|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Mercoledì 02 Dicembre 2009 |
|
| |
|
|
| |
VIABILITÀ A MONFALCONE (SS14/SR305) 7,6 ML. EURO
|
|
| |
|
|
| |
Trieste, 2 dicembre 2009 - La Regione e Fvg Strade confermano il loro impegno finanziario e progettuale per una serie di interventi di "fluidificazione" del traffico sul territorio del Comune di Monfalcone lungo la strada statale 14 e la regionale 305 "di Redipuglia". Con questa assicurazione si è conclusa la riunione che ieri a Trieste l´assessore regionale alla Viabilità e Trasporti Riccardo Riccardi ha avuto con il sindaco e l´assessore all´Urbanistica e alla Viabilità di Monfalcone, Gianfranco Pizzolitto e Massimo Schiavo, il presidente ed il direttore di Fvg Strade, Paolo Polli ed Oriano Turello, il consigliere regionale Federico Razzini ed il consigliere comunale Giuseppe Nicoli. Secondo i programmi di Regione e Fvg Strade, con risorse finanziarie pari a circa 7,6 milioni di euro, sulla statale 14 saranno realizzate quattro rotatorie agli incroci con via Cosulich (indubbiamente il lavoro più strategico ma anche più complesso), via Portorosega, via Timavo e via Romana, un´ulteriore rotonda sulla regionale 305 all´innesto con via Galvani, in prossimità dell´ospedale, ed il nuovo collegamento via dei Canneti-via dell´Agraria. Questa "bretella", della lunghezza di circa 700 metri, viene considerata strategica per Monfalcone, hanno concordato l´assessore Riccardi ed il sindaco Pizzolitto, in quanto consentirà di raggiungere le zone industriali evitando gli attraversamenti delle aree abitate, oggi pressocchè intasate dal traffico pesante. Dello stesso avviso anche Razzini e Nicoli, secondo i quali tutto il programma di Fvg Strade per Monfalcone appare congruo al lavoro già sviluppato con la costruzione del collegamento tra la rotonda dell´aeroporto e la strada provinciale per Grado. Il progetto preliminare per la rotatoria con via Cosulich, ha dichiarato al termine della riunione l´assessore Riccardi, potrebbe essere pronto per il prossimo mese di febbraio. . |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
