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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 09 Dicembre 2009 |
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COMPLETATO IL SISTEMA AV TORINO – SALERNO MILLE CHILOMETRI DI ALTA VELOCITA’ AL SERVIZIO DEL PAESE
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Salerno – Torino – Milano, 9 dicembre 2009 - È la più grande opera pubblica realizzata in Italia dal dopoguerra: mille chilometri di Alta Velocità che dal prossimo 13 dicembre saranno interamente al servizio del Paese. E gli ultimi segmenti di questa fondamentale infrastruttura, le tratte Bologna – Firenze, Novara – Milano e Gricignano – Napoli ultimate e attivate nel pieno rispetto dei tempi annunciati. I mille chilometri di binari dell’Alta Velocità italiana, da Torino fino a Salerno, sono stati percorsi, il 5 dicembre, per la prima volta in tutta la loro estensione, da due speciali Frecciarossa diretti a Milano Centrale, uno in partenza da Salerno, l’altro da Torino. A bordo dei convogli inaugurali il premier Silvio Berlusconi, il top management del Gruppo Fs e una nutrita e prestigiosa rappresentanza del mondo istituzionale, politico, economico e imprenditoriale italiano. Il Presidente del Consiglio Silvio Berlusconi, viaggiando da Torino Porta Nuova a Milano Centrale, inaugura la linea ad Alta Velocità la cui costruzione avviò ufficialmente nel marzo del 2002. Sullo stesso Frecciarossa il Ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture Altero Matteoli, l’amministratore delegato del Gruppo Fs Mauro Moretti e il presidente Innocenzo Cipolletta. L’altro Frecciarossa, risalendo la penisola da Salerno, toccherà Napoli, Roma, Firenze e poi, correndo lungo i quasi 80 chilometri di nuovi binari realizzati sotto l’Appennino tosco-emiliano, raggiungerà Bologna e infine Milano. A bordo, tra gli altri, l’amministratore delegato di Trenitalia, Vincenzo Soprano. Ad attendere a Milano le Frecce, il Presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni, il Presidente della Provincia Guido Podestà e il Sindaco di Milano Letizia Moratti. Con il traguardo viene onorato l’impegno che il Gruppo Fs aveva assunto di fronte al Paese. Un impegno che ha visto coinvolti non solo tutti i ferrovieri ma anche tutte le imprese e i fornitori, dalla fase di progettazione a quella di esecuzione dei lavori. La data del 5 dicembre segna una svolta per il sistema Italia: l’Alta Velocità sta infatti già rivoluzionando la mobilità del Paese e il suo completamento darà un ulteriore e decisivo impulso all’economia e al turismo, aprendo nuovi scenari demografici, sociali e produttivi. Dei nuovi tratti di linea Av inaugurati, quello tra Bologna e Firenze costituisce un’opera di sofisticata ingegneria ferroviaria, 79 chilometri di binari per il 93% in galleria, che consentirà di spostarsi tra le due città in soli 37 minuti. Il nuovo tratto Milano – Novara completa invece la linea Av che, parzialmente attivata nel 2006, collegherà la Madonnina alle Mole in meno di 60 minuti, mentre i 19 chilometri tra Gricignano e Napoli, percorsi per la prima volta lo scorso 13 novembre alla presenza del Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, vanno ad ultimare la linea Av Roma – Napoli già attiva dal 2005. Completata la direttrice Av Torino – Salerno, il nuovo sistema ferroviario rende possibili collegamenti frequenti, veloci e comodi tra alcuni dei principali capoluoghi del Paese, quelli dove si concentra il 65% della domanda complessiva di mobilità. Capoluoghi e stazioni che rappresenteranno dei veri hub ferroviari capaci di irradiare i benefici dell’Alta Velocità a tutta le aree a loro circostanti, attraverso una sempre più razionale integrazione con i treni Eurostarcity, Intercity e Regionali. Milano e Torino, Bologna e Milano, Bologna e Firenze, Roma e Napoli, Napoli e Salerno potranno diventare tanti sistemi metropolitani bipolari. Spostarsi infatti da una città all’altra diventerà più rapido e comodo che, in molti casi, tra un quartiere e l’altro della stessa città. I vantaggi si estenderanno anche al traffico regionale e metropolitano, cui sarà interamente dedicata la rete convenzionale. Non solo Alta Velocità, dunque, ma un sistema fortemente integrato con linee sempre più specializzate per il traffico metropolitano, regionale, media/lunga percorrenza e merci. Dal prossimo 13 dicembre, giorno di avvio del nuovo orario di Trenitalia, quella che in molti già definiscono “la metropolitana veloce d’Italia” sarà quindi una realtà e “le Frecce – come ha detto Mauro Moretti in varie occasioni – potranno davvero rivoluzionare la cultura e le relazioni sociali degli italiani, contribuendo a migliorare la qualità della loro vita”.
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Alcuni Tra I Principali Vantaggi Introdotti Dall´alta Velocita´ Ferroviaria |
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| 137 minuti da Firenze a Bologna; 1h e 45´ da Firenze a Milano ; meno di un´ora tra Torino e |
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Velocita´ |
Milano; 2h e 45´ da Milano a Roma; 4h e 10´ da Milano a Napoli e da Roma a Torino; 1h e |
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110´ da Roma a Napoli |
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Frequenza |
Previsti fino a 4 collegamenti ogni ora nelle ore di punta |
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Creazione Di |
!Collegamenti da una citt all´altra pi comodi |
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Sistemi Urbani |
e rapidi che tra due quartieri della stessa citt : |
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Bipolari |
Mi-to; Mi-bo; Bo-fi; Rm-na; Na-sa |
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Centralita´ |
Il treno arriva nel cuore di ogni citt |
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Le nuove linee Av consentono di liberare _ |
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Decongestione |
tracce per il traffico pendolare, rendendo la |
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Linee Locali |
circolazione lungo le linee convenzionali pi |
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ifluida e regolare |
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Lo spostamento sul treno di significative quote |
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Ambiente |
di traffico dalla strada e dall´aereo permette di abbattere le emissioni di Co2 |
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Il treno, soprattutto in caso di condizioni |
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Comfort E |
meteorologiche avverse, consente viaggi pi |
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Convenienza |
confortevoli e sicuri rispetto all´auto e pi convenienti rispetto all´aereo |
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<<BACK |
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