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Notiziario Marketpress di
Lunedě 14 Settembre 2009 |
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TOREMAR, LA REGIONE TOSCANA CHIEDE CHIARIMENTI SU INVESTIMENTI E DIPENDENTI C´Č L´ACCORDO CON IL GOVERNO SU PRIVATIZZAZIONE E GARA, MA NON SULLA CONVENZIONE
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Portoferraio, 14 settembre 2009 - L´intesa con il governo per procedere di pari passo alla privatizzazione di Tirrenia e alla gara per l´assegnazione dei servizi della Toremar (e quindi per i collegamenti con l´arcipelago toscano) c´č. Quello che ancora manca č l´accordo, con il governo, sulla convenzione. “Ma siamo ad una stretta decisiva”. L´assessore ai trasporti della Toscana Riccardo Conti č chiaro ed esplicito nello spiegare ad un´interessata platea di elbani l´attuale stato dell´arte delle trattative, nel corso della prima giornata della seconda conferenza europea sulle isole minori che si č conclusa l’ 11 settembre a Portoferraio: un´iniziativa della Regione e dell´Anci Toscana organizzata in collaborazione con l´associazione nazionale dei comuni delle isoli minori (Ancim) e i Comuni dell´arcipelago toscano. “Dopo mesi ci siamo trovati finalmente d´accordo su che partita giocare - riassume l´assessore con una metafora -, ma l´arbitro ha solo fischiato l´iniziato della partita”, spiegando poi come il testo tecnico ricevuto dai ministeri dei trasporti e dell´economia e che č stato proposto alla Regione sia irricevibile. La trattativa per la Toremar comunque prosegue. E l´impegno č quello a portarla a termine, cercando una soluzione che garantisca anzitutto i servizi essenziali efficienti, non solo i piů remunerativi collegamenti estivi che tutti hanno interesse a fare ma anche quelli di settembre o dicembre,ovvero, per dirla con le parole dell´assessore, “il diritto dei cittadini, ovunque risiedano, alla mobilitŕ”. Che č appunto la continuitŕ territoriale tante volte evocata. Investimenti e dipendenti, i punti fermi della Regione - La Regione ha fatto fare a Fidi Toscana, la finanziaria di cui č socia di maggioranza relativa, un´attenta analisi dei bilanci. E ci sono due punti da chiarire. C´č una questione di risorse: “la nave piů nuova di Toremar č del 1991 - ricorda Conti – e i soldi per i nuovi investimenti sono troppo limitati”. “Procedere cosě – riflette - non conviene neppure al ministro Matteoli”. “Si puň creare una new company senza debiti e senza crediti, il che aiuterebbe a trovare piů facilmente un partner industriale – ragiona l´assessore – oppure per quanto riguarda la flotta decidere non di acquistare ma di affittare le navi. Altrove qualcuno giŕ lo fa”. Il ministro era atteso oggi alla conferenza dell´Elba, ma non č potuto intervenire. Lunedě Conti gli consegnerŕ comunque una nota. C´č poi la questione del personale. “Esiste la necessitŕ di una clausola sociale e la Regione manterrŕ il suo impegno affinché ven gano difesi gli attuali livelli occupazionali della Toremar. Ma occorre far chiarezza – aggiunge poi l´assessore – sugli effettivi dipendenti dell´azienda. Non possono essere caricati sui libri della Toremar lavoratori della Tirrenia che per solo per pochi giorni l´anno vi hanno lavorato”. Il tutto magari per rendere piů facile la privatizzazione di Tirrenia. . |
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