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Notiziario Marketpress di
Giovedì 15 Luglio 2010 |
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AUTOSTRADE, CATTANEO: SOLDI INVESTITI DOVE PRESI
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Turate/Co, 15 luglio 2010 - "Le risorse di Autostrade per l´Italia, che derivano dai pedaggi, devono ritornare nei territori da dove provengono. Autostrade per l´Italia ha il merito di essere il primo investitore privato nel nostro Paese. I cittadini devono toccare con mano le opere costruite con i loro contributi e Regione Lombardia ha sempre sostenuto questa filosofia. Ora occorre fare un passo in più". Queste le parole con cui l´assessore alle Infrastrutture e Mobilità della Regione Lombardia, Raffaele Cattaneo è intervenuto durante la conferenza stampa "Cantieri Aperti Lombardia" organizzata da Autostrade per l´Italia presso il campo base dei lavori di ampliamento a tre corsie della A9 tra Lainate e Como Grandate. Presenti all´evento l´amministratore delegato di Autostrade per l´Italia, Giovanni Castellucci, il direttore del´ispettorato Anas di vigilanza, Mauro Coletta, il presidente della Provincia di Como, Leonardo Carioni e sindaci e assessori del territorio. "Autostrade per l´Italia, in Lombardia - ha aggiunto Cattaneo - ha dimostrato in questi anni di essere un´azienda seria e guidata da persone capaci. Lo testimoniano interventi complessi realizzati nel rispetto dei tempi e costi previsti come la realizzazione della quarta corsia della A4 tra Milano e Bergamo. Sono sicuro che la società Autostrade saprà portare avanti le opere che insistono sul nostro territorio e, in particolare, realizzare entro la scadenza di settembre 2012, anche se mi auguro di poter registrare un ulteriore anticipo sui tempi con chiusura del cantiere prima dei mesi estivi, l´intervento della terza corsia della A9 tra Lainate-como Grandate. A quest´opera si affianca l´opportuna realizzazione dell´intervento per la quinta corsia sulla A8 tra la barriera di Milano Nord e Lainate. La quarta corsia dinamica lungo la tratta urbana milanese della A4, è una sperimentazione interessante già praticata con buoni risultati altrove e che può contribuire a rendere più fluido il più difficile nodo viabilistico del capoluogo regionale". "Dobbiamo ancora approfondire alcuni particolari - ha concluso Cattaneo -, ma sono sicuro sapremo trovare una soluzione condivisa". Da Autostrade per l´Italia ci aspettiamo inoltre segnali importanti sulla convenzione che la società deve siglare con Pedemontana Lombarda per il raccordo tra la A8 e la Pedemontana, ma anche investimenti sull´ampliamento a quattro corsie della tratta Milano Sud-lodi; sullo svincolo di Dalmine della A4; sulla Bretella di Varese di cui chiediamo di sviluppare il progetto preliminare al fine di inserire l´opera nel Piano economico e finanziario (Pef); sul nodo A4-a51-raccordo Tem (Tangenziale esterna di Milano); sulla variante di Cerro Maggiore e sulla ´Variante di Bollate´ a completamento della Tangenziale Nord di Milano/rho-monza". |
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