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Notiziario Marketpress di
Giovedì 09 Novembre 2000 |
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RYANAIR ANNUNCIA UNA NOTEVOLE IMPENNATA NEI PROFITTI PER IL SEMESTRE TERMINATO IL 30 SETTEMBRE 2000 IL TRAFFICO CRESCE DEL 33%, I PROFITTI AUMENTANO DEL 49%
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Milano, 9 novembre 2000 - Ryanair, la più grande compagnia aerea a tariffe contenute, ha annunciato oggi i notevoli risultati raggiunti per il semestre terminato il 30 Settembre 2000. Il traffico passeggeri è aumentato del 33% a 3. 9milioni, con un aumento di circa 1 milioni sullo stesso periodo dello scorso anno. Il rendimento medio è anche aumentato grazie alla maggiore lunghezza media del settore aereo sulle 10 nuove rotte e alla forza della Sterlina nei confronti dell´Euro. Ne è risultato un totale aumento dei ricavi di 37%, a 265. 9 milioni di sterline irlandesi. Il continuo rigido controllo dei costi (particolarmente nell´area delle vendite e della distribuzione dovuto al successo nell´espansione di Ryanair. Com) ha significato una crescita nei costi operativi leggermente inferiore a quella dei ricavi, nonostante il lancio di 10 nuove rotte durante il semestre. Di conseguenza il profitto dopo le tasse è aumentato notevolmente del 49. 4%, a 63. 4m. Il guadagno per azione è aumentato del 43%, a 18. 08 centesimi per azione. Nell´annunciare questi risultati a Londra, Michael O´leary, Amministratore Delegato Ryanair ha detto: " Questi forti risultati sono un tributo all´eccezionale team di persone che lavorano alla Ryanair. Attraverso i loro sforzi nella prima metà dell´anno, abbiamo aperto 10 nuove rotte, aggiunto 5 nuovi aereomobili Boeing 737-800, e trasportato un milione di passeggeri in più. Aver fatto questo (a costi ridotti e con un maggior profitto) in una situazione commerciale negativa caratterizzata da forte concorrenza, e maggiori costi di carburante, è un risultato eccezionale. Questi risultati sottolineano la forza del modello di maggiore profitto di Ryanair in un momento in cui la maggior parte dei principali nostri concorrenti Europei riporta una diminuzione nei profitti o perdite. " "La nostra flotta conta ora 31 aeromobili, 10 dei quali sono nuovi Boeing 737-800 che, diversamente dalla maggior parte delle altre compagnie aeree, noi possediamo completamente. Questi aereomobili richiedono costi operativi inferiori, mentre ci consentono di trasportare un maggior numero di passeggeri per volo e aumentano la nostra crescita di traffico quest´anno in misura leggermente superiore rispetto al nostro obiettivo del 25%. Il nostro approccio oculato al controllo dei costi si riflette sul fatto che i nostri costi finanziari sono stati bloccati ad un basso tasso per i prossimi 12 mesi, mentre i costi del nostro carburante continuano ad essere vincolati su un periodo di 12 mesi. " "Il più forte cambiamento alla base dei nostri costi quest´anno è dovuto alla rapida crescita di Ryanair. Com. Contrariamente ad altri imitatori a tariffe basse in Europa, Ryanair l´anno scorso ha ventuo più del 60% dei suoi posti attraverso il canale tradizionale degli agenti di viaggio e si è scrollata dalle spalle il grosso peso dei costi del Crs e delle commissioni per gli Agenti di Viaggio. Gli altri imitatori a tariffe basse hanno venduto soltanto direttamente (tramite internet o i call centre), ciò ha significato per loro già dallo scorso anno un costo molto minore di distribuzione. Allo stesso tempo ciò significa che vi erano per queste compagnie aeree opportunità molto minori di ridurre i costi in modo significativo trasferendo una larga porzione delle loro vendite dai call centre a internet. " "Al contrario noi abbiamo lanciato Ryanair. Com nel Gennaio di quest´anno. Durante gli ultimi 8 mesi la nostra proporzione di vendite tramite agenti di viaggio è diminuita dal 60% a quasi il 10% nelle ultime settimane. Il successo di Ryanair. Com ci ha consentito di ridurre le commissioni dovute su queste vendite tramite gli agenti di viaggio dal 7. 