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Notiziario Marketpress di
Giovedì 03 Marzo 2011 |
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UN NUOVO SERVIZIO EUROPEO DI NAVIGAZIONE SATELLITARE ACCRESCE LA SICUREZZA AEREA
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Bruxelles, 3 marzo 2011 -La Commissione europea ha avviato ieri il servizio Egnos "Safety-of-life" destinato all´aviazione. Il sistema Egnos consente un avvicinamento preciso e rende la navigazione aerea più sicura oltre a ridurre i ritardi, i dirottamenti verso altri aeroporti e le cancellazioni di voli. Inoltre questa tecnologia ad uso libero consente agli aeroporti di accrescere la loro capacità complessiva e ridurre i costi operativi. Egnos consente inoltre di pianificare rotte più corte e maggiormente efficienti sul piano dei consumi con conseguente riduzione delle emissioni di Co2 nel settore aeronautico. Egnos è un sistema di potenziamento basato su satellite che migliora l´accuratezza dei segnali Gps in tutta Europa ed è precursore di Galileo, il sistema globale di navigazione satellitare sviluppato dall´Unione europea. Antonio Tajani, Vicepresidente della Commissione europea e responsabile per l´industria e l´imprenditoria, ha affermato: "Sono estremamente compiaciuto di poter annunciare il lancio del servizio Safety-of-life di Egnos, un altro risultato tangibile dell´investimento dell´Europa nella navigazione satellitare. Esso accrescerà considerevolmente la sicurezza della navigazione aerea, recherà vantaggi economici agli aeroporti e alle compagnie aeree e contribuirà a ridurre le emissioni di Co2. L´industria aeronautica può ora avvantaggiarsi appieno del sistema." Egnos è stato lanciato nell´ottobre 2009 e da allora è disponibile per applicazioni aperte come ad esempio la navigazione personale e l´agricoltura di precisione. A partire da adesso il sistema è autorizzato previa certificazione e verifica per un uso nel campo dell´aviazione. Il servizio Safety-of-life di Egnos presenta i seguenti vantaggi: Accresciuta sicurezza aerea: Egnos consente avvicinamenti di precisione con una riduzione significativa dei rischi per la sicurezza, soprattutto in condizioni meteorologiche svantaggiose. Riduzione dei costi operativi: il segnale Egnos è fornito gratuitamente e richiede soltanto l´installazione di un ricevitore a bordo dell´aeromobile. Non è necessaria un´infrastruttura a terra. Riduzione delle emissioni di Co2: Egnos consente un tracciamento più efficiente delle rotte aeree e degli avvicinamenti con conseguente riduzione delle emissioni di carbonio. Riduzione dei ritardi, dei dirottamenti verso altri aeroporti e delle cancellazioni: Egnos consente intervalli più ridotti tra aeromobili negli aeroporti molto trafficati allorché si registrano condizioni meteorologiche sfavorevoli, il che comporta una riduzione dei ritardi, dei dirottamenti verso altri aeroporti e delle cancellazioni di voli. Riduzione dell´inquinamento da rumore: le rotte aeree ottimizzate e le procedure "curved approach" rese possibili da Egnos consentono agli aerei di iniziare la loro discesa più vicino alla pista limitando l´esposizione al rumore delle aeree vicine agli aeroporti. Accresciuta capacità degli aeroporti più piccoli: l´avvicinamento con guida verticale consentito dal sistema significa che gli aerei possono atterrare in condizioni di visibilità limitata accrescendo così la capacità degli aeroporti, soprattutto quelli di dimensioni piccole e medie, che non possono permettersi le tecnologie alternative più costose. Per poter usare il servizio Safety-of-life di Egnos gli aerei devono essere attrezzati di un ricevitore Egnos e gli aeroporti devono disporre di procedure specifiche di avvicinamento Egnos per le loro piste. |
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