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Notiziario Marketpress di
Martedì 15 Settembre 2009 |
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TOYOTA: IL PROTOTIPO AURIS HSD “FULL HYBRID”
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Roma, 15 settembre 2009 - Con l’obiettivo di progettare veicoli più economici ed ecologici, ma senza tuttavia scendere a compromessi in termini di piacere di guida, Toyota continua a confermare la propria leadership ambientale attraverso il continuo miglioramento dell’efficienza dei suoi prodotti, e verso il conseguimento di una mobilità sostenibile, con l’obiettivo di sviluppare la prima ‘Eco Car’. Il continuo sviluppo tecnologico è un nodo cruciale per il miglioramento delle performance ambientali di un veicolo, e per questo Toyota ha identificato tre obiettivi chiave, a breve e medio termine: maggiore efficienza nei consumi per consentire un utilizzo ottimale delle risorse fossili restanti; — la drastica riduzione delle emissioni di Co2 , Pm e Nox, per contrastare l’aumento del riscaldamento globale e migliorare la qualità dell’aria; — la diversificazione delle fonti energetiche per ridurre la dipendenza dalle risorse fossili. Per raggiungere questi risultati, Toyota continua a sviluppare nuove tecnologie, agendo su tre diversi fronti: La tecnologia Toyota Optimal Drive, incentrata sull’ottimizzazione dell’efficienza dei motori tradizionali, in grado di unire una maggiore potenza ad emissioni e consumi ridotti; — La tecnologia Hybrid Synergy Drive, una tecnologia fondamentale, applicabile a tutti i modelli futuri. Il suo sistema “Full Hybrid” garantisce una guida silenziosa e senza emissioni grazie alla modalità Ev; — L’accelerazione dello sviluppo di modelli alimentati da carburanti alternativi, come il Future Toyota Electric Vehicle (Ft-ev) e, mediante l’ulteriore sviluppo della tecnologia Hsd, come la Prius Plug-in e l’Advanced Hydrogen Fuel Cell Hybrid Vehicle (Fchv-adv). Di seguito gli esempi della rapida evoluzione di queste tre nuove tecnologie presenti al motor show di Francoforte 2009. Il prototipo della nuova Auris Hsd “Full Hybrid”, una premiére mondiale studiata esclusivamente per il mercato europeo, rappresenta lo sviluppo dell’attuale Toyota Auris. Viene introdotta la tecnologia “Full Hybrid” in uno dei modelli principali della gamma Toyota, un
primo passo verso l’impiego di estendere la tecnologia ibrida
all’intera gamma. Oltre a beneficiare dagli straordinari vantaggi dovuti all’efficienza dei consumi e alle basse emissioni di Co2 propri della tecnologia Hybrid Synergy Drive, con l’Auris Hsd si potrà provare un’esperienza di guida raffinata e sofisticata unica per il segmento C, grazie all’elevata funzionalità del sistema ibrido, al comfort e alla straordinaria silenziosità della trasmissione. L’auris Hsd garantirà un’accelerazione 0-100 km/h in circa 10 secondi, con un’economia dei consumi nel ciclo combinato ai vertici della categoria ed emissioni di Co2 inferiori ai 100 g/km. Le quattro modalità di guida, tra cui quelle Eco, Power ed Ev, consentiranno un ulteriore incremento delle potenzialità della tecnologia Hybrid Synergy Drive. Queste modalità sono state studiate per offrire ai clienti uno stile di guida più efficiente ed ecologico. Grazie ai pannelli solari applicati sull’intera superficie del tetto, con il Prototipo dell’Auris Hsd sono stati introdotti ulteriori sviluppi nel campo della ventilazione a energia solare. Anche l’interno trae beneficio da una tecnologia simile. I pannelli solari installati nella parte alta del cruscotto riescono a generare sufficiente energia da ricaricare telefoni cellulari e lettori multimediali grazie ai cestelli montati appositamente su entrambi i lati del cruscotto. La Toyota Prius è l’espressione più avanzata di mobilità ecologica. Con la sua tecnologia ibrida, essa offre le migliori performance ambientali disponibili oggi sul mercato, garantendo ai clienti tre benefici chiave: il Piacere di Guida; Spazio, Funzionalità e Tecnologia; Bassi Costi di Gestione. Le prestazioni e le doti dinamiche della Toyota Prius tengono testa a qualsiasi altra auto attualmente sul mercato. Essa è caratterizzata da un livello di emissioni di Co2 inferiore rispetto ad auto più piccole e costi di gestione sono più bassi rispetto ad automobili dei segmenti C e D. La Prius ha inoltre ottenuto recentemente le 5 stelle nei sempre più severi crash test Euro Ncap. La Prius Plug-in è l’ultimo sviluppo del programma ‘plug-in vehicle’ di Toyota. Si tratta di uno sviluppo dell’ultima generazione Prius, e rappresenta un significativo passo avanti della tecnologia ibrida. Essa unisce la straordinaria potenza delle modernissime batterie agli ioni di litio alla tecnologia Hybrid Synergdrive, per offrire una modalità di guida elettrica (Ev) ancora più funzionale. La Prius Plug-in può essere
