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Notiziario Marketpress di
Giovedì 22 Ottobre 2009 |
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LA ŠKODA SUPERB WAGON
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Verona, 22 ottobre 2009 - Dopo il lancio della berlina, avvenuto lo scorso anno, la Škoda ha presentato al recente Salone di Francoforte la Superb Wagon: una vettura multifunzionale che offre spazio e comfort eccellenti, con cui la Marca ceca mira a creare ancora una volta nuovi standard nella categoria. Il design inconfondibile con i tratti tipici della Škoda, la parte posteriore dall’aspetto marcato e un’immagine dinamica sono alcune tra le caratteristiche di spicco della Superb Wagon, che si distingue per lo stile esclusivo ed elegante. Il passo lungo e la linea slanciata del tetto conferiscono alla Superb Wagon proporzioni equilibrate, mentre gli interni presentano caratteristiche di spazio ottimali, sia all’interno dell’abitacolo sia nel vano bagagli. La Casa di Mladá Boleslav, forte di una tradizione automobilistica ultracentenaria, ha prodotto diverse station wagon. Già negli anni ‘20, ancora sotto il marchio dei fondatori Laurin e Klement, furono presentati i modelli L&k 100 e 110, proposti come versioni modificate di berline e dotati di una superficie di carico adatta a scopi commerciali. Anche l´originaria versione della Superb venne offerta negli anni ‘30 con questo tipo di allestimento. Dopo la Seconda Guerra Mondiale, le varianti station wagon di moderna concezione entrarono a pieno titolo nella gamma Škoda: tra i modelli di maggior rilievo vanno ricordate la Octavia Wagon, prodotta dal 1961 al 1971, e la 1202 Stw, commercializzata fino al 1973. La Superb Wagon è lunga 4. 838 mm, larga 1. 817 mm e alta 1. 481 mm (1. 510 mm se si considerano i mancorrenti di serie, disponibili anodizzati o in colore nero). Il volume di carico disponibile è impressionante: la capacità del bagagliaio passa infatti da un minimo di 633 a ben 1. 865 litri con i sedili posteriori ribaltati. La larghezza del portellone e la lunghezza del bagagliaio - fino a 1. 800 mm - consentono il trasporto anche di oggetti particolarmente ingombranti, mentre la soglia bassa, situata a soli 598 mm dalla carreggiata, agevola le operazioni. I preziosi interni di questa 5 porte sono identici a quelli della versione berlina. I materiali sono stati selezionati accuratamente e con grande attenzione ai dettagli. All’interno dell’abitacolo, inoltre, sono presenti numerose soluzioni Simply Clever. Il telaio della Superb Wagon è basato fondamentalmente su quello della versione berlina. La configurazione della variante Wagon è stata ottimizzata in base al maggiore carico utile e al maggior peso complessivo. L´asse posteriore è collegato alla carrozzeria per mezzo di particolari silent block, elementi in metallo e gomma che aumentano il comfort di guida: una soluzione impedisce che rotolamento, vibrazioni e oscillazioni vengano trasmessi alla scocca, riducendo così il rumore derivante. L’asse anteriore con sospensioni tipo Mcpherson con bracci trasversali triangolari è posizionato, esattamente come nella versione berlina, in un corpo in alluminio, in modo da ottenere una migliore cinematica riducendo contemporaneamente il peso dell’asse stesso. Per la regolazione del telaio è stata posta particolare attenzione al rapporto bilanciato tra agilità e comfort: le sospensioni consentono di percorrere in maniera eccellente fondi dissestati, mentre le oscillazioni della carrozzeria in curva sono state in gran parte eliminate, grazie agli assi di grandi dimensioni e a un’accurata configurazione dei componenti del telaio. Una maggiore dinamica di guida è consentita dallo sterzo elettromeccanico, su cui si è intervenuti per migliorare la risposta, mentre il comportamento di sterzata e l’assenza di oscillazioni consentono di ottenere eccellenti tenuta di strada e trazione. La gamma motori della Superb Wagon corrisponde in gran parte a quella della versione berlina, con la possibilità di scelta tra tre motorizzazioni benzina e due Diesel, tutte a iniezione diretta, con consumi contenuti ed emissioni ridotte. Il 2. 0 Tdi 140 Cv (103 kW) eroga una coppia massima pari a 320 Nm tra 1. 800 e 2. 500 giri, ed è disponibile sia con cambio manuale a sei marce sia con cambio Dsg a sei rapporti. La versione Diesel di punta è il 2. 0 Tdi Cr 170 Cv (125 kW), dotato di iniezione diretta Common Rail, che sviluppa una coppia massima di 350 Nm tra 1. 750 e 2. 500 giri ed è abbinato al cambio manuale a sei marce. Come optional, è disponibile anche per questa motorizzazione il cambio automatico Dsg a sei rapporti. Il filtro antiparticolato è di serie su tutte le versioni. Tutti i motori benzina sono a iniezione diretta: il quattro cilindri 1. 4 Tsi, nonostante la cilindrata ridotta, eroga 125 Cv (92 kW) e una coppia massima di 200 Nm già a 1. 500 giri. Questo propulsore è proposto con cambio manuale a sei rapporti. Il 1. 8 Tsi 160 Cv (118 kW) raggiunge una coppia massima di 250 Nm tra 1. 500 e 4. 500 giri e, oltre al cambio manuale a sei rapporti, può essere abbinato al cambio automatico Dsg. La motorizzazione top di gamma della nuova Superb Wagon è il 3. 