicolo trasmette al conducente la sensazione di una guida più facile e sicura. Le prestazioni di C6 in termini di sicurezza si collocano decisamente ai migliori livelli, sia per quanto riguarda il controllo del veicolo, che per la protezione degli occupanti. Esp, struttura rigida, nove Airbag, tra cui uno al ginocchio del conducente, appoggiatesta attivi sui sedili anteriori, sono tutti equipaggiamenti di serie che contribuiscono ad una sicurezza attiva e passiva di alto livello. C6 si riconosce al primo sguardo per lo stile fluido e dinamico. La silhouette unica evoca, secondo la visuale, un elegante coupé o una prestigiosa limousine. Questa berlina di alta gamma rispetta i codici fondamentali del suo segmento : eleganza, raffinatezza, status, che associa ai valori essenziali della Marca, come l´aerodinamismo. Su questa versione Hdi 173 Fap, uno spoiler posteriore fisso, perfettamente integrato, rafforza il profilo slanciato di C6. Con 2,90 m di passo e una lunghezza abitabile di 1,83 m, C6 risponde alle esigenze funzionali dei clienti delle berline di alta gamma, che ricercano un´abitabilità fuori dal comune. Anche i numerosi vani d´alloggiamento, razionalmente distribuiti nell´abitacolo e perfettamente integrati, danno il loro contributo alla generosità dello spazio e ne accentuano la funzionalità. Infine, il bagagliaio di 488 litri di capacità (in acqua, pari a 421 litri norma Vda) si amplia con facilità, grazie al sedile posteriore ribaltabile 2/3 - 1/3. Con C6 equipaggiata di Pack Lounge, il volume del bagagliaio è di 470 litri (411 litri norma Vda). Nella parte anteriore, grazie ai sedili elettrici che offrono fino a 5 assi di regolaz ione e alla possibilità di regolare elettricamente la posizione del volante, il conducente trova facilmente la posizione di guida ideale. Nella parte posteriore, il pianale piatto rafforza la sensazione di spaziosità, migliorando sensibilmente l´abitabilità. Con il Pack Lounge, i passeggeri posteriori beneficiano inoltre di due sedili singoli con regolazione elettrica, per una posizione di pieno relax. Per rispondere alla richiesta di personalizzazione del confort dei passeggeri, C6 dispone di climatizzazione automatica a due zone, con ventilatore collegato nella parte posteriore. Infine, per un maggiore confort, C6 può disporre di vetri laterali stratificati che contribuiscono sensibilmente a filtrare i rumori aerodinamici e la rumorosità esterna. Ancora poco diffuso, il sistema di proiezione sul parabrezza dei dati di guida (head -up display) permette di proiettare sul parabrezza le informazioni importanti relative alla guida, come la velocità o le indicazioni del sistema di navigazione, direttamente nel campo visivo del conducente. Regolabile in altezza e luminosità, evita di dover distogliere lo sguardo dalla strada e contribuisce notevolmente alla sicurezza, grazie alla lettura diretta e alla rapida acquisizione delle indicazioni. Questo sistema di assistenza alla guida rileva un cambio di corsia non intenzionale, in autostrada o su via a scorrimento veloce, a partire da 80 km/h. Il conducente viene avvisato da una vibrazione proveniente dal cuscino del sedile, sul lato che corrisponde al superamento della linea, e può quindi correggere la traiettoria. C6 è dotata di fari bi-xeno ad orientamento intelligente, pilotati da un sistema d´asservimento elettronico, che garantisce un´illuminazione direzionale ottimale in curva. C6 è equipaggiata di luci diurne specifiche, situate a lato dei fari fendinebbia, e dotate di fotometria particolare, sono a basso consumo e possono essere facilmente attivate o disattivate con il computer di bordo. C6 dispone di freno di stazionamento elettrico, che regola automaticamente la forza di serraggio necessaria ad immobilizzare il veicolo, e viene attivato con un comando ergonomico posto sulla console centrale. Dei captatori, ubicati nei paraurti anteriore e posteriore, rilevano gli ostacoli vicini al veicolo. Un segnale sonoro intermittente emesso dai vari altoparlanti, e una rappresentazione della manovra sullo schermo multifunzione del cruscotto informano con precisione della presenza di un ostacolo nella zona di rilevazione. Grazie al perfetto adattamento delle prestazioni di C6 al motore quattro cilindri Hdi più potente della gamma Citroën, C6 Hdi 173 Fap presenta un confort di guida di rilievo, uno stile unico, un´abitabilità generosa ed equipaggiamenti degni del suo rango. . |
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