ricaricata mediante una presa di corrente tradizionale nel breve arco di novanta minuti. Il pacco batteria agli ioni di litio della Prius Plug-in possiede il doppio della potenza della nuova Prius, ed è quindi in grado di assicurare un’accelerazione uniforme e una velocità massima di 100 km/h anche in modalità Ev. Con la batteria completamente ricaricata, questo veicolo può percorrere fino a 20 km in modalità Ev. Per distanze maggiori, la Prius Plug-in agisce invece come un normale veicolo ‘full hybrid’. La Prius Plug-in ha emissioni di Co2 inferiori a 60 g/km e, come altri modelli ibridi, garantisce una sensibile riduzione di Pm e Nox. I primi mesi del 2010 vedranno la partecipazione di 500 unità, equipaggiate con batterie agli ioni di litio, a un programma mondiale di leasing limitato. Più di 150 unità verranno schierate soltanto in Europa. Prima che questi veicoli possano diventare una realtà commerciale, Toyota deve valutare l’impatto di ciascuna di queste nuove tecnologie sul mondo reale. Attraverso questo programma, l’intenzione è proprio quella di valutare la risposta del mercato e capire quali possano essere le caratteristiche più utili e perché. Le due iQ show cars sono la dimostrazione di come sia possibile riuscire a integrare il rispetto dell’ambiente (emissioni di Co2 inferiori a
100 g/km) con un design innovativo e raffinato. La prima delle due show cars pone l’accento sulla personalizzazione degli interni. Si possono immediatamente individuare sinergie tra interno ed esterno, come l’adozione di finiture bianco perla nelle zone chiave dell’abitacolo (console centrale, quadro strumenti e pannelli delle portiere) ed un tetto panoramico completamente in vetro. Gli straordinari rivestimenti in pelle, coordinati anch’essi grazie al bianco delle cuciture, vanno a unirsi al design elegante del pannello centrale. La seconda show car rispecchia invece la moderna eleganza metropolitana grazie all’apposito body kit, in grado di enfatizzare la presenza, le geometrie e le linee dell’iQ. I cerchi in lega da 18”, i fari a Led ad alta intensità, lo spoiler del tetto e il tubo di scarico centrale con forma trapezoidale rafforzano l’immagine di questa automobile. All’interno si fondono funzionalità, stile e divertimento. Lo styling innovativo e l’attenzione per i dettagli si rispecchiano nell’illuminazione delle maniglie e del logo iQ, nel faretto girevole del cruscotto e nei pannelli rivestiti in alluminio grezzo. Le tonalità verde e grigio della tappezzeria, si combinano al nero opaco dei rivestimenti dei sedili in poliuretano (stile subacqueo) e al verde delle finiture, creando così un abitacolo dinamico e moderno. Al centro della plancia è collocato il monitor Lcd ‘touch screen’ da 10” che consente di utilizzare le funzioni navigatore, radio e lettore Dvd, e permette inoltre di usufruire della funzione di ‘Libreria Musicale’. Il prototipo Auris Hsd “Full Hybrid” - L’impegno di Toyota per la riduzione dell’inquinamento ambientale è dimostrato dalla volontà di rendere accessibile la tecnologia Hybrid Synergy Drive (Hsd) ad un numero sempre più ampio di clienti. Il prototipo Auris Hsd “Full Hybrid” è la prova dell’intenzione di Toyota di estendere la tecnologia ibrida a tutti i modelli della gamma entro il 2020. Il segmento C è una parte fondamentale del mercato automobilistico europeo. Di conseguenza, l’applicazione della tecnologia Hybrid Synergy Drive (Hsd) alla nuova Auris rappresenta il primo passo del progetto Toyota. Con l’introduzione del prototipo Auris Hsd i clienti potranno provare un’esperienza di guida sofisticata e innovativa, la migliore del segmento C, caratterizzata dal comfort e dalla straordinaria silenziosità della trasmissione. La nuova Auris Hsd verrà prodotta da Toyota Motor Manufacturing Uk, e le vendite dovrebbero iniziare nel secondo semestre del 2010. Lo sviluppo stilistico, mirato al miglioramento dell’efficienza aerodinamica, insieme al logo ibrido dallo sfondo di colore blu, identificano immediatamente questo veicolo come la nuova proposta ‘Full Hybrid’ di Toyota. La parte anteriore è stata sviluppata per ottimizzare il flusso dell’aria e garantire così la massima efficienza dei consumi. Gli angoli dei paraurti anteriore e posteriore presentano superfici lisce, che non solo attribuiscono all’auto un’immagine solida, ma allo stesso tempo permettono che il flusso dell’aria scorra in maniera uniforme sui lati del veicolo, minimizzando così turbolenze e la resistenza aerodinamica. Con un’altezza inferiore di 20 mm rispetto al modello precedente, la nuova Auris Hsd presenta pannelli della sottoscocca e un diffusor posteriore capaci di uniformare e controllare il flusso dell’aria sotto il veicolo, migliorando ulteriormente l’efficienza dei consumi. I cerchi in lega da 18” sono stati disegnati per minimizzare le turbolenze all’interno degli archi ruota. Questo Prototipo è inoltre equipaggiato con pneumatici a bassa resistenza al rollio e con uno spoiler posteriore più efficiente. Tutti questi elementi garantiscono un coefficiente di resistenza aerodinamico di soli 0. 