|
|
|
 |
 |
|
| |
Notiziario Marketpress di
Venerdì 21 Febbraio 2003 |
|
| |
|
|
| |
CAMERA DI COMMERCIO LA SPEZIA E AZIENDA SPECIALE LA SPEZIA EPS: 2° WORKSHOP INTERNAZIONALE "S.M.A.R.T. 2003", 20 E 21 FEBBRAIO, LA SPEZIA. LA CANTIERISTICA NAVALE ITALIANA SI CONFERMA LEADER MONDIALE NEL SETTORE CROCIERISTICO CON 11 NUOVE NAVI IN COSTRUZIONE E SECONDA IN EUROPA.
|
|
| |
|
|
| |
La Spezia, 21 febbraio 2003 - Si è aperta ieri a La Spezia il secondo workshop internazionale dell´industria cantieristica navale S.m.a.r.t. 2003 - Ship Manufacture Alliance Research and Technologies - organizzato dalla Camera di Commercio di La Spezia e dalla Sua Azienda Speciale La Spezia Eps, che vede la presenza di oltre 150 aziende del settore, per i quali sono previsti oltre 3.000 incontri business to business per la stipula di nuovi accordi, partnership e contratti di carattere commerciale. L´iniziativa è realizzata con la collaborazione della Commissione Europea e il Governo italiano e il sostegno dell´Istituto Nazionale per il Commercio Estero, la Regione Liguria, la Provincia di La Spezia, il Comune di La Spezia, l´Autorità Portuale di La Spezia e la Cassa di Risparmio di La Spezia Una ricerca sull´industria cantieristica navale mondiale, promossa da Assonave, rileva che la cantieristica navale italiana si conferma leader mondiale nel settore crocieristico e seconda in Europa dopo la Germania. In particolare, rispetto alle 27 navi da crociera attualmente in costruzione nel Mondo per un valore complessivo di circa 10.000 milioni di Euro, ai cantieri navali ne sono stati commissionati 11. A livello europea, l´industria cantieristica navale, che conta 9.000 aziende, 350.000 addetti per un valore di 34 miliardi di Euro pari ad una quota mondiale del 23%, gestisce circa il 50% degli ordini per la costruzione di nuove navi, soprattutto nei comparti a maggiore innovazione tecnologica quali quelli delle navi da crociera, navi per la navigazione interna e navi a doppio scafo. Tuttavia, questo comparto sta attraversando un periodo di forte recessione soprattutto a causa della concorrenza dell´industria asiatica ed in particolare di quella coreana, che negli ultimi anni, grazie ad una politica competitiva basata su una forte riduzione dei prezzi e spesso anche su azioni di dumping, ha acquisito importanti quote di mercato passando in soli 5 anni da una produzione di 1,5 milioni di stazza lorda compensata a una attuale di oltre 8 milioni. A tale proposito le Associazioni di categoria italiane ed europee sono impegnate in un´azione di sensibilizzazione delle Istituzioni europee e nazionali al fine di avviare al più presto iniziative idonee, quanto meno ad evitare ai cantieri nazionali ingenti perdite sui contratti conclusi e l´insorgere di pesanti contenziosi con le aziende committenti. In particolare, in Italia la richiesta al Governo è di uno stanziamento di fondi speciali di circa 70 milioni di Euro. La finanziaria del 2003 non prevede attualmente nessun sostegno di carattere economico al comparto. "In questo quadro generale - sostiene Pier Gino Scardigli, Presidente della Camera di Commercio di La Spezia - il polo industriale cantieristico ligure, con l´avvio dei tre distretti specificatamente dedicati al settore (navalmeccanica a La Spezia, riparazioni e costruzioni navali a Genova e nautica e subacquea nel Tigullio) ha ampie possibilità di sviluppo per potersi affermare quale asse portante del comparto economico nazionale". Domani all´interno del workshop, è prevista alle ore 15,30 una Tavola Rotonda di approfondimento dal tema "Cantieristica europea, concorrenza e mercato" dedicata a tutte le aziende fornitrici del settore. Obiettivo della Tavola Rotonda è quello di illustrare agli operatori del settore le principali dinamiche del mercato e cercare di individuare le migliori strategie concorrenziali per un deciso rilancio della cantieristica navale europea. Fra i temi che verranno affrontati ci saranno le strategie per rafforzare la leadership nei segmenti di mercato di sbocco della cantieristica europea, i progetti per sostenere lo sviluppo delle innovazioni e proposte per rinnovare le strutture aziendali verso modelli operativi più dinamici. Fra i principali relatori che interverranno ai lavori Ronald Vopel, Commissione Europea Dg Impresa Unità E-6, Hans Bergman, Commissione Europea Dg Concorrenza Unità H1, Ammiraglio Renato Sicurezza, Direttore Assonave, e Guido Assereto, Sales and Marketing Fincantieri. |
|
| |
|
|
| |
<<BACK |
|
|
|
|
|
|
|
