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Notiziario Marketpress di
Giovedì 07 Aprile 2011 |
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PATENTI DI GUIDA: LA COMMISSIONE EUROPEA INVITA SETTE STATI MEMBRI A RECEPIRE LE NUOVE DISPOSIZIONI DELL’UE SULL’IDONEITÀ ALLA GUIDA
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Bruxelles, 7 aprile 2011 - Ieri la Commissione europea ha invitato la Danimarca, l’Italia, l’Austria, la Polonia, il Portogallo, la Slovenia e la Finlandia ad adottare disposizioni legislative nazionali per adeguare i requisiti di idoneità fisica e mentale alla guida a quanto previsto nell’ordinamento dell’Unione europea. La richiesta della Commissione è formulata attraverso un “parere motivato” nell´ambito dei procedimenti di infrazione dell´Ue. Gli Stati membri citati devono comunicare alla Commissione entro un periodo di due mesi le misure adottate per recepire pienamente le disposizioni pertinenti di diritto dell’Unione; in caso contrario la Commissione potrà adire la Corte di giustizia dell’Unione europea. Le norme dell´Ue - Due direttive adottate nel 2009 (direttiva 2009/112/Ce e direttiva 2009/113/Ce) hanno aggiornato e adeguato al progresso scientifico i requisiti minimi di idoneità fisica e mentale per la guida dei veicoli a motore contemplati dalle direttive sulla patente di guida (direttiva 91/439/Cee, attualmente in vigore, e direttiva 2006/126/Ce, che entrerà in vigore nel 2013). Le modifiche riguardano i requisiti minimi concernenti la vista, il diabete e l’epilessia. Motivazione - La Danimarca, l’Italia, l’Austria, la Polonia, il Portogallo, la Slovenia e la Finlandia a tutt´oggi non hanno comunicato alla Commissione il recepimento delle due direttive citate nei rispettivi ordinamenti nazionali, pur avendo l´obbligo di farlo entro il 15 settembre 2010. Effetti concreti della mancata attuazione - Le modifiche introdotte dalle direttive del 2009 favoriscono le persone con problemi di vista o che soffrono di diabete o epilessia perché adeguano i precedenti requisiti di idoneità ai progressi scientifici realizzati nel trattamento di queste patologie e offrono alle persone che ne sono colpite maggiori possibilità di guidare un veicolo tutelando al tempo stesso la sicurezza stradale. Per ulteriori informazioni sui procedimenti di infrazione dell’Ue, cfr. Memo/11/220. |
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