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Notiziario Marketpress di
Lunedì 11 Dicembre 2006 |
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SAAB AL 31° BOLOGNA MOTOR SHOW BIOPOWER HYBRID CONCEPT : PROTOTIPO IBRIDO A BIOETANOLO 9-7X : IL PRIMO SUV FIRMATO SAAB
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Roma, 11 Dicembre 2006 - Presente e futuro dell’automobile sono presenti entrambi sullo stand Saab al Bologna Motor Show 2006 dove la Casa svedese del gruppo General Motors espone per la prima volta in Italia il prototipo Biopower Hybrid Concept funzionante ad energia elettrica e bioetanolo. Sullo stand Saab sono ovviamente presenti le novità introdotte nel corso del 2006: la nuova gamma 9-3 e le ultime versioni dell’ammiraglia 9-5 e del Suv 9-7. Non manca un’autentica icona della produzione Saab: la 9-3 Cabriolet. Biopower Hybrid Concept: il primo ibrido al mondo senza carburanti di origine fossile - L’innovativo prototipo Saab Biopower Hybrid Concept non emette Co2 di origine fossile, garantisce alte prestazioni e presenta una serie di soluzioni che permettono di contenere i consumi, abbinando per la prima volta alimentazione a bioetanolo puro ed elettrica. Realizzato sulla base di una Saab 9-3 Cabriolet, è il primo veicolo ibrido che funziona senza emissioni di origine fossile ed anche la prima automobile decappottabile ibrida del mondo. Grazie all’elevata spinta motrice del motore 2. 000 turbo Biopower da 260 Cv (191 kW) e dei motori elettrici da 53 kW, questo prototipo dispone di una coppia motrice tripla rispetto a quella del corrispondente modello a benzina. Il sistema ibrido modulare dispone di una serie di batterie senza manutenzione da 300 Volt, di un motore elettrico da 38 kW montato posteriormente, di un generatore da 15 kW con starter integrato e di un sistema di trazione integrale permanente garantito dalla presenza di un motore elettrico che trasmette il moto alle ruote posteriori. L’intero sistema è stato progettato in modo da non sottrarre spazio né all’abitacolo né al bagagliaio. Biopower Hybrid Concept è in grado di raggiungere i 100 km/h con partenza da fermo in appena 6. 9 secondi. Ancora più impressionante è la sua capacità di ripresa: con il kick-down, passa da 80 a 120 km/h in appena 5. 5 secondi. Il motore 2. 000 Biopower interamente in alluminio è stato modificato per funzionare ad etanolo puro (E100) con emissioni zero di Co2 di origine fossile ed in combinazione con un sistema di propulsione elettrica. Questa soluzione permette di ridurre i consumi nelle situazioni di arresto/partenza, di disporre, volendo, della coppia motrice aggiuntiva della propulsione elettrica, di spostarsi in modalità completamente elettrica “Zero Mode” nel traffico urbano e di rigenerare l’energia che si sviluppa nelle frenate. Saab 9-7X: il Suv secondo Saab - Nata nell’ambito di un programma di sviluppo prodotto che non ha precedenti nella storia della Casa svedese, Saab 9-7X punta ad uno dei segmenti di maggiore immagine del mercato europeo e nordamericano. Questa vettura a trazione integrale si differenzia dalle concorrenti per alcune caratteristiche esclusive del marchio Saab come il raffinato stile degli interni e degli esterni, l’alta qualità delle finiture, la sicurezza, l’autotelaio studiato per garantire prestazioni sportive e piacere di guida, il blocchetto d’avviamento posto sul tunnel centrale dietro alla leva del cambio. Saab 9-7X è equipaggiata con un 6 cilindri in linea di 4. 200 cc da 290 Cv (218 kW) ed è dotata di sedili regolabili elettricamente con memoria, sedile del guidatore con supporto lombare, controllo automatico della velocità di crociera, antifurto con telecomando, impianto audio per i posti posteriori con uscita per cuffie, sedili rivestiti in pelle, ruote in lega da 18” con disegno a 12 raggi, differenziale posteriore autobloccante, airbag a tendina. In alternativa, Saab 9-7X è disponibile anche con un V8 di 5. 300 cc con tecnologia Displacement on Demand (cilindrata a richiesta). Nuova 9-3 gamma 2007: il guidatore in primo piano - Il colpo d’occhio che si ha dal posto di guida è la principale novità della gamma 2007 di Saab 9-3. La plancia, la strumentazione ed i comandi hanno un aspetto più pulito e raffinato, destinato anche a migliorare l’interazione e la comunicazione con il guidatore. Il risultato estetico e pratico è un posto guida studiato tenendo in grande considerazione le esigenze del guidatore, ma che conserva uno stile tipicamente Saab. Il funzionamento, già molto sportivo, dei motori turbo benzina da 175 Cv e da 210 Cv è stato reso ancora più brillante con l’adozione di serie di un cambio manuale a 6 rapporti ravvicinati. Adesso la strumentazione principale, che comprende nuovi sistemi audio e di comunicazione mobile, è incorniciata da un profilo cromato opaco, analogo alla finitura di tutti i comandi principali, del tipo a rotazione. L’effetto estetico generale trasmesso dal nuovo posto guida è quello di una moderna interpretazione della plancia della Saab 900 prima serie e riprende anche il linguaggio formale di Saab 9-5. Nell’ambito di una strategia tesa a migliorare l’interazione con il guidatore, i progettisti hanno lavorato anche per razionalizzare il numero delle spie e dei pulsanti monouso. Il risultato è che tutte le principali informazioni arrivano attraverso il quadro strumenti principale e che quindi non è più necessario avere il precedente display supplementare sulla palpebra superiore della plancia. Così facendo, le informazioni ed i messaggi di allarme sono raccolti in un’unica zona, nella parte inferiore del tachimetro, cosa che migliora funzionalità ed estetica del posto guida. Per lo stesso motivo, la funzione Profiler è adesso attivata da pulsanti sul volante, anziché da una manopola bimodale, con istruzioni e selezioni sul display principale. In questo modo possono essere personalizzati i moduli del climatizzatore automatico, dell’orologio/sveglia, dell’illuminazione del tachimetro e, se presenti, dell’allarme anti-furto, dell’assistenza al parcheggio, dei tergicristalli con sensore pioggia e del riscaldamento dei sedili. Gli strumenti principali ed i comandi della ventilazione con la scritta “Saab” hanno una finitura in cromo opaco. La grafica ha un aspetto più raffinato e pulito ed è stata conservata un’altra caratteristica tipicamente Saab: l’illuminazione di colore verde della strumentazione. Tutti gli occupanti hanno modo di apprezzare il vantaggio del climatizzatore automatico bi-zona, di serie su tutta la gamma. Il relativo quadro comandi ed il display sono stati semplificati: ci sono comandi girevoli ed un minor numero di pulsanti. . |
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