|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Lunedì 25 Ottobre 2010 |
|
| |
|
|
| |
BBT: DURNWALDER E PLATTER PREMONO, LETTERA AL GOVERNO AUSTRIACO
|
|
| |
|
|
| |
Bolzano, 25 ottobre 2010 - Con una lettera congiunta al Governo austriaco, i presidenti della Provincia di Bolzano Luis Durnwalder e del Land Tirolo Günther Platter insistono sull´esigenza di realizzare al più presto il tunnel di base del Brennero (Bbt) e di approvare la specifica deliberazione. Le due Province si impegnano, come riporta la lettera ufficiale, anche ad intraprendere tutte le misure di politica del traffico necessarie per il trasferimento delle merci sulla rotaia. Attualmente l´Austria esamina tutti i grandi progetti infrastrutturali prima di elaborare una lista delle priorità e la relativa tempistica di esecuzione dei lavori. Nasce da qui l´appello rivolto dai governatori Durnwalder e Platter al cancelliere austriaco Werner Faymann, al vicecancelliere Josef Pröll e al ministro dei trasporti Doris Bures per un rapido avvio della costruzione del Bbt. Si tratta, come sottolineano Durnwalder e Platter, "di approvare adesso la delibera di realizzazione del progetto di interesse europeo, a vantaggio dei cittadini che abitano nelle aree colpite dal traffico di transito." Per Alto Adige e Tirolo, spiegano i due Presidenti nella missiva inviata a Vienna, il Bbt costituisce un progetto ambientale di prima categoria, "perchè il tunnel di base del Brennero è il presupposto del trasferimento del traffico merci dalla strada alla rotaia." Durnwalder e Platter ricordano che attualmente vengono trasportate ogni anno 45 milioni di tonnellate di merci sulla direttrice tra Kufstein e Salorno, ma solo il 32% via ferrovia. Una percentuale difficilmente incrementabile, in quanto su alcuni tratti la capacità massima della vecchia ferrovia è praticamente già raggiunta. Durnwalder e Platter ricordano inoltre la portata europea del progetto Bbt, che rappresenta il cuore lungo i 2200 km dell´asse Ten tra Berlino e Palermo, pronta già per il 70% e considerata una delle priorità viarie dell´Ue. Con i 786 milioni di euro già destinati dal Bruxelles fino al 2013 per la realizzazione del progetto, il Bbt è oggi uno dei progetti infrastrutturali europei meglio finanziati. L´opera si inserisce, scrivono Durnwalder e Platter, in una strategia complessiva di politica del traffico che deve essere accompagnata da misure adatte a garantire lo spostamento del traffico merci dalla gomma alla rotaia. In questo campo le due Province di Bolzano e Innsbruck assicurano il pieno impegno con interventi concreti. Ma la decisione ufficiale di Vienna sull´avvio rapido dei lavori, conclude la lettera, sarebbe un segnale importante per Bruxelles e i Paesi confinanti. |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
