|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Giovedì 10 Febbraio 2011 |
|
| |
|
|
| |
TAV: NESSUN EDIFICIO DA ABBATTERE IN PROVINCIA DI TRIESTE
|
|
| |
|
|
| |
Trieste, 10 febbraio 2011 - Non vi è nessun fabbricato da espropriare o abbattere nei territori dei tre comuni della provincia di Trieste (Trieste, Duino-aurisina e Sgonico) interessati al tracciato della linea ferroviaria ad alta capacità/alta velocità. Lo ha chiarito, per conto di Rfi/rete Ferroviaria Italiana, il direttore del programma investimenti Est-ovest Osvaldo Mastroianni, ad un incontro convocato dall´assessore regionale alle Infrastrutture Riccardo Riccardi, per avviare ufficialmente, anche con i rappresentanti della Provincia di Trieste e delle tre amministrazioni comunali, il percorso di analisi del progetto preliminare della tratta che da Ronchi dei Legionari raggiungerà il capoluogo del Friuli Venezia Giulia. Il confronto, che segue quelli di ieri, i quali hanno visto coinvolti gli Enti locali della provincia di Udine per quanto riguarda la tratta Portogruaro-ronchi Aeroporto, è stato voluto dall´assessore ´´per adottare uno schema di lavoro che consenta a tutti di conoscere e capire, per poi poter formulare alla Regione pareri e osservazioni, da sottoporre per le opportune valutazioni ai tecnici di Rfi´´. ´´La Regione - ha sottolineato l´assessore - intende garantire la tutela degli interessi del territorio e non varerà alcun tipo di provvedimento senza prima aver concluso i necessari approfondimenti con le istituzioni locali´´, che a loro volta hanno completa ´´libertà di confronto al loro interno, con assemblee pubbliche o consigli comunali´´ dedicati a questo tema. Terminata questa fase, raccolte e trasmesse a Rfi le osservazioni, vi sarà un ulteriore momento di confronto istituzionale, promosso dalla Regione, per definire un documento condiviso. Riccardi ha poi ricordato che è stata richiesta a Rfi anche l´ ´´Analisi Costi/benefici´´ del progetto. Com´è stato illustrato oggi, la Ronchi Aeroporto-trieste (36,6 chilometri complessivi) interesserà la provincia di Trieste per circa 23 chilometri, di cui una ventina in due gallerie, che non passeranno al di sotto dei centri abitati. Rispetto all´ipotesi formulata nel 2003, il progetto di percorso è stato modificato in modo da interessare solo in minima parte il terreno costituito dal tipico calcare carsificato: di conseguenza delle 4mila grotte censite sul Carso, il tracciato ne coinvolgerà direttamente solo 22, mentre per altre cinquanta, comunque non interferenti ma nelle vicinanze, sono previste opere di salvaguardia. Nessun interessamento è previsto per i corsi d´acqua e per le falde acquifere, che rimarranno come minimo 40 metri al di sotto della linea ferroviaria. Ai fini della sicurezza, è stato anche previsto che le gallerie, superando i due chilometri di lunghezza, saranno ´´a doppia canna´´: due gallerie, a binario unico, distanziate da un minimo di 20 a un massimo di 40 metri. Una volta giunta a Trieste, la nuova linea ferroviaria si innesterà direttamente nell´esistente tracciato di cintura per servire il porto. |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
