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Notiziario Marketpress di
Lunedì 31 Marzo 2003 |
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ALITALIA - LINEE AEREE ITALIANE S.P.A., PROGETTO DI BILANCIO RELATIVO ALL´ESERCIZIO 2002. UTILE NETTO DI €/MLN 93, A FRONTE DELLE CONSISTENTI PERDITE REGISTRATE NEI DUE PRECEDENTI
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Roma, 31 marzo 2003 - Il Consiglio di Amministrazione di Alitalia - Linee Aeree Italiane S.p.a., riunitosi il 28 marzo presso la sede della Società, ha deliberato in ordine al progetto di bilancio relativo all´esercizio 2002. Nell´anno, Alitalia ha conseguito un utile netto di €/mln 93, a fronte delle consistenti perdite registrate nei due precedenti esercizi; il Gruppo ha inoltre invertito il trend di deterioramento del risultato operativo che si era innestato a partire dal 1998. Il Piano Biennale di riassetto industriale del Gruppo aveva individuato alcune importanti azioni strategiche per il 2002 cui hanno avuto seguito nel corso dell´esercizio importanti risultati derivanti dalla loro implementazione. Sfide strategiche per Alitalia identificate nel 2002: Modello di business poco profittevole, Isolamento strategico; Problemi nel disegno di network; Isolamento strategico; Composizione della flotta; Inefficienze lato costi; Criticità della struttura finanziaria. Azioni Strategiche del Piano Biennale: Focalizzazione sul core business e dismissioni attività non strategiche; Massimizzazione leva alleanze strategiche; Ridisegno sistema di offerta; Massimizzazione leva alleanze strategiche: Adeguamento e rinnovamento della flotta; Programma di riduzione dei costi; Aumento di capitale. Principali risultati derivanti dall´implementazione nel 2002: Dismissione di Sigma e Italiatour (completata in gennaio 2003) e vendita del patrimonio immobiliare; Offerta maggiormente concentrata sulle rotte più profittevoli; Inizio della Joint Venture con Air France sul bundle Italia-francia e scambio azionario per il 2% del capitale con la stessa; Sostituzione dei B- 747 con i nuovi B-777 e ampliamento della flotta regional; Riduzione del costo del lavoro e avvio dell´implementazione di progetti di efficientamento; Completamento di un aumento di capitale/ prestito Aumento di capitale obbligazionario convertibile per un totale di 1,8 mld di Euro. L´esercizio 2002, è stato caratterizzato dal concorso, da un lato, di un andamento fortemente critico degli scenari macroeconomici e di settore e, dall´altro, di una prima significativa implementazione del Piano di riassetto industriale del Gruppo. I risultati reddituali del Gruppo mostrano, rispetto al 2001, un incoraggiante recupero del risultato operativo ed un consistente miglioramento del risultato netto che, a fronte di una perdita di €/mln 907 consuntivata nel passato esercizio (peraltro anche in ragione dei rilevanti oneri di ristrutturazione stanziati lo scorso anno), presenta per il 2002 un utile di €/mln 93 (l´utile conseguito riflette anche un significativo apporto positivo delle componenti straordinarie, in larga misura riferito al favorevole esito della controversia arbitrale con Klm ed alle operazioni di dismissione attuate con riguardo alle attività non strettamente inerenti il "core business"). In un quadro macroeconomico e di settore di eccezionale criticità, instauratosi in un contesto di mercato, già caratterizzato da manifesti segnali di accelerato e significativo mutamento strutturale, teso a contrastare da parte dei vettori "tradizionali" il tendenziale sensibile deterioramento delle principali variabili di riferimento, il 2002 ha rappresentato un anno di considerevole rilievo per il Gruppo Alitalia, la cui attività si è polarizzata sulla concreta attuazione dei programmi di rilancio e di riposizionamento individuati nel Piano Biennale 2002-2003. Nella situazione sopra delineata, il Valore della Produzione del Gruppo è ammontato a €/mln 4.843 con una flessione del 9% rispetto al 2001. Tale variazione ha interessato principalmente i ricavi del traffico, che, in