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Notiziario Marketpress di
Venerdì 21 Gennaio 2011 |
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VENEZIA NAVIGA SULLA ROTTA DEI RECORD: NEL 2010 CROCIERISTI AUMENTATI DEL +13,80%
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Roberto Perocchio, A.d. Della Venezia Terminal Passeggeri: “Venezia è diventata di fatto la Porta del Mediterraneo Orientale, con ripercussioni positive non solo su realtà adriatiche quali Ravenna e Koper, ma anche sui lontani porti del Mar Nero”. Un 2010 da incorniciare per la crocieristica in laguna. L´anno appena concluso, secondo i dati della Venezia Terminal Passeggeri, società che dal 1997 promuove e sviluppa l´attività passeggeri nel porto di Venezia, ha registrato 1.617.011 crocieristi sbarcati nella Serenissima, con un incremento del +13.80% sul 2009. Un record che consolida lo straordinario trend di questo comparto turistico che negli ultimi dieci anni ha visto in laguna il quadruplicamento delle presenze, portando lo scalo lagunare, secondo le stime della rivista internazionale Gp Wild al primo posto, insieme a Barcellona, tra gli home port del Mediterraneo, ed all’undicesimo posto nella classifica internazionale dei porti crocieristici. "Quest´anno abbiamo raggiunto un traguardo che fino a poco tempo fa sembrava impensabile - sottolinea entusiasta Roberto Perocchio, Amministratore Delegato della Venezia Terminal Passeggeri - I numeri già straordinari del 2010, gli oltre un milione e seicentomila passeggeri, e le 629 toccate aumentate di oltre il 15% sono pronti ad essere superati da un 2011 che dovrebbe, alla luce delle nostre stime segnare una ulteriore crescita fino a 1.817.600 crocieristi . Valori che confermerebbero la bontà delle nostre scelte e del nostro programma di investimenti ed interventi per riqualificare l´area di Marittima, adeguandola alle esigenze degli operatori e degli utenti. Venezia è diventato ormai un hub crocieristico di primaria grandezza. E’ la sorgente degli itinerari che interessano l’area più affascinante del Mediterraneo, che si snoda tra Italia, Croazia, Grecia e Turchia. Il suo successo è imputabile a vari fattori tra cui aver fidelizzato player primari quali Costa Crociere, Msc Crociere e Royal Caribbean International e aver acquisito importanti players del mercato americano come Norwegian Cruise Line che per la prima volta ha posizionato a Venezia come home port una sua unità, la Norwegian Gem, e non da ultimo aver intercettato i nuovi trend del settore. Basti pensare all’incremento della crocieristica invernale ed alla scelta di Msc di posizionare una propria nave in laguna per tutto il periodo di bassa stagione, dove le destinazioni storiche del Mediterraneo, grazie ad un minor congestionamento possono essere visitate in maggiore tranquillità. Segnalo inoltre il fenomeno emergente delle crociere brevi, rivolte a chi si affaccia per la prima volta a questo tipo di vacanza ed l’ottima performance del segmento dedicato alle crociere incentive e business”. Per quanto riguarda gli investimenti, la Venezia Terminal Passeggeri ha approntato un piano di 17 milioni di euro nel prossimo triennio destinati ad infrastrutture ed equipaggiamenti per potenziare lo scalo lagunare ed adeguare gli standard alle esigenze di una clientela di utenti internazionale. Attualmente l’area conta 34.000mq coperti di fabbricati e nel prossimo futuro si prevede la possibilità di accogliere otto navi in contemporanea ciascuna con un terminal dedicato. Nel dettaglio, sono proseguiti i lavori di realizzazione del Terminal Isonzo 2 in collaborazione con l’Autorità Portuale, il cui completamento è previsto per la stagione crocieristica 2011-12 , e completato il parcheggio a servizio del Terminal Isonzo 1 che dispone di una capacità di 450 posti auto. Inoltre sul fronte della sicurezza, è stato assegnato l’ordine per il ponte mobile M.b.t. (Multipurpose Boarding Tower), una soluzione innovativa per l´imbarco e lo sbarco dei passeggeri dalle navi da crociera, basata su un brevetto di invenzione industriale sviluppato in collaborazione tra Venezia Terminal Passeggeri S.p.a. E Abaco Ingegneria Treviso. Di rilievo in tema di tutela ambientale ed eco sostenibilità i progetti dedicati al cold ironing, ovvero il sistema che permette alle imbarcazioni ferme in banchina di ricevere la corrente da terra senza dovere tenere accesi i motori per alimentare i generatori di bordo, con colonnine di elevate potenza installate in banchina Santa Marta ed all’ormeggio 15 di Marittima riservate ai maxiyachts. E’ stata inoltre pubblicata la gara d’appalto per la ristrutturazione del fabbricato 109 /110 da magazzino portuale ad uso crocieristico. Il progetto assicura le più innovative tecniche di recupero edilizio ed impiantistico all’insegna del risparmio energetico e al miglioramento dell’efficienza nell’ottica dell’adozione di fonti alternative previste per l’area di marittima. I lavori sono programmati a partire dall’inizio del 2011 con termine previsto entro la primavera del 2012. “ Lo sforzo profuso, - continua Perocchio – non può prescindere dai grandi progetti infrastrutturali, che garantiranno una maggiore fluidità dei collegamenti tra l’area di Marittima ed il territorio circostante. Decisivo in tal senso, nell’immediato futuro, il potenziamento dei servizi dell’aeroporto internazionale Marco Polo e l’ultimazione delle opere complementari del Passante Autostradale, mentre il collegamento con il centro storico di Venezia gode già degli effetti positivi della messa in esercizio del People Mover e dei confortevoli collegamenti acquei garantiti da Alilaguna". Dell’ottimo stato di salute della crocieristica in laguna, non gode solo l’indotto locale, bensì l’intero sistema portuale adriatico. “ Venezia è diventata di fatto la Porta del Mediterraneo Orientale, -sottolinea Perocchio - , e i suoi successi generano riscontri positivi su realtà quali Ravenna e Koper, ma anche su lontani porti del Mar Nero”. |
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