5 al 5% e ci hanno consentito di eliminare gli elevati costi di distribuzione Crs concludendo la nostra partecipazione nel sistema Crs Galileo il 1° agosto scorso. I risparmi nei costi, risultanti da una massiccia riduzione nella distribuzione tramite gli agenti di viaggio, sono stati ora realizzati da Ryanair. " "Questi risparmi hanno permesso a Ryanair di offrire tariffe ancora più basse direttamente tramite internet. Questo ha stimolato la nostra crescita nei volumi dei passeggeri sia sulle nuove che sulle precedenti rotte. Ryanair. Com è l´unico sito internet che garantisce le tariffe più basse possibili su ogni rotta in cui voliamo, anche su quelle dove siamo in concorrenza con altri imitatori a tariffe basse come Easyjet(glasgow), Go (Venezia) e Buzz (Amburgo). "Il successo di Ryanair. Com può essere visto in questi risultati dove, malgrado il fatto che i ricavi sono aumentati del 38% nel primo semestre, i nostri costi di marketing e distribuzione come percentuale sui ricavi sono effettivamente diminuiti del 31%. "Ryanair. Com è ora il sito di viaggi di maggior successo in Europa. Riceve più prenotazioni di qualsiasi altro sito di compagnia aerea o di viaggio. E´ più popolare di Easyjet, ed è anni luce più avanzato di altri concorrenti come Aer Lingus che ancora non ha un servizio vendite biglietti online. Con il 90% delle nostre vendite ora effettuate direttamente con il pubblico, Ryanair ha eliminato il costoso intermediario, e ci ha permesso di offrire tariffe ancora più basse a prezzi minori e questo sottolinea sia la sostenibilità che la profittabilità della formula Ryanair a tariffe basse. "Ryanair è ora per una considerevole distanza(dagli imitatori) la più grande compagnia aerea a tariffe basse in Europa. Stiamo trattando con sei aeroporti in Europa che vogliono che noi vi stabiliamo le nostre basi, e con più di 20 nuove destinazioni possibili. Tutti ci offrono servizi efficienti e costi bassi. L´unica eccezione a questa grande crescita resta l´Irlanda. In Irlanda il Ministro dei Trasporti continua a perseguire la sua politica fallimentare di proteggere il monopolio aeroportuale di proprietà del governo. "Non è mai stato a buon mercato per le persone dell´Inghilterra visitare l´Irlanda. Non è mai stato più difficile. La politica del governo Irlandese di proteggere il suo monopolio aeroportuale ha portato a prezzi più alti, escalation nei costi, servizi pessimi e traffico stagnante. I Monopoli non funzionano. La concorrenza funziona. E´ quasi giunto il momento che il Governo Irlandese cambi la sua politica e apra l´aeroporto di Dublino alla concorrenza. Ryanair ha offerto di costruire e di pagare per il proprio terminal e in cambio noi apriremmo almeno dieci nuove rotte Europee a tariffe basse dando un maggior incremento al turismo Irlandese, all´occupazione e all´economia in generale. " "Nel frattempo Ryanair continua a crescere fortemente in Inghilterra e in Europa. Come abbiamo messo in luce nei recenti trimestri questi risultati sono eccellenti, ma sono in qualche modo rafforzati dalla continua forza della Sterlina nei confronti dell´Euro e dal successo delle politiche contrattuali Ryanair per il carburante. Come abbiamo messo in luce nei precedenti trimestri crediamo che a medio termine la Sterlina si indebolirà e i prezzi del carburante aumenteranno, queste due cose avranno un impatto negativo sui nostri ricavi e sui nostri costi. Tuttavia, il grande risparmio che è stato raggiunto quest´anno con il successo di Ryanair. Com e l´introduzione di più efficienti Boeing 737-800 a livello di costi, aggiunto al fatto che una proporzione significativa della nostra flotta sarà completamente ammortizzata il prossimo anno, faranno sì che Ryanair rimanga ben posizionata per mantenere i propri margini. " "Ci aspettiamo che le tariffe mediamente diminuiranno nei prossimi due anni mentre la concorrenza resterà molto forte in Europa. Diversamente dalla maggior parte dei nostri concorrenti, e certamente alcuni dei nostri imitatori a tariffe basse, i nostri costi operativi continuano a diminuire in linea con l´atteso declino nella media delle tariffe aeree. Restiamo determinati a mantenere il nostro piano di raddoppiare i volumi dei nostri passeggeri nei prossimi 4 o 5 anni, e fino a quando resteremo disciplinati nel mantenimento del modello a tariffe basse che ha fatto il successo di Ryanair , noi siamo convinti di essere ben posizionati per dare maggiori ritorni al nostro personale, e ai nostri azionisti, mentre continueremo a garantire le più basse tariffe possibili e grandi risparmi per tutti i nostri clienti. ". |
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