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Notiziario Marketpress di
Mercoledì 13 Aprile 2011 |
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GRAZIE AI RICERCATORI TEDESCHI SI POTRANNO AVERE AUTOMOBILI PIÙ LEGGERE
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Bruxelles, 13 aprile 2011- Presto le parti della carrozzeria delle automobili fatte di magnesio invece che di acciaio potrebbero diventare la norma, è quanto afferma una ricerca condotta da scienziati del Fraunhofer-gesellschaft, in Germania. Questi risultati sono stati in mostra dal 4 all´8 aprile nella forma di un´"automobile di vetro" presso la Hannover Messe, una fiera annuale per la tecnologia innovativa. Il materiale esposto dimostra come uno sportello di macchina fatto di magnesio possa pesare circa il 50% in meno rispetto a uno fatto di acciaio. Questo lavoro è frutto della ricerca condotta dalla Fraunhofer Automobile Production Alliance, il consorzio di esperti di automobili dell´istituto. I produttori di automobili devono continuamente sforzarsi di soddisfare le esigenze dei clienti e lo sviluppo di componenti di automobili leggeri, che siano più economici e meno costosi, è una parte fondamentale di tale compito. I ricercatori sperano che le loro scoperte saranno usate per contribuire a soddisfare tali esigenze. La creazione dello sportello leggero fatto di magnesio spiana la strada all´uso più frequente di questa tecnologia in futuro. Mentre uno sportello di acciaio pesa circa 10,7 kg, uno sportello fatto di magnesio arriva appena ai 4,7 kg. Sören Scheffler, manager del team cha ha sviluppato lo sportello, spiega perché è stato scelto il magnesio. "Il magnesio è disponibile in grandi quantità in tutto il mondo, può essere modellato e per strutture del genere - come uno sportello di automobile, per esempio - ha praticamente le stesse proprietà dell´acciaio. Per esempio, ha una rigidità paragonabile. Abbiamo sviluppato specifiche tecnologie di modellazione per leghe di magnesio saldate. Questo rende il leggero materiale disponibile a essere utilizzato in futuro nella produzione in serie di carrozzerie di automobili." Alla fiera, i ricercatori mostreranno circa 40 nuovi sviluppi che abbracciano tutta la catena di produzione, dalle fasi di progettazione fino al punto in cui il veicolo è finito e verniciato. "Le nostre presentazioni riguardano la carrozzeria, gli organi di trasmissione, gli interni, l´assemblaggio del veicolo, la competenza metodologica e la ricerca di produzione per l´elettromobilità," spiega il coordinatore Lars Koch. Oltre allo sportello di magnesio, i ricercatori stanno lavorando su un cerchio ruota in lega levigato e pulito al tamburo. Nel processo di levigatura e di pulitura, il cerchio ruota passa attraverso una serie di particelle abrasive che si muovono tutte a frequenze particolari, a cominciare da particelle ruvide che sono gradualmente sostituite da abrasivi sempre più sottili. Sebbene questa tecnologia sia in uso da tanto tempo, sono state fatte poche ricerche per capire quali tipi di particelle sono stimolate e a quali frequenze. La produzione di automobili può essere ottimizzata anche attraverso l´uso di nuovi processi di giuntura. Uno dei team di ricerca di Bremen ha proposto un processo di incollatura che rende più veloce la produzione. Quando si incolla la parte anteriore in vetro di una luce di posizione con adesivi tradizionali, ci vogliono diverse ore perché la colla indurisca con l´umidità, quindi la luce deve essere tenuta in posizione per tutto questo tempo. I ricercatori invece hanno usato un adesivo che si indurisce con il calore e lo hanno riscaldato localmente usando un´antenna a microonde. I risultati ottenuti hanno dimostrato che in un minuto l´adesivo si era asciugato e quindi il processo di montaggio poteva continuare. La Franhofer Automobile Production Alliance è un gruppo di 17 istituti che forniscono ricerca completa e competente e sostegno allo sviluppo all´industria automobilistica tedesca. In diversi luoghi, diversi team di ricercatori lavorano a progetti complementari con lo scopo generale di implementare le loro innovazioni velocemente e in modo sostenibile nella catena di produzione. Ogni anno la Hannover Messe è visitata da rappresentanti del mondo della tecnologia industriale e quest´anno il tema principale è l´automazione industriale, la tecnologia dell´energia, la trasmissione e il controllo dell´energia, il subappalto industriale e le tecnologie all´avanguardia. Per maggiori informazioni, visitare: Fraunhofer-gesellschaft: http://www.Fraunhofer.de/en/ |
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