|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Giovedì 24 Giugno 2010 |
|
| |
|
|
| |
TRENI, CATTANEO: SU SONDRIO CRITICHE STRUMENTALI
|
|
| |
|
|
| |
Milano, 24 giugno 2010 - "Critiche opinabili e in contrasto con i fatti. Molto si può e si deve ancora migliorare, ma non per questo possiamo negare il tanto che è già stato fatto". E´ quanto afferma l´assessore alle Infrastrutture e Mobilità, Raffaele Cattaneo, in replica alle accuse di scarsa attenzione da parte della Regione sulla linea ferroviaria Milano-lecco-sondrio-tirano mosse dal consigliere del Pd, Carlo Spreafico, durante il Consiglio regionale di ieri. "La Linea Milano-lecco-sondrio-tirano - spiega Cattaneo - è stata oggetto di miglioramenti a partire dal dicembre del 2008; altri sono entrati in vigore con l´orario estivo dello scorso 13 giugno e altri ancora sono in programma da settembre. Abbiamo verificato la fattibilità di quello che i pendolari chiedono, cioè un´ulteriore velocizzazione delle corse nella tratta Lecco-milano, ma è risultato tecnicamente non fattibile se non penalizzando gli utenti delle linee Bergamo-milano, Molteno-milano, Como-milano, che insistono sulla medesima tratta comune tra Carnate, Monza e Milano. Occorrerebbe inoltre rallentare ulteriormente la corsa di alcuni treni della medesima linea Lecco-milano (S8), che effettuano tutte le fermate. Ad esempio, la richiesta di incrementare le fermate nelle stazioni dell´alto lago è incompatibile non solo con la velocizzazione dei collegamenti Milano-sondrio, ma addirittura con il mantenimento delle due ore attuali. L´opposizione ci dica dunque cosa vuole. Non si può chiedere tutto e il suo contrario, con istanze oggettivamente in contrasto fra loro. Questo fa venire il dubbio che si tratti di una strumentale volontà di lisciare il pelo dei pendolari o, peggio, di insufficiente informazione e attenzione a temi così delicati". Da dicembre 2008 la linea Milano-lecco ha visto crescere l´offerta del 30% sulla sola relazione suburbana, grazie all´istituzione della linea S8 (Milano-lecco) richiesta a gran voce da tutti i Comuni del Meratese. E´ stato inoltre aumentato fino mezzanotte l´arco di servizio serale della linea, che nel 2008 chiudeva alle 23. Sempre da dicembre 2008 tutti i treni diretti delle ore di punta sono stati velocizzati, con guadagni di tempo sulla tratta Milano-lecco, variabili tra i 3 e i 10 minuti in meno fino a Lecco, con punte di 18 minuti in meno fino a Sondrio. La velocità commerciale sulla tratta Milano Centrale - Lecco Centro è ora di 41 minuti per tutti i treni, contro il 55/60 minuti che prima molti treni impiegavano nell´ora di punta. Per quanto riguarda gli attestamenti nelle stazioni di arrivo, la linea ha un trattamento di assoluto privilegio rispetto alle altre tratte regionali: tutti i treni diretti Milano-lecco-sondrio-tirano sono stati portati in partenza e arrivo fino a Milano Centrale, mettendo a disposizione delle città di Lecco e di Sondrio un´offerta di un treno diretto ogni 30 minuti da Milano Centrale al mattino e alla sera. "Per fare un paragone - ha spiegato l´assessore Cattaneo - basta ricordare che Varese non ha neppure un treno al giorno per Milano Centrale, mentre Cremona e Mantova hanno in media un treno ogni due ore. Da settembre, inoltre, il collegamento Sondrio-tirano avrà corse cadenzate a distanza di un´ora, alternando un treno diretto a uno che effettua tutte le fermate". Sulla tratta locale Lecco-sondrio, molto frequentata anche dai turisti, è stata aumentata del 35% l´offerta di treni con tutte le fermate per migliorare l´accessibilità alle località del lago senza penalizzare la velocità commerciale dei treni diretti a Sondrio. L´accessibilità a Lecco da parte degli studenti è stata razionalizzata prevedendo l´arrivo in stazione di ben 5 treni da tutte le direzioni possibili in un arco di tempo di 15 minuti esatti prima delle ore 8. Ciò consente a tutti gli studenti di essere in città allo stesso momento e quindi alle scuole di potere organizzare i propri orari di ingresso e uscita. Per quanto riguarda la pulizia dei treni della tratta Sondrio-tirano, l´assessore Cattaneo ha ricordato che dal 13 giugno, con l´orario estivo, la metà dei treni dedicati ai trasporti valtellinesi è stata già sottoposta a un intervento di manutenzione approfondita degli organi meccanici ed elettrici, pulizia e rifacimento degli arredi interni e delle toilette. "Siamo pronti a investire altri 250.000 euro per fare lo stesso lavoro anche sugli altri treni della tratta - ha spiegato l´assessore - abbiamo chiesto alle realtà del territorio di contribuire per il resto della spesa, offrendo loro in cambio la possibilità di personalizzare la livrea delle carrozze". Scendendo nei particolari, l´assessore Cattaneo ha spiegato che il treno diretto Sondrio-milano Centrale 2553 che arriva a Milano Centrale alle 7.45 è stato velocizzato di 5 minuti rispetto a prima del dicembre 2008, mentre il treno 2557 diretto Tirano-milano Centrale con arrivo alle 20.40, da dicembre 2008, è stato velocizzato di 10 minuti portando il tempo di percorrenza, che era di 2 ore e 40 a 2 ore e 30 minuti. Per quanto riguarda la puntualità, negli ultimi 7 giorni e negli ultimi 30 giorni l´indice medio si è attestato all´89,29% entro i 5 minuti, con punte del 90,71%, negli ultimi 7 giorni, nelle ore di punta del mattino. |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
