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Parigi, 14 febbraio 2003 - Cifre consolidate
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Trimestre al 31 dicembre |
9 mesi al 31 dicembre |
| (in milioni d’euro) |
2002-03 |
2001-02 |
Variazione |
2002-03 |
2001-02 |
Variazione |
| Fatturato |
3 136 |
2 907 |
+7,9% |
9 687 |
9 488 |
+2,1% |
| Ebitdar |
378 |
261 |
+44,8% |
1 442 |
1 250 |
+15,4% |
| Risultato operativo prima delle cessioni aeronautiche |
2 |
(114) |
Ns |
295 |
157 |
+87,9% |
| Risultato operativo prima delle cessioni aeronautiche |
4 |
(112) |
Ns |
315 |
213 |
+47,9% |
| Risultato netto prima delle imposte |
3 |
(127) |
Ns |
278 |
165 |
+68,5% |
| Risultato netto di competenza del gruppo |
2 |
(131) |
Ns |
218 |
152 |
+43,4% |
| Risultato netto per azione (in euro) |
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0,99 |
0,69 |
+43,4% | 2. Un risultato netto equilibrato al 3° trimestre al 31 dicembre 2002 Malgrado un contesto economico sempre difficile e il forte deprezzamento del dollaro, il fatturato registra una progressione del 7,9% grazie alla ripresa dell´attività passeggeri nel corso del trimestre e alla resistenza dell´attività merci. Attività passeggeri
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3° trimestre al |
| Cifre consolidate |
31/12/2002 |
31/12/2001 |
Variazione |
| Fatturato totale attività passeggeri (in milioni di euro) |
2 578 |
2 342 |
+10,1% |
| Fatturato passeggeri di linea (in milioni di euro) |
2 370 |
2 146 |
+10,4% |
| Ricavo unitario espresso in Ask (in centesimi di euro |
7,26 |
6,98 |
+3,9% |
| Ricavo unitario espresso in Rpk (in centesimi di euro) |
9,63 |
9,99 |
-3,6% | Il fatturato relativo al trasporto passeggeri di linea del gruppo Air France é aumentato del 10,1% per un traffico in progressione del 14,4%. Il load factor si stabilisce a 75,4% (+5,5 punti). Il ricavo unitario del gruppo, espresso in posto chilometro offerto (Rask), aumenta del 5,4% senza tener conto dell´effetto cambio (1,7%) e dell´effetto mix rete (0,3%). Dopo correzione di tali effetti, il ricavo unitario, espresso in passeggero per chilometro trasportato (Rrpk), cala del 2,2%. La performance per rete é la seguente:
| Ottobre-dicembre 2002 |
Offerta (Ask) |
Traffico (Rpk) |
Fatturato |
| Lungo raggio |
+7,9% |
+16,8% |
+17,6% |
| Medio raggio internazionale |
+5,9% |
+9,4% |
+10,3% |
| Medio raggio domestico |
-4,7%% |
+3,4% |
-5,09% |
| Totale |
+6,1% |
+14,4% |
+10,4% | Attività merci
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3° trimestre al |
| Cifre consolidate |
31/12/2002 |
31/12/2001 |
Variazione |
| Fatturato totale merci (in milioni di euro) |
402 |
391 |
+2,8% |
| Fatturato trasporto merci (in milioni di euro) |
356 |
345 |
+3,2% |
| Ricavo unitario espresso in Atk (in centesimi di euro) |
16,37 |
17,33 |
-5,5% |
| Ricavo unitario espresso in Rtk (in centesimi di euro) |
24,60 |
25,50 |
-3,5% | Il traffico é aumentato del 7,2% per un´offerta in aumento del 9,5%, con un conseguente calo del load factor di 1,4 punti a 66,5%. Escluso l´effetto cambio, il ricavo unitario scende dell´1,6%. Risultati - Per un fatturato consolidato in aumento del 7,9% a 3,14 miliardi di euro, i costi operativi risultano essere in aumento solo del 3,7% a 3,13 miliardi di euro. L´ebitdar é fortemente aumentato a 378 milioni di euro (+44,8%), risultando superiore anche rispetto al terzo trimestre dell´esercizio fiscale 2000-01. Prima delle cessioni aeronautiche (2 milioni di euro), il risultato operativo é positivo per 2 milioni (-114 milioni e -48 milioni rispettivamente al 31 dicembre 2001 e 2000). Il risultato operativo si attesta a 4 milioni di euro dopo le cessioni aeronautiche (-112 milioni e -21 milioni nel 2001 e 2000). I costi unitari espressi in posto chilometro offerto (Eask) sono in calo dell´1,7%. Escluso l´effetto cambio (2,2%) e carburante (0,7%), scendono dello 0,3%. Il risultato netto consolidato del Gruppo si attesta a 2 milioni di euro contro una perdita di 131 milioni di euro al 31 dicembre 2001. 3. Un risultato netto prima delle imposte per 278 milioni di euro per i primi nove mesi dell´esercizio Attività passeggeri
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9 mesi al |
| Cifre consolidate |
31/12/2002 |
31/12/2001 |
Variazione |
| Fatturato totale attività passeggeri (in milioni di euro) |
8 048 |
7 870 |
+2,3% |
| Fatturato passeggeri di linea (in milioni di euro) |
7 429 |
7 191 |
+3,3% |
| Ricavo unitario in Ask (in centesimi di euro) |
7,47 |
7,40 |
+1,0% |
| Ricavo unitario in Rpk (in centesimi di euro) |
9,75 |
9,76 |
-0,1% | Il fatturato relativo al trasporto passeggeri di linea risulta in progressione del 3,3% nel corso dei primi nove mesi, in linea con un traffico in aumento del 3,3% per una capacità in crescita del 2,2%. Il load factor migliora a 76,7% (+0,8 punti). Il ricavo unitario espresso in posto per chilometro offerto (Rasko) cresce del 2,0%, escluso l´effetto cambio (1,6%) e mix rete (0,5%). Dopo correzione di questi effetti, il ricavo unitario, espresso in passeggero per chilometro trasportato (Rrpk), sale dell´1,0%. La performance per rete é la seguente:
| Aprile-dicembre 2002 |
Offerta (Ask) |
Traffico (Rpk) |
Fatturato |
| Lungo raggio |
+3,3% |
+4,7% |
+8,2% |
| Medio raggio internazionale |
+1,4% |
+2,8% |
+3,5% |
| Medio raggio domestico |
-3,5% |
-6,0% |
-8,5% |
| Totale |
+2,2% |
+3,3% |
+3,3% | Attività merci
|
9 mesi al |
| Cifre consolidate |
31/12/2002 |
31/12/2001 |
Variazione |
| Fatturato totale merci (in milioni di euro) |
1 125 |
1 086 |
+3,6% |
| Fatturato trasporto merci (in milioni di euro) |
999 |
941 |
+6,2% |
| Ricavo unitario in Atk (in centesimi di euro) |
15,56 |
15,57 |
-0,1% |
| Ricavo unitario in Rtk (in centesimi di euro) |
23,99 |
24,17 |
-0,8% | Nel corso di questo periodo, il traffico é aumentato del 7,1% per un´offerta in aumento del 6,4%. Il load factor ha guadagnato 0,4 punti a 64,9%. Il ricavo unitario, espresso in tonnellata per chilometro offerta (Ratk), aumenta del 3,9% escluso l´effetto cambio. Il fatturato consolidato si stabilisce a 9,69 miliardi di euro (+2,1%) di cui 9,17 miliardi relativi al trasporto aereo, vale a dire il 95% del totale. Il fatturato dell´attività di manutenzione si attesta a 409 milioni di euro (-1,4%) e le altre attività a 105 milioni (-10,3%). I costi unitari per posto chilometro offerto (Eask) scendono dello 0,9%. Dopo correzione degli effetti cambio (2%) e carburante (0,7%), aumentano dell´1,8% di cui 1,13% dovuto all´incremento dei costi di assicurazione e tasse aeroportuali. L´ebitdar aumenta di 1,44 miliardi di euro, in progressione del 15,4%. Il margine di Ebitdar é migliorato del 14,9%, ritrovando un livello superiore a quello del 31 dicembre 2000. Il risultato operativo prima delle cessioni aeronautiche raggiunge i 295 milioni di euro contro i 157 milioni dell´anno scorso. Dopo le cessioni aeronautiche pari a 20 milioni di euro (56 milioni