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Notiziario Marketpress di
Martedì 15 Settembre 2009 |
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LEXUS AL SALONE DI FRANCOFORTE 2009
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Roma, 15 settembre 2009 - All’edizione 2009 del Salone di Francoforte farà il suo esordio mondiale il prototipo della Lexus ibrida Lf-ch, un modello che prefigura il prossimo ingresso nel segmento compact premium europeo. I dati mostrano come in Europa il segmento delle auto compatte stia crescendo, ed è destinato a rappresentare entro il 2010 la parte più rilevante del mercato automobilistico premium. Il prototipo Lf-ch, senza compromessi in termini di raffinatezza e piacere di guida, riesce ad unire le proprie dimensioni compatte, il design delle 5 porte, la tecnologia “Full Hybrid” e le basse emissioni, soddisfacendo anche i clienti più esigenti del segmento compact premium. Il nuovo prototipo Lf-ch rappresenta l’evoluzione più recente della filosofia stilistica L-finesse di Lexus. Il colore nero dei montanti centrali va a unirsi alla presenza discreta delle maniglie posteriori per garantire al design delle cinque porte lo stile sportivo ed elegante di un coupé privo di montanti. Il design raffinato degli interni, sobrio, funzionale ed elegante, presenta un cruscotto asimmetrico mirato particolarmente ergonomico. L’uso di pelle semianilina, di alluminio lucido, di legno e di materiali morbidi e più scuri riesce ad integrare l’alta tecnologia insieme a rifiniture fatte a mano. Per la prima volta presenti su un’auto a 5 porte, le levette del cambio al volante sono state integrate nella tecnologia Lexus Hybrid Drive. Il sistema ‘Remote Touch’, già utilizzato nel nuovo Rx 450h, riduce al minimo la presenza di strumentazioni potenzialmente causa di distrazione, e inoltre la tecnologia di intrattenimento on-board del Lf-ch include l’alloggiamento per l’iPhone per i passeggeri posteriori. Insieme alla carreggiata ampia, alla lunghezza del passo e al baricentro basso, la sofisticata tecnologia ibrida del Lf-ch è stata sviluppata per soddisfare qualsiasi esigenza in termini di performance dei clienti delle auto a 5 porte del segmento compact premium, garantendo inoltre consumi ed emissioni ridotti. La modalità Ev (completamente elettrica) esclusiva della tecnologia Lexus Hybrid Drive, consente una guida urbana silenziosa, senza consumi ed emissioni. Al Motor Show di Francoforte 2009, la gamma Ls si presenta rinnovata con un nuovo design esterno e interno, sedili ridisegnati, un aggiornamento dell’equipaggiamento e dinamiche di guida ulteriormente migliorate. Unica automobile al mondo “Full Hybrid” tra le berline di lusso, la Lexus Ls 600h garantisce performance tali da imporsi come il fiore all’occhiello della gamma Ls, grazie anche alle sue linee stilistiche sia interne che esterne e ai numerosi sviluppi apportati alla tecnologia Lexus Hybrid Drive. Il motore 5. 0l V8 che garantisce elevate performance ambientali ora rispetta pienamente gli standard Euro V. Un indicatore posto all’interno del nuovo display a colori mostra la nuova modalità Eco che fornisce una nuova azione, non lineare, da parte della farfalla ed un controllo dell’aria condizionata, per poter sostenere una guida efficiente soprattutto nei consumi. L’ulteriore sviluppo delle capacità dinamiche del Ls 600h è stato ottenuto anche grazie all’adozione di grandi freni a disco anteriori ventilati da 380mm, frutto del lavoro congiunto con la Brembo, in grado di migliorare le prestazioni della trazione integrale e del potente sistema ibrido. Insieme all’aggiornamento del design esterno è stato ulteriormente sviluppato lo straordinario motore 4. 