28 Cx. Così come le altre proposte Toyota presentate al motor show di Francoforte 2009, anche il Prototipo Auris Hsd verrà mostrato nelle straordinarie finiture del bianco perla, che rispecchiano le doti ecologiche di questo nuovo modello che emette meno di 100 g/km di Co2 . L’abitacolo spazioso, confortevole e funzionale di questo prototipo presenta numerosi spunti stilistici. I sedili e la parte alta del cruscotto sono rifiniti in pelle Gaucholino blu con cuciture dai toni celesti. In armonia col colore della scocca di questa concept car, la console centrale e le ventole laterali presentano morbide e raffinate finiture di color bianco perla. Il quadro strumenti a disposizione del guidatore offre un’illuminazioneblu e unisce uno stile altamente tecnologico a un design rilassante, caratterizzato dalla grande semplicità di lettura. I pedali in lega servono ad evidenziare ulteriormente la presenza della tecnologia Hsd, mentre lo sterzo presenta un nuovo design, più schiacciato, con più spazio per le gambe e maggiore facilità di accesso. Esclusiva anche l’illuminazione in entrata e in uscita dall’auto, le luci esterne montate sui retrovisori e l’illuminazione del pozzetto piedi e dei contorni del tetto. La sottile moquette, di alta qualità, contribuisce ad aumentare il comfort e la raffinatezza, oltre a garantire una maggiore silenziosità interna Il Prototipo Auris Hsd, equipaggiato con lo stesso motore dell’ultima generazione Prius, garantisce un’accelerazione 0-100 km/h in circa 10 secondi, un’economia dei consumi nel ciclo combinato ai vertici della categoria ed emissioni di Co2 inferiori ai 100 g/km. L’auris Hsd offre quattro modalità di guida, tre delle quali ulteriormente potenziate grazie alla tecnologia Hybrid Synergy Drive. La modalità Eco massimizza l’efficienza e l’economia dei consumi del sistema ibrido. La modalità Power massimizza le prestazioni del sistema e la modalità Ev consente un funzionamento estremamente silenzioso grazie all’utilizzo del solo motore elettrico fino a 2 km e ad una velocità fino a 50km/h, con zero consumi e zero emissioni. Traendo beneficio dalla silenziosa operatività propria della tecnologia Hybrid Synergy Drive, è stata posta particolare attenzione alle misure di riduzione dei livelli di Vibrazioni e Ruvidità Acustica (Nvh), assicurando un viaggio silenzioso ad ogni velocità. I rumori della strada e del motore sono stati rigorosamente ridotti mediante l’uso estensivo di materiali fono-assorbenti. Lo spessore dei vetri e il design del parabrezza sono stati studiati pr riuscire a ridurre ulteriormente il rumore del vento. Già presenti sull’ultima generazione Prius, il Prototipo Auris Hsd introduce ulteriori sviluppi nel campo della ventilazione a energia solare. I pannelli solari sono stati applicati sull’intera superficie del tetto, in modo tale da aumentare la potenza dei sistemi di alimentazione dell’aria condizionata e di ricarica della batteria ibrida. Toyota sta già studiando, per il prossimo futuro, la possibilità che i pannelli solari possano ricaricare la batteria ibrida. L’alimentazione indipendente dell’unità dell’aria condizionata a pannelli solari, non soltanto consentirà di rinfrescare il veicolo prima dell’ingresso, ma anche di aumentare l’efficienza del sistema Hybrid Synergy Drive e dei consumi. Anche l’interno trae beneficio da una tecnologia simile. I pannelli solari installati nella parte alta del cruscotto riescono a generare sufficiente energia da ricaricare telefoni cellulari e lettori multimediali grazie ai cestelli montati appositamente su entrambi i lati del cruscotto. Un’ulteriore misura per il risparmio energetico è rappresentata dall’utilizzo della tecnologia Led per i fari anteriori e posteriori, che va ancora una volta ad incrementare l’efficienza del sistema Hsd e, di conseguenza, anche quella dei consumi. Caratteristiche Tecniche
| Motore |
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| Cilindrata (cm3) |
1. 798 |
| Potenza max. Kw (Cv) |
73 (98) |
| Accelerazione 0-100 (s) |
~10* |
| Motore |
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| Tipo |
Sincrono corrente alternata, a magnete permanente |
| Trasmissione |
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| Tipo |
Trasmissione a variazione continua e gestione elettronica |
| Batteria Hv |
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| Tipo |
Nichel-metallo idruro |
| Emissioni |
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| Co2 (g / km) |
<100 |
| Dimensioni esterne |
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| Lunghezza totale (mm) |
4. 245 |
| Larghezza totale (mm) |
1. 760 |
| Altezza totale (mm) |
1. 515 |
| Passo (mm) |
2. 600 | . |
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