generato dal il taglio dell´offerta operato in nesso al calo della domanda ed alla nuova strategia di network, il declino della domanda, hanno registrato una flessione di €/mln 453 ( - 10%), determinata prevalentemente dalle componenti passeggeri (- €/mln 401), merci (- €/mln 33) e charter ( - €/mln 15). Gruppo Il Margine Operativo Lordo, pari a €/mln 184, ha presentato un miglioramento di €/mln 186 rispetto l´anno precedente, grazie ad una riduzione dei costi relativi ai consumi di materie e servizi di €/mln 553 (-14% rispetto allo scorso eserciz io) e del costo del lavoro per €/mln 120 (in calo del 10% rispetto al 2001). Osserviamo, infatti, che entrambe le variazioni appena descritte sono state percentualmente superiori rispetto al calo del valore della produzione sopra indicato, in relazione al già menzionato taglio dell´offerta, dell´attuazione delle misure di ristrutturazione/contenimento dei costi identificati a Piano nonché di un più favorevole andamento del prezzo del carburante e del cambio Euro/dollaro; ciò non ostante un incremento abnorme dei costi assicurativi a seguito degli eventi dell´11 settembre 2001. Il Risultato Operativo è stato negativo per €/mln 118 con un miglioramento rispetto allo scorso esercizio prossimo a quello già evidenziato per il Margine Operativo Lordo (incremento di €/mln 173). Il Risultato prima delle componenti straordinarie e delle imposte presenta una perdita per €/mln 260 milioni con un miglioramento di €/mln 66 rispetto al 2001. La differenza positiva sull´esercizio precedente appare minore rispetto alle variazioni dei risultati precedentemente illustrati a causa di una differenza negativa delle partite finanziarie nette rispetto all´anno 2001 di €/mln 107 circa che hanno in larga parte risentito del sommarsi di minori proventi e maggiori oneri conseguiti sulle operazioni di copertura dei tassi di interesse e dei cambi, dell´adeguamento delle attività/passività patrimoniali in valuta e delle svalutazioni di crediti finanziari in sofferenza. Le partite straordinarie, alla cui incidenza sul risultato netto si è già fatto cenno, registrano un saldo positivo di €/mln 388, sostanzialmente riconducibile a proventi per il positivo esito del procedimento arbitrale nei confronti della Klm ( €/mln 266), le plusvalenze realizzate con la cessione del comparto Sigma (€/mln 80), per le plusvalenze complessivamente realizzate sulla cessione del complesso immobiliare adibito a Centro Direzionale Alitalia (€/mln 43) e l´utilizzo del fondo esistente a fronte di contenziosi tributari in nesso con il prossimo ricorso da parte del Gruppo alle opportunità previste in materia di sanatoria fiscale (€/mln 7). Per quanto concerne la struttura patrimoniale, il capitale proprio è aumentato da €/mln 846 a €/mln 1.769; tale variazione riflette essenzialmente gli effetti delle operazioni sul capitale deliberate ed eseguite nell´anno per complessivi €/mln 82 9, nonché l´utile dell´esercizio per €/mln 93. L´indebitamento netto di fine anno è risultato pari a €/mln 908 milioni contro i €/mln 998 dell´esercizio 2001. Relativamente all´indebitamento di medio - lungo termine, si registra un incremento netto di circa €/mln 750 milioni (da €/mln 931 a €/mln 1.681) principalmente generato dall´emissione di un prestito obbligazionario convertibile per un importo pari a €/mln 715. La posizione debitoria netta a breve è migliorata di €/mln 840 milioni (€/mln 276 milio ni per un minore indebitamento a breve e €/mln 564 per l´aumento delle disponibilità liquide). In coerenza agli andamenti descritti relativamente alla struttura patrimoniale e all´indebitamento, il rapporto mezzi di terzi/mezzi propri è passato dal 1,18 del 2001 al 0,51 del 2002. Nel corso dell´anno 2002 il Gruppo ha effettuato investimenti netti per €/mln 829 soprattutto riferiti alla flotta (contro i €/mln 586 circa dell´anno precedente). Al 31 dicembre la flotta operativa complessiva di Gruppo risulta composta di 173 aeromobili di cui circa il 69% di proprietà. |
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