6l V8 del Ls 460, ora conforme agli standard Euro V. La nuova modalità Eco Drive è segnalata da un Indicatore Luminoso “Eco Driving” e un Display con Indicatore dello “Stile di guida Eco Drive” in grado di aiutare chi è al volante a guidare nel modo più ecologico possibile e con la massima efficienza dei consumi. Anche le sospensioni pneumatiche sono state ulteriormente sviluppate per migliorare le performance dinamiche del Ls 460. Per una maggiore reattività in curva è stata migliorata la logica per il controllo del rollio appartenente al sistema di controllo della Sospensione Variabile Adattiva (Avs). Anche la gamma Is prevede innovazioni nei sistemi di navigazione e audio, nuovi allestimenti “F‑sport” ed un nuovo Differenziale a Slittamento Limitato (Dsl) Torsen per la Is f. L’allestimento “F‑sport” è disponibile su ogni motorizzazione. Le caratteristiche esterne includono la griglia del radiatore e lo spoiler posteriore del tipo Is f, lo stemma F-sport e gli esclusivi cerchi in lega da 18”. Gli interni propongono inserti tipo Is f per sedili, sterzo, leva del cambio e finiture, oltre al motivo Black-on-black disegnato su misura. Anche la Is f offre significativi sviluppi, soprattutto nei livelli di stabilità e di trazione durante le sterzate ad alta velocità, grazie all’inserimento del nuovo Differenziale a Slittamento Limitato Torsen. Nel corso dei test dinamici effettuati al Fuji International Speedway, l’Is f equipaggiata con il Dsl Torsen ha fatto registrare giri più veloci di due secondi rispetto al modello equipaggiato con il differenziale convenzionale. La gamma Gs presenta nuovi sistemi audio e di navigazione, maggiori caratteristiche di sicurezza e nuovi colori interni ed esterni. Il nuovo Sistema di Sicurezza Pre-crash dispone oggi delle funzioni di cinture di sicurezza pre-crash e assistenza di frenata pre-crash. Tutti i sedili si presentano con un nuovo design con poggiatesta attivi e dispositivo di gonfiaggio. L’immagine della Gs 450h, viene oggi ulteriormente rinforzata grazie a diversi elementi stilistici studiati appositamente per essa. Questi includono il nuovo design della griglia anteriore, il cambiamento dei cluster con fari posteriori “blue hybrid” e il nuovo design dei cerchi da 18” in alluminio. Gli interni sono caratterizzati dal nuovo pulsante ‘Stop/start’ del motore con illuminazione blu in controluce, e dalla trama, esclusiva per questo modello, della pelle semi anilina Bianco Acqua. Il nuovo Sistema di Navigazione Hdd di Lexus è oggi disponibile su tutta la gamma Lexus. Questo trae beneficio da un potente Hdd con capacità di 40Gb e dalla copertura dell’intero territorio europeo. Il nuovo sistema offre un mapping 3D, con un sistema di riconoscimento vocale ulteriormente sviluppato, con quattro lingue aggiuntive tra cui l’italiano, ed un nuovo menu in 14 lingue, tra cui l’alfabeto cirillico. Inoltre su tutta la gamma Lexus è disponibile l’ultima generazione dei sistemi audio creati da Lexus e Mark Levinson. Il sistema offre sia la connettività Usb che quella per jack audio, per un utilizzo completo di lettori di musica portatili come l’iPod, e connettività Bluetooth per cellulari, con una funzione di streaming audio/video. Oltre a ciò, traendo beneficio dal Hdd del sistema di navigazione, il sistema audio Mark Levinson presenta anche un servizio di “Libreria Musicale”, che utilizza la tecnologia Compact Disc Database per trasferire e immagazzinare file musicali fino ad una capacità di 10gb e di 2. 000 brani. Il prototipo Lf-ch: Con il debutto al Motor Show di Francoforte 2009, il prototipo della Lexus “Full Hybrid” Lf-ch è la dimostrazione dell’intenzione di avvicinarsi al mercato europeo del segmento compact premium, di importanza sempre maggiore. Rispecchia la domanda sempre crescente di veicoli più piccoli e più efficienti dal punto di vista dei consumi e delle emissioni di Co2, ma tuttavia capaci di non scendere a compromessi in termini di raffinatezza e piacere di guida, il segmento delle auto compatte crescerà fino a rappresentare nel 2010 la parte più grande del mercato automobilistico europeo. Il prototipo Lf-ch, unisce le dimensioni compatte, la linea delle 5 porte, la tecnologia “Full Hybrid” e le basse emissioni, soddisfacendo qualsiasi esigenza dei clienti del segmento compact premium. Grazie ai livelli elevati di qualità, di raffinatezza e di tecnologia tipici di Lexus, la Lf-ch è stata progettata appositamente per affascinare una nuova e più giovane generazione di clienti. Il prototipo Lf-ch rappresenta lo sviluppo più recente della straordinaria filosofia stilistica L-finesse di Lexus. Si può individuarla in ogni singolo aspetto di questo prototipo, non soltanto nello sviluppo delle armoniche sinergie tra design interno ed esterno, ma anche nella