6 Fsi V6 260 Cv (191 kW), che sviluppa la coppia massima di 350 Nm tra 2. 500 e 5. 000 giri. Questa versione viene offerta esclusivamente con cambio Dsg a sei rapporti e trazione integrale permanente, affinché l´elevata forza propulsiva sia scaricata a terra in modo efficace. La distribuzione della potenza avviene in maniera variabile, mentre il controllo della trazione è affidato alla frizione elettronica Haldex di quarta generazione: ciò consente alla vettura di procedere in sicurezza su fondi di qualsiasi condizione. Durante la guida in condizioni di trazione normali, la potenza viene erogata al 96% all´asse anteriore. Per le versioni 1. 8 Tsi e 2. 0 Tdi Cr la trazione integrale è disponibile a richiesta. Sulla Superb Wagon, come già sulla versione berlina, è presente il dispositivo di assistenza alla partenza in salita Hhc (Hill Hold Control); inoltre, il sistema di controllo della stabilità Esp è dotato - per le motorizzazioni 2. 0 Tdi Cr 170 Cv (125 kW) 4×4 Fap e 3. 6 Fsi V6 260 Cv (191 Kw) 4×4 - del controllo della stabilità per il traino Tsa (Trailer Stability Assist), che consente di trainare in tutta sicurezza rimorchi fino a 2. 000 kg di peso. La trazione integrale 4×4 con frizione lamellare Haldex non è però utile solo in questo caso: la distribuzione variabile della coppia tra gli assi assicura, infatti, le migliori condizioni di trazione e un eccellente controllo della vettura su ogni tipo di terreno. Per la prima volta in assoluto è disponibile per un modello della gamma Škoda il sistema elettronico di chiusura e avviamento Kessy: un transponder presente nella chiave e un generatore di impulsi radio all’interno della vettura sbloccano la chiusura non appena viene impugnata la maniglia della portiera; anche per la chiusura è sufficiente toccare un tasto presente sulla maniglia della portiera, senza dover utilizzare la chiave o il telecomando della chiusura centralizzata. Il motore viene avviato e spento per mezzo di un tasto situato a destra rispetto al piantone dello sterzo; durante questa operazione è necessario premere il pedale della frizione (nel caso del cambio manuale) o del freno (se la vettura è dotata di cambio automatico). Un altro dettaglio particolarmente interessante della nuova Superb Wagon è costituito dal portellone apribile e richiudibile elettricamente, disponibile come optional, così come il bloccaggio elettrico della copertura avvolgibile nel bagagliaio. All’apertura del portellone, la copertura si porta automaticamente in posizione intermedia, offrendo così una maggiore superficie di carico. Il piano del bagagliaio è rialzato e, con il portellone aperto, può essere estratto fino all’altezza del paraurti posteriore, in modo da agevolare notevolmente le procedure di carico di oggetti ingombranti. Un insieme di barre in alluminio, reti e occhielli all’interno del vano bagagli consente di fissare i colli in modo ottimale, impedendone lo spostamento durante la marcia. Tra l’offerta di accessori originali Škoda si trova, inoltre, un supporto per biciclette che può essere montato nella parte inferiore del doppio fondo di carico dopo aver rimosso la copertura superiore. Un’ulteriore soluzione Simply Clever è rappresentata da una luce di cortesia posizionata nel portellone, che illumina, oltre al vano bagagli, anche la zona circostante e la parte posteriore della vettura. Un’altra luce estraibile, alloggiata nella parte sinistra del bagagliaio, è dotata di batterie e all’occorrenza può fungere da torcia tascabile. Questa pila a Led, che garantisce una grande luminosità con consumi energetici ridotti, è provvista di calamita in modo da poter essere fissata alla carrozzeria, per esempio durante la sostituzione di una ruota. Di giorno, il tetto apribile panoramico regala all’abitacolo un ambiente chiaro e luminoso; per proteggere gli occupanti dalla luce diretta del sole è possibile oscurarlo parzialmente con una tendina solare, anche se il vetro del tetto è progettato per riflettere il 90% dei raggi solari. Un’altra novità è costituita dall’antenna “a pinna” che, grazie alla forma particolare, conferisce una maggiore eleganza alla linea del tetto. La dotazione di sistemi di infotainment soddisfa anche le richieste più esigenti: due diverse autoradio con lettore Cd-mp3 possono essere integrate nella rete informatica della vettura e offrire numerose funzioni di grande utilità. Il sistema di navigazione di base è l’Amundsen, dotato di un display touch screen tramite il quale è possibile accedere a tutte le funzioni, controllandole in modo intuitivo. Tra i dispositivi disponibili spicca, oltre al sistema di navigazione high-tech con touch screen e disco fisso incorporato, l´impianto audio con altoparlanti high-end a elevate prestazioni, lettore Cd-mp3 e ingresso Aux-in o Mdi (Mobile Device Interface) sistemato sul jumbo box tra i sedili anteriori, grazie a cui è possibile connettere un dispositivo esterno o un lettore di schede. La Superb e la Superb Wagon si confermano attente alle esigenze di ogni singolo Cliente, con sistemi di navigazione e di intrattenimento di grande efficienza e funzionalità. . |
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