al 31 dicembre 2001), il risultato operativo risulta essere di 315 milioni contro i 213 al 31 dicembre 2001. Si suddivide nel modo seguente: - attività passeggeri: 206 milioni contro i 96 dell´anno scorso, - attività merci: 22 milioni contro una perdita di 4 milioni al 31 dicembre 2001 - attività di manutenzione: 65 milioni contro i 59 milioni al 31 dicembre 2001 - altre attività: 22 milioni contro i 62 milioni un anno fa. Il risultato finanziario migliora (-48 milioni contro -85 milioni) grazie ad una solida struttura finanziaria e ad un risultato di cambio positivo per 56 milioni. Prima delle imposte, il risultato si attesta a 278 milioni contro i 165 milioni di un anno fa. Dopo le imposte, il risultato netto consolidato del gruppo risulta essere di 218 milioni (+43,4%). 4. Situazione finanziaria Il tasso di indebitamento si é stabilizzato a 0,71 (0,73 al 31 marzo 2002). I capitali propri sono pari a 4,14 miliardi di euro e l´indebitamento netto a 2,96 miliardi. Gli investimenti per i primi nove mesi ammontano a 984 milioni di euro e sono stati finanziati con cash flow operativo di 703 milioni e 218 milioni di cessioni. 5. Prospettive I risultati dell´ultimo trimestre sono conformi alle attese della compagnia. Il trimestre in corso é iniziato con le forti perturbazioni dovute alle tempeste di neve del 4 e 5 gennaio. Inoltre, lo sciopero dei piloti, all´inizio di febbraio, ha provocato una perdita che si aggira intorno ai 12 milioni di euro. Malgrado tali difficoltà e in assenza di un peggioramento della situazione economica legata alla crisi in Medio Oriente, l´obiettivo di un risultato operativo (escluse le cessioni aeronautiche) in aumento, rispetto all´anno scorso, rimane accessibile. Statistiche
| Esercizio 2002-03 |
Trimestre al 31 dicembre |
9 mesi al 31 dicembre |
|
2002 |
2001 |
Variazione |
2002 |
2001 |
Variazione |
| Air France |
|
|
|
|
|
|
| Attività passeggeri |
|
|
|
|
|
|
| Ask (in milioni) |
31 323 |
29 598 |
+5,8% |
95 644 |
94 051 |
+1,7% |
| Rpk (in milioni) |
23 828 |
20 904 |
+14,0% |
73 879 |
71 902 |
+2,7% |
| Load factor |
76,1% |
70,6% |
+5,4 pt |
77,2% |
76,5% |
+0,8pt |
| Rask (in centesimi) Escluso cambio e mix rete |
6,93 |
6,68 |
+3,7% +6,4% |
7,14 |
7,10 |
+0,5% +2,2% |
| Rrpk (in centesimi) Escluso cambio e mix rete |
9,11 |
9,46 |
-3,7% -1,1% |
9,24 |
9,29 |
-0,5% +1,2% |
| Attività cargo |
|
|
|
|
|
|
| Atk (in milioni) |
2 178 |
1 989 |
+9,5% |
6 416 |
6 034 |
+6,4% |
| Rtk (in milioni) |
1 449 |
1 353 |
+7,2% |
4 162 |
3 888 |
+7,1% |
| Load factor |
66,5% |
67,9% |
-1,4 pt |
64,9% |
64,5% |
+0,4 pt |
| Ratk (in centesimi) Escluso cambio |
16,37 |
17,33 |
-5,5% -1,8% |
15,14 |
14,71 |
+3,0% +6,6% |
| Ratk (in centesimi) |
24,60 |
25,50 |
-3,5% |
23,66 |
23,47 |
+0,8% |
| Costi unitari |
|
|
|
|
|
|
| Eask (in centesimi) |
6,82 |
7,01 |
-2,7% |
6,66 |
6,76 |
-1,5% |
| Gruppo Air France |
|
|
|
|
|
|
| Attività passeggeri |
|
|
|
|
|
|
| Ask (in milioni) |
32 581 |
30 717 |
+6,1% |
99 298 |
97 189 |
+2,2% |
| Rpk (in milioni) |
24 558 |
21 473 |
+14,4% |
76 118 |
73 689 |
+3,3% |
| Load factor |
75,4% |
69,9% |
-5,5 pt |
76,7% |
75,8% |
+0,8 pt |
| Rask (in centesimi) Escluso cambio e mix rete |
7,26 |
6,98 |
+3,9% +5,4% |
7,47 |
7,40 |
+1,0% +2,0% |
| Rrpk (in centesimi) Escluso cambio e mix rete |
9,63 |
9,99 |
-3,6% -2,2% |
9,75 |
9,76 |
-0,1% +1,0% |
| Costi unitari del gruppo |
|
|
|
|
|
|
| Eask (in centesimi) |
7,08 |
7,20 |
-1,7% |
6,93 |
6,99 |
-0,9% | |
|