combinazione di superiorità ingegneristica e tecnologica caratterizzata da una straordinaria semplicità di funzionamento. I designer del Lf-ch si sono concentrati sull’attenta combinazione di elementi più grandi e altri più piccoli. I contrasti intriganti tra il forte impatto visivo dell’intera scocca e la minuziosa ricerca del dettaglio anche nell’elemento più piccolo è riuscita a creare una straordinaria sinergia tra il design tecnologico e la fluidità della qualità artigiana. Con il nuovo e aggressivo design della griglia, posizionata sopra all’ampio paraurti e alle prese d’aria, la parte anteriore del Lf-ch esprime il perfetto bilanciamento tra precisione e potenza. Il design fluido e aerodinamico delle alette anteriori si sovrappone al paraurti creando delle profonde prese d’aria anteriori per raffreddare i freni, andando però anche a rafforzare l’aspetto ampio e deciso, che accenna all’eccellente agilità e stabilità a velocità elevate. Di profilo, i vetri al di sopra della muscolosa linea di cintura e della sporgenza posteriore, caratterizzata dal taglio netto, permettono di identificare immediatamente la Lf-ch come un’auto a 5 porte del segmento compact premium. Il parabrezza, fortemente inclinato, scendendo in maniera uniforme lungo la linea del tetto e lungo i montanti centrali neri va a unirsi alle maniglie posteriori, integrate in modo omogeneo all’interno delle finiture dei finestrini del montante posteriore, garantendo un design elegante e sportivo tipico di un coupé senza montanti. Sul retro, l’affusolata linea longitudinale del tetto sovrasta il lunotto posteriore, creando uno spoiler integrato in maniera uniforme. Lo scalino pronunciato nella sezione del portellone scorre lungo le muscolose linee degli archi ruota posteriori, unendo, grazie al design ampio e avvolgente, le luci posteriori. L’attenzione posta nell’aerodinamicità dei dettagli del paraurti inferiore riesce sia a uniformare il flusso dell’aria nel sottoscocca, sia a garantire il raffreddamento dei freni posteriori. Lo stemma blu che identifica la tecnologia ibrida Lexus e le modanature cromate e sottili rafforzano in maniera discreta l’immagine del Lf-ch. Le sinergie di questo design si rispecchiano inoltre nel contrasto tra il dinamismo delle eleganti rifiniture esterne di colore giallo e la tranquilla e rilassante illuminazione blu degli interni. Gli sviluppi della filosofia stilistica L-finesse sono presenti anche all’interno. E’ ancora la straordinaria semplicità della forma ad armonizzare, grazie alla manifattura, ogni singolo dettaglio, creando così un design dell’abitacolo incredibilmente elegante, funzionale e rilassante. L’interno del prototipo Lf-ch presenta un cruscotto altamente asimmetrico focalizzato sul guidatore, straordinariamente ergonomico. Questa Lexus riesce ad anticipare discretamente le necessità del guidatore attraverso diversi e sorprendenti elementi capaci di offrire una nuova sensazione di guida. Al momento dell’accensione del veicolo, lo schermo di navigazione dà il benvenuto al guidatore, mentre l’illuminazione del rivestimento del padiglione svela un ambiente simile a quello di un sofisticato salotto. L’uso estensivo di pelle semi anilina, di alluminio lucido, di legno e di materiali morbidi e più scuri rafforza ulteriormente l’ottima qualità dell’abitacolo. Il delicato utilizzo di materiali naturali contribuisce a rafforzare il tema dell’armonioso contrasto presente tra cruscotto, pannelli porta e sedili, integrando con eleganza l’alta tecnologia a rifiniture fatte a mano. I sedili sono ispirati all’essenza manifatturiera propria del design di mobili di alta qualità. Con l’esposizione di un’intelaiatura metallica, di pelle dal peso leggero e di legno nero a fibra irregolare, la struttura dei sedili viene costruita con un ritmo attentamente pianificato di strati collegati l’uno con l’altro, con una forma tale da rispecchiare la natura intrinseca di ciascun materiale utilizzato. La posizione di guida, in grado di garantire una seduta ottimale, è dominata da un volante sportivo con impugnatura ampia, sul quale sono stati posizionati le levette del cambio e un quadro strumenti che ospita due larghi quadranti ad alta visibilità, identici, contraddistinti da un motivo elicoidale. Nel tentativo di aiutare il guidatore a non distogliere lo sguardo sulla strada, la strumentazione potenzialmente causa di distrazione e quella relativa al cambio sono state minimizzate mediante l’adozione del sistema ‘Remote Touch’, già presente sul Rx 450h. Attraverso un display multi-informazione posizionato nella parte alta del cruscotto, il ‘Remote Touch’ agisce con lo stesso principio di un mouse, consentendo al guidatore l’accesso, il controllo e la personalizzazione di un’ampia varietà di programmi di set-up. Così come per ogni Lexus, l’esperienza di guida ha come nucleo centrale il concetto di ospitalità, e per questo la vasta tecnologia di intrattenimento on-board del Lf-ch include l’alloggiamento per l’iPhone per i passeggeri posteriori. Insieme alla carreggiata ampia, alla lunghezza del passo e al baricentro basso, la sofisticata tecnologia ibrida del Lf-ch è stata sviluppata per soddisfare qualsiasi esigenza in termini di performance dei clienti delle auto a 5 porte del segmento compact premium, garantendo inoltre consumi ed emissioni ridotti. La modalità Ev (completamente elettrica) esclusiva della tecnologia Lexus Hybrid Drive, consente una guida urbana silenziosa, senza consumi ed emissioni. Caratteristiche Tecniche Preliminari
| Dimensioni (mm) |
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Lunghezza: |
4. 300 |
| Larghezza: |
1. 790 |
| Altezza: |
1. 400 |
| Passo: |
2. 600 |
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| Dimensioni Pneumatici |
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Anteriori: |
225 / 35R20 |
| Posteriori: |
225 / 35R20 |
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| Al Motor Show di Francoforte 2009, la gamma Ls si presenta rinnovata nel design esterno e interno con sedili ridisegnati, un equipaggiamento ancora più ricco e dinamiche di guida ulteriormente migliorate. Rafforzando il suo straordinario status di unica automobile “Full Hybrid” nel panorama delle berline di lusso, la Lexus Ls 600h offre performance tali da imporsi come il fiore all’occhiello della gamma Ls, grazie anche alle linee stilistiche sia interne che esterne, al nuovo design e ai numerosi sviluppi apportati alla tecnologia Lexus Hybrid Drive. La Ls 600h si presenta con un’elegante griglia frontale con quattro barre e logo ibrido a sfondo blu, un nuovo design per il paraurti anteriore con una migliore aspirazione dell’aria e nuove linee per i fendinebbia. I gruppi ottici presentano un design più leggero e fluido, con rifiniture di colore blu che identificano le automobili ibride di Lexus . Di profilo, la Ls 600h si riconosce per gli stemmi “Hybrid” inseriti nelle modanature inferiori delle porte, mentre sul retro esso presenta un nuovo design del paraurti, con alette verticali in grado di alleggerire il flusso dell’aria e migliorare ulteriormente la stabilità durante la guida ad alta velocità. Sia il logo Lexus che il cluster dei fari posteriori presentano rifiniture di colore blu, per evidenziare la presenza della tecnologia ibrida. Gli interni sono stati ulteriormente migliorati mediante l’adozione di un nuovo quadro strumenti, che include un nuovo display Lcd a colori. Questo display presenta un quadrante a tre anelli con tachimetro centrale, contagiri e indicatore del liquido di raffreddamento sulla sinistra e l’indicatore del livello del carburante e quello del sistema ibrido sulla destra. La parte centrale del tachimetro funziona come un monitor personalizzabile, nel quale osservare le informazioni sul veicolo, le istruzioni per la navigazione e lo stato del sistema Lexus Hybrid Drive. Combinando la potenza di 394 Cv/290kw di un motore 5. 0 litri V8 a quella di un motore elettrico di 224 Cv/165kw, il sistema Lexus Hybrid Drive della Ls 600h genera un picco di potenza combinata pari a 445 Cv/327kw. Un’accelerazione 0-100km/h in 6. 3 secondi e una velocità massima, limitata elettronicamente, di 250km/h, con consumi nel ciclo combinato di soli 9. 3l/100km, ed emissioni di Co2 di soli 219g/km. L’ulteriore sviluppo del motore 5. 0l V8 del sistema Lexus Hybrid Drive, e le migliorie apportate alle performance ambientali hanno consentito a questa auto di conformarsi agli standard Euro V. Oltre a ciò, i moduli della batteria del sistema ibrido sono stati divisi in due gruppi, in sezioni da 6- e 14- moduli, in maniera tale da ridurre ulteriormente le dimensioni della batteria e incrementare la capacità del bagagliaio. Collegata a un indicatore posto all’interno del tachimetro, la nuova modalità Eco fornisce una nuova azione, non lineare, da parte della farfalla e per il controllo dell’aria condizionata, per garantire una guida ancora più efficiente nei consumi. La relazione tra il movimento del pedale e l’output del sistema viene controllata automaticamente per ridurre la reattività della farfalla ad input di accelerazione troppo aggressivi, andando così a migliorare l’economia dei consumi e la fluidità della guida. E’ stato inoltre straordinariamente ridotto il carico dell’A/c sul motore durante l’accelerazione, per un ulteriore incremento dell’efficienza dei consumi. Per accrescere ulteriormente le sue qualità dinamiche, la Ls 600h è oggi equipaggiata con grandi freni a disco anteriori ventilati, calibro 6, rotori e pastiglie, tutti sviluppati dal lavoro congiunto di Lexus e Brembo. Grazie alle pastiglie Mu, in grado di ridurre rumori e vibrazioni anomali, i nuovi freni garantiscono una sensazione eccellente, oltre a quella potenza di frenata immediata ad alta velocità che è propria della trazione integrale e delle grandi qualità dinamiche di questo gioiello Lexus. La Ls 460 presenta un nuovo design della griglia anteriore a cinque barre. I nuovi gruppi ottici dispongono di una linea stilistica più espressiva per le luci di marcia diurna e per i riflettori laterali, mentre le luci di marcia stesse presentano oggi nove fari a Led bianchi per una maggiore illuminazione e per una più imponente presenza su strada. Sul retro, la maggiore ampiezza del paraurti, sul quale sono presenti il nuovo diffusore e i rinforzi di scarico dalla forma trapezoidale, vanno a rafforzare l’immagine di questa Lexus, mentre i bordi della targa, più ampi e profondi, sono affiancati dai nuovi gruppi ottici con lenti chiare. Il 4. 6l V8 della Ls 460 è il motore a combustione interna più avanzato mai creato dagli ingegneri Lexus. Sviluppa 380 Cv/280kw a 6,400rpm, con una coppia massima di 493Nm a 4,100rpm. La trazione delle ruote posteriori, garantita dalla straordinaria trasmissione automatica a 8 rapporti, consentirà al motore un’accelerazione 0-100 in soli 5. 7 secondi. La Ls 460 passa da O a 400m in 14. 0 secondi e raggiungere una velocità massima di 250km/h (limitata elettronicamente). Nonostante queste cifre così impressionanti riguardanti le performance, il motore 4. 6l consuma solo 11. 1l/100km nel ciclo combinato, ed emette solo 261g/km di Co2 . Questo motore ora è conforme agli standard Euro V. La nuova modalità “Eco Drive” include un ‘Indicatore Luminoso Eco Driving’ e un ‘Display con Indicatore della Funzionalità Eco Drive’ in grado di aiutare chi è al volante della Ls 460 a guidare nel modo più ecologico possibile e con la massima efficienza dei consumi. Entrambi gli assistenti Eco Driving vengono attivati dal comando ‘Eco Drive Mode’. Il ‘Display dell’Indicatore della Funzionalità Eco Drive’ appare come un diagramma a barre all’interno del display strumenti del guidatore, iniziando a lampeggiare al momento del superamento dell’’Area Eco Driving’. Sempre all’interno del quadro strumenti, la luce dell’ ‘Indicatore Eco Driving’ si spegne automaticamente per evidenziare l’efficienza della guida. Il Sistema delle Sospensioni Pneumatiche è stato rivisto per migliorare le performance dinamiche della Ls 460. Per una maggiore reattività durante le curve è stata inoltre migliorata la logica per il controllo del rollio appartenente al Sistema di Controllo della Sospensione Adattiva Variabile (Avs). Sono poi stati adottati nuovi assorbitori di impatti, dotati di maggiore reattività anche in caso di minore necessità di smorzamento. L’introduzione del foro della valvola rotante tra la valvola principale e quelle secondarie serve a migliorare il flusso dell’olio e migliorare la reattività di smorzamento. Oltre a ciò, il diametro del foro è stato ottimizzato, mentre la larghezza variabile tra la soglia bassa e quella alta è stata bilanciata per migliorare la reattività di controllo. Nonostante le differenze tra alcuni elementi quali la griglia anteriore, i fari, il paraurti posteriore e il tubo di scarico rendano semplice la distinzione della Ls 600h dalla Ls 460, sono numerose le caratteristiche esterne in comune per l’intera gamma Ls. Con l’aumento di 30mm della lunghezza totale, la gamma Ls presenta un nuovo design del paraurti anteriore, che include un aspiratore dell’aria per il vano motore più grande e suddiviso in tre parti, studiato in maniera tale da rafforzare la presenza visiva del motivo a punta di freccia, proprio della filosofia L-finesse, presente sia nei fari che nella griglia. Di profilo, la nuova gamma Ls presenta una modanatura sottoporta singola, mentre i nuovi retrovisori includono indicatori di direzione dotati luci a Led cromate, oltre all’illuminazione esterna sia all’ingresso che all’uscita dall’auto. E’ stato inoltre sviluppato un ‘Rivestimento Auto-ricostituente’ altamente elastico, in grado di mantenere intatta la vernice di questo gioiello Lexus nel corso del tempo. La console centrale del cruscotto è stata ridisegnata. Le ventole superiori sono state separate visivamente dalla strumentazione, fattore che pone un’enfasi maggiore sulla linea orizzontale del cruscotto, rafforzando la spaziosità e l’altissima qualità degli interni della Ls. Il touch screen multi-display Emv presenta oggi comandi più grandi e un nuovo aspetto delle funzioni audio per consentire una maggiore visibilità e funzionalità. L’uso di vero alluminio per le manopole del sistema audio contribuisce a valorizzare ulteriormente i tessuti pregiati e la qualità del design. La stessa illuminazione dello schermo è stata sostituita da luci a Led, migliorandone la brillantezza e aumentandone le performance. Entrambi i sedili anteriori presentano un nuovo design, con poggiatesta attivi dotati di dispositivo di gonfiaggio. In caso di collisioni nella parte posteriore, la pompa viene attivata da un segnale proveniente dall’Ecu dell’airbag, facendo scivolare uno stantuffo all’interno del poggiatesta, sbloccando il meccanismo e proiettando lo stesso poggiatesta in avanti e in alto per sostenere la testa dell’occupante, riuscendo così a minimizzare il rischio di colpi di frusta. Il sedile del guidatore presenta inoltre una nuova funzione ‘Return/away’: collegato alla funzione automatica ‘Return/away’ del volante e attivato quando il guidatore sgancia la cintura di sicurezza e spegne il motore, questo sistema fa scivolare automaticamente il sedile indietro fino a 50mm per garantire maggiore facilità di accesso e uscita dall’auto, per poi ricollocare il sedile in posizione di guida in caso di avviamento del motore. Il Pacchetto Relax per i Sedili Posteriori di Lexus è per la prima volta disponibile con la configurazione cinque posti. Azionato attraverso un controllo a distanza, il pregiato sedile con configurazione 40:20:40 include un meccanismo di reclinazione dello schienale superiore, un appoggio per gambe e piedi completamente retrattile e un sistema di vibrazioni per la parte bassa della schiena. Il pacchetto fornisce inoltre una funzione “massaggi” grazie all’azione di 8 camere ad aria inserite all’altezza lombare, della schiena e delle spalle, che agiscono a intensità variabile. Gli stessi sedili sono stati ridisegnati: la posizione di sospensione orizzontale del sedile è stata spostata in avanti di 45mm per migliorare la comodità all’altezza dell’anca, mentre la forma della superficie ai lati del sedile abbassata fino a 10mm per migliorare il sostegno laterale. Anche i nuovi poggiatesta dei sedili posteriori offrono un sostegno ulteriormente migliorato. Lo spessore dell’imbottitura in uretano è stato aumentato di 5mm, mentre l’angolo dei lati del poggiatesta può essere regolato fino a un massimo di 30 gradi. Il bracciolo centrale, che alloggia i controlli dei sedili, il jack per gli auricolari e il controllo a distanza per il sistema “relax”, è stato ridisegnato, con un nuovo raggio d’azione per lo slittamento pari a 80mm. I sedili con ‘Pacchetto Relax’ presentano airbag laterali integrali, mentre il sedile alle spalle di quello del passeggero include un airbag nel cuscino per un maggiore contenimento dell’occupante sotto l’anca nell’eventualità di una collisione. I modelli equipaggiati con il “Pacchetto Relax” per Sedili Posteriori’ offrono oggi una posizione dei sedili anteriori con ampiezza di slittamento maggiore di 40mm rispetto alla posizione standard più avanzata. Insieme alla funzione retrattile per l’appoggio di gambe e piedi del sedile posteriore, il sedile del passeggero può essere spostato completamente in avanti o tornare nella posizione originaria sia mediante un comando di controllo collocato nel bracciolo centrale posteriore, che attraverso un comando posto all’altezza della spalla del sedile. Quando il sedile anteriore si trova nella posizione più avanzata, il poggiatesta andrà a ripiegarsi automaticamente per migliorare la visibilità dei passeggeri posteriori. La riduzione delle dimensioni dell’unità per l’aria condizionata posteriore ha consentito un incremento della capacità del bagagliaio di circa 35 litri. Nei modelli non equipaggiati con ruota di scorta, la rimozione del tappetino del piano superiore per lo stivaggio consentirà un ulteriore incremento della capacità di circa 60 litri. Di serie su tutti i modelli Ls, il nuovo Sistema di Navigazione di Lexus trae beneficio da un potente Hard Disk (Hdd) con capacità di 40gb, che lo rende uno dei sistemi più veloci e accurati disponibili oggi sul mercato. Questo sistema copre l’intero territorio europeo, e include un’infrastruttura per le informazioni sul traffico di ogni paese. Il nuovo sistema offre un sistema di riconoscimento vocale ulteriormente migliorato, con quattro lingue aggiuntive tra cui l’italiano, ed un nuovo menu, disponibile in 14 lingue, tra cui l’alfabeto cirillico. La Ls può inoltre essere equipaggiata con la scelta degli avanzati sistemi audio Lexus e di un Premium Surround Sound System Mark Levinson con 19 altoparlanti per la riproduzione di un perfetto suono surround con 7. 1 canali per Cd e Dvd. Tutti i sistemi sono oggi Dab ready, e offrono sia la connettività Usb che quella per jack audio, per un utilizzo completo di lettori di musica portatili come l’iPod, e connettività Bluetooth per cellulari, con una funzione di streaming audio/video. Oltre a ciò, traendo beneficio dall’hard drive Hard Disk (Hdd) del sistema di navigazione, il sistema audio Mark Levinson presenta anche un servizio di “Libreria Musicale”, che utilizza la tecnologia Compact Disc Database per trasferire e immagazzinare file musicali fino ad una capacità di 10gb e di 2. 000 brani. La nuova gamma Ls presenta un nuovo sistema per i fari abbaglianti automatici. Un sensore dotato di telecamera posizionato nel retrovisore individua il traffico in arrivo dalla direzione opposta, i lampioni stradali e i veicoli in viaggio davanti all’auto, andando a spegnere e accendere gli abbaglianti, in maniera automatica, a seconda delle condizioni di guida. Su tutta la gamma Ls il sistema di aria condizionata è stato adattato per un funzionamento più efficiente possibile in caso di selezione della modalità Eco Drive. Quando la temperatura esterna raggiunge o supera i 20 gradi, la modalità di ricircolo dell’aria interna viene automaticamente selezionata per ridurre i consumi di energia. Viene inoltre ridotto il flusso della ventilazione quando posizionato su ‘High’ e fermata l’operatività del sistema supplementare di riscaldamento elettrico. Queste misure servono a minimizzare ulteriormente il consumo di energia da parte del sistema. Oltre a ciò, i consumi di carburante sono stati ridotti mediante l’eliminazione delle richieste da parte del sistema di incrementi nella velocità del motore quando il veicolo si trovi al minimo. Il sistema di ‘Intrattenimento per i Sedili Posteriori’, optional, è oggi disponibile sui veicoli equipaggiati con configurazione 5 posti Vip. All’interno di un’apposita unità nella parte posteriore della console centrale sono alloggiati un monitor Vga da 9” ad alta risoluzione e un lettore Dvd. Azionabile da una nuova unità di controllo remota, il lettore Dvd è stato arricchito di una migliore qualità sonora e di ulteriori compatibilità con altri media, grazie al terminal Vtr e connettore Acc adiacenti. Questo sistema supporta oggi un output di 5. 1 canali, Dvd e media R/rw, playback di dati Wma e Dvd in formato Regione 5 (Russia). . |
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